USS Antrim фрегатының тарихы және қызметі

Кіріспе

USS Antrim (FFG 20) басқарылатын зымырандық фрегаттар классының он екінші кемесі болды. Ол контр-адмирал Ричард Нотт Антримнің (1907–1969) құрметіне аталған.

Құрылыс

1977 жылғы 28 ақпанда Вашингтон штаты, Сиэтл қаласындағы Todd Pacific Shipyards компаниясынан тапсырыс берілді, 1977 жылғы қаржы жылы бағдарламасының аясында "Антрим" кемесінің құрылысы 1978 жылғы 21 маусымда басталды, 1979 жылғы 27 наурызда суға түсірілді және 1981 жылғы 26 қыркүйекте қолданысқа енгізілді.

Қызмет тарихы

1 қазанда «Антрим» Сиэтлден Флорида штатының Мейпорт қаласына, өзінің үй портына жол тартты. Ол 25 қазанда Канал аймағына келгенге дейін Мазатлан мен Манзанильода тоқтады. Бағытталатын зымыран фрегаты 1981 жылғы 27 қазанда Панама каналы арқылы өтіп, 2 қарашада Мейпортқа жетті. «Антрим» тәуелсіз кемелік жаттығуларды Мейпорттан бастап, 20 қарашаға дейін аралық күнделікті негізде жүргізді, содан кейін Кубадағы Гуантанамо шығанағына бағыт алды. 12 желтоқсанға дейін Батыс Үндістанда сынақ жаттығуларын өткізді. Флорида штатының Форт-Лодердейл портына келгеннен кейін, ол Багам аралдарында дыбыс жабдығын сынап, калибрлеп, 20 желтоқсанда Мейпортқа оралды. Демалыс және техникалық қызмет көрсету 1982 жылғы 11 қаңтарда аяқталды. Осыдан кейін басқарылатын зымыран фрегаты Мейпорттан, жергілікті операциялық аймақта және Батыс Үндістандағы әдеттегі кестеге қайта оралды. 26 сәуірде «Антрим» Мейпорттан шығып, ақыр соңында Мэн штатының Бат қаласына бағыт алды. Жол бойында ол Вирджиния штатының Йорктаун қаласына оқ-дәрілерді түсіру үшін, ал Портсмутқа портқа бару үшін тоқтады. 7 мамырда Бафқа келіп, 16 аптаға созылған жөндеу жұмыстарын бастады. 27 тамызда Мейпортқа қайтып оралды, жол бойы бірнеше аялдама жасап, 11 қыркүйекте Мейпортқа кірді. «Антрим» портта бір айдай болды, 8 қазанда қайтадан теңізге шығып, Гуантанамо шығанағының маңында жөндеуден кейінгі жаңарту курстарын өткізді. Фрегат бұл тапсырманы қараша айының басында аяқтады, Флорида штатының Ки-Уэст қаласына қысқаша келіп, Багам аралдарында АСВ жаттығуларын өткізді. Ол 12 қарашада Мейпортқа қайта кірді және сол жылдың соңына дейін сол жерде қалды. 1983 жылдың қаңтарында «Антрим» демалысын аяқтады, 4 қаңтарда оқуды бастау үшін теңізге оралды. Ақпан айының басында ол солтүстікке қарай Норфолкқа (Виргиния штаты) жөнелтілді. 10 ақпанда, ол осы жаттығумен айналысып жатқанда, мақсатты ұшақ су бетінен секіріп, «Антримге» соқтығысып, күзет бөлмесі мен оның электроника бөлмелерінде өрт туғызды. Апаттан соғыс кемесіне кірген азаматтық нұсқаушы қаза тапты. «Антрим» Мейпортқа оралды және ақпан айының қалған бөлігін жөндеумен өткізді. Соғыс кемесі наурыз айында қару-жарақпен жаттығуды және сынақтарды аяқтады, ал сәуірдің көп бөлігін Жерорта теңізі мен Таяу Шығысқа орналасуға дайындауға жұмсады. 29 сәуірде басқарылатын зымыран фрегаты Мейпорттан шығып кетті, Гибралтар тұзағына қарай бағыт алды. 9 мамырда Жерорта теңізіне келіп, 6-шы флотқа қосылды. «Антрим» маусымның екінші аптасына дейін 6-шы флоттың әдеттегі жаттығу операцияларын жүргізді. 11 маусымда әскери кеме Босфор боғазы мен Дарданеллден өтіп, Қара теңізге кірді. Сегіз күн бойы ол Қара теңізде операция жүргізді, сондай-ақ осы уақыт ішінде төрт күндік сапармен Румынияның Констанца қаласына барды. «Антрим» 19 маусымда Қара теңізден шығып, 6-шы флот құрамында өзінің операциялық кестесін қайта бастады. 1 тамызда басқарылатын зымыран фрегаты Суэц каналы арқылы өтіп, Парсы шығанағына бағыт алды. 3 тамызда Джибутиде қысқа уақыт тоқтағаннан кейін, ол 4 тамызда радарлық пикет кемесінде қызмет бастады. 27 қыркүйек пен 4 қазан аралығында Пакистанның Карачи портын қоспағанда, «Антрим» Перс шығанағында үш айдай қызмет етті. Ол 30 қазанда Джибутиде рельефпен алмасу рәсімдерін орындады, 4 қарашада Суэц каналын кесіп өтіп, Испанияның Рота қаласына бағыт алды. 10 қарашада Ротада қысқа уақыт тоқтағаннан кейін «Антрим» Атлантиканы кесіп өтуге бет алды. 21 қарашада Мейпортқа келіп, жылдың соңғы апталарында қызметтен кетті. 1983 жылдың соңғы айындағы салыстырмалы тыныштық 1984 жылдың бірінші айына дейін жалғасты. «Антрим» ақпанның бірінші аптасына дейін теңізге шықпады. 3 ақпанда әскери кеме Орталық Америка жағалауына қарай жолға шықты. 6 және 7 ақпанда Гондурастың Пуэрто-Кортес қаласында болғаннан кейін, ол 10 ақпанда Панама каналы арқылы өтті. Жеті аптаға жуық уақыт бойы «Антрим» Орталық Американың батыс жағалауында, Родман базасынан, Канал аймағында операция жүргізді. 28 наурызда ол канал арқылы қайтып, Мейпортқа бағыт алды. Фрегат 2 сәуірде өзінің портына кірді. Ол айдың басым бөлігін жөндеу жұмыстарына жұмсады, 26 және 27 сәуірде жөндеуден кейінгі теңіз сынақтарын аяқтады. 28 сәуірде «Антрим» Ньюпорт, Род-Айленд және Портсмут порттарына бару үшін солтүстікке қарай бет алды, содан кейін Дуайт Д. Эйзенхауэрдің ұшақ күзетшісі міндетін атқарды. 11 мамырда әскери кеме Мейпортқа оралды және 10 күннен кейін жергілікті операцияларды қайта бастады. Маусымның соңында ол Гуантанамо шығанағына бағыт алды, онда шілде айының соңына дейін жаңарту курстарын өткізді. Тамыз айының бірінші аптасының соңында Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласын аралағаннан кейін «Антрим» 11 тамызда Мейпортқа оралды. 20 тамызда басқарылатын зымыран фрегаты Мейпортта екі айлық шектеулі техникалық қызметке кірісті. Ол жөндеу кезеңін 22 және 23 қазанда теңіз сынақтарымен аяқтады, ал 24 қазанда Чарльстонға оқ-дәрі материалдарын жүктеу үшін тоқтады. Мейпортқа қайтып келгеннен кейін, 26 қазанда «Антрим» желтоқсан айының басына дейін жергілікті операциялық аймақта жаттығу миссияларын орындады, содан кейін шетелге қарай қозғалысқа дайындық бастады. Желтоқсан айының соңында демалыс кестесі осы дайындықтарды тоқтатты, бірақ қаңтар айында, ақпан айындағы шығу күні жақындаған сайын қарқындылық артты. 4 ақпанда «Антрим» Мейпорттан шығып, Атлантиканы кесіп өтті. 14 ақпан күні Әулие Валентин күнінде Ротада қысқа тоқтады, содан кейін Гибралтар тұзағынан өтіп, Жерорта теңізіне кірді. Әскери кеме Жерорта теңізінен өтіп, Пальма-де-Майорка және Сицилиядағы Августа шығанағында тоқтады, содан кейін 27 ақпанда Суэц каналын кесіп өтті. Қызыл теңіз арқылы және Арабия түбегінің айналасынан өтіп, «Антрим» 9 наурызда Ормуз тұзағынан өтіп, Парсы шығанағына кірді. Парсы шығанағында радарлық пикеттік станцияда круиз кезінде «Антрим» либериялық желегімен жүзетін «...» моторлық кемесінен, оның көпіріне ирандық зымыран шабуыл жасағаннан кейін дабыл сигналын алды. Басқарылатын зымыран фрегаты және оның бортындағы HSL 36, Del. 1 тікұшақ отряды зардап шеккен кемеге көмек көрсетті. «Антрим» содан кейін Парсы шығанағының аласа суларындағы бақылау патрульдерін жалғастырды, сәуір айының үшінші аптасының соңына дейін. Осы уақытта ол үш аптадан астам уақытқа Парсы шығанағынан шығып, Пакистанның Карачи портына сапар жасады. Сәуір айының соңында қайтадан Парсы шығанағындағы станциясына келген «Антрим» 2 мамырда ирандықтардың тағы бір моторлық кемесіне зымыранмен шабуыл жасағаннан кейін келіп түскен шақыруға жауап берді. Тағы да, әскери кеме және оның тікұшақ отряды жараланғандарды эвакуациялады. Парсы шығанағындағы оның қалған екі айлық бақылау патрульдері басқа да жағымсыз оқиғаларсыз өтті. Ол 5 шілдеде Klakring және Reid-ке жауапкершілігін тапсырды және Джибути және Қызыл теңіз арқылы Суэц каналына бағыт алды. 14 шілдеде каналдан өтіп, Испанияның Валенсия қаласында бір тоқталым жасады. 24 шілдеде Ротада қысқа тоқтағаннан кейін әскери кеме Атлантикаға өтті. 5 тамызда, оның алмастырғаннан бір ай өткен соң, «Антрим» Мейпортқа келді. Орналасудан кейінгі демалыс тамыз айының қалған бөлігін құрады, бірақ ол қыркүйек айының басында Мейпорттан жергілікті операцияларды қайта бастады. Қараша айының соңында әскери кеме Колумбия жағалауына бағыт алды, есірткі контрабандасына қарсы көпұлтты операцияға көмектесу үшін. Ол желтоқсан айының басында Мейпортқа оралды және қысқа жергілікті операциядан кейін демалыс кестесіне кірді. ... күнінен бастап.

On 1 October, Antrim departed Seattle, en route to Mayport, Florida, her home port. She made stops at Mazatlan and Manzanillo, before arriving in the Canal Zone on 25 October. The guided missile frigate transited the Panama Canal, on Navy Day, 27 October 1981, and continued on to Mayport, where she arrived on 2 November. Antrim conducted independent ship's exercises out of Mayport, on an intermittent daily basis until 20 November, when she set sail for Guantánamo Bay, Cuba. She carried out shakedown training in the West Indies until 12 December. After a port visit to Ft. Lauderdale, Florida, she tested and calibrated her sound equipment in the Bahamas, before returning to Mayport, on 20 December, to commence holiday stand down. The holiday leave and upkeep period ended on 11 January 1982, with her return to sea to conduct combat systems qualifications and trials. With that event, the guided missile frigate resumed a normal schedule of operations out of Mayport, in the local operating area, and in the West Indies, as well. On 26 April, Antrim departed Mayport, bound ultimately for Bath, Maine, and post shakedown availability at the Bath Iron Works. Along the way, she stopped at Yorktown, Virginia, to unload ordnance, and at Portsmouth, New Hampshire, for a port visit. The warship arrived in Bath, on 7 May and commenced a repair period that lasted 16 weeks. She embarked upon the voyage back to Mayport, on 27 August, made a series of stops en route, and entered Mayport, on 11 September. Antrim stayed in port for almost a month, putting to sea again on 8 October, to carry out post repair refresher training in the vicinity of Guantanamo Bay. The guided missile frigate completed that mission at the beginning of November, made a brief call at Key West, Florida, and then executed advanced ASW drills in the Bahamas. She reentered Mayport, on 12 November, and remained there through the end of the year. Antrim ended holiday stand down early in January 1983, returning to sea to begin training on 4 January. At the beginning of February, she sailed north to Norfolk, Virginia, where she conducted weapons testing and training. On 10 February, while she was engaged in those evolutions, a target drone skipped off the surface and struck Antrim causing a fire in the wardroom and in her electronics spaces. The accident killed a civilian instructor embarked in the warship. Antrim returned to Mayport, and passed the rest of February, engaged in repairs. The warship completed her weapons training and testing during March, and spent most of April, preparing to deploy to the Mediterranean Sea and the Middle East. On 29 April, the guided missile frigate stood out of Mayport. on her way to the Strait of Gibraltar. She entered the Mediterranean, on 9 May, and joined the 6th Fleet. Antrim carried out normal 6th Fleet training operations until the second week in June. On 11 June, the warship transited the legendary Bosporus Straits and the Dardanelles and entered the Black Sea. For eight days, she conducted operations in the Black Sea, and during that time, also paid a four day visit to Constanta, Romania. Antrim left the Black Sea, on 19 June, and resumed her operational schedule as a unit of the 6th Fleet. On 1 August, the guided missile frigate passed through the Suez Canal and set a course for the Persian Gulf. Following a brief stop at Djibouti, on 3 August, she began duty as a radar picket ship on 4 August. Except for a port call at Karachi, Pakistan, from 27 September to 4 October, Antrim, served in the Persian Gulf for almost three months. She carried out turnover formalities with her relief at Djibouti, on 30 October, transited the Suez Canal, on 4 November, and laid in a course for Rota, Spain. After stopping at Rota, briefly on 10 November, Antrim set out across the Atlantic. She arrived in Mayport, on 21 November, and stood down for the last weeks of the year. The relative inactivity of the final month of 1983 carried over into and through the first month of 1984. Antrim did not put to sea again until the first week in February. On 3 February, the warship got underway for the coast of Central America. After a call at Puerto Cortés, Honduras, on 6 and 7 February, she transited the Panama Canal, on 10 February. For almost seven weeks, Antrim conducted operations off the western shores of Central America from the base at Rodman, in the Canal Zone. On 28 March, she travelled back through the canal and set her course for Mayport. The guided missile frigate stood into her home port on 2 April. She passed the bulk of the month engaged in repairs, completing post repair sea trials on 26 and 27 April. On 28 April, Antrim headed north for port visits at Newport, Rhode Island, and Portsmouth, followed by plane guard duty for Dwight D. Eisenhower. The warship returned to Mayport, on 11 May, and resumed local operations 10 days later. At the end of June, she headed for Guantanamo Bay, where she carried out refresher training until the end of July. After visiting Charleston, South Carolina, at the end of the first week in August, Antrim arrived back in Mayport, on 11 August. On 20 August, the guided missile frigate began a two month restricted availability at Mayport. She wrapped up the repair period with sea trials on 22 and 23 October, and a stop at Charleston, on 24 October, to load ordnance material. Back in Mayport, on 26 October, Antrim executed training missions in the local operating area until early in December, when she began preparations for overseas movement. Holiday routine interrupted those preparations, late in December, but the pace quickened in January 1985, as her February departure date drew near. On 4 February, Antrim stood out of Mayport, on her way across the Atlantic. She made a short call at Rota, for fuel on St. Valentine's Day before passing through the Strait of Gibraltar, and into the Mediterranean Sea. The warship transited of the Mediterranean, stopping only at Palma de Mallorca and Augusta Bay, Sicily, before negotiating the Suez Canal, on 27 February. Steaming then through the Red Sea and around the Arabian Peninsula, Antrim passed through the Strait of Hormuz on 9 March, and entered the Persian Gulf. While cruising on radar picket station in the Persian Gulf, Antrim received a distress call from the Liberian flag motor vessel, , that had suffered an Iranian missile attack to her bridge. The guided missile frigate and her embarked helicopter detachment, HSL 36, Del. 1, rendered assistance to the stricken vessel. Antrim, then continued her surveillance patrols of the troubled waters of the Persian Gulf, until the end of the third week in April. At that time, she departed the gulf for a little more than a week to make a port call at Karachi, Pakistan. Back on station in the Persian Gulf, at the end of April, Antrim responded to another call for help on 2 May, after the Iranians attacked another motor vessel, , with missiles. Again, the warship and her helicopter detachment evacuated casualties. Her remaining two months of surveillance patrols in the Persian Gulf provided no further untoward incidents. She turned her responsibilities over to Klakring and Reid, on 5 July, and set a course via Djibouti, and the Red Sea, to the Suez Canal. Through the canal on 14 July, she made a single stop, at Valencia, Spain, on her voyage across the Mediterranean. After a short pause at Rota, on 24 July, for fuel, the warship embarked upon the Atlantic passage that same day. On 5 August, one month to the day after her relief, Antrim pulled into Mayport. Post deployment stand down occupied the remainder of August, but she resumed local operations out of Mayport, early in September. During the latter half of November, the warship voyaged to the coast of Colombia, to assist in a multinational operation against drug smugglers. She returned to Mayport, at the beginning of December, and following a short period of local operations, settled into holiday routine. As of the beginning of 1987, Antrim was at Mayport. On 30 January 1987, Antrim was assigned to the Naval Reserve Force, Atlantic, at Mayport. Decommissioned on 8 May 1996, she was transferred to Turkey, on 27 August 1997. She was stricken from the U. S. Naval Vessel Register on 4 September 1997.

TCG Giresun (F 491)

Кеме Түркия Әскери-теңіз күштерінде TCG Giresun (F 491) ретінде қызмет етеді. 2009 жылдың 16 наурызында Giresun, Вьетнам жүк кемесіне жасалған пират шабуылының сәтті аяқталуына кедергі келтірді. 2011 жылдың 6 наурызында ол "Булкели" эсминціне танкерге шабуыл жасаған 4 қарақшыны ұстауға көмектесті. Кейіннен қарақшылар сотталу үшін Токиоға жеткізілді.