Тюмень: История, экономика и география города

Введение

Тюмень (рус. Тюмень) — административный центр и крупнейший город Тюменской области, Россия. Он расположен к востоку от Уральских гор, вдоль реки Тура. Благодаря российской нефтегазовой отрасли, в последние годы в Тюмени наблюдается быстрый рост населения, которое по переписи 2021 года составило 847 488 человек. Тюмень входит в число крупнейших городов Уральского региона и Уральского федерального округа. Тюмень часто рассматривается как первый город в Сибири при движении с запада. Тюмень была первым русским поселением в Сибири. Основанный в 1586 году для поддержки российской экспансии на восток, город остаётся одним из важнейших промышленных и экономических центров к востоку от Уральских гор. Расположенный на пересечении нескольких важных торговых путей и имея удобный доступ к судоходным рекам, Тюмень быстро развился из небольшого военного поселения в крупный торговый и промышленный город. В центральной части Старой Тюмени сохранилось множество исторических зданий, отражающих историю города. Сегодня Тюмень — важный деловой центр, транспортный узел и промышленный центр Тюменской области — богатого нефтью региона, граничащего с Казахстаном, а также место расположения многих компаний, работающих в нефтегазовой отрасли России.

Этимология

В тюркских и монгольских языках "Түмен/Түмэн" означает мириады или десять тысяч. Этимологически связана с рекой Туманган, которая очерчивает участки границы между Северной Кореей, Россией и Китаем.

География

Тюмень расположен в Западной Сибири, к востоку от Москвы, к востоку от Екатеринбурга и к западу от крупнейшего города Сибири, Новосибирска. Основной географической особенностью города является река Тура, пересекающая город с северо-запада на юго-восток. Река судоходна ниже по течению от города. Левый берег Туры представляет собой пойму, окруженную пологими холмами. Тура – мелкая река с обширными заболоченными участками. Река разливается во время весеннего таяния снега. Весеннее половодье обычно достигает пика во второй половине мая, когда река становится в 8–10 раз шире, чем в период маловодья в конце лета. Город защищен от наводнений дамбой, способной выдерживать паводки высотой . Максимальный зарегистрированный уровень воды в Тюмени составил , зафиксированный в 1979 году. В более позднее время, в 2007 году, был отмечен уровень воды в 7,76. Весной 2005 года ожидалось превышение критической отметки, но этого не произошло.

Климат

В Тюмени преобладает влажный континентальный климат (климатическая классификация Кёппена Dfb) с теплыми, умеренно влажными летами и длинными, очень холодными (хотя и умеренными по сибирским меркам) зимами. Погода в регионе крайне изменчива, и температура в городе обычно на несколько градусов выше, чем в окружающей местности. Городская территория также привлекает больше осадков. Средняя температура в январе составляет , а рекордно низкая температура была зарегистрирована в феврале 1951 года и составила . Средняя температура в июле составляет , а рекордно высокая температура составила .

Среднегодовое количество осадков составляет . Самым влажным годом был 1943 год, с , а самым сухим – 1917 год, с всего лишь .

История

Казацкий атаман Ермак Тимофеевич завоевал Тюменскую область, первоначально входившую в состав Сибирского ханства, в 1585 году. Обе столицы Сибирского ханства, Сибир/Кашлык и Тюмень/Чимги-Тура (столица в XV веке), были полностью разрушены. Сибир так и не был восстановлен, хотя он дал своё название всем последующим и будущим землям в Северной Азии, аннексированным Россией, а Тюмень была основана вновь. 29 июля 1586 года – Тюмень. Тюмень располагалась на "Тюменском тракте", части исторического торгового пути между Центральной Азией и Поволжьем. На протяжении предыдущих столетий различные южносибирские кочевники постоянно боролись за контроль над этим трактом. В результате сибирские татары и калмыки часто совершали набеги на первых русских поселенцев. Военная обстановка привела к тому, что в городе преобладали стрелецкие и казачьи гарнизоны, составлявшие основную часть населения Тюмени до середины XVII века. По мере стабилизации ситуации в регионе, город стал приобретать менее военный характер. К началу XVIII века Тюмень превратилась в важный торговый центр между Сибирью и Китаем на востоке и Центральной Россией на западе. Тюмень также стала важным промышленным центром, известным своими кожевниками, кузнецами и другими ремесленниками. В 1763 году в городе проживало 7000 человек. В XIX веке развитие города продолжалось. В 1836 году в Тюмени был построен первый пароход в Сибири. В 1862 году в город пришёл телеграф, а в 1864 году были проложены первые водопроводные трубы. Дальнейшее процветание пришло в Тюмень после строительства в 1885 году Транссибирской магистрали. На протяжении нескольких лет Тюмень была самой восточной железнодорожной станцией России и местом перевалки грузов между железной дорогой и грузовыми судами, ходившими по рекам Тура, Тобол, Иртыш и Обь. К концу XIX века население Тюмени превысило 30 000 человек, обогнав население своего северного соперника Тобольска, и начался процесс, в результате которого Тюмень постепенно затмила бывшую региональную столицу. Рост Тюмени достиг апогея 14 августа 1944 года, когда город наконец стал административным центром обширной Тюменской области. С началом Гражданской войны в России в 1917 году, Тюмень находилась под контролем войск, лояльных адмиралу Александру Колчаку и его Сибирской Белой армии. Однако 5 января 1918 года город был взят Красной Армией. В 1930-х годах Тюмень стала крупным промышленным центром Советского Союза. К началу Второй мировой войны в городе было несколько хорошо развитых отраслей промышленности, включая судостроение, производство мебели, а также меховых и кожаных изделий. Во время Второй мировой войны город переживал быстрый рост и развитие. Зимой 1941 года в Тюмень были эвакуированы двадцать два крупных промышленных предприятия из европейской части Советского Союза. Эти предприятия приступили к работе следующей весной. Кроме того, военное время Тюмень стала "городом больниц", где лечили тысячи раненых солдат. Когда в 1941 году возникла угроза падения Москвы во время операции "Барбаросса", тело Владимира Ленина было тайно перевезено из его мавзолея в Москве в скрытую гробницу в нынешней Тюменской государственной сельскохозяйственной академии. В период с 1941 по 1945 год более 20 000 уроженцев Тюмени сражались на фронте, около 6000 из них погибли. Богатые месторождения нефти и газа были открыты в Тюменской области в 1960-х годах. Хотя большинство из них находились за сотни километров от города, вблизи городов Сургут и Нижневартовск, Тюмень была ближайшим железнодорожным узлом и поэтому стала их базой снабжения, пока железная дорога не была продлена на север. В результате этого экономического и демографического подъёма, когда в период с 1963 по 1985 год из разных частей Советского Союза прибыли десятки тысяч квалифицированных рабочих, быстрый рост города также повлёк за собой множество проблем. Социальная инфраструктура была ограничена, а отсутствие городского планирования привело к неравномерному развитию, с которым Тюмень продолжает бороться.

The Cossack ataman Yermak Timofeyevich conquered the Tyumen area, originally part of the Siberia Khanate, to the Tsardom of Russia in 1585. Both capitals of the Siberia Khanate, Sibir/Qashliq and Tyumen/Chimgi Tura (the capital in the 15th century), were completely destroyed. Sibir was never rebuilt, though it gave its name to all concurrent and future lands in North Asia annexed by Russia, but Tyumen was later founded again. On July 29, 1586, – tumen. Tyumen stood on the "Tyumen Portage", part of the historical trade route between Central Asia and the Volga region. Various South Siberian nomads had continuously contested control of the portage in the preceding centuries. As a result, Siberian Tatar and Kalmyk raiders often attacked early Russian settlers. The military situation meant that streltsy and Cossack garrisons stationed in the town predominated in the population of Tyumen until the mid 17th century. As the area became less restive, the town began to take on a less military character. By the beginning of the 18th century, Tyumen had developed into an important center of trade between Siberia and China in the east and Central Russia in the west. Tyumen had also become an important industrial center, known for leatherworkers, blacksmiths, and other craftsmen. In 1763, 7,000 people were recorded as living in the town. In the 19th century, the town's development continued. In 1836, the first steam boat in Siberia was built in Tyumen. In 1862, the telegraph came to the town, and in 1864 the first water mains were laid. Further prosperity came to Tyumen after the construction, in 1885, of the Trans Siberian Railway. For some years, Tyumen was Russia's easternmost railhead, and the site of transhipment of cargoes between the railway and the cargo boats plying the Tura, Tobol, Irtysh, and Ob Rivers. By the end of the 19th century, Tyumen's population exceeded 30,000, surpassing that of its northern rival Tobolsk, and beginning a process whereby Tyumen gradually eclipsed the former regional capital. The growth of Tyumen culminated on August 14, 1944 when the city finally became the administrative center of the extensive Tyumen Oblast. At the outbreak of the Russian Civil War in 1917, forces loyal to Admiral Alexander Kolchak and his Siberian White Army controlled Tyumen. However, the city fell to the Red Army on January 5, 1918. During the 1930s, Tyumen became a major industrial center of the Soviet Union. By the onset of World War II, the city had several well established industries, including shipbuilding, furniture manufacture, and the manufacture of fur and leather goods. World War II saw rapid growth and development in the city. In the winter of 1941, twenty two major industrial enterprises evacuated to Tyumen from the European part of the Soviet Union. These enterprises went into operation the following spring. Additionally, war time Tyumen became a "hospital city", where thousands of wounded soldiers were treated. When it seemed that Moscow might fall to German forces during Operation Barbarossa, in 1941 Vladimir Lenin's body was secretly moved from his mausoleum in Moscow to a hidden tomb in what is now the Tyumen State Agriculture Academy. Between 1941 and 1945, more than 20,000 Tyumen natives fought at the front, and some 6,000 were killed. Rich oil and gas fields were discovered in the Tyumen Oblast in the 1960s. While most of these lay hundreds of kilometers away, near the towns of Surgut and Nizhnevartovsk, Tyumen was the nearest railway junction and so the city became their supply base while the railway was extended northwards. As the result of this economic and population boom, with tens of thousands of skilled workers arriving from across the Soviet Union between 1963 and 1985, the rapid growth of the city also brought a host of problems. Its social infrastructure was limited and the lack of city planning has resulted in uneven development, with which Tyumen has continued to struggle.

Административный и муниципальный статус

Тюмень является административным центром области и, в рамках административно-территориального деления, также служит административным центром Тюменского района, хотя и не входит в его состав. Как административное образование, она имеет отдельный статус города Тюмени — административной единицы, приравненной по статусу к районам.

Городские подразделения

Тюмень разделена на четыре административных округа: Калининский, Ленинский, Центральный и Восточный.

Городское управление

Законодательным органом Тюмени является Городская Дума. Помимо законодательной деятельности, Городская Дума назначает главу администрации города Тюмени, являющегося главным исполнительным должностным лицом города.

Правительство области

Так как Тюмень является административным центром области, все органы управления области расположены в городе. В их числе – избранное Законодательное собрание (Дума) Тюменской области, которое также утверждает назначение Губернатора Тюменской области, представленного Президентом Российской Федерации.

Демография

Население Тюмени неуклонно росло с XVI по XIX век. Однако, когда в конце XIX века появилась Транссибирская железная дорога, темпы роста населения города значительно ускорились. Тюмень быстро стала крупнейшим городом в регионе, и к началу XX века в ней проживало около 30 000 человек. С началом Второй мировой войны в Тюмени вновь наблюдался быстрый рост населения. Эвакуация рабочих с заводов из центральной России в 1941 году более чем удвоила население Тюмени, доведя его до 150 000 человек. В 1960-х годах открытие богатых нефтяных и газовых месторождений в Западной Сибири привело к тому, что население города, которое, по прогнозам, не должно было превысить 250 000 человек к концу десятилетия, выросло почти до полумиллиона. После роста 1960-х годов период стабилизации населения продолжался до 1988 года, когда Советский Союз охватил экономический кризис. По переписи населения 1989 года, население города составляло 476 869 человек. Однако уже через пять-шесть лет Тюмень вновь стала крупным экономическим центром с растущим населением. К 2002 году численность населения Тюмени возросла до 510 719 человек. Дальнейший рост населения (в основном за счет миграции и присоединения близлежащих населенных пунктов) привел к тому, что к 2021 году население Тюмени достигло 847 488 человек.

Религия

По состоянию на 2009 год в Тюмени действует более десяти православных храмов (как вновь построенных, так и исторических), две мечети (обе вновь построенные), одна синагога и одна римско-католическая церковь (церковь Святого Иосифа).

Православие

Хотя государственной религией Российской империи было православие, эта религия исторически преобладала в Тюмени. В 1616 году Нифонт Казанский основал в Тюмени Троицкий монастырь. В 1709–1711 годах этот монастырь был перестроен в камне по приказу Филофея Лещинского, первого митрополита Сибирского. В 1761 году была основана Тюменская духовная семинария. В целом, с 1708 по 1885 год в Тюмени было построено двенадцать каменных православных церквей различных размеров и два монастыря. В советское время две церкви были полностью разрушены, но остальные сохранились. По состоянию на 2008 год большинство из них доступны и функционируют. Некоторые действующие церкви также находятся на реставрации. Тюменская духовная семинария была вновь открыта в 1997 году.

Другие религии

Несмотря на преобладание православия, строились также католические церкви, мечети и синагоги. Однако сохранилась лишь одна католическая церковь. Тюменская мечеть была полностью уничтожена, но её восстановление на прежнем месте вызвало разногласия. Тюменская синагога обрушилась в 2000 году, но была восстановлена на том же месте. В начале XX века в Тюмени существовала значительная община старообрядцев. Все вышеперечисленные религии имеют в Тюмени свои культурные центры. В Тюмени также есть несколько других религиозных объединений с небольшим числом последователей. Тюменский Троицкий монастырь был построен по особому разрешению Петра Великого, поскольку в то время строительство каменных зданий за пределами Санкт-Петербурга было запрещено. Церковь Спаса Нерукотворного посетил цесаревич Александр (впоследствии Александр II) во время своего путешествия по Сибири.

Экономика

Тюмень — важный сервисный центр для газовой и нефтяной промышленности России. Благодаря своему выгодному расположению на пересечении автомобильных, железнодорожных, водных и воздушных магистралей, а также умеренному климату, Тюмень была идеальной базой для обслуживания нефтегазовой промышленности Западной Сибири. В результате, сегодня Тюмень является центром промышленности, науки, культуры, образования и медицины. В Тюмени расположены представительства многих крупных нефтегазовых компаний, таких как «Газпром», «ЛУКОЙЛ», «Газпромнефть» и Shell. В городе действует множество заводов, инженерных компаний, сервисных компаний для нефтегазовой отрасли (KCA DEUTAG и Schlumberger), проектных институтов, судостроительные и судоремонтные предприятия и другие компании, оказывающие услуги в сфере нефтедобычи.

Железная дорога

Тюменский вокзал был построен в 1885 году. В настоящее время станция административно входит в состав Тюменского отделения Свердловской железной дороги. Станция расположена в центре города. На региональном уровне станция обеспечивает сообщение по трём направлениям: Екатеринбург, Омск и Тобольск. Железнодорожная линия до Екатеринбурга электрифицирована с 1980 года. На международном уровне станция осуществляет отправку и прием поездов по Транссибирской магистрали в Польшу, Германию, Китай, Монголию и Азербайджан. Другие станции, расположенные в пределах города: Тюменский Северный, Тюменский сортировочный парк, Войновский сортировочный парк.

Общественный транспорт

В общественном транспорте Тюмени преобладают как муниципальные автобусные службы, так и многочисленные частные перевозчики (маршрутки), которые обеспечивают почти треть всей транспортной мощности. Автобусный парк города находится в процессе модернизации и расширения, с заменой сильно устаревших советских моделей на новые российские автобусы. Тюмень – крупный транспортный узел междугородних автобусных перевозок, центром которого является автобусный вокзал, построенный в 1972 году и значительно расширенный в период с 2006 по 2008 год.

Авиационные перевозки

Тюмень обслуживается международным аэропортом Рощино, расположенным к западу от города. В этом районе также находится аэропорт Плеханово. Аэропорт Рощино имеет разрешения на обслуживание следующих типов воздушных судов: Tu-154, Tu-134, An-12, An-24, An-26, Yak-40, Yak-42, Ил-18, L-410, B-737, B-767, B-757, Ил-86, Ил-76, ATR-42, ATR-72, HS-125. Аэропорт также имеет разрешение на обслуживание всех типов вертолетов. Взлетно-посадочная полоса способна принимать крупные грузовые самолеты, такие как Ан-22 "Антей". Из города регулярно выполняются рейсы в большое количество городов России, включая Москву (9 рейсов в день), Санкт-Петербург и Самару. Также имеются еженедельные или раз в две недели рейсы по следующим международным направлениям: Баку, Ереван, Худжанд и Ташкент.

Дорога

Тюмень разделена реками Тура, Тюменька и Транссибирской магистралью, что создает несколько изолированных районов. Десять мостов, один пешеходный мост, семь эстакад и пять пешеходных переходов соединяют эти районы. Кроме того, дорожная сеть была спроектирована до распада Советского Союза, и в текущем состоянии она может эффективно функционировать только при использовании общественного транспорта. Компактная планировка центра города препятствует расширению основных магистралей; пробки с окраин города движутся все медленнее по мере приближения к центру. На сегодняшний день дорожная сеть загружена на 200% сверх проектной мощности, что приводит к многочисленным заторам и высокой аварийности. С 2002 года городские и областные власти предпринимали множество инициатив по улучшению дорожной сети Тюмени, но из-за продолжающегося роста числа личных автомобилей эти усилия оказывали лишь кратковременный эффект. В настоящее время региональная администрация руководит комплексным проектом реконструкции транспортной инфраструктуры. В январе 2015 года была запущена программа платной парковки и введен запрет на въезд для автомобилей с номерами, не зарегистрированными в регионе. Общая протяженность городских дорог: (январь 2009 г.). Общее количество автомобилей: 380 000 из 1 176 441 в Тюменской области (на 2015 год), предыдущий показатель – 151 000 (январь 2008 года).

Городской пейзаж

Исторически Тюмень занимал небольшую территорию на высоком берегу реки Тура вокруг места основания города. Город состоял из одно- и двухэтажных деревянных зданий, окруженных рядом деревень. Со временем территория города была развита и расширена за счет включения окружающих деревень. Если смотреть сверху, современная Тюмень выглядит как скопление небольших городов с отдельными группами высоких зданий. Два района города, Ямская Слобода и улица Республики, выделяются своим историческим обликом. Эти районы характеризуются старыми кирпичными и деревянными купеческими домами и зданиями, с редкими вкраплениями советских малоэтажных построек середины века. Бухарская Слобода – исторический жилой район на низком берегу реки Тура. Он преимущественно застроен очень старыми одно- и двухэтажными деревянными домами. Район является частью исторического центра города и населен преимущественно мусульманами. Жилой массив «Нижние Берега» представляет собой комплекс стандартных 9-этажных зданий, возведенных на рекультивированных землях к востоку от Бухарской Слободы – в районах Зареки и Ватутиной. Территория к востоку от исторического центра города была застроена в период с 1948 по 1978 год и состоит в основном из 4-х и 5-этажных зданий. Более ранние постройки в этом районе имеют индивидуальные проекты, а более поздние – прямоугольную застройку. Здесь сосредоточена основная политическая и деловая активность города. Район «Старые общежития» представлен стандартными 5-этажными жилыми домами, построенными в 1960-х и 1970-х годах на западной и восточной окраинах города. Однако сегодня эта территория фактически находится в центре города. Несмотря на почти полное отсутствие разнообразия в архитектуре, этот район отличается наибольшим количеством зелени и развитой социальной инфраструктурой. Район «Новые общежития» состоит из комплексов стандартных высотных зданий, построенных после 1980 года на южной и юго-восточной границе Тюмени. Этот район считается наименее благоустроенным для проживания в городе. Он удален от центра, плохо спланирован и имеет слабо развитую социальную инфраструктуру. В 2022 году Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства опубликовало обновленный рейтинг индекса цифровизации городов. Тюмень вошла в тройку лидеров среди городов с населением от 250 тысяч до миллиона человек.

Historically, Tyumen occupied a small area on the high bank of the Tura River around the foundation site of the city. The city consisted of one and two storey wooden buildings, surrounded by a number of villages. With time, the territory of the city was developed and extended by including the surrounding villages. When viewed from above, present day Tyumen appears to be a collection of low rise towns with occasional clusters of tall buildings. Two areas of the city, Yamskaya Sloboda and Republic Street are noted for their historic character. These areas are dominated by old brick and wooden merchant houses and buildings, with the occasional intrusion of mid century Soviet low rise buildings. Bukharskaya Sloboda is a historic residential area on the low bank of the Tura river. This area is mostly made up of very old one and two storey wooden buildings. The area is part of the Historical Centre on the city and has a mostly Muslim population. Low bank Dormitories is a cluster of standard 9 storey buildings was built on reclaimed land east of Bukharskaya Sloboda – Zareka and Vatutina. The area to the east of the historical town centre built between 1948 and 1978 and is mostly 4 and 5 storey buildings. Earlier buildings in this area have individual designs, but the later buildings have a rectangular style. This area contains most of the political and business activities of the town. The Old Dormitories area features standard 5 storey blocks of flats constructed in the 1960s and 1970s at the west and east extremities of the city. However, today this area is actually in the town centre. While there are almost no variety in the area's architecture, this area has the most greenery in the city and the best social infrastructure. The New dormitories area features clusters of standard tall buildings constructed after 1980 at the south and south east edges of Tyumen. This area is considered to be the worst place to live in the city. The area is remote, badly planned, and has very poor social infrastructure. In 2022, the Ministry of Construction published an updated rating of the new urban digitalization index. Tyumen entered the top three cities with a population of 250 thousand to a million people.

Архитектура

Тюмень не отличается каким-либо выраженным архитектурным стилем. Город строился десятилетиями без какого-либо плана, и поэтому его архитектура представляет собой эклектичное смешение зданий различных стилей и эпох. Тюмень получила прозвище "Столица деревень" из-за того, что большая часть её территории застроена деревянными домами. Многие деревянные постройки, расположенные в исторической части города, признаны культурной ценностью.

Досуг и развлечения

В Тюмени много кинотеатров и клубов.

Литература и кино

Писатель, тесно связанный с городом, — Владислав Крапивин, автор детских книг.

Музеи и художественные галереи

Музеи и художественные галереи Тюмени включают Тюменский краеведческий музей, Тюменский музей изобразительных искусств, Музей усадьбы Колокольниковых и Музей истории медицины.

Музыка

В городе есть свой филармонический оркестр, а Тюменский музыкальный зал принимает выступления.

Высшее образование

В 1964 году был основан Тюменский индустриальный институт для обеспечения нефтяной отрасли квалифицированными местными кадрами. Большинство студентов не включаются в численность населения города, так как по российскому законодательству не являются жителями Тюмени.

Библиотеки

В Тюмени около пятидесяти публичных библиотек.