Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Алабама штатындағы мемлекеттік тас жол, АҚШ-тың зерттеу паркі бульвары (Мемлекеттік жол 255 немесе SR 255) I 565-тен Боб Уэйд-лейнге дейін Алабама штатының Мэдисон округіне қарасты Хантсвиллдің солтүстік және батыс жағында өтеді. Жолдың көп бөлігі шектеулі қолжетімділік магистралі болып табылады, бүкіл жол шектеулі қолжетімділікпен жоспарланған. Жобалар бойынша жолды Хантсвиллдің айналасында толықтай айналып өту үшін кеңейту жоспарланған.
State highway in Alabama, United States
Research Park Boulevard (State Route 255 or SR 255) runs from I 565 to Bob Wade Lane on the north and west sides of Huntsville in Madison County, Alabama. Much of the route is a limited access highway, with the entire route planned to be limited access. Plans call for the road to be extended to create a near complete bypass around Huntsville.
Тарих
SR 255 1969 жылы Хантсвиллдің ұсынылып отырған солтүстік айналма жолының бөлігі ретінде құрылды. Бастапқы бағыт Редстоун Арсенал қақпасы 9 -дан 72 -ші АҚШ-қа дейін шектеулі кіру автокөлігі ретінде 72 -ші АҚШ-тың баламалы / SR 20 (қазіргі Interstate 565) жолынан шығып, Олд Мэдисон Пайкпен аяқталып, 72 -ші АҚШ-та аяқталды. SR 20 арқылы алмасу тек Арсеналдың 9-қақпасына кіруді қамтамасыз ету үшін жасалды және тиісінше, пандустар жиынтығы толық емес еді; 255 оңтүстікке қарай 20 тікелей кіру мүмкін емес еді, ал 20-дан тек оңтүстікке қарай 255 кіру мүмкін болды. SR 255 тек карталарда ғана пайда болды және қолтаңбасыз болды, және Rideout Road ретінде жақсы танымал болды. Жол оңтүстікке қарай 9 -шы қақпадан кейін Редстоун Арсеналға жалғасады және Тофтой тас жолындағы қосымша алмасуы бар, бірақ бұл мемлекеттік жолдың бөлігі болып саналмайды. 1989 жылы төртінші алмасу орталығы ашылды. Сол кезде Брэдфорд Драйв 255 арқылы Каммингс зерттеу паркі шығыс жағын жаңадан ашылған батыс жағына жалғастыру үшін асып түсті. Екі жолдың арасында пандустар орнатылған. 1989 жылы I 565 құрылысын жүргізу кезінде кранды сүйрейтін жүк көлігі SR 20 арқылы оңтүстікке қарай көпірді ығыстырып, көпірдің ертерек ауыстырылуын мәжбүр етті. SR 255 алғаш рет 565-тен шығу ретінде қол қойылған. 255-ші жол 1996 жылы солтүстікке қарай 53-ші жолға дейін ұзартылды. Бұл жұмыстың бір бөлігі ретінде 72-ші АҚШ-пен алмасу өзгертілді және 72-ші АҚШ-пен Брэдфорд Драйв арасында оңтүстікке қарай үшінші жолақ қосылды. Алайда, батысқа қарай 72-ден оңтүстікке қарай 255-ке дейін кіруді қамтамасыз ететін қолданыстағы кловерлифт пандусы жойылды; енді батысқа қарай 72-ден шығысқа қарай 255 -ке жету үшін шығысқа қарай жолақтардан солға бұрылу қажет. SR 255 бастапқыда 1 лейтенант Перси Ридьюттың құрметіне Rideout Road деп аталды, ол 1918 жылы 8 қазанда Францияда қаза тапты және өлімнен кейін жоғарылатылды және "әрекеттегі ерекше ерлігі үшін" "Құрмет белгісі" белгісімен марапатталды. 2001 жылы жолды екіге бөліп өтетін Каммингс зерттеу паркі үшін Research Park Boulevard деп атады. (Арсеналға оңтүстікке қарай жалғастыру әлі күнге дейін Rideout Road деп аталады.) 2005 жылы Хантсвиллдің солтүстік жағында Боб Уэйд Лэйнмен байланысу үшін үш мильдік кеңейту салынды. Бұл бөлім Мартин Лютер Кингтің құрметіне аталды және SR 255 жолының қазіргі деңгейіндегі жол стандарттарына сәйкес салынған, бұл болашақта шектеулі қолжетімділікке көтерілуге мүмкіндік береді. Жол I 565-ке жылдам кіруге мүмкіндік беру үшін Toyota Motor Manufacturing Alabama Plant-пен жасалған келісімнің бір бөлігі ретінде салынған. 2013 жылы SR 53-пен қиылысу орны алмасу арқылы ауыстырылды. Бұл жұмыстың бір бөлігі ретінде Блейк Боттом жолы мен Дэн Тиббс жолының қиылыстарында бар жолдар жойылып, Арсенал шекарасынан SR 53-ке дейінгі барлық автокөлік жолы болды. Бұл жолдар Хантсвиллдің солтүстік-батысындағы көптеген бөлімшелерге жол ашады. Бұл әрекет түстен кейін көлік қозғалысына кедергі келтірді, өйткені солтүстікке қарай 255-ші жолдан солтүстікке қарай бара жатқан көліктер SR 53 пандусын алып, содан кейін оңтүстікке қарай бағыттағы жол қиылыстарына жету үшін жол алмасудан U бұрылысын жасауы керек. Блейк Боттом жолындағы эстакаданың SR 255 солтүстік жағында кіруді қамтамасыз ету жоспары жасалды, бірақ 2012 жылы Алабама DOT Хантсвилл қаласына мемлекет бұл жоба үшін төлемейді деп хабарлады. Көп жылдар бойы талқыланғаннан кейін, 2017 жылы ALDOT Мэдисон округімен алмасуды салу туралы келісімге келді; округ 10 қыркүйекте жұмыс жылдың аяғына дейін басталатынын мәлімдеді. Ауыспалы байланыс 2020 жылы ашылды.
SR 255 was created around 1969 as part of a proposed northern bypass of Huntsville. The original route ran from Redstone Arsenal Gate 9 to US 72 as limited access highway with exits for U. S. Route 72 Alternate/SR 20 (now Interstate 565), Old Madison Pike, and ending at US 72, with plans to extend north. The interchange with SR 20 was intended only to provide access to the Arsenal's Gate 9 and accordingly had an incomplete set of ramps; going southbound on 255 there was no direct access to 20, and from 20 it was only possible to enter 255 going southbound. SR 255 only appeared on maps and was unsigned, and was better known as Rideout Road. The road continues southward past Gate 9 into Redstone Arsenal and actually has an additional interchange at the Toftoy Thruway, but this is not considered part of the state route. A fourth interchange opened in 1989. At that time, Bradford Drive was overpassed over 255 to connect the existing east side of Cummings Research Park to the recently opened west side. A set of ramps provided full access between the two roads. During the construction of I 565 in 1989, a truck towing a crane dislodged the southbound bridge over SR 20 forcing an earlier replacement of the bridge. SR 255 was first signed as an exit off of 565. SR 255 was extended north in 1996 to SR 53. The interchange with US 72 was modified as part of this work, and a third southbound lane was added between US 72 and Bradford Drive. However, an existing cloverleaf ramp that provided access from 72 westbound to 255 southbound was eliminated; it is now necessary for westbound 72 traffic to make a left turn across the eastbound lanes in order to reach southbound 255. SR 255 was originally named Rideout Road in honor of 1st Lt. Percy Rideout, who was killed in action in France on October 8, 1918 and was posthumously promoted and awarded the Distinguished Service Cross for “extraordinary heroism in action. In 2001, the road was renamed Research Park Boulevard for Cummings Research Park, which the road bisects. (The southward extension into the Arsenal is still named Rideout Road.) In 2005, a three mile extension was constructed to connect with Bob Wade Lane on the north side of Huntsville. This section was named in honor of Martin Luther King Jr. and built to the same road standards as the present at grade portion of SR 255, allowing for future upgrade to limited access. The road was built as part of a deal with the Toyota Motor Manufacturing Alabama Plant to allow faster access to I 565. In 2013, the at grade intersection with SR 53 was replaced with an interchange. As part of this work, existing at grade intersections with Blake Bottom Road and Dan Tibbs Road were eliminated, making the route all freeway from the Arsenal boundary to SR 53. These roads provide access to numerous subdivisions in northwestern Huntsville. That action created a traffic bottleneck in the afternoon, as traffic going from northbound SR 255 to these roads has to take the SR 53 ramp and then make a U turn at the interchange to get to the frontage road intersections on the southbound side. A plan was created for an overpass at Blake Bottom Road to provide access from the northbound side of SR 255 but, in 2012, the Alabama DOT informed the city of Huntsville that the state will not pay for this project. After years of debate, in 2017, the ALDOT reached an agreement with Madison County to build the interchange; the county announced on September 10 that work will begin before the end of the year. The interchange opened in 2020.
Болашақ жоспарлары
Редстоун Арсеналы арқылы оңтүстік айналма жолдың 500 миллион доллары ұсынылды, ол SR 255 солтүстікке қарай қазіргі аялдамасынан 565-тен оңтүстік Хантсвиллдегі 231-ші АҚШ-қа дейін созылады. Ол Мемфис-Хантсвилл-Атланта тас жолының бөлігіне айналады. 9/11 террорлық шабуылдарынан кейін көп ұзамай, жоба әскери қауіпсіздік мәселелеріне байланысты белгісіз мерзімге тоқтатылды. Кейіннен жолдың жоспары өзгертілді, ал қазіргі жоспарда SR 255 жолын пайдалану туралы айтылмаған. 2020 жылдың соңында Хантсвилл қаласы 255-ші жолды 231/US 431 Солтүстік АҚШ-қа дейін Меридианвиллге қарай кеңейту үшін құрылыс жұмыстарын бастамақ болды, ол Боб Уэйд Лэйнді алмастырады. Ұзақ аралық жоспарлар бойынша 255-ші автожол Хантсвиллдің шығысында 72-ші автожолға дейін шығыс пен оңтүстікке салынады. Бұл кеңейтудің құрылыс кезеңі 2024 жылы басталады деп жоспарланған. 2013 жылдың желтоқсанында Хантсвилл қалалық кеңесі Хантсвиллдің айналасындағы осы және басқа да жол жобаларына қаражат жинау үшін сату салығын көтеруді мақұлдады; бұл 2014 жылдың 1 наурызынан бастап күшіне енді.
A $500 million southern bypass through Redstone Arsenal, which would extend SR 255 south from its current terminus at 565 to US 231 in south Huntsville, has been proposed. It would become part of the proposed Memphis–Huntsville–Atlanta highway. Shortly after the 9/11 terror attacks, the project was put on hold indefinitely due to military security concerns. Subsequently, the route was re planned, and the current plan does not call for using any part of SR 255. In late 2020, the city of Huntsville was to begin construction to extend SR 255 to US 231/US 431 North towards Meridianville, which will replace Bob Wade Lane. Long range plans call for SR 255 to be built east and south to US 72 east of Huntsville. The construction phase of this extension is scheduled to start in 2024. In December 2013, the Huntsville City Council approved a sales tax increase to raise funds for this and other road projects around Huntsville; this went into effect March 1, 2014.