No. 22 Squadron RAAF

Кіріспе

Австралияның Корольдік Әуе күштері эскадрильясы No. 22 (Сидней қаласы) эскадрильясы - Австралияның Корольдік әуе күштері (АҚҚ) аралас тұрақты және резервтік эскадрильясы, ол Сидней аймағында АҚҚ-ны қолдауға көмектеседі. 1936 жылы құрылған эскадрилья Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Папуа-Жаңа Гвинеяда қызмет етті, кейін Тынық мұхит соғысын Филиппинге дейін ұштасты. Соғыстан кейін 1948 жылы эскадрилья қайта құрылды, бірақ 1960 жылдың ортасында ұшудан тыс қолдау роліне айналдырылды. Қазіргі уақытта ол Нью-Саут Уэльс штатындағы Ричмонд әуе базасында орналасқан.

Тарих

Жоқ, жоқ. 22 эскадрилья 1936 жылы 20 сәуірде Ричмондта, Жаңа Оңтүстік Уэльсте Азаматтық әуе күшінің (CAF) бөлігі ретінде құрылды. Hawker Demons және de Havilland Gipsy Moths ұшақтарымен жабдықталған оның үштен екісі CAF мүшелері және үштен бірі Тұрақты Әуе күштеріне (PAF) тиесілі болды. Оның бірінші қолбасшысы эскадронның басшысы Д. Э. Л. Уилсон болды. Аллан Уолтерс 1937-1938 жылдары эскадрильяға қолбасшылық етті, осы уақыт ішінде ол бірнеше Авро Ансонды алды. Сондай-ақ, ол армияның әуе шабуылына қарсы бөлімшелеріне оқу-жаттығу жұмыстарын қамтамасыз етіп, нысаналарды сүйретіп, оларға оқ атуды қамтамасыз етті. 1942 жылы сәуірде эскадрилья А-20 Бостон бомбалаушы ұшақтарымен жабдықталды. Бұл ұшақтар бастапқыда Шығыс Үндістандағы голландтық күштерді жарақтандыру үшін жасақталған болатын, бірақ Жава арқылы жапондықтардың алға басуы ұшақтардың Австралияға жіберілуін білдірді. Нәтижесінде олар қажетті қосалқы бөлшектер, нұсқаулықтар мен басқа да көмекші құрал-жабдықтарсыз келді. Бұл елеулі түйісу мәселелерін тудырды; дегенмен, тіпті конверсия процессі аяқталғанға дейін No. 22 эскадрилья 1942 жылдың мамыр-маусымында Сидней портына жасалған шабуылдан кейін шығыс жағалауда қарауыл жүргізуге шақырылды. Маусым айында екі рет эскадрильяның ұшақтары жапондық су асты кемелеріне шабуыл жасап, зақым келтірді, бірақ оларды батыра алмады. 1942 жылы қазанда Жаңа Гвинеядағы Порт-Морсбиге жіберілді. Бастапқыда залалдар көп болды, ішінара бұзылған қару-жараққа байланысты, оның ерте жарылуы екі айдың ішінде үш ұшақтың жоғалуына әкелді. Жапондықтардың едәуір шығындарына әкелген әуе-теңіз шайқасы. Эскадрильяның бір мүшесі, ұшу лейтенанты Билл Ньютон, 16 және 18 наурыз 1943 жылдар аралығында екі бөлек миссияда Бостон ұшағын ұшқан кездегі әрекеттері үшін Виктория Крестімен (VC) марапатталды. 1943 жылдың сәуірінде эскадрилья Гуденоу аралына көшіп, қарашаға дейін сол жерде қалды, содан кейін Киривинаға көшті. Бұл уақыттағы операциялар бастапқыда Кеп Глостердің айналасындағы кемелерге қарсы патрульдер мен шабуылдардан тұрады, кейіннен фотобарлау миссияларын және бүкіл Жаңа Британиядағы нысаналарға қарсы жер шабуыл миссияларын қосу үшін кеңейтілді; осы уақыт ішінде бірқатар залалдар болды. 1944 жылдың қарашасында эскадрилья тағы да Моротай аралына көшті. Бұдан кейін төменгі деңгейдегі шабуылдар болды, оның барысында эскадрилья сәуір айында Тарканда Австралияның қону операциясы ретінде жақын қолдау операцияларына ауысудан бұрын бірқатар зардап шекті. Келесі айда эскадрилья Тараканға көшірілуі тиіс еді, алайда, орын және ғимараттар жарамдылығы мәселелеріне байланысты эскадрильяның персоналы осы уақытта бөлінді, ұшақ пен ұшақ экипажы Моротайда қалды, ал жердегі экипаж Тараканда орналасты. Олар соғыс тамыз айында аяқталғанға дейін ұшақпен ұшуды жалғастырды. Қазіргі уақытта эскадрильяда 280 тұрақты және резервтік персонал бар.

No. 22 Squadron was formed on 20 April 1936 at Richmond, New South Wales, as part of the Citizen Air Force (CAF). Equipped with Hawker Demons and de Havilland Gipsy Moths, two thirds of its personnel were part time CAF members and one third belonged to the Permanent Air Force (PAF). Its first commanding officer was Squadron Leader D. E. L. Wilson. Allan Walters commanded the squadron in 1937–38, during which time it received a number of Avro Ansons. It also provided training support for Army anti aircraft units, towing targets for them to shoot at. The squadron was equipped with A 20 Boston bombers in April 1942. These aircraft had originally been intended to equip Dutch forces in the East Indies, but the advance of the Japanese through Java meant that the aircraft were sent to Australia instead. As a result, they arrived without the necessary spare parts, instructions and other support equipment. This caused considerable teething problems; however, even before the conversion process was over No. 22 Squadron was called upon to undertake patrols along the eastern seaboard following the attack on Sydney Harbour in May and June 1942. Twice during June aircraft from the squadron attacked Japanese submarines, inflicting damage but failing to sink them. It deployed to Port Moresby in New Guinea in October 1942 where it flew in support of Australian Army operations against the Japanese around Buna and Gona. Initial losses were high, partially due to malfunctioning ordnance, the premature explosion of which resulted in the loss of three aircraft in separate incidents in the space of two months. an air sea battle which resulted in significant losses for the Japanese. A member of the squadron, Flight Lieutenant Bill Newton, was posthumously awarded the Victoria Cross (VC) – the Commonwealth's highest military decoration – for his actions while flying a Boston on two separate missions between 16 and 18 March 1943. In April 1943, the squadron moved to Goodenough Island, remaining there until November when they moved to Kiriwina. Operations during this time initially consisted of anti shipping patrols and attacks around Cape Gloucester, before later being expanded to include photo reconnaissance missions and ground attack missions on targets throughout New Britain; a number of losses were experienced during this time. In November 1944, the squadron moved once more, this time to Morotai Island. Further low level attacks followed, during which the squadron suffered a number of losses before switching to close support operations in April as part of Operation Oboe Six, the Australian landing on Tarakan. The following month, the squadron was scheduled to move to Tarakan, however, due to space and facility suitability issues the squadron's personnel were split up at this time, with the aircraft and aircrew remaining on Morotai, while the ground crew were quartered on Tarakan. They continued to fly operations right up to the end of the war in August. The squadron is currently staffed by a mix of 280 Permanent and Reserve personnel.

Жауынгерлік марапаттар

Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаны үшін, No 22 эскадрилья келесі шайқас құрметтерімен марапатталды: Тынық мұхиты 1941-1945 ж., Жаңа Гвинея 1942-1944 ж., Морсби 1942-1943 ж., Жаңа Британия 1943 ж., Маркхэм аңғары 1943-1944 ж., Голландиялық Жаңа Гвинея, Моротай, Борнео 1945 ж. және Бисмарк теңізі.