Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Плимут-Банжул сынағы, немесе ресми емес атауы Ultimate Banger Challenge, бұрын Плимут-Дакар сынағы деп аталған, қайырымдылық мақсатында жыл сайын өткізілетін автомобиль іс-шарасы. Бұл жарыс емес, бұл туралы сайтта жазылған. Алғаш рет 2003 жылы Дакарға, ал 2005 жылдан бастап Банжулге қарай ұйымдастырылды. Бұл шара, әйгілі Дакар раллиінің бағытын шамамен қайталайды, көптеген елдерге сапар шешеді. Еуропадан старт алатын қатысушылар әдетте Оңтүстік Испаниядағы Тарифа қаласына жетеді. Содан кейін маршрут Марокко, Батыс Сахара, Мавритания, Сенегал арқылы өтіп, соңында Гамбияға жетеді. Қатысушылардың шамамен 100 фунт стерлингке бағалы автомобильде жүруі керек. Сынаққа қатысушылар өз күштерімен жолға шығады, яғни автомобиль бұзылса немесе жолдан тайып қалса, ешқандай көмек көрсетілмейді. Автомобильдің техникалық жағдайы – маршрутты аяқтаудың басты кедергісі, себебі көліктер қарапайым жол машиналары және олардың қызмет ету мерзімі аяқталуға жақын. Көптеген көліктер шөлге дейін жақсы жағдайда болады, бірақ жоғары температура мен шаңнан кейін көптеген машиналар қиындыққа тап болады. Автомобильдер Гамбиядағы Банжулге жеткен соң, аукционға қойылады немесе қайырымдылыққа беріледі. Бірақ шындығында, жарысты аяқтағандардың арасында Fiat Uno керемет өнер көрсетті, тіпті жоғарыда аталған BMW көлігін тауға итеріп шығарды, сондай-ақ бірнеше Renault 19 және VW Beetle көліктері де болды. Сонымен қатар, 4x4 көліктері де жиі қатысады, олардың кейбіреулері қатысу ережелерін "бұрады", ал кейбіреулері 40 жылдан асып, апаттан қалпына келтірілген көліктер. 2004 жылы The Idiots Abroad командасы екі мотоциклмен бірге тіркемені шөл арқылы сүйреп әкелді. Қазір тағы бір командаға шөл арқылы тіркемені жеткізу міндеті қойылды, ал 2006 жылы екі жедел жәрдем машинасы да жетіп келді. 2004/2005 жылдары швейцариялық команда (Team Pintpullers) Швейцариядан Банжулге дейін Mercedes Van және 125cc мотоциклмен сапар шекті. Мотоцикл барлық уақыт бойы айдалып, Банжулге жетті, онда ол жергілікті полицияға тапсырылды. Көлік жүргізуді білмейтін адамдар да қатысады, мысалы, Fiat Uno командасының бір мүшесі шөлде жүргізуді үйреніп, Уэльстің жедел жәрдем машинасына соқтығысты, ал екі канадалық Францияда қолмен басқарылатын көлік сатып алып, оны жүргізуді үйренуге бірнеше апта жұмсады. 2007 жылдан бері раллиге Малидің Бамако қаласына қарай жалғасатын көліктер тобы да қосылды. 2009/2010 жылғы Банжул сынағын ұйымдастырушы Джулиан Новилл Мавританиядағы қауіпсіздік жағдайына байланысты (француз туристерінің қаза болуы және испандық көмекшілердің ұрлануы) тоқтатты, бірақ 1-ші топтан екі команда және 3-ші топтан үш команда бұл шешімге қарамастан жолға шықты.
The Plymouth Banjul Challenge or unofficially the Ultimate Banger Challenge and previously known as the Plymouth Dakar Challenge, is an annual car event for charity. It is not a race or a competition as its website states. It was first run in 2003 to Dakar and since 2005 to Banjul. It very roughly follows the route of the more famous Dakar Rally, visiting many of the same countries. Participants starting in Europe normally must go to Tarifa in Southern Spain. Then the course runs through Morocco, Western Sahara, Mauritania, Senegal and finally into the Gambia. The entrants must be driving a car worth approximately £100. Participants in the challenge are on their own, meaning that no assistance is rendered to motorists in case of a car breakdown or even if they become stranded. Mechanical reliability is the main obstacle to completing the course given that such vehicles are ordinary road cars and are mostly at the end of their useful lifetimes. Many cars cope very well until they have to go through the desert and then almost all suffer a great deal due to high temperatures and dust. Once the cars make it to Banjul in Gambia they are auctioned for, or donated to, charity. but in fact did complete the course; a Fiat Uno which performed fantastically and even pushed the previously mentioned BMW up a mountain; some Renault 19s and a VW Beetle. In addition a number of 4x4 vehicles regularly enter ranging from quite reasonable vehicles that 'bend' the entry rules to vehicles over 40 years old rebuilt from wrecks just for the challenge. The 2004 event had one team, The Idiots Abroad, tow a trailer with two motorbikes on it through the desert the challenge has now been laid down for another team to get a trailer through the desert and in 2006 two ambulances made it across. In the 2004/2005 event, a Swiss Team (Team Pintpullers) drove a Mercedes Van and a 125cc motorbike from Switzerland to Banjul. The Bike was ridden the entire time and reached Banjul where it was donated to the local police. There are even people who cannot drive taking part with one half of a Fiat Uno team learning to drive in the desert where he managed to crash it into a Welsh Ambulance and two Canadians who bought a manual car in France and spent the next few weeks learning to drive it. Since 2007, the rally also has a group of cars continuing on to Bamako, Mali. The 2009/2010 Banjul Challenge was called off by its organiser Julian Nowill due to Mauritanian security concerns (French tourist murders and Spanish aid workers kidnappings), but two teams from group 1 and three teams from group 3 pushed on regardless.