Мадридский вокзал Аточа: расписание поездов Renfe, маршруты AVE в Барселону, Севилью, Валенсию и другие города Испании. Информация для путешественников.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Мадриде, Испания.
Railway station in Madrid, Spain
Мадрид Аточа (исп. Madrid Atocha), также известный как Мадрид Пуэрта де Аточа – Альмудена Грандес, является первым крупным железнодорожным вокзалом Мадрида. Это крупнейшая станция, обслуживающая пригородные поезда (Cercanías), региональные поезда с юга и юго-востока, междугородние поезда из Наварры, Кадиса и Уэльвы (Андалусия) и Ла-Риохи, а также высокоскоростные поезда AVE из Жироны, Таррагоны и Барселоны (Каталония), Уэски и Сарагосы (Арагон), Севильи, Кордовы, Малаги и Гранады (Андалусия), Валенсии, Кастельона и Аликанте (Регион Леванте). Обслуживание этих направлений осуществляет национальная железнодорожная компания Испании Renfe. С 2019 года со станции ежедневно отправляются поезда в Марсель, Франция.
Madrid Atocha (lang es), also named Madrid Puerta de Atocha–Almudena Grandes, is the first major railway station in Madrid. It is the largest station serving commuter trains (Cercanías), regional trains from the south and southeast, intercity trains from Navarre, Cádiz and Huelva (Andalusia) and La Rioja, and the AVE high speed trains from Girona, Tarragona and Barcelona (Catalonia), Huesca and Zaragoza (Aragon), Sevilla, Córdoba, Málaga and Granada (Andalusia), Valencia, Castellón and Alicante (Levante Region). These train services are run by Spain's national rail company, Renfe. As of 2019, this station has daily services to Marseille, France.
Обзор
Станция расположена в районе Аточа округа Аргансуэла. Оригинальный фасад выходит на площадь Императора Карла V, где сходятся различные улицы, включая улицу Аточа, Пасео-дель-Прадо, Пасео-де-ла-Инфанта-Изабель, проспект Авенида-де-ла-Сьюдад-де-Барселона, улицу Мендеса-Альваро, Пасео-де-лас-Делисиас, Пасео-де-Санта-Мария-де-ла-Кебеса и Ронду-де-Аточа. Станция Аточа – это железнодорожный комплекс, состоящий из станций Madrid Atocha Cercanías и Madrid Puerta de Atocha Испанских национальных железных дорог, а также станции метро Мадрида Atocha RENFE. RENFE – государственная компания, эксплуатирующая грузовые и пассажирские поезда с 1941 года.
The station is in the Atocha neighborhood of the district of Arganzuela. The original façade faces Plaza del Emperador Carlos V, a site at which a variety of streets converge, including the Calle de Atocha, Paseo del Prado, Paseo de la Infanta Isabel, Avenida de la Ciudad de Barcelona, Calle de Méndez Álvaro, Paseo de las Delicias, Paseo de Santa María de la Cabeza, and Ronda de Atocha. Atocha station is a railway complex, formed by the Madrid Atocha Cercanías and Madrid Puerta de Atocha stations of Spain's national railways and a station of the Madrid underground called Atocha RENFE. RENFE is the state owned company which operates freight and passenger trains since 1941.
История
На этом месте 9 февраля 1851 года был открыт первый железнодорожный вокзал Мадрида под названием Estación de Mediodía (Atocha Mediodía в настоящее время является названием района Аргансуэла и означает «юг» на старом испанском языке). После того, как здание было в значительной степени разрушено пожаром, оно было восстановлено железнодорожной компанией MZA и вновь открыто в 1892 году. Архитектором реконструкции в стиле обновленного кованого железа был Альберто де Паласио Элиссанье, который сотрудничал с Гюставом Эйфелем. Инженер Генри Сент-Джеймс также принимал участие в проекте. Название Аточа закрепилось за станцией из-за расположенной поблизости базилики, посвященной Богородице Аточинской. Поезда частично были накрыты крышей в форме перевернутой лодки высотой около 27 метров и длиной 157 метров. Стальная и стеклянная крыша простирается между двумя кирпичными зданиями-флангами. Этот комплекс железнодорожных путей расширялся с годами. В 1985 году начался проект полной реконструкции по проектам Рафаэля Монео. В 1992 году первоначальное здание было выведено из эксплуатации в качестве терминала и преобразовано в вестибюль с магазинами, кафе и ночным клубом. Подобно музею Орсе в Париже, вестибюль получил новое назначение – в случае Аточи это потрясающий крытый тропический сад. Монео также спроектировал современный терминал, который был построен на прилегающей территории для обслуживания новых высокоскоростных поездов, региональных и пригородных линий. Основные линии заканчиваются в новом терминале, а платформы для региональных и пригородных поездов расположены под землей, у входа в железнодорожный туннель, идущий на север под Paseo de la Castellana. Станция обслуживается двумя станциями метро Мадрида: Estación del Arte (расположена рядом с Музеем королевы Софии) и станцией метро Atocha Renfe. Последняя была добавлена при строительстве нового здания терминала и напрямую связана с железнодорожной станцией, обеспечивая доступ к линии 1. Соединение с линией 11 будет построено в первой половине 2020-х годов, работы планируется начать в ноябре 2022 года и завершить к концу 2026 года. 19 декабря 2021 года региональное правительство Мадридского сообщества объявило о переименовании станции Atocha Renfe в "Atocha" в связи с либерализацией железнодорожной отрасли Испании и выходом на испанский рынок новых железнодорожных компаний. Изначально станция должна была быть переименована в "Atocha Constitución del 78" (Аточа Конституция '78), об этом заявил вице-президент Игнасио Агуадо 16 февраля 2021 года, и с такой инициативой выступила его политическая партия Citizens (Cs), но переименование было приостановлено после того, как Cs потеряла все свои места в Ассамблее Мадрида на выборах в Мадридской области в 2021 году. В следующем месяце, 3 марта 2022 года, центральное правительство Испании объявило о втором переименовании станции Puerta de Atocha в честь писательницы Альмудены Грандес, скончавшейся четыре месяца назад, с вступлением в силу нового названия 19 ноября 2022 года. 13 июня 2023 года центральное правительство Испании одобрило расширение станции Puerta de Atocha на сумму 500 миллионов евро, которое включает строительство новой четырехпутной подземной станции с двумя проходящими платформами для высокоскоростного сообщения, что позволит высокоскоростным поездам обслуживать как Аточу, так и Чамартин, реконструкцию существующего здания станции и строительство нового южного вестибюля вдоль улицы Мендес-Альваро.
At this site, Madrid's first railway station was inaugurated on 9 February 1851 under the name Estación de Mediodía (Atocha Mediodía is now the name of an area of the Arganzuela district, and means south in old Spanish). After the building was largely destroyed by fire, it was rebuilt by the MZA railway company and reopened in 1892. The architect for the replacement, in a wrought iron renewal style was Alberto de Palacio Elissagne, who collaborated with Gustave Eiffel. Engineer Henry Saint James also took part in the project. The name Atocha has become attached to the station because of the nearby basilica dedicated to Our Lady of Atocha. The train platforms were partly covered by a roof in the form of inverted hull with a height of approximately 27 meters and length of 157 meters. The steel and glass roof spreads between two brick flanking buildings. This complex of railway tracks expanded through the years. In 1985, a project of complete remodeling began, based on designs by Rafael Moneo. In 1992, the original building was taken out of service as a terminal, and converted into a concourse with shops, cafés, and a nightclub. Like the Orsay Museum in Paris, the concourse has been given a new function, that being in the case of Atocha a stunning covered tropical garden. A modern terminal was also designed by Moneo, and built in adjacent land to serve both the new High Speed trains, regional and local commuter lines. The main lines end in the new terminal; regional and commuter train platforms are located underground, at the ingress to a rail tunnel extending northward under the Paseo de la Castellana. The station is served by two Madrid Metro stations, Estación del Arte (located near the Museo Reina Sofía) and the Atocha Renfe metro station. The latter was added when the new terminal building was constructed and is directly linked to the railway station, providing access to Line 1. A connection to Line 11 will be constructed in the first half of the 2020s, with work scheduled to begin in November 2022 for completion by the end of 2026. On 19 December 2021, the regional government of the Community of Madrid announced that Atocha Renfe station would be renamed "Atocha", owing to the liberalization of Spain's railway industry and the entry of new rail companies into the Spanish market. The station was originally set to be renamed "Atocha Constitución del 78" (Atocha Constitution of '78), announced by Vice President Ignacio Aguado on 16 February 2021, and proposed by Citizens (Cs), his political party, but was halted after Cs lost all its seats in the Assembly of Madrid in the aftermath of the 2021 Madrilenian regional election. The following month on 3 March 2022 the Spanish central government announced a second name change to rename Puerta de Atocha after writer Almudena Grandes, who died four months earlier, with the name change taking effect on 19 November 2022. The Spanish central government approved a €500 million expansion of Puerta de Atocha station on 13 June 2023 which would entail the construction of a new four track underground station with two through platforms for high speed services, allowing high speed trains to serve both Atocha and Chamartín, the renovation of the existing station building and the construction of a new southern vestibule along the Calle de Méndez Álvaro.
2004 Мадридские взрывы в поездах
11 марта 2004 года в результате серии скоординированных взрывов были подорваны переполненные пригородные поезда, погибли 193 человека и ранены 1800. Официальное расследование, проведенное испанской судебной властью, установило, что атаки были организованы исламистской террористической ячейкой.
On 11 March 2004, packed arriving commuter trains were bombed in a series of coordinated attacks, killing 193 people and wounding 1,800. The official investigation by the Spanish Judiciary determined the attacks were directed by a Islamist terrorist cell.
Мемориалы нападений 2004 года
10 июня 2004 года был открыт мрачный и минималистичный мемориал на станции Аточа в память о жертвах терактов. Памятник включает в себя виртуальный мемориал. Посетители атакованных станций могут оставить отпечаток ладони и сообщение через специальные консоли. Вторым памятным местом, посвященным этому событию, известному в Испании как 11-M, является Боске-дель-Рекуэрдо (Лес Памяти) в парке Буэн-Ретиро, недалеко от Аточи. Этот мемориал состоит из 192 оливковых и кипарисовых деревьев – по одному дереву на каждого погибшего в тот день, а также еще одно дерево, посаженное в память о полицейском, погибшем 3 апреля 2004 года. Он погиб в результате взрыва бомбы, примененной террористом-смертником, во время попытки задержания нескольких преступников, четверо из которых были убиты взрывом. Первоначально названный Боске-де-лос-Аусентес (Лес Отсутствующих), он был переименован в годовщину трагической атаки. Лес окружен ручьем, вода в котором символизирует жизнь.
On 10 June 2004, a somber and minimalist Atocha station memorial was dedicated to the victims of the attacks. The monument includes a virtual shrine. Visitors to the attacked stations can leave a hand silhouette and a message through special purpose consoles. A second monument to this event, known as 11 M in Spain, is the Bosque del Recuerdo (Forest of Remembrance) in the Parque del Buen Retiro near Atocha. This monument is made up of 192 olive and cypress trees, one for each person who died on that day, with a tree also planted in remembrance of the police officer, who died on 3 April 2004. He died as a result of a suicide bomb during the attempt to capture a number of the perpetrators, four of whom were killed by the bomb. Initially inaugurated as the Bosque de los Ausentes (Forest of the Departed) the site was renamed on the first anniversary of the devastating attack. The forest is surrounded by a stream, with water as a symbol of life.