Комсомольск-на-Амуре: история и современность города.
Komsomolsk-on-Amur
Комсомольск-на-Амуре: город в Хабаровском крае, Россия. Расположен на р. Амур, на БАМе. История города: от монгольского завоевания до Российской империи.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Город в Хабаровском крае, Россия
Town in Khabarovsk Krai, Russia
Комсомольск-на-Амуре — город в Хабаровском крае, Россия, расположенный на западном берегу реки Амур на Дальнем Востоке России. Он находится на Байкало-Амурской магистрали, к северо-востоку от Хабаровска. Население:
Komsomolsk on Amur is a city in Khabarovsk Krai, Russia, located on the west bank of the Amur River in the Russian Far East. It is located on the Baikal Amur Mainline, northeast of Khabarovsk. Population:
История
Будущее местоположение Комсомольска-на-Амуре было завоевано монголами в XIII веке и стало частью империи Юань. Впоследствии территория находилась под властью династии Цин, пока по Айгунскому договору 1858 года не была передана Российской империи. В 1860 году на месте будущего Комсомольска была основана деревня Пермское (Пе́рмское) переселенцами из нынешнего Пермского края. В 1931 году правительство РСФСР объявило о планах строительства судостроительного завода на Амуре, в районе нынешнего Комсомольска, и строительство началось в 1932 году. Город строился преимущественно трудом добровольцев из комсомольской организации (а после 1991 года – из Российской коммунистической молодежной лиги), что и определило его название – Комсомольск. Однако в строительстве города также использовался принудительный труд заключенных из расположенных в этом районе лагерей. Добавление к названию "на Амуре" было необходимо для отличия от других городов с таким же именем. В 1933 году поселку был присвоен статус города. К концу 1940-х годов были завершены судостроительные заводы и предприятия тяжелой промышленности. Город стал региональным центром авиастроения, металлургии, машиностроения, нефтепереработки и судостроения. В настоящее время Комсомольск-на-Амуре является основным центром производства военных самолетов "Сухой" и пассажирского авиалайнера "Сухой Суперджет". В Комсомольске-на-Амуре также производились самолеты МиГ-15бис и Лисунов Ли-2.
The future site of Komsomolsk on Amur was conquered by the Mongols in the 13th century, becoming part of the Yuan dynasty. It was later held by the Qing dynasty until the area was ceded to the Russian Empire in the treaty of Aigun in 1858. The village of Permskoye (Пе́рмское) was established on the later site of Komsomolsk in 1860 by migrant peasants from what is now the Perm Krai. The government of the Russian SFSR announced in 1931 plans to construct a shipyard on the Amur at the present site of Komsomolsk, with construction beginning in 1932. The town was largely built using volunteer labor from the Communist youth organization Komsomol (and after 1991, the Russian Communist Youth League), thus receiving the name Komsomolsk. However, the construction of the town was aided with the use of penal labour from the prison camps situated in the area. The suffix on Amur was added to differentiate from other towns with the same name. It was granted town status in 1933. By the end of the 1940s, the shipyards along with facilities for other heavy industry had been completed. The city developed into a regional center for industries such as aircraft manufacturing, metallurgy, machinery, oil refining, and shipbuilding. At present, Komsomolsk on Amur is the main center for the manufacture of Sukhoi military aircraft and the Sukhoi Superjet airliner. The MiG 15bis and the Lisunov Li 2 were both manufactured in Komsomolsk on Amur.
Административный и муниципальный статус
В рамках административно-территориального деления, Комсомольск-на-Амуре является административным центром Комсомольского района. Как административная единица, он выделен отдельно в качестве города краевого подчинения Комсомольск-на-Амуре – административной единицы со статусом, равным статусу районов. Административно город разделён на 2 округа (ранее – района), соответствующие историческим частям города: Ленинский (Дземги) и Центральный. В советский период административно-территориальное деление города отличалось от современного. Согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 19 октября 1943 года были образованы Ленинский, Сталинский и Центральный районы. В состав Сталинского района входили территория Железнодорожного Амурстали и жилой посёлок. Президиум Верховного Совета РСФСР Указом от 7 августа 1957 года «Об упразднении города Комсомольска-на-Амуре, Хабаровского края» упразднил районное деление, однако Указом от 31 марта 1972 года Президиум Верховного Совета вновь разделил город на два района – Центральный и Ленинский.
Within the framework of administrative divisions, Komsomolsk on Amur serves as the administrative center of Komsomolsky District, As an administrative division, it is incorporated separately as the city of krai significance of Komsomolsk na Amure—an administrative unit with the status equal to that of the districts. The city is administratively divided into 2 okrugs (previously raion), coinciding with the historical parts: Leninsky (Dzemgi) and Central. In the Soviet period, the administrative territorial division of the city was different from the present. In accordance with the Decree of the Presidium of the Supreme Soviet of the RSFSR of 19 October 1943 were formed Lenin, Stalin and Central areas. Stalinsky district included the territory of Railway Amurstali and residential community. Presidium of the Supreme Soviet of the RSFSR "On the Abolition of the city of Komsomolsk on Amur, Khabarovsk Krai" on August 7, 1957 in the district division was abolished, but the decree of March 31, 1972 the Presidium of the Supreme Soviet of the newly divided the city into two districts Central and Leninsky.
География
Город и его пригороды простираются более чем на [значение] вдоль левого берега реки Амур. В этом месте река достигает [значение] метров в ширину. Озеро Хумми расположено к юго-востоку от города. Расстояние до Хабаровска — административного центра края — составляет [значение]; до Тихого океана — около [значение]. Ближайший крупный город — Амурск, примерно в [значение] к югу. Он находится примерно в 6276 км к востоку от Москвы и расположен на восточном конце Байкало-Амурской магистрали.
The city and its suburbs stretch for over along the left bank of the Amur River. The river at this point is up to wide. Lake Khummi is located southeast of the city. The distance to Khabarovsk—the administrative center of the krai—is ; to the Pacific Ocean—about The nearest other major town is Amursk, about south. It is about 3900 mile (6276 km) east of Moscow, and lies at the eastern end of the BAM Railway.
Климат
Комсомольск-на-Амуре имеет экстремальный влажный континентальный климат (Köppen Dfb), характеризующийся теплым летом и очень холодными зимами. Температуры в районе города обычно меняются более чем на градус в течение года, при этом среднесуточная температура в январе составляет около -26,7°C, а в июле – +18,3°C. Этот город имеет одну из самых низких зимних температур среди крупных городов мира с влажным континентальным климатом; другой такой город – Фэрбенкс (Аляска).
Komsomolsk on Amur has an extreme humid continental climate (Köppen Dfb), featuring warm summers and bitterly cold winters. Temperatures in the area of the city typically change by over over the course of the year, with a daily average of in January, compared to in July. This city has one of the coldest winter temperatures of any major city in the world with a humid continental classification; the other such city is Fairbanks, Alaska.
Планировка
Комсомольск-на-Амуре состоит из двух исторических частей: центра, или "города", где расположено основное предприятие – судостроительный завод, и Дземги – района, сформировавшегося во время строительства авиационного завода (будущего КНААПО). По сути, каждая из этих частей представляет собой отдельный город, являющийся единым центром в Комсомольске-на-Амуре. Районы города сильно различаются по архитектурному облику: в центре преобладают сталинские здания 40-х – 50-х годов (за исключением жилого района у железнодорожного вокзала), а Дземги застроена преимущественно типовыми панельными домами. Дземги нельзя назвать "спящим" районом, поскольку большинство его жителей работают на предприятиях, расположенных здесь.
Komsomolsk on Amur consists of two historical parts: the center, or "city", where the main enterprise Shipyard, and the Dzemgi an area that has formed during the construction of an aircraft factory (future KnAAPO). In fact, each of the parts is a separate town, itself a single center in the city. Areas of the city are very different architectural appearance: Center Stalinist buildings dominated the 40 50s (exception the residential area near the railway station), Dzemgi is built up mainly typical panel apartment blocks. The "sleeping" area Dzemgi is not, as the majority of their residents work in enterprises located here.
Экономика и инфраструктура
Комсомольск-на-Амуре — важный промышленный центр Хабаровского края и Дальнего Востока России. Его экономика диверсифицирована, в ней преобладают машиностроение, металлургия и лесная промышленность. Наиболее заметным предприятием города является Комсомольский-на-Амурский авиационный производственный объединение, крупнейшее в России авиастроительное предприятие. Оно входит в число наиболее успешных предприятий Хабаровского края и на протяжении многих лет является крупнейшим налогоплательщиком территории. Предприятие изготовило сотни гражданских самолетов и тысячи военных самолетов различного назначения – от первых разведывательных самолетов до современных истребителей серии Су и легких амфибий. Компания играет огромную роль в экономике города, обеспечивая 45% всех поступлений в местный бюджет. Первый облет прототипа Су-57 состоялся на Гагаринском заводе.
Komsomolsk on Amur is an important industrial center of Khabarovsk Krai and of the Russian Far East. It has a diversified economy where machine building, metallurgy and timber enterprises dominate. The city's most notable company is Komsomolsk on Amur Aircraft Production Association, Russia's largest aircraft manufacturing enterprise. It is among Khabarovsk Krai's most successful enterprises, and for years has been the largest taxpayer of the territory. It has manufactured hundreds of civil aircraft and thousands of various role military aircraft from the first recon aircraft to modern Su series fighters and light amphibian aeroplanes. The company is hugely important to the city's economy, contributing 45% of all payments into the local budget. The first sortie of the Sukhoi Su 57 prototype occurred at the Gagarin Factory.