Введение
Шоссе Джеймса В. Далтона, обычно называемое шоссе Далтон (и обозначаемое как маршрут 11 штата Аляска), — это дорога в Аляске протяженностью 414 миль (666 км). Она начинается на шоссе Эллиотт к северу от Фэрбенкса и заканчивается в Дедхорсе (не включенный в состав самоуправления населенный пункт в пределах статистически обособленной области Прудхо-Бэй) недалеко от Северного Ледовитого океана и нефтеносного района Прудхо-Бэй. Ранее известная как Северная транспортная дорога (название, под которым она иногда до сих пор упоминается), она была построена в 1974 году как снабженческая дорога для поддержки Трансаляскинской трубопроводной системы. Она названа в честь Джеймса Далтона, инженера, всю жизнь прожившего на Аляске и работавшего консультантом при ранних нефтеразведочных работах на севере Аляски.
The James W. Dalton Highway, usually referred to as the Dalton Highway (and signed as Alaska Route 11), is a 414 mile (666 km) road in Alaska. It begins at the Elliott Highway, north of Fairbanks, and ends at Deadhorse (an unincorporated community within the CDP of Prudhoe Bay) near the Arctic Ocean and the Prudhoe Bay Oil Fields. Once called the North Slope Haul Road (a name by which it is still sometimes known), it was built as a supply road to support the Trans Alaska Pipeline System in 1974. It is named after James Dalton, a lifelong Alaskan and an engineer served as a consultant in early oil exploration in northern Alaska.
История
В 1966 году губернатор Уолтер Хикель открыл Северный склон для разработки нефти. Для улучшения доступа к нефтяным месторождениям был запланирован зимний автодорожный путь протяженностью 643,7 км между Ливенгудом и заливом Прудхо-Бей. Строительство началось в ноябре 1968 года, и «Шоссе Уолтера Хикеля» было завершено к марту 1969 года. Из-за недостаточной инженерной подготовки строительство дороги привело к оттаиванию вечной мерзлоты под основанием, и дорога была заброшена уже в апреле того же года. Техническое обслуживание не проводилось, поскольку маршрут проходил западнее запланированной Трансаляскинской трубопроводной системы. После неудачи с шоссе Хикеля нефтяным компаниям по-прежнему требовался маршрут к Северному склону. Компания Alyeska Pipeline Service Company профинансировала строительство первого участка автомагистрали Далтон от Ливенгуда до реки Юкон в 1969 году. В течение 5 месяцев было построено 627,6 км дороги, и строительство было завершено. Трубопровод был завершен только в 1977 году. В 1979 году компания Alyeska передала контроль над дорогой штату Аляска, который присвоил ей официальное название «Автомагистраль Джеймса В. Далтона» в честь первопроходца Северного склона Джеймса В. Далтона. В 1981 году автомагистраль была открыта для публичного доступа до Дизастер-Крик на 211-й миле. В 1994 году публике был предоставлен доступ ко всей протяженности шоссе. Уайзман (население 12 человек) на 188-й миле и «Американские горки». Дорога достигает своей наивысшей точки, пересекая хребет Брукс в перевале Атигун на высоте 1444 м. Автомагистраль является центральной дорогой в третьем, четвертом, пятом и шестом сезонах реалити-шоу канала History «Ледяные дороги» (Ice Road Truckers), которое транслировалось с 31 мая 2009 года по 9 ноября 2017 года. Она также является темой второго эпизода программы «Самые трудные работы в Америке» (America's Toughest Jobs) и первого эпизода программы BBC «Самые опасные дороги мира» (World's Most Dangerous Roads) с участием Чарли Бурмана и Сью Перкинс.