Введение

Кабельная дорога в Ниагаре, Онтарио

Канатная дорога "Вихревой Аэрокар" или "Испанский Аэрокар" – это канатная дорога, расположенная в Ниагарских водопадах, Онтарио, которая перевозит пассажиров над участком реки Ниагара, известным как Ниагарский вихрь. Система была спроектирована испанским инженером Леонардо Торресом Кеведо и несколько раз модернизировалась с 1916 года (в 1961, 1967 и 1984 годах). Система использует один вагон, который перевозит 35 стоящих пассажиров во время километрового путешествия.

Технические спецификации

Аэрокар подвешен на шести взаимосвязанных стальных кабелях, каждый из которых имеет диаметр. Автомобиль приводится в движение электродвигателем и движется со скоростью приблизительно. В случае отключения электроэнергии дизельный двигатель приводит в действие гидравлический насос, чтобы вернуть кабину к погрузочно-разгрузочному терминалу. Также имеется спасательный вагон, вмещающий четырех пассажиров и одного оператора. Спасательный вагон на данный момент использовался только в учебных целях. Аэрокар подвешен между двумя канадскими пунктами, хотя во время полного цикла он пересекает канадскую и американскую границы четыре раза. Кабина пересекает границу примерно в 152 метрах от отправной точки и проходит по территории США на протяжении примерно 61 метра, однако пассажирам не требуется прохождение пограничного контроля. Высота в каждой конечной точке перехода составляет 67 метров, а в центре – в среднем 61 метр над уровнем воды, в зависимости от уровня воды в реке. Пролет составляет 539 метров. Быстрые потоки, впадающие в водоворот под Аэрокаром, движутся со скоростью приблизительно, а объем воды, протекающей по реке, составляет примерно в летние месяцы и в зимние месяцы. С Аэрокара можно увидеть парк Вирлпул в Ниагарском водопаде, штат Нью-Йорк, а также гидроэлектростанцию Роберта Мозеса в Льюистоне, штат Нью-Йорк. Сбоку или из центра кабины можно наблюдать бурное движение водоворота внизу. Пассажиры также могут увидеть пешеходов на туристических тропах и рыбаков по обе стороны реки. Изначально кабина была открытой, но крыша была добавлена ко всем последующим моделям. Также имеется спасательная кабина на четыре человека (меньшая серебристая кабина, хранящаяся на противоположном конце в закрытом помещении), но она не используется в регулярном режиме. Аэрокар работает с 10:00 до 17:00 со второй недели марта до первой недели ноября. Несмотря на сходство между Аэрокаром и подъемниками для лыжников, он не эксплуатировался зимой с 2004 года.