Дэвид Корнелл Листма: Американский астронавт и офицер ВМС

Введение

Американский астронавт (род. 1949)

Дэвид Корнелл Листма (родился 6 мая 1949 года) — бывший американский астронавт и отставной капитан ВМС США.

Персональные данные

Родился 6 мая 1949 года в Маскигоне, штат Мичиган. У него и его жены шестеро детей. Он увлекается гольфом, теннисом, авиацией и рыбалкой.

Образование

Окончил старшую школу Тастина в Тастине, Калифорния, в 1967 году; получил степень бакалавра наук по аэрокосмической технике в Военно-морской академии США в 1971 году и степень магистра наук по аэрокосмической технике в Военно-морской аспирантуре США в 1972 году.

Организации

Ассоциированный член Американского института аэронавтики и космонавтики (AIAA); пожизненный член Ассоциации военно-морской авиации.

Особые награды

Заслуженный крест лётчика, Легион Заслуг, Медаль за выдающуюся службу в обороне, Медаль за заслуги при обороне, Награда Коммандера ВМС, Медаль за достижения ВМС, Похвальная грамота подразделению (VX 4), Медаль за службу национальной обороне, Награда «E» за боевую готовность (VF 32), Премия имени контр-адмирала Тёрстона Джеймса (1973), Медаль НАСА за космический полёт (1984, 1989, 1992), Медаль НАСА за исключительные заслуги (1985, 1988, 1991, 1992) и Медаль НАСА за выдающееся руководство (1993, 1994). Он был удостоен награды «Президентский ранг за заслуги» (1998) и повторно в 2004 году.

Опыт работы

Листма вступила в Корпус морских кадетов США в 8-м классе. Листма сказала, что "[Корпус морских кадетов] был моим первым опытом военной службы, и он меня привлек. [Корпус морских кадетов] стало началом этого пути с флотом, который стал опытом на всю жизнь".

Опыт НАСА

Он был выбран НАСА в 1980 году и стал первым членом 9-й группы астронавтов НАСА, побывавшим в космосе. После своего первого полета Листма служил в качестве коммуникатора капсулы (CAPCOM) для миссий STS-51C и STS-61A. Затем он был назначен начальником отдела разработки миссий, ответственным за оценку требований к оперативной интеграции полезных нагрузок, предназначенных для полетов на космическом шаттле. С февраля 1990 года по сентябрь 1991 года, когда он начал подготовку к своей третьей космической миссии, Листма занимал должность заместителя директора по операциям с экипажами. После этого полета он служил заместителем начальника и временно исполняющим обязанности начальника Управления астронавтов. В ноябре 1992 года Листма был назначен директором Управления операциями с экипажами. Как директор FCOD, он нес общую ответственность за Управление астронавтами и за авиационные операции Космического центра имени Джонсона (JSC). За время его пребывания в должности директора успешно были выполнены 41 полет шаттлов и 7 миссий на «Мир». Он отвечал за отбор 15-й, 16-й и 17-й групп астронавтов. Будучи директором, он осуществлял контроль за требованиями, разработкой и модификациями, связанными с переходом от самолета T-38A к модернизированной авионике T-38N. В сентябре 1998 года Листма был переведен на должность заместителя директора по инжинирингу, ответственного за управление проектами оборудования, предоставляемого правительством, в Космическом центре имени Джонсона (GFE). В августе 2001 года он был назначен менеджером проекта JSC в рамках инициативы Space Launch Initiative, ответственным за все работы JSC, связанные с разработкой новой системы запуска. В настоящее время Листма является помощником руководителя программы «Орбитальный космический самолет», отвечающим за бортовые системы и эксплуатацию нового пилотируемого аппарата, который должен использоваться для доставки экипажей космических полетов на Международную космическую станцию и обратно. Ветеран трех космических полетов, Листма провел в космосе в общей сложности 532,7 часа. Он был специалистом миссии на STS-41G (5–13 октября 1984 года), STS-28 (8–13 августа 1989 года) и STS-45 (24 марта – 2 апреля 1992 года).

He was selected by NASA to become an astronaut in 1980 and was the first member of NASA Astronaut Group 9 to go into space. Following his first flight, Leestma served as a capsule communicator (CAPCOM) for STS 51 C through STS 61 A. He was then assigned as the Chief, Mission Development Branch, responsible for assessing the operational integration requirements of payloads that will fly aboard the Space Shuttle. From February 1990 to September 1991, when he started training for his third space mission, Leestma served as deputy director of Flight Crew Operations. Following this flight, he served as Deputy Chief and Acting Chief of the Astronaut Office. Leestma was selected as the Director, Flight Crew Operations Directorate, in November 1992. As Director, FCOD, he had overall responsibility for the Astronaut Office and for Johnson Space Center (JSC) Aircraft Operations. During his tenure as Director, 41 Shuttle flights and 7 Mir missions were successfully flown. He was responsible for the selection of Astronaut Groups 15, 16 and 17. While director, he oversaw the requirements, development modifications of the T 38A transition to the T 38N avionics upgrades. In September 1998, Leestma was reassigned as the deputy director, Engineering, in charge of the management of Johnson Space Center Government Furnished Equipment (GFE) Projects. In August 2001 he was assigned as the JSC Project Manager for the Space Launch Initiative, responsible for all JSC work related to the development of the new launch system. Leestma is currently serving as the Assistant Program Manager for the Orbital Space Plane Program, responsible for the vehicle systems and operations of the new crewed vehicle that is to serve as the transfer vehicle for space flight crews to and from the International Space Station. A veteran of three space flights, Leestma has logged a total of 532.7 hours in space. He was a mission specialist on STS 41 G (October 5–13, 1984), STS 28 (August 8–13, 1989), and STS 45 (March 24 to April 2, 1992).

Опыт полетов в космос

STS 41 G Challenger, запущенный из Космического центра Кеннеди, штат Флорида, 5 октября 1984 года. Это был шестой полет орбитального корабля "Челленджер" и тринадцатый полет системы космических челноков. В составе экипажа из семи человек также было два специалиста по полезной нагрузке: один из Канады и один океанограф ВМС. Во время миссии экипаж развернул спутник ERBS с использованием системы дистанционного манипулирования (RMS), управлял полезной нагрузкой OSTA 3 (включая эксперименты с радаром SIR B, FILE и MAPS) и камерой большого формата (LFC), провел демонстрацию дозаправки спутника с использованием топлива гидразина с помощью орбитальной системы дозаправки (ORS), а также провел многочисленные эксперименты в кабине и активировал восемь контейнеров "Getaway Special". Дэйв Листма и Кэтрин Салливан успешно провели 3,5-часовую внекорабельную деятельность (EVA) для демонстрации возможности дозаправки спутников. STS 28 Columbia, запущенный из Космического центра Кеннеди, штат Флорида, 8 августа 1989 года. Миссия доставила полезные грузы Министерства обороны и ряд дополнительных полезных грузов. После 80 орбит вокруг Земли эта пятидневная миссия завершилась посадкой на высохшее дно озера на взлетно-посадочной полосе 17 на авиабазе Эдвардс, штат Калифорния, 13 августа 1989 года. STS 45 Atlantis, запущенный из Космического центра Кеннеди, штат Флорида, 24 марта 1992 года. В течение девяти дней экипаж работал с двенадцатью экспериментами, составляющими полезную нагрузку ATLAS 1 (Атмосферная лаборатория для приложений и науки). ATLAS 1 получил обширный набор детальных измерений атмосферных, химических и физических свойств, что внесет значительный вклад в углубление нашего понимания климата и атмосферы. STS 45 приземлился 2 апреля 1992 года на взлетно-посадочной полосе 33 в Космическом центре Кеннеди, штат Флорида, после выполнения 142 орбит вокруг Земли.