Кіріспе
Underdrive - бұл жүйедегі айналу жылдамдығын баяулату, бұл жеңілдіктер жеңілдіктер немесе негізгі (жегілетін) шкивтерді кішірейту арқылы немесе қосымша (жегілетін) шкивтерді бастапқы диаметрлі шкивтерден үлкен етіп жасау арқылы жүзеге асырылады. Қосалқы қозғалтқыш шкивтері қозғалтқыштың қосымша бөлшектерінің тартылуын азайту арқылы оларды баяулатады және олар пайдаланатын ат күші (АҚ) азайтады. Артқы қозғалтқыш шкивтерінен алынған күш көлігі көлік, қозғалтқыш, аксессуарлар саны және арткы қозғалтқыш мөлшері бойынша өзгеруі мүмкін (түйіндерде 5-15 HP дейін жақсару байқалды). Қосымша және елеулі өнімділікті жақсартуды шкивтің салмағын бастапқы шкивке қарағанда азайту арқылы көруге болады. Салмағы азайтылған әрбір фунт үшін 3 - 6 ат күші пайда болуы мүмкін. Жаман жасалған қосалқы кернеулер жағымсыз әсерлерге әкелуі мүмкін; бұл генераторды, серпінді рульді және / немесе ауа баптауды жеткілікті жылдам айналдырмаудан туындайды. Бұл генератордың төмен кернеуіне, серверлік рульдің әлсіз немесе мүлдем болмауына және ауа-райының әлсіз немесе мүлдем болмауына әкеледі, әсіресе бос уақытта немесе аз айналымда. Ең жиі кездесетін нәтиже - жарық шамалы немесе стерео құрылғысы өшірілуі мүмкін. Жарыс машинасы үшін тым көп төменгі қозғалыс жылдамдығы олардың жоғары айналымдарынан туындамайды, бірақ күнделікті жүретін көліктер үшін ол бос немесе төмен айналымдарда көп уақыт өткізсе, батареяның өліміне әкелуі мүмкін. Сонымен қатар, ішкі қозғалтқыш шкиві генератордың тұтынылатын қуатын азайта алмайды, өйткені генератордың жүктемесі оның басқару схемасы арқылы кіру жылдамдығына қарамастан электр жүктемесіне сәйкес автоматты түрде реттеледі. Бастапқы колентарлы валдың шкивін ауыстыру, егер алмастыру шкивін дұрыс жасамаса, те теріс әсер етуі мүмкін. Дұрыс өңделмеген немесе теңгермеген коленточный вал немесе қосымша шкив жөндеуге мыңдаған доллар жұмсауға әкелетін ауыр зақымдануға әкелуі мүмкін.