Введение
Обзор транспорта в Сан-Марино
Транспортная сеть общественного транспорта Республики Сан-Марино состоит из местной автобусной сети и канатной дороги Funivia di San Marino, соединяющей Борго-Маджоре с городом Сан-Марино. Обе системы обслуживаются Azienda Autonoma di Stato per i Servizi Pubblici, государственным предприятием Сан-Марино по оказанию услуг общественного транспорта. Автобусные компании, используя главную дорогу страны – автостраду Сан-Марино, и ее итальянское продолжение – государственную дорогу SS72, предлагают несколько ежедневных рейсов в Римини, ближайший итальянский город. Небольшой аэродром для авиации общего назначения, расположенный на востоке страны – аэродром Торраччиа, принадлежит и управляется Aeroclub San Marino.
В Сан-Марино работают несколько компаний такси.
Система канатных дорог
Фунивиа ди Сан-Марино – воздушная канатная дорога, соединяющая нижнюю станцию в Борго-Маджоре с верхней станцией в городе Сан-Марино. Каждые пятнадцать минут двухминутная поездка предлагает панорамные виды на Сан-Марино, провинцию Римини и Адриатическое море. Канатная дорога является крупной туристической достопримечательностью и считается одним из символов Сан-Марино. Ежегодно система канатных дорог перевозит 500 000 пассажиров, совершая около 21 000 рейсов. Она была открыта 1 августа 1959 года. В 1995 и 1996 годах была проведена модернизация с использованием двойных несущих тросов, изготовленных компанией Doppelmayr Italia. Маршрут 16 проходит между границей в Догане и деревней Санта-Кристина. Маршрут 160 обслуживает Торелло, расположенный за границей с Гуальдиччоло, и соединяет Римини (через Веруккьо) и Новафельтрию. Римини и Сан-Марино связаны автобусными компаниями Bonelli и Benedettini, которые осуществляют несколько рейсов в день в течение всего года. В городе Сан-Марино автобусы отправляются с центральной автобусной остановки на площади Пьяццале Марино Кальчиньи, затем останавливаются в Борго-Маджоре, Доманьяно, Серравалле, Догана и Черазоло, прежде чем прибыть к Триумфальной арке Августа и железнодорожному вокзалу Римини. Компании Сан-Марино получили возможность осуществлять деятельность в итальянских аэропортах без ограничений. Аэропорт был официально назван аэропортом Римини Сан-Марино. Наиболее значительное соглашение, ратифицированное 16 сентября 2013 года, предоставило Сан-Марино сорокалетнюю концессию на некоторые участки аэропорта Феллини. Ожидалось, что на этих участках будет размещен частный терминал с таможенной границей, позволяющей товарам, предназначенным для Сан-Марино, не проходить через итальянскую таможню. Единственная травяная взлетно-посадочная полоса в Торрачче была впервые использована в 1981 году, а инфраструктура аэродрома была открыта в 1985 году. В июле 2012 года взлетно-посадочная полоса была расширена для аэроклуба, насчитывающего около 100 членов. На аэродроме размещены летная школа, рекреационные и спортивные полеты, а также некоторые туристические рейсы на небольших самолетах.
Route 16 runs between the border at Dogana and the village of Santa Cristina. Route 160 serves Torello, across the border from Gualdicciolo, and runs between Rimini (through Verucchio) and Novafeltria. Rimini and San Marino are connected by the coach companies Bonelli and Benedettini, which provide several services per day throughout the year. In the City of San Marino, the coaches depart from the central bus stop in Piazzale Marino Calcigni, then stop in Borgo Maggiore, Domagnano, Serravalle, Dogana, and Cerasolo, before reaching Rimini's Arch of Augustus and railway station. Sammarinese companies have been able to operate in Italian airports without restrictions, The airport was officially named Rimini San Marino Airport. The most significant agreement, ratified on 16 September 2013, provided San Marino a forty year concession over some areas of Fellini Airport. The areas were expected to host a private terminal, with a customs border allowing goods destined for San Marino not to pass through Italian customs. Torraccia's only grass runway was first used in 1981, but the airfield's structure was opened in 1985. In July 2012, the runway was extended to a flying club with approximately 100 members. The airfield hosts a flight school, recreational flights and sports, and some tourist flights in small aircraft.
Железная дорога
Между 1932 и 1944 годами между Римини и городом Сан-Марино действовала электрифицированная узкоколейная железная дорога, обслуживающая населенные пункты Догана, Серравалле, Доманьяно и Борго-Маджоре. Во время Второй мировой войны линия была разбомблена и закрыта, после чего её туннели служили убежищем для беженцев во время битв за Римини и Сан-Марино. После войны железная дорога была заброшена в пользу автомагистрали Сан-Марино и канатной дороги Сан-Марино (Funivia di San Marino). В 2012 году в городе Сан-Марино был вновь открыт участок железной дороги, проходящий между площадью Пьяццале делла Стационе и районом Виа Наполеоне. Восстановленный участок включает в себя последний серпантин первоначальной железной дороги, проходящий через туннель Монтале. Несмотря на короткий период эксплуатации, железная дорога Римини – Сан-Марино занимает важное место в культуре и истории Сан-Марино. Правительства Сан-Марино и Италии выразили заинтересованность в возобновлении работы линии. В период с 1921 по 1960 год Сан-Марино также обслуживался станцией железной дороги Римини – Новафельтрия (Ferrovia Rimini–Novafeltria) в Торелло, расположенной на другой стороне международной границы от Гуальдиччоло, на западе Сан-Марино. Это обеспечило Сан-Марино его первой железнодорожной станцией, хотя и находившейся на территории Италии.