Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мадридтегі темір жол станциясы, Испания.
Railway station in Madrid, Spain
Мадрид Аточа (lang es), сондай-ақ Мадрид Пуэрта де Аточа – Альмудена Грандес деп аталады, Мадридтегі ең алғашқы ірі темір жол станциясы. Бұл станция қала маңындағы пойыздарға (Cercanías), Оңтүстік және Оңтүстік-Шығыстан келген аймақтық пойыздарға, Наварра, Кадис және Уэльва (Андалусия) және Ла-Риожадан келетін қалааралық пойыздарға, сондай-ақ Жирона, Таррагона және Барселона (Каталония), Уэска және Сарагоса (Арагон), Севилья, Кордова, Малага және Гранада (Андалусия), Валенсия, Кастельон және Аликанте (Леванте аймағы) бағыттарындағы AVE жоғары жылдамдықты пойыздарға қызмет көрсетеді. Бұл пойыздарды Испанияның ұлттық теміржол компаниясы Renfe басқарады. 2019 жылдан бастап бұл станция Францияның Марсель қаласына күнделікті қызмет көрсетеді.
Madrid Atocha (lang es), also named Madrid Puerta de Atocha–Almudena Grandes, is the first major railway station in Madrid. It is the largest station serving commuter trains (Cercanías), regional trains from the south and southeast, intercity trains from Navarre, Cádiz and Huelva (Andalusia) and La Rioja, and the AVE high speed trains from Girona, Tarragona and Barcelona (Catalonia), Huesca and Zaragoza (Aragon), Sevilla, Córdoba, Málaga and Granada (Andalusia), Valencia, Castellón and Alicante (Levante Region). These train services are run by Spain's national rail company, Renfe. As of 2019, this station has daily services to Marseille, France.
Шолу
Станция Аргансуэла ауданының Аточа елді мекенінде орналасқан. Бастапқы фасады Plaza del Emperador Carlos V алаңына қарап тұр, сол алапта Calle de Atocha, Paseo del Prado, Paseo de la Infanta Isabel, Avenida de la Ciudad de Barcelona, Calle de Méndez Álvaro, Paseo de las Delicias, Paseo de Santa María de la Cabeza және Ronda de Atocha сияқты көптеген көшелер тоғысады. Аточа станциясы – Испанияның ұлттық теміржолдарының Мадрид Аточа Серканияс және Мадрид Пуэрта де Аточа станцияларынан, сондай-ақ Мадрид метросының Аточа РЕНФЕ станциясынан құралған теміржол кешені. RENFE – 1941 жылдан бері жүк және жолаушылар пойыздарын пайдаланатын мемлекеттік компания.
The station is in the Atocha neighborhood of the district of Arganzuela. The original façade faces Plaza del Emperador Carlos V, a site at which a variety of streets converge, including the Calle de Atocha, Paseo del Prado, Paseo de la Infanta Isabel, Avenida de la Ciudad de Barcelona, Calle de Méndez Álvaro, Paseo de las Delicias, Paseo de Santa María de la Cabeza, and Ronda de Atocha. Atocha station is a railway complex, formed by the Madrid Atocha Cercanías and Madrid Puerta de Atocha stations of Spain's national railways and a station of the Madrid underground called Atocha RENFE. RENFE is the state owned company which operates freight and passenger trains since 1941.
Тарих
Бұл жерде Мадридтің алғашқы теміржол станциясы 1851 жылдың 9 ақпанында Estación de Mediodía (Atocha Mediodía қазір Арғансуэла ауданының атауы және ескі испан тілінде оңтүстік дегенді білдіреді) деген атпен ашылды. Ғимараттың көп бөлігі өрттен қирағаннан кейін, MZA теміржол компаниясы оны қайта салып, 1892 жылы қайта ашты. Оның орнын алмастырған сәулетші, қазылған темірді жаңарту стилінде, Густав Эйфельмен бірлесіп жұмыс істеген Альберто де Паласио Элиссанье болды. Жобаға инженер Генри Сент-Джеймс та қатысты. Аточа деген ат станцияға жақын жердегі Аточа анамызға арналған базиликаның құрметіне берілді. Пойыз платформалары шамамен 27 метр биіктігі және 157 метр ұзындығы бар, кері тілінген корпус пішіндес шатырмен жабылған, ішінара жабылды. Болат және шыныдан жасалған шатыр екі кірпіштен тұрған ғимараттың арасында орналасқан. Бұл теміржол кешені жылдар бойы кеңейді. 1985 жылы Рафаэль Монеоның жобалары негізінде толық қайта жаңарту жобасы басталды. 1992 жылы бастапқы ғимарат терминал ретінде пайдаланудан тоқтатылып, дүкендер, кафелер мен түнгі клубтар орналасқан залға айналдырылды. Париждегі Орсей мұражайы сияқты, конкорсқа жаңа мақсат берілді, Аточада бұл – таңғажайып жабық тропикалық бақ. Монео жобалаған қазіргі заманғы терминал да жаңа жылдам пойыздарға, аймақтық және қала маңындағы жолаушылар желілеріне қызмет ету үшін іргелес жерге салынды. Басты желілер жаңа терминалда аяқталады; аймақтық және қала маңындағы пойыздар платформалары жер астында, Paseo de la Castellana астында солтүстікке қарай созылатын теміржол туннеліне кіреберісінде орналасқан. Станцияға екі Мадрид метро станциясы – Estación del Arte (Музейо Рейна София жанында орналасқан) және Atocha Renfe метро станциясы қызмет көрсетеді. Соңғысы жаңа терминал ғимараты салынып жатқан кезде қосылды және тікелей теміржол вокзалына қосылып, 1-жолға қолжетімділік береді. 11-жолға қосылыс 2020 жылдың бірінші жартысында салынады, жұмыстар 2022 жылдың қарашасында басталып, 2026 жылдың соңына дейін аяқталады. 2021 жылдың 19 желтоқсанында Мадрид қауымдастығының аймақтық үкіметі Испанияның теміржол индустриясының либерализациялануы және испан нарығына жаңа теміржол компанияларының кіруіне байланысты Atocha Renfe станциясының атын "Atocha" деп өзгертетінін жариялады. Бастапқыда станция "Atocha Constitución del 78" ("78 жылғы Аточа Конституциясы") деп аталатын болды, оны вице-президент Игнасио Агуадо 2021 жылдың 16 ақпанында жариялады және оның саяси партиясы "Азаматтар" (Cs) ұсынды, бірақ 2021 жылғы Мадрид аймақтық сайлаудан кейін Мадрид Ассамблеясындағы барлық орыннан айырылғаннан кейін бұл жоспар тоқтатылды. Келесі айда, 2022 жылдың 3 наурызында, Испанияның орталық үкіметі төрт ай бұрын қайтыс болған жазушы Альмудена Грандестің құрметіне Пуэрта-де-Аточаны қайта атау туралы екінші шешім қабылдады. Атау өзгеруі 2022 жылдың 19 қарашасында күшіне енді. Испанияның орталық үкіметі 2023 жылдың 13 маусымында Пуэрта-де-Аточа станциясын 500 миллион евроға кеңейтуді мақұлдады, бұл жоғары жылдамдықты қызметтер үшін екі платформасы бар жаңа төрт жолды жер асты станциясын салуды, жоғары жылдамдықты пойыздарға Аточа мен Шамартинді қамтамасыз етуді, қолданыстағы станция ғимаратын жаңартуды және Калле-де-Мендес-Альваро бойындағы жаңа оңтүстік вестибюльді салуды қамтиды.
At this site, Madrid's first railway station was inaugurated on 9 February 1851 under the name Estación de Mediodía (Atocha Mediodía is now the name of an area of the Arganzuela district, and means south in old Spanish). After the building was largely destroyed by fire, it was rebuilt by the MZA railway company and reopened in 1892. The architect for the replacement, in a wrought iron renewal style was Alberto de Palacio Elissagne, who collaborated with Gustave Eiffel. Engineer Henry Saint James also took part in the project. The name Atocha has become attached to the station because of the nearby basilica dedicated to Our Lady of Atocha. The train platforms were partly covered by a roof in the form of inverted hull with a height of approximately 27 meters and length of 157 meters. The steel and glass roof spreads between two brick flanking buildings. This complex of railway tracks expanded through the years. In 1985, a project of complete remodeling began, based on designs by Rafael Moneo. In 1992, the original building was taken out of service as a terminal, and converted into a concourse with shops, cafés, and a nightclub. Like the Orsay Museum in Paris, the concourse has been given a new function, that being in the case of Atocha a stunning covered tropical garden. A modern terminal was also designed by Moneo, and built in adjacent land to serve both the new High Speed trains, regional and local commuter lines. The main lines end in the new terminal; regional and commuter train platforms are located underground, at the ingress to a rail tunnel extending northward under the Paseo de la Castellana. The station is served by two Madrid Metro stations, Estación del Arte (located near the Museo Reina Sofía) and the Atocha Renfe metro station. The latter was added when the new terminal building was constructed and is directly linked to the railway station, providing access to Line 1. A connection to Line 11 will be constructed in the first half of the 2020s, with work scheduled to begin in November 2022 for completion by the end of 2026. On 19 December 2021, the regional government of the Community of Madrid announced that Atocha Renfe station would be renamed "Atocha", owing to the liberalization of Spain's railway industry and the entry of new rail companies into the Spanish market. The station was originally set to be renamed "Atocha Constitución del 78" (Atocha Constitution of '78), announced by Vice President Ignacio Aguado on 16 February 2021, and proposed by Citizens (Cs), his political party, but was halted after Cs lost all its seats in the Assembly of Madrid in the aftermath of the 2021 Madrilenian regional election. The following month on 3 March 2022 the Spanish central government announced a second name change to rename Puerta de Atocha after writer Almudena Grandes, who died four months earlier, with the name change taking effect on 19 November 2022. The Spanish central government approved a €500 million expansion of Puerta de Atocha station on 13 June 2023 which would entail the construction of a new four track underground station with two through platforms for high speed services, allowing high speed trains to serve both Atocha and Chamartín, the renovation of the existing station building and the construction of a new southern vestibule along the Calle de Méndez Álvaro.
2004 жылғы Мадридтегі пойыздардағы бомбалаулар
2004 жылдың 11 наурызында сағаттар бойынша келіп тұрған, жолаушылармен толы пойыздар бірнеше үйлесімді шабуылдарда жарылды, нәтижесінде 193 адам қаза тауып, 1800-ге жуық адам жарақат алды. Испанияның сот жүйесі жүргізген ресми тергеу шабуылдарды исламист террористік топтың ұйымдастырғанын анықтады.
On 11 March 2004, packed arriving commuter trains were bombed in a series of coordinated attacks, killing 193 people and wounding 1,800. The official investigation by the Spanish Judiciary determined the attacks were directed by a Islamist terrorist cell.
2004 жылғы шабуылдарға арналған ескерткіштер
2004 жылдың 10 маусымында Аточа станциясындағы қайғылы және минималистік ескерткіш шабуылдың құрбандарына арналды. Ескерткіште виртуалды қасиетті орын бар. Шабуылға ұшыраған станцияларға келгендер арнайы консольдер арқылы қолдарының силуэтін және хабарлама қалдыра алады. Испанияда "11 М" деп белгілі болған осы оқиғаға арналған екінші ескерткіш – Аточаның жанындағы Буэн Ретиро саябағындағы "Еске алу орманы" (Bosque del Recuerdo). Бұл ескерткіш сол күні қаза болған әрбір адам үшін – 192 зәйтүн және кипарис ағашынан тұрады, сондай-ақ 2004 жылдың 3 сәуірінде қаза болған полиция қызметкерінің есіне де ағаш отырғызылған. Ол бірнеше күдіктіні ұстауға тырысқан кезде болған қанаушылық шабуылдың салдарынан қаза тапты, оның төртеуі сол бомбадан көз жұмды. Алғашқыда "Кеткендер орманы" (Bosque de los Ausentes) деп аталған бұл орын, апатты шабуылдың бірінші жылдығында атын өзгертті. Орманды өзен ағып өтеді, ал су – өмірдің символы.
On 10 June 2004, a somber and minimalist Atocha station memorial was dedicated to the victims of the attacks. The monument includes a virtual shrine. Visitors to the attacked stations can leave a hand silhouette and a message through special purpose consoles. A second monument to this event, known as 11 M in Spain, is the Bosque del Recuerdo (Forest of Remembrance) in the Parque del Buen Retiro near Atocha. This monument is made up of 192 olive and cypress trees, one for each person who died on that day, with a tree also planted in remembrance of the police officer, who died on 3 April 2004. He died as a result of a suicide bomb during the attempt to capture a number of the perpetrators, four of whom were killed by the bomb. Initially inaugurated as the Bosque de los Ausentes (Forest of the Departed) the site was renamed on the first anniversary of the devastating attack. The forest is surrounded by a stream, with water as a symbol of life.