Суық ауа қабылдағыш (CAI) қозғалтқышқа салқын ауа жеткізіп, қуатты арттырады. Құрылымы, артықшылықтары, жанар май үнемдеуі туралы біліңіз. Автокөлікке CAI орнату.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Суық ауа қабылдағыш (САҚ) – автомобильдің ішкі жану қозғалтқышына салыстырмалы түрде салқын ауа жеткізуге арналған, қосымша сатып алынатын бөлшектер жиынтығы. 1970 жылдардың ортасынан 1990 жылдардың ортасына дейін жасалған көптеген көліктерде термостаттық ауа қабылдау жүйелері болған, олар қозғалтқышқа түсетін ауаның температурасын реттеп, қозғалтқыш суық болғанда жылы, ал қозғалтқыш қызғанда суық ауа берген, осылайша тиімділік пен жанар май үнемділігін арттырған. Қосымша шығарындыларды бақылау және жақсы отын инъекциялау технологияларының пайда болуымен, қазіргі заманғы көліктерде термостаттық ауа қабылдау жүйесі болмайды және заводта орнатылған ауа қабылдағыш реттелмеген суық ауаны тартады. Қосымша суық ауа қабылдау жүйелері қозғалтқыштың тиімділігі мен қуатын арттыратыны туралы мәлімдемелермен сатылады. Суық ауа қабылдағыштың негізгі принципі – салқын ауаның тығыздығы жоғары, демек, бір көлемдегі ауадағы оттегінің мөлшері көп.
A cold air intake (CAI) is usually an aftermarket assembly of parts used to bring relatively cool air into a car's internal combustion engine. Most vehicles manufactured from the mid 1970s until the mid 1990s have thermostatic air intake systems that regulate the temperature of the air entering the engine's intake tract, providing warm air when the engine is cold and cold air when the engine is warm to maximize performance, efficiency, and fuel economy. With the advent of advanced emission controls and more advanced fuel injection methods, modern vehicles do not have a thermostatic air intake system and the factory installed air intake draws unregulated cold air. Aftermarket cold air intake systems are marketed with claims of increased engine efficiency and performance. The putative principle behind a cold air intake is that cooler air has a higher density, thus containing more oxygen per volume unit, than warmer air.
Құрылыс
Ағызу жүйелері әртүрлі стильде болуы мүмкін және пластиктен, металдан, каучуктан (силиконнан) немесе композиттік материалдардан (шыны талшығы, көміртек талшығы немесе Кевлар) жасалуы мүмкін. Түтіктер болаттан, тот баспайтын болаттан, алюминийден, пластиктен немесе материалдардың қоспасынан жасалуы мүмкін. Ең тиімді ағызу жүйелері қозғалтқышқа сай келетін және оның қуат диапазонын кеңейтетін ауа қорабын пайдаланады. Ағызу тесігі (ауаның жүйеге кіретін жері) қозғалтқыштың бос жүрісінен бастап толық газға дейін барлық жағдайларда жеткілікті ауа алуын қамтамасыз ету үшін жеткілікті үлкен болуы керек. Ең қарапайым суық ауа ағызу жүйесі ұзын металл немесе пластик түтікшеден және конустық ауа сүзгісінен тұрады. Қозғалтқыштың кейбір айналымдарында қуат жоғалуы мүмкін, ал басқаларында – артуы мүмкін. Қоршаудың азайтылуына байланысты, әдетте, ағызу шуы артады. Кейбір жүйелер ауа сүзгісін қозғалтқыш бөлімінің қалған бөлігінен оқшаулау үшін жылу қалқандарын қолданады, бұл қозғалтқыш бөлімінің алдыңғы немесе бүйірінен салқын ауамен қамтамасыз етеді. Бұл, әсіресе, машина баяу қозғалғанда, ағызу температурасына елеулі әсер етеді. Кейбір жүйелер, "қанатты орнату" деп аталады, сүзгіні қанаттың ішкі қабырғасына орнатады. Бұл жүйе қанаттың ішкі қабырғасы арқылы ауа тартады, бұл одан да жақсы оқшаулауды және салқын ауаны қамтамасыз етеді.
Intake systems come in many different styles and can be constructed from plastic, metal, rubber (silicone) or composite materials (fiberglass, carbon fiber or Kevlar). Tubing can be steel, stainless steel, aluminum, plastic, or a combination of materials. The most efficient intake systems utilize an airbox which is sized to complement the engine and will extend the powerband of the engine. The intake snorkel (opening for the intake air to enter the system) must be large enough to ensure sufficient air is available to the engine under all conditions from idle to full throttle. The most basic cold air intake consists of a long metal or plastic tube leading to a conical air filter. Power may be lost at certain engine speeds and gained at others. Because of the reduced covering, intake noise is usually increased. Some intakes use heat shields to isolate the air filter from the rest of the engine compartment, providing cooler air from the front or side of the engine bay. This can make a big difference to intake temperatures, especially when the car is moving slowly. Some systems, called "fender mount," move the filter into the fender wall instead. This system draws air up through the fender wall, which provides even more isolation and still cooler air.