Эсминец «Кушинг» (DD 985): История службы

Введение

Разрушитель класса «Спраунс» USS Cushing (DD 985), названный в честь коммандера Уильяма Баркера Кушинга, был пятым кораблем Военно-морского флота США, получившим это имя. «Кушинг» был построен на судостроительном подразделении Ingalls Shipbuilding компании Litton Industries в Паскагуле, штат Миссисипи. В последние годы своей службы «Кушинг» базировался в Йокосуке, Япония. «Кушинг» был последним эсминцем класса «Спраунс», остававшимся в составе флота до вывода из эксплуатации 21 сентября 2005 года.

История

Корабль был заложен 27 декабря 1976 года верфью Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи. Спущен на воду 17 июня 1978 года и введен в строй 21 сентября 1979 года. "Кушинг" стал последним военным кораблем США, прошедшим через Панамский канал до передачи контроля над каналом Панаме в 1979 году. Перед официальным вводом в эксплуатацию "Кушинг" покинул верфь в Миссисипи, чтобы избежать приближающегося урагана "Фредерик". Он оставался в Мексиканском заливе с экипажем из моряков ВМС США и работников верфи. После прохождения шторма корабль вернулся на верфь для окончательной доработки и был быстро введен в строй, экипаж находился в рабочем обмундировании в ангаре вертолета и на палубе, перед отходом в свой первый порт приписки – Сан-Диего, штат Калифорния, где состоялась официальная церемония ввода в строй 21 сентября 1979 года. В середине и конце 1980-х годов "Кушинг" входил в состав эскадрильи эсминцев Тихоокеанского флота. Он был специально модифицирован для поддержки операций штаба DESRON и служил основным флагманским кораблем. Он также был одним из немногих кораблей этого класса, оснащенных системой гидроакустического сонара AN/SQR 15. В начале 1990-х годов "Кушинг" использовался для демонстрации эффективности системы стабилизации крена рулем (RRS). Инженеры из Дивизии Кардерок Центра военно-морских наземных вооружений установили экспериментальную систему RRS и контролировали ее работу. Успешная демонстрация привела к внедрению RRS на эсминцах класса "Арли Бёрк" (DDG 51). Находясь в Перл-Харборе, "Кушинг" совершил круизы в северной части Тихого океана в 1991 и 1992 годах, посетив западное побережье и Канаду. В 1992 году "Кушинг" был развернут в Центральной и Южной Америке в качестве флагмана UNITAS 33, 92. В 1992 году "Кушинг" прошел через Панамский канал со стороны Тихого океана на Атлантический, приняв на борт адмирала в Пуэрто-Рико. Корабль обошел Южную Америку и снова прошел через Панамский канал со стороны Тихого океана на Атлантический менее чем за 6 месяцев. После высадки адмирала в Пуэрто-Рико "Кушинг" вновь прошел через Панамский канал на обратном пути в Сан-Диего, а затем в порт приписки Перл-Харбор, штат Гавайи, в конце 1992 года. 1993 год был посвящен коротким морским круизам вокруг Гавайских островов, а в 1994 году "Кушинг" вошел в сухой док в Перл-Харборе для установки, в частности, ракетного комплекса вертикального пуска (VLS). В рамках реорганизации в 1995 году надводных кораблей Тихоокеанского флота в шесть основных ударных групп и восемь эскадрилий эсминцев, которая должна была быть завершена к 1 октября, и изменений в портах приписки, которые должны были быть завершены в течение следующего года, "Кушинг" был переведен в 5-ю эскадрилью эсминцев. Прототип системы дистанционного обнаружения мин (RMS) был установлен на борту "Кушинга" к развертыванию "Китти Хок" осенью 1996 года для обеспечения ударной группы возможностями разведки мин. Это была модернизация системы, успешно использованной в 1995 году, с добавленной возможностью запуска и подъема на борт корабля и непосредственного подключения к бортовой системе. В 1997 финансовом году концепция RMS была успешно продемонстрирована с использованием прототипа системы с "Кушинга" во время учений в Персидском заливе. В начале 1997 года "Кушинг" проводил операции по перехвату морского транспорта в Персидском заливе. 16 марта 1998 года "Кушинг" покинул Перл-Харбор, Гавайи, для нового порта приписки – Йокосука, Япония. Эсминец находился в Перл-Харборе с 1991 года и должен был заменить "Файф", который менял порт приписки на Эверетт, штат Вашингтон. За время пребывания в Перл-Харборе "Кушинг" совершил четыре развертывания в западной части Тихого океана и одно в южной части Атлантики. По прибытии в Японию "Кушинг" был назначен командиру 15-й эскадрильи эсминцев и в мае был развернут для участия в CARAT '98, многонациональных учениях с флотами стран Юго-Восточной Азии. CARAT '98 были четвертыми ежегодными учениями по сотрудничеству и подготовке к действиям на море (CARAT), проводившимися между Соединенными Штатами и шестью странами Юго-Восточной Азии с 12 мая по 5 августа 1998 года. В рамках серии двусторонних учений CARAT 98 американские войска тренировались с военными силами Брунея, Индонезии, Малайзии, Таиланда, Сингапура и Филиппин. CARAT '98 продемонстрировали приверженность США безопасности и стабильности в Юго-Восточной Азии, одновременно повышая оперативную готовность и возможности американских сил. Учения также способствовали взаимодействию и сотрудничеству с региональными друзьями и союзниками США, предлагая широкий спектр взаимовыгодных возможностей для обучения. С 22 по 25 марта 1999 года "Кушинг" действовал вместе с 7-м флотом и принял участие в многонациональных учениях с применением ракет (MTX 99) в водах вблизи Марианских островов. В MTX 99 также участвовали военно-морские подразделения Австралии, Канады, Сингапура и Южной Кореи. Во время MTX 99 были использованы боевые ракеты, включая "Гарпун", "Пингвин" и "Маверик", торпеды и различные корабельные системы вооружения. В качестве целевого корабля был использован бывший "Оклахома-Сити". "Кушинг" принял участие в 38-х учениях "Foal Eagle", проведенных осенью 1999 года. Регулярно проводимые учения "Foal Eagle" объединили силы Южной Кореи и Соединенных Штатов. В августе 2000 года "Кушинг" принял участие в SHAREM 138. "Кушинг" и различные подразделения Передового развернутого военно-морского соединения (FDNF) участвовали в SHAREM (Ship ASW Readiness Effectiveness Measuring) 138 вместе с подразделениями японских морских сил самообороны вблизи Окинавы, Япония. Несмотря на то, что погодные условия сократили мероприятия SHAREM, ценные тренировки были проведены в области подводной войны (USW). "Кушинг" принял участие в ракетных учениях (MISSILEX) 01 1, которые проводились с 17 по 18 ноября 2000 года в рамках согласованных операций тактической группы. Во время учений по корабельной артиллерийской поддержке, проведенных вблизи Гуама 4–5 декабря 2000 года, "Кушинг" показал результат выше идеального во время стрельб. Учения были разработаны для проверки точности и эффективности орудий "Кушинга" и профессионализма его вахтенных команд. После подсчета результатов, с учетом дополнительных баллов за превосходное качество связи, "Кушингу" было присуждено 101,5 балла из 100. "Кушинг" был удостоен награды от командира 15-й эскадрильи эсминцев, получив Серебряную награду за превосходство в надводной войне 25 января 2001 года. В результате "Кушингу" было разрешено нести этот флаг, поскольку весь рядовой состав, начиная с 5-го ранга, прошел квалификацию в качестве специалистов по надводной войне в установленные сроки, определенные начальником военно-морских операций. "Кушинг" стал первым кораблем 15-й эскадрильи эсминцев, получившим эту награду. 5 июля 2002 года американский военно-морской вертолет Sikorsky UH-3H Sea King, "Desert Duck 744", принадлежащий HC-2, Detachment 2, потерпел отказ хвостового винта при посадке на борт "Кушинга". Он вышел из-под контроля и упал за правый борт. Семь человек на борту благополучно эвакуировались. 7 ноября 2003 года "Кушинг" начал совместные учения Annualex 15G, которые включали маневры с японским флотом. Судьба: "Кушинг" действовал из Йокосуки, Япония, в последние годы своей службы. "Кушинг" был последним эсминцем класса "Спруанс", остававшимся на активной службе, до вывода из состава и исключения из списков флота 21 сентября 2005 года. GlobalSecurity.org показал, что корабль был передан Турции. Бывший "Кушинг" был потоплен в качестве мишени 14 июля 2008 года во время RIMPAC 2008 вместе с "David R. Ray", "Fletcher" и "Horne". Герб корабля: Герб "Кушинга" символизирует дух и стремления Уильяма Баркера Кушинга, а также традиции эсминцев, названных в честь этого военно-морского офицера. Преобладающие цвета темно-синего и золотого традиционно связаны с флотом и символизируют море и превосходство. Индентированное деление щита представляет собой бревенчатый завал и свайную стену и намекает на то, как командир Кушинг добился потопления CSS Albemarle. Верхняя часть свайная стена красного цвета, что указывает на опасность этого знаменитого действия и на то, что командир Кушинг подвергался вражескому огню больше, чем кто-либо другой...

Cushing was laid down 27 December 1976 by Ingalls Shipbuilding in Pascagoula, Mississippi. She was launched on 17 June 1978 and commissioned on 21 September 1979. Cushing was the last U. S. warship to transit the Panama Canal prior to control of the canal being handed over to Panama in 1979. Prior to its formal commissioning, Cushing departed her builders in Mississippi in order to avoid the oncoming Hurricane Frederic. She remained in the Gulf of Mexico with a crew of U. S. Navy sailors and ship builder personnel. After the passage of the storm, she returned to her builders yard for final outfitting and was quickly commissioned with her crew in dungarees in the helo hangar and deck prior to departure for her first homeport of San Diego, California where she was formally commissioned on 21 September 1979 in its home port. During the mid to late 1980s Cushing was a member of the Pacific Fleet Anti Submarine Warfare Squadron Destroyer Squadron 31. She was specially modified to support the DESRON staff operations and served as the primary flagship. She was also one of the few of the class that carried the AN/SQR 15 Towed Array Sonar System. In the early 1990s Cushing served to demonstrate the effectiveness of rudder roll stabilization (RRS). Engineers from the Carderock Division of the Naval Surface Warfare Center installed the developmental RRS system and monitored its operations. The successful demonstration led to RRS being implemented in Arleigh Burke class (DDG 51) destroyers. While home ported in Pearl Harbor HI, Cushing conducted cruises in the North Pacific in 1991 and 1992 with visits to the west coast and Canada. In 1992 Cushing deployed to Central and South America as the flagship for UNITAS 33, 92. Cushing passed through the Panama Canal from Pacific to Atlantic side in 1992 embarked the Admiral at Puerto Rico. Cushing circumnavigated South America and passed through the Panama Canal again from the Pacific to the Atlantic side in less than 6 months. After disembarking the Admiral in Puerto Rico the Cushing passed through the Panama Canal again on her return voyage to San Diego then home port Pearl Harbor HI in late 1992. 1993 was spent conducting short cruises at sea around HI and in 1994 Cushing entered dry dock at Pearl Harbor for, among other things, the addition of the VLS (vertical launch system) missile package. As part of a 1995 reorganization of the Pacific Fleet's surface ships into six core battle groups and eight destroyer squadrons, with the reorganization scheduled to be completed by 1 October, and homeport changes to be completed within the following year, Cushing was reassigned to Destroyer Squadron 5. A prototype Remote Minehunting System (RMS) was installed onboard Cushing in time for the Fall 1996 Kitty Hawk deployment to provide the battle group with a mine reconnaissance capability. This was an upgrade of the system successfully used in 1995 with the additional capability for shipboard launch and recovery and direct interface to the shipboard system. In fiscal year 1997, the RMS concept was successfully demonstrated by employment of a prototype system from Cushing during a Persian Gulf exercise. In early 1997, Cushing was conducting Maritime Interception Operations in the Persian Gulf. Cushing departed Pearl Harbor, Hawaii, on 16 March 1998, for its new home port of Yokosuka, Japan. The destroyer had been homeported in Pearl Harbor since 1991 and was set to replace Fife which was changing homeports to Everett, Washington. During her time in Pearl Harbor, Cushing made four Western Pacific deployments and one to the South Atlantic. Upon arrival in Japan, Cushing was assigned to Commander, Destroyer Squadron 15, and deployed in May to participate in CARAT '98, a multi national exercise with navies of Southeast Asian nations. CARAT '98 was the fourth annual Cooperation Afloat Readiness and Training (CARAT) exercise held between the United States and six Southeast Asia countries from 12 May to 5 August 1998. As part of a series of bilateral training exercises, CARAT 98 had U. S. forces training with military forces of Brunei, Indonesia, Malaysia, Thailand, Singapore, and the Philippines. CARAT '98 demonstrated U. S. commitment to security and stability in Southeast Asia while increasing the operational readiness and capabilities of U. S. forces. The exercise also promoted interoperability and cooperation with U. S. regional friends and allies by offering a broad spectrum of mutually beneficial training opportunities. From 22 to 25 March 1999 Cushing operated along with Battle Force 7th Fleet and took part in a multi national live fire missile exercise (MTX 99) in waters near the Marianas Islands. Also involved in the MTX 99 were naval units from Australia, Canada, Singapore, and South Korea. Fired during MTX 99 were live weapons which included Harpoon, Penguin and Maverick missiles, torpedoes and various shipboard weapons systems. The former Oklahoma City was used as the target vessel. Cushing took part in the 38th Foal Eagle exercise held in the fall of 1999. A regularly scheduled exercise, Foal Eagle combined forces from South Korea and the United States. In August 2000, Cushing took part in SHAREM 138. Cushing and various units in the Forward Deployed Naval Force (FDNF), participated in SHAREM (Ship ASW Readiness Effectiveness Measuring) 138 along with units from the host, Japan Maritime Self Defense Force near Okinawa, Japan. Although weather conditions curtailed SHAREM events, valuable training was accomplished in the art of Undersea Warfare (USW). Cushing took part in Missile Exercise (MISSILEX) 01 1 which was held 17 to 18 November 2000 as part of a coordinated task group operation. During a Naval Surface Fire Support exercise held near Guam on 4–5 December 2000, the Cushing posted a better than perfect score during a gun shoot. The exercise was designed to test the accuracy and effectiveness of Cushing'''s guns and the proficiency of its watch teams. When the grade sheets were tallied, with bonus points for superior communications performance, Cushing was awarded 101.5 points out of 100. Cushing was honored by Commander, Destroyer Squadron 15, when she received the Silver Enlisted Surface Warfare Excellence Pennant on 25 January 2001. As a result, Cushing was now authorized to fly the pennant as all enlisted personnel E5 and senior have qualified as enlisted surface warfare specialists within the required time standard set forth by the Chief of Naval Operations. Cushing was the first ship of Destroyer Squadron 15 to qualify for this award. On 5 July 2002, a U. S. Navy Sikorsky UH 3H Sea King, Desert Duck 744, operated by HC 2, Detachment 2, suffered a tail rotor failure while landing aboard Cushing. It spun out of control and went over the starboard side. The seven on board got out safely. On 7 November 2003, Cushing began joint exercise Annualex 15G, which included maneuvers with the Japanese Navy. FateCushing operated out of Yokosuka, Japan for the last several years of her career. Cushing was the last Spruance class ship to remain in active service, until decommissioned and stricken from the Navy list on 21 September 2005. GlobalSecurity. org showed the ship listed for grant transfer to Turkey. Ex Cushing was sunk as a target on 14 July 2008 during RIMPAC 2008 along with David R. Ray, Fletcher and Horne. Ship's crestCushings coat of arms symbolizes the spirit and endeavors of William Barker Cushing, as well as the tradition of destroyers named in honor of this naval officer. The predominant colors of dark blue and gold are traditionally associated with the Navy and symbolize the sea and excellence. The indented division of the shield represents a log boom and pile and is suggestive of the manner in which Commander Cushing accomplished the sinking of CSS Albemarle. The upper area of the pile is red, alluding to the danger of this famous action and that Commander Cushing was under enemy fire more than any other Union Navy officer. The lion's head is a symbol of courage and strength and signifies the character of Commander Cushing. His spirit is also reflected in the ship's motto, "Non Sibi Sed Patriae", a statement attributed to the ancient Roman Cicero that translates to "Not for Self but for Country". The trident is a traditional maritime symbol and its sharp points suggest offensive action. The spar torpedo is dark blue alluding to the dark night and the covert nature of the sinking of Albemarle. The dark blue also recalls the fact that Commander Cushing took the torpedo, at that time a Confederate weapon, and successfully used it to sink an enemy vessel. The five stars refer to the fact that Cushing'' is the fifth ship in the U. S. Navy to carry the name.