Введение
Тяжелый крейсер класса «Балтимор»
USS Bremerton (CA 130) был тяжелым крейсером класса «Балтимор», названным в честь города Бремертон в штате Вашингтон.
Строительство и карьера
Она была заложена Нью-Йоркской судостроительной корпорацией в Камдене, штат Нью-Джерси, 1 февраля 1943 года, спущена на воду 2 июля 1944 года мисс Элизабет К. МакГоуэн и вступила в строй 29 апреля 1945 года под командованием капитана Джона Бойда Малларда.
1940-е годы
Бремертон покинул Норфолк для прохождения обкатки в водах залива Гуантанамо, Куба, 29 мая 1945 года. К концу периода обкатки он служил флагманским кораблем адмирала Джонаса Инграма, главнокомандующего Атлантическим флотом, во время его инспекционной поездки по Южной Америке. Вернувшись в Соединенные Штаты, с 22 июля по 2 октября 1945 года участвовал в экспериментальных работах в заливе Каско, штат Мэн. 7 ноября 1945 года он отплыл в залив Гуантанамо для дальнейшей подготовки. Затем направился в Перл-Харбор по пути к службе в 7-м флоте. Бремертон прибыл в Перл-Харбор 15 декабря 1945 года, а в Инчхон, Корея, 4 января 1946 года. Он действовал в Дальневосточном регионе до 20 ноября 1946 года, когда прибыл в Сан-Педро, Калифорния. Участвовал в типовых учениях и совершил один учебный круиз для резервистов у западного побережья, после чего был поставлен на хранение в резерве в Сан-Франциско 9 апреля 1948 года.
Служба в Корейской войне
Бремертон был вновь введен в строй 23 ноября 1951 года. После прохождения курса повышения квалификации он присоединился к 7-му флоту для своего первого похода в зону Корейской войны. Его артиллерия вела огонь по вражеским позициям в Вонсане, Коджо, Чонджине и Чанчжон-Ханге (Корея). 13 сентября 1952 года корабль был освобожден от службы и вернулся в Лонг-Бич. Семь месяцев были посвящены докованию, учениям и артиллерийским стрельбам, после чего 5 апреля 1953 года Бремертон вновь вышел в море из Лонг-Бича для службы в составе 7-го флота. Присоединившись к оперативной группе TF 77, его артиллерия обстреливала вражеские укрепления, войска и железнодорожные пути в Корее. Завершив этот поход в ноябре 1953 года, Бремертон вернулся в Лонг-Бич и приступил к доковому ремонту. После завершения ремонта корабль прошел интенсивную подготовку, а затем 14 мая 1954 года отправился в очередной поход в западную часть Тихого океана. 4 апреля 1954 года коммандер Уилл П. Старнс вступил в должность заместителя командира, а 17 октября 1954 года Бремертон вернулся в Лонг-Бич и получил тридцатидневный отпуск перед возобновлением учений и артиллерийских стрельб у побережья Южной Калифорнии.
После Корейской войны
В январе 1955 года "Бремертон" отправился на военно-морскую верфь Маре-Айленд в Вальехо, штат Калифорния, для прохождения регулярного капитального ремонта. На верфи Маре-Айленд "Бремертон" подвергся масштабной модернизации в рамках военно-морской программы по улучшению условий службы и боевой эффективности. 12 июля 1955 года, после интенсивного периода тренировок, "Бремертон" вновь вышел в море для выполнения задач в Дальнем Востоке. Во время этого похода в Западную часть Тихого океана "Бремертон" служил флагманом контр-адмирала Д. М. Тайри, командующего 1-й крейсерской дивизией, которого впоследствии сменил контр-адмирал Х. Л. Коллинз. В течение двух недель в октябре он выполнял функции временного флагмана вице-адмирала А. М. Прайда, командующего 7-м флотом, в Килунге, Формоза. В ходе этого дальневосточного похода "Бремертон" участвовал в пяти операциях в составе оперативной группы 77. За взаимодействие с националистическими силами он был удостоен второй медали за службу в Китае. Находясь в Формозе, его экипаж принял участие в праздновании Дня двойной десятки китайских националистов под председательством Чан Кайши. 10 января 1956 года, когда "Бремертон" находился в Йокосуке, командир Роберт М. Браунли вступил в должность заместителя командира "Бремертона". Затем, 12 февраля, "Бремертон" вернулся в свой домашний порт Лонг-Бич, штат Калифорния, а 28 февраля командование принял капитан Чарльз К. Киркпатрик. "Бремертон" был награжден белым и зеленым "E" за превосходство, одержав победу в соревновании по боевой эффективности среди крейсеров Тихоокеанского флота за 1956 финансовый год, а 1 сентября 1956 года командование перешло к капитану Рэймонду Х. Бассу. 6 ноября 1956 года "Бремертон" покинул свой домашний порт Лонг-Бич, направившись на Восток, но на этот раз через Мельбурн, Австралия, и место проведения XVI Олимпийских игр. Помимо Австралии, "Бремертон" посетил Редондо-Бич, Монтерей, Викторию (Британская Колумбия), Сиэтл, Перл-Харбор, Гуам, атолл Кваджалейн, японские порты Йокосука, Кобе, Беппу, Окинава, Килунг (Формоза), Каосиунг (Тайвань), города Манила и Олонгапо (Филиппины), Гонконг и залив Дингалон. В мае 1957 года "Бремертон" вернулся в Лонг-Бич. В это же время он был выбран для переоборудования в управляемый ракетный крейсер CG 14, но финансирование было исключено из бюджета ВМС. После отмены переоборудования он продолжал службу еще несколько лет.
Вывод из эксплуатации
Bremerton планировалось подвергнуть крупной модернизации для превращения в один из запланированных ракетных крейсеров, кораблю был присвоен новый номер CG 14. Однако стоимость этого процесса, а также аналогичной модернизации Rochester, была признана слишком высокой, и планы были отменены. Bremerton был выведен из состава флота 29 июля 1960 года после 11,5 лет службы. Корабль оставался в резерве, но был исключен из Реестра военно-морских судов 1 октября 1973 года вместе с несколькими другими кораблями этого типа. 11 июля 1974 года продан компании Zidell Explorations Corp., Портленд, Орегон.