Марч: История и современность английского города Кембриджшира.

Введение

Марч — город и гражданский приход в Кембриджшире, Англия. Марч — рыночный город Фенленд и гражданский приход в районе острова Эли в Кембриджшире, Англия. Он был административным центром острова Эли, который являлся отдельным административным графством с 1889 по 1965 год. Административный центр районного совета Фенленд расположен в городе. Город развивался, став важным железнодорожным узлом. Как и многие города Фенленда, Марч когда-то был островом, окружённым болотами. Он занимал второй по величине «остров» в Великой равнине. По мере осушения земель город рос и процветал как торговый и религиозный центр. Ранее он также был небольшим портом, а в более позднее время — рыночным городом и административным и железнодорожным центром. Марч расположен на берегу судоходного старого русла реки Нене, которое сегодня в основном используется для прогулочных судов.

Управление

До 1974 года территорией управлял городской окружной совет Марча, располагавшийся в здании мэрии Марча. С тех пор управление осуществляет районный совет Фенленда. В Марче также действует городской совет. Он состоит из трех избирательных округов: Восточного, Северного и Западного, каждый из которых избирает четырех городских советников. Городской мэр избирается советниками на ежегодном собрании в мае каждого года. Совет управляет участками для садоводства, спонсирует концерты музыкальных коллективов и владеет музеем Марча. Город также делегирует представителей в совет графства Кембриджшир. Город входит в состав объединенной администрации Кембриджшира и Питерборо. Марч находится в парламентском округе Северо-Восточный Кембриджшир. Штаб-квартира районного совета Фенленда расположена в Фенленд-холле на Каунти-роуд в Марче. Бывшее здание графского совета острова Элли, также на Каунти-роуд, теперь известно как Hereward Hall и используется советом графства Кембриджшир.

Рынки

С долгой историей торговли, во времена правления Елизаветы I, Марч был небольшим портом. В 1566 году в угольной и зерновой торговле использовались восемь лодок, способных перевозить одну, полторы или две телеги груза. Определенный объем торговли углем и другими товарами, перевозившимися на баржах, был отмечен Дагдейлом в 1657 году. Зафиксированы местные торговые жетоны 1669 года и серебряный шиллинг 1811 года. Первоначально рынок, по-видимому, проводился недалеко от первоначального центра города (тогда деревни), на земле рядом с The Causeway. Рыночный крест (ныне называемый Каменным крестом) указывает на существование раннего рынка, и этот крест был воздвигнут в начале XVI века. Это место находилось в непосредственной близости от церкви Святой Венреды. В 1669 году город успешно обратился с прошением к королю Карлу II, и в 1670 году он предоставил лорду поместья Доддингтон королевскую хартию с правом проводить рынок с двумя ежегодными ярмарками, несмотря на возражения корпорации Уизбеч. Этот рынок проводился по пятницам. Лорд поместья Доддингтон, владевший значительной частью Марча, дал специальное разрешение горожанам продавать свои товары на части его земли в центре города. Это место, ныне называемое Рыночной площадью, тогда было известно как Bridge Green Common, а позже – как Market Hill. В 1785 году арендная плата за право торговли была оценена в 6 фунтов стерлингов в год. Вскоре после этого рынок, по-видимому, пришел в упадок, хотя ярмарки продолжали процветать. Развитию рынка препятствовало отсутствие крытого зала и то, что рыночный день в нескольких соседних городах приходился на один и тот же день (пятницу). В 1807 году церковный совет решил, что погрузка и разгрузка товаров вблизи рынка негигиенична, и приказал удалить все пилорамы, древесину и другие незаконные постройки вокруг Рыночной площади. В это время рынок испытывал трудности, и попытка возродить его в 1821 году не увенчалась большим успехом. Бутеркросс, также известный как рыночный дом, был возведен в 1831 году. В этом здании также размещалась городская пожарная машина и комната наверху, в которой некоторое время располагалась школа Clock House, а позже – офис городского землемера. Этот офис был увенчан башенкой, в которой находились городские часы (приобретенные на средства, собранные по подписке, около 1750 года) и пожарный колокол. В ходе последующих ремонтов эти часы были перенесены в башню церкви Святого Петра. Городские запруды также были установлены на Рыночной площади, и в них помещали местных правонарушителей (и тех, кто отказывался посещать церковь). Нехватка рыночного дома была частично решена сэром Генри Пейтоном (который был лордом поместья Доддингтон). Однако его здание было всего 12 на 5 метров и вмещало лишь 14 крытых прилавков. После открытия железной дороги в 1847 году была предпринята еще одна попытка расширить рынок. В 1851 году сообщалось, что рынок "продвигается вперед", и было выделено 150 фунтов стерлингов на угощение для бедных по случаю его повторного открытия. Конфликт с другими рыночными днями был решен в декабре 1856 года путем переноса рыночного дня с пятницы на среду "по частной договоренности и без каких-либо формальностей". Однако сбор платы за право торговли осуществлялся произвольно и хаотично; она оценивалась для целей сбора налога на бедных в размере 10 фунтов стерлингов. Каждую осень проводились ярмарки для найма работников, что также было возможностью для общения, организовывались выставки и прилавки с имбирными пряниками, а большое количество людей могло привлечь карманников. В 1872 году Совет здравоохранения приобрел пожарную машину Shand and Mason, которая была первым паровым агрегатом города и размещалась в Рыночном доме. В том же году церковный совет согласился установить писсуар сзади Бутеркросса для мальчиков, посещающих школу Clock House, но отказался возводить туалет. В 1888 году рыночный сборщик, хотя у него не было фиксированной шкалы сборов и он не вел учета поступлений, получал около 50 фунтов стерлингов в год. Успех и процветание рынка колебались на протяжении многих лет, и попытка местного совета приобрести рыночные права в ознаменование золотого юбилея королевы Виктории в 1887 году не увенчалась успехом. Однако в 1897 году сэр Алджернон Пейтон согласился продать рыночные права, Рыночную площадь и Рыночный дом городскому совету Марча за 800 фунтов стерлингов. В то время рынок был сдан в аренду Ф. Б. Филлипсу, который согласился отказаться от аренды в 1898 году при условии получения платы за право торговли в течение одного года без оплаты. Рыночные права перешли к Совету округа Фенленд после реорганизации местного самоуправления в 1974 году. В настоящее время (2020 год) рыночные дни – среда и суббота.

With a long history of trading, in the reign of Elizabeth I, March was a minor port. In 1566 eight boats, capable of carrying one, one and a half, or two cartloads, were used in the coal and grain trades. A certain amount of traffic in coal and other commodities, carried in barges, was observed by Dugdale in 1657. Local tradesmen's tokens of 1669, and a silver shilling token of 1811, have been noted. Originally a market appears to have been held near the original town (then village) centre, on land beside The Causeway. A Market Cross (now called The Stone Cross) points towards the existence of an early market and this cross was erected in the early 16th century. This site was very near St Wendreda's Church. In 1669, the town successfully petitioned King Charles II and in 1670 he granted the Lord of the Manor of Doddington a Royal Charter with the right to hold a market with two annual fairs, in spite of the opposition of Wisbech Corporation. This market was held on Fridays. The Lord of the Manor of Doddington, who owned a large part of March, gave special permission to the townspeople to sell their goods on some of his land in the town centre. This site, now called the Market Place, was then known as Bridge Green Common and later named Market Hill. In 1785, the tolls were assessed at £6 per year. Soon after this the market appears to have lapsed, though the fairs continued to prosper. The development of the market was impeded by the lack of a covered hall and because market day in several neighbouring towns fell on the same day (Friday). In 1807, the Vestry decided that it was not hygienic for goods to be loaded or unloaded in the vicinity of the market and ordered all saw pits, timber and other encroachments around the Market Place to be removed. The market was struggling during this time and an attempt to revive it in 1821 was not very successful. A Buttercross, also known as a market house, was erected in 1831. This building also housed the town fire engine and had an upstairs room that for a time housed the Clock House School and later the Town Surveyor's Office. This office was covered by a turret which housed the Town Clock (purchased by public subscription about 1750) and the Fire Bell. In later refurbishments this clock was re housed in St Peter's Church Tower. The Town Stocks were also placed in the Market Place and local offenders (and those who refused to go to church) were placed in them. The want of a market house was remedied, in a makeshift fashion, by Sir Henry Peyton (who was the Lord of the Manor of Doddington). His building, however, was only 40 feet (12 m) by 17 feet (5 m), and provided only 14 stalls under cover. After the opening of the railway in 1847 another attempt was made to increase the market. In 1851 the market had been said to be "making progress"; and £150 was subscribed to give a treat to the poor at its reopening. The clash with other market days was solved in December 1856 by changing market day from Friday to Wednesday "by private arrangement and without any formalities". The tolls were, however, collected in an arbitrary and haphazard way; they were assessed for poor rate purposes at £10. Statute fairs for the hiring of servants took place each autumn, this was also an opportunity to socialise, and shows and ginger bread stalls were set up, the large numbers could also attract pickpockets. In 1872, the Board of Health bought a Shand and Mason fire engine that was the town's first steam appliance and was housed in the Market House. In the same year the vestry agreed to erect a urinal at the back of the Buttercross for use by boys attending the Clock House School, but would not erect a water closet (toilet). The market toll keeper in 1888, though he had no fixed scale of charges and kept no record of receipts, was said to be taking about £50 a year. The success and prosperity of the market fluctuated over the years and an attempt by the Local Board to purchase the market rights to mark Queen Victoria's Golden Jubilee of 1887 was a failure. However, in 1897, Sir Algernon Peyton agreed to sell the market rights, the Market Place and Market House to March Urban District Council for £800. At that time the market was leased to F. B. Phillips, who agreed to surrender his lease in 1898 subject to receiving the market tolls for one year without charge. The market rights passed to Fenland District Council following the local government reorganisation in 1974. The current (2020) market days are Wednesday and Saturday.

Религия

В городе одиннадцать церквей, обслуживающих прихожан.

Церковь Святой Венреды

Святая Вендреда, которой посвящена старейшая церковь в городе, является покровительницей города, а Март – единственное известное место, где церковь посвящена ей. Она была англосаксонкой VII века, предположительно дочерью короля Анны Восточной Англии (убитого в 654 году), одного из первых христианских королей этого королевства. Две её возможные сестры, Этельдреда и Сексбургха, аббатисы Эли и Минстера в Шеппи соответственно, более известны как святые. Она также связана с Экснингом в Саффолке. Мощи святой были помещены в золотой ларь в соборе Эли, но в 1016 году их вынесли на битву в надежде, что они принесут победу Эдмунду Айронсайду, сыну короля Этельреда. Однако в битве при Ашиндоне армия короля Кнута захватила реликвии и передала их Кентерберийскому собору. В 1343 году мощи вернули в Март, но их окончательное место захоронения неизвестно. Церковь славится своей великолепной крышей с двойными консольными балками и 120 резными ангелами, которую считают одной из лучших в своем роде. Джон Бетджеман описал эту церковь как "достойную 40-мильной велосипедной поездки против ветра". Церковь характеризует себя как евангельская, "с акцентом на библейское учение".

Другие церкви

В викторианскую эпоху в Марче были построены другие церкви Англиканской церкви, ближе к местам проживания большинства жителей. Томас Генри Уайатт разработал проект церкви Святого Иоанна (освященной в 1872 году), церкви Святого Петра (построенной в 1881 году) и церкви Святой Марии (Вестри, построенной в 1874 году). Четыре англиканские церкви Марча теперь объединены в ‘Командное служение’. Троицкая церковь сейчас является совместной методистской и Объединенной реформистской церковью. Она была построена как методистская церковь в конце XIX века, чтобы заменить небольшую методистскую часовню Святого Павла на Газовой дороге. В конце 1980-х годов была проведена реконструкция церкви Святого Павла, в результате которой она стала Троицкой церковью путем объединения церкви Святого Павла, Объединенной реформистской церкви и примитивной методистской церкви. Столетняя баптистская церковь, основанная в 1700 году, входит в Баптистский союз. Кроме того, существует баптистская церковь Грейс, «Провиденс Баптист», которая была перестроена в 1873 году. Церковь пятидесятников «Элим» проводит собрания в Мартовском общественном центре. Мартовское евангельское сообщество собирается на улице Апвелл-Роуд. Церковь общины Фенленд уникальна в этом районе тем, что уделяет особое внимание потребностям людей с особенностями развития. Римско-католикам служат еженедельные мессы в англиканской церкви Чаттериса, объединенный приход Марча и Чаттериса посвящен Пресвятой Деве Марии Доброго Совета и святому Петру.

Фольклор

Старая легенда рассказывала, как жители Марча в XIII веке пытались построить церковь на месте, где сейчас стоит крест, но дьяволы были решительно против этого. Они считали, что болотистая местность особенно принадлежала им. Как только жители Марча начинали копать фундамент и строить церковь, дьяволы приходили и разрушали всё. Этот конфликт продолжался несколько лет, пока жители Марча, не желая сдаваться, не установили каменный крест, чтобы вселить ужас в дьяволов. Это удалось. Дьяволы покинули город, и именно так крест оказался на своем нынешнем месте, которое, несомненно, было бы лучшим для церкви.

Мартовский музей

У Марча есть свой музей, расположенный на Хай-стрит. Здание, в котором он находится, изначально было построено в 1850-х годах как Южная районная школа для девочек. Оно несколько раз меняло своё предназначение, переходя из одной школы в другую, пока в 1976 году не было приобретено городским советом. Музей был открыт в 1977 году. Он работает каждую среду и субботу с 10:30 до 15:30 и содержит обширную коллекцию местных памятных вещей, относящихся к Марчу и его окрестным деревням. Среди экспонатов – циферблат часов из церкви Святой Марии в Бенвике и большая коллекция фотоаппаратов.

Реки

Город расположен по обеим сторонам реки Нене (Старое русло). Здесь есть пристань для узких лодок, предлагающая места для стоянки и лодки в аренду.

Дороги

В городе теперь есть западная объездная дорога, которая выводит трафик с дороги A141 и частично разгружает центр города. Через город проходят дороги B1099 и B1101.

Железные дороги

Город являлся важным железнодорожным центром, с крупным узлом между Великой Восточной железной дорогой и Великой Северной железной дорогой на железнодорожной станции Март. Станция находится в 140 км от Лондона по железной дороге, в 51 км к северу от Кембриджа, в 26 км к северо-западу от Эли и в 14 км к югу от Висбеча. Уайтмурские сортировочные станции, построенные в 1920-х и 1930-х годах, когда-то были вторыми по величине в Европе и крупнейшими в Великобритании. Они постепенно выводились из эксплуатации в 1960-х годах и были закрыты в 1990 году. На части территории была построена тюрьма Вайтмур. Естественная регенерация оставшейся территории привела к тому, что она была классифицирована как потенциальный загородный парк. Кроме того, рядом с участком была построена новая жилая застройка. Однако в 2002 году компания Network Rail выявила потребность в снабженческом депо и застроила часть участка. Пути линии Марш – Висбеч сохранились, и в настоящее время (2019 год) проводится изучение возможности возобновления движения по линии Брэмли. Кампания за лучший транспорт определила эту линию как приоритетную для возобновления работы.

Март Март март

"Марш Марша марш" – это пеший поход из Марча в Кембридж, который с 1979 года ежегодно в марте совершают студенты и преподаватели Кембриджского университета. Участники похода поют "Марш, марш, марш, марш". Смысл этого похода в его бессмысленности; он породил более короткую версию под названием "Майская Манеа Мания".

Мартовское отделение доставки

Мартское отделение почты Королевской почты (ранее полноценное почтовое отделение) было построено в 1936 году. Оно примечательно тем, что является одним из немногих почтовых отделений, где сохранился королевский шифр короткого правления Эдуарда VIII.

Экономика

В центре города расположены независимые магазины и розничные сети, такие как W. H. Smith, Boyes, Boots, Sainsbury's, Lidl и Superdrug. За пределами города также велась застройка. В 2008 году открылся торговый парк Meadowland, в котором разместились магазины Argos Superstore, Mattressman, Carpetright, Halfords и The Original Factory Shop. Tesco также значительно расширил свой магазин, расположившись рядом с B & M.

В центре города есть несколько баров и ресторанов. В 2008 году группа Barracuda Group переоборудовала историческую гостиницу Ye Olde Griffin в паб под брендом "Smith & Jones", но впоследствии она вновь стала называться The Ye Olde Griffin Hotel. В настоящее время (2019 год) она входит в сеть пабов Stonegate. В марте 2011 года J D Wetherspoon открыл паб на месте бывшего кинотеатра Hippodrome и зала для игры в бинго. Крупнейшими работодателями города являются тюрьма Уайтмур, Tesco и Sainsbury's, а также многочисленные предприятия пищевой промышленности в этом районе.

Спорт и досуг

У Марча есть футбольный клуб, выступающий в непрофессиональных лигах, March Town United, который играет на спортивной площадке GER на улице Робингудфеллоус-Лейн. Они выиграли титул Первого дивизиона United Counties в сезоне 1953–54 и Лигу восточных округов в сезоне 1987–88. Природный заповедник Норвуд расположен к северу от железнодорожной станции.