Кіріспе

Жода қаласы - Кёнжар ауданындағы қала және муниципалитет. Ол Жода ауданындағы Жода муниципалитетінің қаласы ретінде танымал. Жода қаласының айналасында әйгілі Махендрагири Парват Шрункала - Барата Варшаның тарихында және Рамаяна мен Махабаратта сипатталған ежелгі төбелер тізбегі орналасқан. Олар Кеонжардан Сундаргархқа, Корапутқа, Кандхамалға, Раягада мен Вишахапатнамға дейін таралған. Бұрынғы "Жода ауылы", "Байнеikala ауылы" және "Банспани ауылы" біріктіріліп, қазіргі кезде "Жода" муниципалитеті деп аталады. Қала стратегиялық тұрғыдан уақытша әскери базалар сияқты кен өндіру лагері / базасы ретінде құрылған. Бұрын мұнда тек қана тау-кен өндірісі үшін елдің әртүрлі жерлерінен адамдар келіп, өндіріс орындарымен бірге жүретін. Қала шахтаға жұмыс күшін жеткізуші лагерь сияқты әрекет етеді деуге болады. Жода аталуы шағын тайпалық ауылдан алынған. Қазір Жода Басти деп аталады. Бұрын "Жода ауылы" жер бетіндегі аспандай су тасқындары мен адам баласы мекендеген терең орманмен қоршалған әдемі табиғи аумақтардың бірі болған. Бірақ қазір "Жода Таун" деп аталатын орманды жермен-жексен еткен кен өндірушілердің лагері, оны британдықтардың көмегімен "Тата" тобы құрды. Олар жердің сұлулығын бірінен соң бірі жойып, төбелерді қиратып жатыр. Өткен жылдары тек "Тата" тобы ғана мұнда жер қазумен айналысқан, ал қазір бірнеше "қызыл көз" өндірісі өз қостарын осы жерге қосты және жақын маңдағы аймақтарда қазуды бастады. Сонымен қатар, ағылшын идеясына негізделген, қазір бұрынғыдай олжалаумен айналысатын, темір кенін өндіруге қызығушылық танытатын, бұдан кейін олжалау мен кен өндіру процесін күшейтетін, орталықтың "Индия темір жолы" компаниясы. Disney+ Hotstar-дың Aar Ya Paar (Телесериал) киносы - бұл туралы жақсы сипатталған фильм, ол индустрияның жалған даму атынан табиғатты жою есебінен өз ақшасын қалай өсіруіне негізделген, бұл болашақта бүкіл адамзат қоғамы үшін қауіпті жағдайларды көрсетеді. Бір кезде жердің сұлу асыл тастарын, орманды бір-біріне тіршілік ету үшін, бір-біріне ешқандай талап-тілексіз қорғап жүрген бейкүнә тайпалар "Ердің күзетшілері" деп аталатын. Фильмде қарапайымдық пен заманауилықтың салыстырылуы өте жақсы көрсетілген. Жода муниципалитетінің қалашығында немесе Жода қалашығында 13 No-де Банспани темір жол станциясы бар. Баншапани ауылының ауласы. Банспани - әлемдегі ең кішкентай теміржол станциясы, ол BSPX теміржол сайысынан бөлініп шыққан, кішкентай қабырғасы бар және ұзындығы 280 метр болатын бір платформасы бар, ол тек 8 LHB вагонын қанағаттандыруға жарамды. Бұл станция қалалық биліктің шалаакылығынан дамымаған. Жода муниципалитеті қаласынан осы станцияға тікелей жол жоқ, сондықтан адамдар сол жерге баруға асығады, бұл Банспани арқылы жүретін пойыздардың төмен қамқоршылық белгілері мен Үндістан темір жолының осы қала арқылы жаңа пойыздарды жүруге асығады. Бұл Банспани стансасының қабылданудан бас тартуына және Джуруди селолық паншайытының Жароли темір жол стансасының "Амрит-Бхарат" стансасын дамыту жобасына таңдалуына себеп болды. Екінші кіреберіс көлге жақын (қала жағындағы және қазіргі станция ғимаратының солтүстік-батыс жағында) ұсынылды, бірақ Үндістан темір жолы онда жұмыс істейтін өнеркәсіптерден жер алудан тартынады. Егер жаңа станция құрылысы жүргізілсе, онда адамдар оған қаладан тікелей жолмен (қаланың Жода ТЖО-нан қала маңындағы жаңа жоспарланған ғимаратқа тікелей жол) кіре алады. Сондай-ақ, Жода ТЖО-ның қарсы жағында орналасқан автобустық терминал жобасы қаланың дұрыс байланыс жүйесін құруға көмектеседі, сондықтан барлық адам оған оңай жетеді. Сондай-ақ, JBCN телеарнасының жанында жаңа станцияның ашылуы ұсынылады.

Тарих

Индустрияландыру мен тау-кен өндірісін бастамас бұрын, Жода - әдемі таулар қоршап алған, минералдар, шарлауықтар және орманның дәрілік ағаштары түріндегі теңдесі жоқ құнды асыл тастар бар әдемі тайпалық ауыл болды. Сол кезде осы аймақта көптеген тайпалық ауылдар бар еді, олардың атаулары: "Жода ауылы", "Бәнеикала ауылы", "Баншапани ауылы", "Жұруди ауылы", "Койда ауылы" және т.б. Олар Тата тобы оларды жойғанға дейін бай өмір сүрді. 1904 жылы Лондонның Кембридж университетінен тау-кен саласында бітірген бенгал геологы П.Н. Бос Үндістанның алғашқы темір шахталарын анықтады. Ол Лондонның Горумахисани ауданындағы бір жартасты зерттегеннен кейін Мұхаммед Әли Джиннаның (Пакистанның негізін қалаушы) туысы Дж.Н. Татаға хат жазды. Содан кейін олар сол кездегі Майурбхандж патшасы Шрирам Чандра Бханджеоға ұсыныс жасады және келісімге қол қойып, 40 жыл бойы кен қазуды бастады. Бірақ бұл аймақтың дамуы туралы айтылған уәделер тек қана "Тата" тобының әзіл-ойыны болды, қазір де айқын көрініп тұр. Бұл жағдай жергілікті тұрғындардың (әділетсіз тайпалардың) қарсылығына байланысты болды. Кейін П.Н. Бос көмегімен Одишадағы басқа жерлерді іздестіріп, қазір Жода Шығыс темір кені деп аталатын басқа жерді тауып, оны 100 жылдан астам уақыт бойы жалға алып, Кеонжар патшасы Бханджео отбасының атынан тау-кен өндірісін бастады. Бірақ өткеннен кейін бұл жерде де ешқандай даму байқалмайды. Осыған байланысты ауыл шаруашылығы мен орман бұзылып, жазықсыз тайпалар өмір сүрудің басқа жолын таппай, шахтада жұмыс істеуге мәжбүр болды. Бізді ұлы үндістер ұлы адам деп білетін әдемі, бай Кёнжарды жоғалтып алды. Жергілікті тұрғындар 2021 жылы тау-кен өндіруші компания (тата) өздерінің заңсыздықтары мен жалған уәделерін жасыру үшін оларды тіпті өздерінің кен орындарын кеңейту жобалары бойынша ресми кездесулерге де кіргізбейді деп айыптады. Сонымен қатар, олар ешқашан компанияда жұмыс істеген жоқ, бұл олар бейкүнә тайпалардың / жергілікті тұрғындардың орман жерлерін сатып ала бастағанда үлкен уәде болды. Бірақ бұл - тек қана Үндістан тарихының алдыңғы сатысында пайдалы қазбаларды тонау үшін ойналған нәрсе. Артқы планға қарай, британдықтар Франция елінің көмегімен жақсы стратегиялық ойын ойнады. Олар халықаралық байланыстағы бизнесмен Дж.Н. Тата, Дж.Р.Д. Тата (Мұхаммед Әли Джиннаның жақын туыстары) және басқаларды пайдаланып, британдық бағдарланған жергілікті болат өнеркәсібін: TATA Group-ты құрды. Ойынның аясы жақсы бағытталып, бүгін де ойын жалғасуда. Олар енді Air India-ны сатып алды және жақында Франциямен 500 жаңа ұшақ сатып алу туралы келісім жасады, бұл жай ғана кездейсоқтық емес. Бұл - олардың болашаққа арналған, өткенге байланысты жақсы жоспарланған тау-кен ісі. Тарихтың түпкі мәні: Британдық Үндістан компаниясының ортасында, оның штаб-пәтері Калькуттада болған кезде, тонаған Британ империясы барлық қолға алынған немесе иеленген жерлерінде индустрияландыруды бастады. Олар темірге деген сұранысты қанағаттандыру үшін темір кен орындарын іздестіруді бастайды. Сол кезде тағы бір парси (Францияның Парижде туған) тонаушы және бизнесмен деп аталатын Дж.Р.Д. Тата ағылшындарға осы жерлерді анықтауға көмектесуді және темір кенін өндіру үшін жергілікті тұрғындарға шабуыл жасауды ұсынды. Бірақ бұл ұсынысты TATA компаниясы өз бизнесін кеңейту үшін тау-кен компаниясын ашуға рұқсат алу үшін жасады. Ол осы жерлерді "Жода" және оның маңындағы жерлерді тауып, сондағы тау жыныстарын зерттейді. Содан кейін ол ағылшындықтардың көмегімен бейкүнә тайпаларды басып алып, кен өндіруді күшпен бастайды. Сол кезден бастап Tata Group компаниясы ағылшындықтардың қаржысына толықтай өндірілген кен өндірумен айналысты. Бұл өз кезегінде кенді теңіз порттарына тез тасымалдау үшін терең орманға салынған тар жолды темір жол желісі ретінде дәлелденген. Бұл процесс қазір де жалғасуда, бірақ тек қазір ғана TATA Group өздігінен жұмыс істейді. Бұл уақыт аралығында бұрынғы тар жолды темір жолдың жолы да анық анықталып, көрініп тұрды. Кендюжар патшасы Бханжа Део, кен өндіруді бастау үшін бейкүнә тайпаларды басып алу процесінің басты себепшісі болды. Кен өндіру процестері Кендужардың байлығын ұрлап жатыр.

География

Жода муниципалитетінің қаласы / Жода қаласы Одиша штатының солтүстігінде және Үндістанның Орталық шығысында орналасқан. Бұл ауданның координаттары: Бұл аудан мен оның маңайындағы барлық аудандар төбелермен қоршалған және барлық тұрғын аудандар төбелі жерлерге орналасқан. Бұл аймақ жаңадан салынған 4 жолақты 520-ші жолмен штаттың астанасымен және жақын маңдағы Руркела, Колката сияқты ірі аудандармен жақсы байланысты.

Климаттың өзгеруі

Аймақтың қоршаған ортасы мен көршілес аудандар 24 сағат бойы суды өндірудің арқасында толықтай жойылып барады. Ал кен өндіруді кеңейту жобалары үшін орман күн сайын азайып келеді. Орман аумағының азаюына байланысты маусымның реті бүкіл әлемде әсер етеді. Батыстағы елдердің де қызуы көтеріліп отыр. Сонымен қатар, жер бетіндегі тепе-теңдікті бұзатын таулар да құрып жатыр. Жердің тепе-теңсіз қозғалысы болашақта жер бетінде өмір сүру үшін үлкен алаңдаушылық туғызады. Қазір Үндістанда жауын-шашынды кезең күрт өзгерді, болашақта едәуір құрғақшылық жағдайды елестетуге болады, бұл тек Үндістанда ғана емес, басқа елдерде де әсер етеді, өйткені Үндістан - ауыл шаруашылығы жері және азық-түлік тізбегінің негізгі жеткізушісі. Қысқы маусым кейбір өңірлерде мүлдем жойылып, оның ұзақтығы қалыпты маусымдық кезеңге қарағанда қысқарады. Бұл әрекеттер болашақтағы қиындықтар туралы айқын ескерту болып табылады және бұл жаһандық жылынудың толық қарқынмен өркендеуін көрсетеді. Жер бетіндегі адам өмірінің қатерлі екендігіне сенімдіміз.

Аудандық минералдық қор

Кен өндірісімен айналысатын аудандарды дамыту үшін орталық үкімет аудандар минералды қоры немесе ДМФ деп аталатын қор құруды жоспарлады. Бұл - зардап шеккен аумақтарды дамыту, орманды қорғау және жануарларды қорғау үшін жақсы жоспарланған стратегия. Бірақ, жемқорлық пен алаяқтықпен танымал Үндістан, 80%-ы құпия жолмен айналып өткен. Бастапқыда жол және су жобалары ғана жүзеге асырылды, бірақ олар да сыбайлас жемқорлықпен байланысты.