Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
AN/APG 76 радары - Northrop Grumman компаниясы әзірлеген және өндірген импульстік Доплер Ku жолақты көп реттік радар.
The AN/APG 76 radar is a pulse Doppler Ku band multi mode radar developed and manufactured by Northrop Grumman.
AN/APQ-92
AN/APG 76 радары отбасының бірінші радары AN/APQ 92, ол A 6A жабдықталған. AN/APQ 92 - іздеу және навигациялық радар, іздеу радарлы жер бедері (SRTC) функциясы пилоттың вертикальді дисплей индикаторында (VDI) синтетикалық жер бедері дисплейін құру үшін, ол пилоттың консолының ортасында, тап тап тап тапқанның астында орналасқан үлкен катодты сәуле түтігі (CRT) дисплейі. Дисплейде 53 градус х 26 градус терезеде ұшу бағыты бойынша тік жердің дамуы көрсетілген. Егер Intruder екі төбе арасындағы аңғарға қарай бет алған болса, ұшқыш екі төбе пішіндес (дисплейдің екі жағында бір-бірінен) қайта оралғанды көрер еді, олардың арасында ортада қисық "V" ойығы болады. SRTC-нің шектеулілігі - аңғардағы кәбіл сияқты кіші жасанды нысандарды байқай алмауында. AN/APQ 92 DIANE (Digital Integrated Attack/Navigation Devices) құрамына кіреді, ол бірнеше радарлардан тұрады: Norden AN/APQ 92 іздеу және навигациялық радар, жеке AN/APQ 88 іздену / шабуыл жасау үшін, AN/APN 141 радиолокациялық биіктік өлшегіш және AN/APN 122 навигациялық радар, AN/ASN 31 инерциялық навигациялық жүйеге позиция жаңартуларын қамтамасыз ету үшін.
The first radar of the radar family AN/APG 76 belongs to is AN/APQ 92, which equipped A 6A. AN/APQ 92 is a search and navigational radar, with function called search radar terrain clearance (SRTC) to generate a synthetic terrain display on the pilot's Vertical Display Indicator (VDI), which is a large cathode ray tube (CRT) display in the center of the pilot's console, right under the gun sight. The display showed vertical terrain development in a 53 degree x 26 degree window about the projected flight path. If the Intruder was heading for a valley between two hills, the pilot would see return generally in the shape of two hills (one on either side of the display), with a curving "V" notch in the center between them. The limitation of SRTC is in its inability to detect smaller artificial features like cables suspend across a valley. AN/APQ 92 is part of DIANE (Digital Integrated Attack/Navigation Devices), which consists of multiple radars: the Norden AN/APQ 92 search and navigation radar, the separate AN/APQ 88 for tracking/attacking, AN/APN 141 radar altimeter, & AN/APN 122 navigational radar to provide position updates to the AN/ASN 31 inertial navigation system.
AN/APQ-103
AN/APQ 103 - AN/APQ 92 рекордын алмастырған, ол AN/APN 122-ді алмастырған AN/APN 153 доплерлік навигациялық радарымен және AN/APQ 112-ді AN/APQ 88-ді алмастырған AN/APQ 112 радарымен бірге қолданылады. APQ 103/APN 153/APQ 112 жаңартуы A 6B-ге орнатылған DIANE-ді жақсартудың бір бөлігі болып табылады.
AN/APQ 103 is the successor of AN/APQ 92, and it is used in conjunction with AN/APN 153 Doppler navigational radar that replaced earlier AN/APN 122, and AN/APQ 112 radar replaced AN/APQ 88. The APQ 103/APN 153/APQ 112 upgrade is part of the improvement of DIANE installed on A 6B.
AN/APQ-112
AN/APQ 112 - Naval Avionics компаниясы әзірлеген AN/APQ 88 радарларын алмастырған бақылау радары. AN/APQ 88 тек қозғалатын нысаналарды ғана қадағалай алса, APQ 112 стационарлық нысаналарды да қадағалай алады және AN/APQ 88-ге қарағанда сәл жақсы шешімге ие және сенімділігі жоғары. AN/APQ 112 тек AN/APQ 88-дің барлық функцияларын орындауға ғана емес, сонымен қатар AN/APQ 103-тің кейбір функцияларын орындауға да қабілетті. AN/APQ 112 жетілдірілген нұсқасы әзірленгеннен кейін, ол AN/APQ 103 орнын ауыстырды. Алайда, екі бөлек радарларды ауыстыру әрекеті сол кезде миссияның талаптарының артуына байланысты сәтсіз болды және арнайы арнайы өртке қарсы бақылау радары қажет болды. Нәтижесінде Sperry Corporation AN/APQ 127 ұтымды түрде жетілдірілді, ал AN/APN 186 навигациялық радары бұрынғы A 6B-дегі AN/APN 153 орнын ауыстырды. APN 186/APQ 112/APQ 127 костюмі Вьетнамдағы Хо Ши Минь жолына қарсы түнгі шабуыл миссиясына арнайы арналған A 6C құрамының бір бөлігі ретінде жасалған.
AN/APQ 112 is a tracking radar that replaced earlier AN/APQ 88 radar developed by Naval Avionics. While the AN/APQ 88 could only track moving targets, the APQ 112 could track stationary targets as well, and it had slightly better resolution and greater reliability than AN/APQ 88. AN/APQ 112 not only could perform all functions of AN/APQ 88, but was also capable of performing some functions of AN/APQ 103. As more advanced version of AN/APQ 112 was developed, it replaced AN/APQ 103. However, the attempt to replace two separate radars failed at the time due to increased mission requirement, and a separate dedicated fire control radar was needed. As a result, the vastly improved Sperry Corporation AN/APQ 127 was adopted, while AN/APN 186 navigational radar replacing earlier AN/APN 153 in earlier A 6B. APN 186/APQ 112/APQ 127 suit is designed as part of A 6C specially dedicated for night attack missions against the Ho Chi Minh Trail in Vietnam.
AN/APS-146
AN/APS 146 - AN/APQ 156/APS 130-дың жеңілдетілген нұсқасы, интерферометрді алып тастады, бірақ ауа райынан аулақ болу үшін қаламша жарық қосылды және рефлектор антеннасын жазық антеннамен алмастырды.
AN/APS 146 is a simplified version of AN/APQ 156/APS 130, with the interferometer omitted, but added a weather avoidance pencil beam, and replaced the reflector antenna with a planar antenna.
AN/APQ-173
AN/APQ 173 - синтетикалық диафрагмалық радар (SAR) қосуға мүмкіндік беретін AN/APQ 156 дамуы. және көпфункционалды кокпит дисплейлері APQ 173 Intruder-ге AIM 120 AMRAAM-ға арналған AIM 120 AMRAAM-ға арналған ауа-әуе қуатын береді. AN/APQ 173 А 6F/G үшін жобаланған, олар тоқтатылды.
AN/APQ 173 is the development of AN/APQ 156 with the addition to include synthetic aperture radar (SAR). and multi function cockpit displays – the APQ 173 would have given the Intruder air to air capacity with provision for the AIM 120 AMRAAM. AN/APQ 173 was designed for A 6F/G which were cancelled.
AN/APG-76
AN/APG 76 F 4E Kurnass 2000 (Израиль) ұшағында қолданылады және F 16 және S 3 Viking Gray Wolf жобасымен модульдік конфигурациясында сыналды. AN/APG 76 AN/APQ 173 мүмкіндіктерін қамтиды, мысалы AGM 88 және AIM 120-мен үйлесімді, сонымен қатар оны бүйірден қарайтын радар ретінде баптау мүмкін. AN/APG 76 радиолокаторының жақтағы нұсқасы Northrop Grumman E 8 Joint STARS үшін AN/APY 3 радиолокаторының дамуында өте маңызды рөл атқарды.
AN/APG 76 is used in F 4E Kurnass 2000 (Israel) and has been tested in a pod configuration with the F 16 and S 3 Viking Gray Wolf Project. AN/APG 76 incorporates capability of AN/APQ 173 such as being compatible with AGM 88 and AIM 120, and it can also be configured as a side looking radar. The side looking version of AN/APG 76 played a very important role in the development of AN/APY 3 radar for Northrop Grumman E 8 Joint STARS in providing the foundation of know hows for the development of the more advanced AN/APY 3.
AN/APY-3
AN/APY 3 - бұл E 8 J STARS үшін әзірленген радар. Ұзындығы 7,3 метр, бүйірінен қараған жазық пассивті фазалы массивті радар ұшақтың алдыңғы фюзеляжының астында орналасқан 27 фут (8 метр) ұзын каноэ пішінді радомда орналасқан. E 8C-дегі радарлық және компьютерлік ақпараттық жүйелер майданнан жер асты күштерінің егжей-тегжейлі мәліметтерін жинап, көрсетеді. Ақпарат нақты уақыт аралығында жердегі станцияларға және басқа жердегі басқару, бақылау, байланыс, компьютерлер мен барлау тораптарына немесе C4I-ге жіберіледі. AN/APY 3 операторына белгілі бір жылдамдық шегінен жоғары қозғалған нысаналарды таңдауға мүмкіндік беру үшін қозғалатын нысана индикаторы (MTI) жапсырмаларымен жоғары ажыратылатын синтетикалық диафрагмалы радар (SAR) суреттерін ұсынады. SAR MTI радар INS немесе GPS-пен біріктірілуі мүмкін, бұл мақсаттардың нақты орналасуын береді, ал деректер JTIDS арқылы басқа платформаларға жіберіледі. AN/APY 3 антеннасы ұшақтың екі жағына да еңкейген, онда 120 градус көрініс өрісі бар, ол шамамен 19,305 шаршы мильді (50,000 шаршы шақырым) қамтиды және 250 шақырымнан астам (80 мыңнан астам) мақсаттарды анықтай алады. Радардың вертолеттерді, айналмалы антенналарды және төменгі, баяу қозғалатын тұрақты қанатты ұшақтарды анықтау мүмкіндігі шектеулі. AN/APY 3 бір уақытта 1000 жер бетіндегі нысананы бақылай алады.
AN/APY 3 is the radar developed for E 8 J STARS. The 24 foot (7.3 meters) long, side looking planar passive phased array radar is housed in the 27 foot (8 meters) long, canoe shaped radome under the forward fuselage of the hosting aircraft. The radar and computer information systems on the E 8C gather and display detailed battlefield information on ground forces. The information is relayed in near real time to the ground stations and to other ground command, control, communications, computers and intelligence, or C4I, nodes. AN/APY 3 provides high resolution synthetic aperture radar (SAR) images with moving target indicator (MTI) overlays to enable the operator to pick out targets in the images that were moving above some speed threshold. The SAR MTI radar can be integrated with an INS or GPS to give the precise locations of targets, with the data relayed to other platforms over JTIDS. The antenna of AN/APY 3 is tilted to either side of the aircraft where it has a 120 degree field of view covering nearly 19,305 square miles (50,000 square kilometers), and is capable of detecting targets at more than 250 kilometers (more than 820,000 feet). The radar also has some limited capability to detect helicopters, rotating antennas and low, slow moving fixed wing aircraft. A total of 1000 ground targets can be simultaneously tracked by AN/APY 3.
AN/APY-6
X-кеңесі AN/APY 6 AN/APY 3-тің туындысы болып табылады және ол оптикалық талшықты Ethernet LAN-ге негізделген. Радар SAR, кері синтетикалық диафрагмалық радар (ISAR) және жер бетіндегі жылжымалы нысананы көрсету (GMTI) режимдеріне ие. Стрип SAR режиміндегі ажырату қабілеті 1,8 м (6 фут), ал SAR және ISAR режимінде ең жақсы ажырату қабілеті 0,35 м (1 фут). AN/APY 6 жалпы төрт қатарлы қабылдағышта бар, GMTI үшін бір, әртүрлі SAR / ISAR режимдері үшін үш. Жазық пассивті фазалы массив антеннасы 200 градус доғамен және 200 км ең үлкен қашықтықта болуы мүмкін. AN/APY 6 дәлдік нысанасына арналған, ал AESA нұсқасы әзірленуде.
The X band AN/APY 6 is a derivative of AN/APY 3, and it is based on fiber optic Ethernet LAN. The radar has SAR, Inverse synthetic aperture radar (ISAR) and ground moving target indication (GMTI) modes. The resolution in strip SAR mode is 1.8 m (6 ft), while in SAR and ISAR mode, the best resolution is 0.35 m (1 ft). AN/APY 6 has a total of four parallel receivers, with one for GMTI, and three for various SAR/ISAR modes. The planar passive phased array antenna can be either point forward or abeam, with coverage of 200 degree arc, and a maximum range of 200 km. AN/APY 6 is designed for precision target striking, and an AESA version is currently under development.
AN/APY-7
AN/APY 7 - AN/APY 3-тің дамуы, және ол белсенді электронды сканерленген матрица технологиясын қабылдайтын AN/APY 3-тің қатты күйдегі нұсқасы. AN/APY 7 радары тұрақты нысананы көрсету (FTI), кең аймақты қадағалау, синтетикалық диафрагмалық радар (SAR), нысананы жіктеу және жер бетіндегі жылжымалы нысананы көрсету (GMTI) режимдерінде жұмыс істей алады. Ұшақтың төменгі жағына антенна орнатылған, оны ұшақтың екі жағына да 120 градусқа еңкейтуге болады, бұл мақсатты 152 миль (250 км) қашықтықтағы мақсаттарды қамтиды. 7.3 м (24 фут) ұзындығы, 0.6 м (2 фут) ені бар AESA антеннасы 12 м (40 фут) каноэ пішінді радомға орналастырылған. AN/APY 3 сияқты, AN/APY 7 де фазалық ауыстырғыштар арқылы электронды түрде азимутта, ал екі сервомотор арқылы механикалық түрде биіктікте басқарылады.
AN/APY 7 is the development of AN/APY 3, and it is a solid state version of AN/APY 3 that adopts active electronically scanned array technology. AN/APY 7 radar can operate in fixed target indication (FTI), wide area surveillance, synthetic aperture radar (SAR), target classification and ground moving target indicator (GMTI) modes. An antenna is installed on the underside of the aircraft, which can be tilted for a 120 degree to either side of the plane to cover targets at more than 152 miles (250 km). The 7.3 m (24 ft) long, 0.6 m (2 ft) wide side looking AESA antenna is housed in a 12 m (40 ft) canoe shaped radome under the forward fuselage of the hosting aircraft along the center line. As with AN/APY 3, AN/APY 7 is electronically steered in azimuth by phase shifters, and mechanically in elevation by two servo motors.