Введение
Легкий крейсер класса «Атланта» USS Reno (CL 96) был модернизированным легким крейсером, иногда называемым типом «Окленд», спроектированным и построенным для специализации в борьбе с воздушными целями. Это был первый военный корабль, названный в честь города Рино, штат Невада. Назван в честь лейтенант-коммандера Уолтера Э. Рено, эсминца с таким же именем. USS Reno был заложен компанией Bethlehem Shipbuilding Corporation в Сан-Франциско, Калифорния, 1 августа 1941 года. Спущен на воду 23 декабря 1942 года, крещен миссис Август С. Фролих, и вступил в строй 28 декабря 1943 года. USS Reno провел всю свою службу в Тихом океане, во время войны и сразу после ее окончания, в период с 1944 по 1946 год.
USS Reno (CL 96) was an updated light cruiser sometimes referred to as an "Oakland class" designed and built to specialize in antiaircraft warfare. She was the first warship to be named for the city of Reno, Nevada. Reno was a destroyer named for Lt. Commander Walter E. Reno. Reno was laid down by Bethlehem Shipbuilding Corporation, at San Francisco, California, on 1 August 1941. She was launched on 23 December 1942; sponsored by Mrs. August C. Frohlich; and commissioned on 28 December 1943. The USS Reno spent her entire service life in the Pacific War, and its immediate aftermath, during 1944 through 1946.
Попробуйте .
После прохождения обкатки у побережья Сан-Диего, USS Reno покинул Сан-Франциско 14 апреля 1944 года и направился на запад, чтобы присоединиться к 5-му флоту под командованием адмирала Рэймонда А. Спраунса. В составе оперативного соединения быстроходных авианосцев вице-адмирала Марка Митчера (соединение 58), "Рено" впервые вступил в бой, поддерживая незначительные воздушные налеты на остров Маркус 19–20 мая. Спустя три дня он также поддерживал авиаудары по японскому острову Уэйк. Потери составили 46 погибших и множество раненых. После ночи, проведенной без движения, корабль пережил еще одну попытку потопить его неизвестной японской подводной лодкой, выпустившей три торпеды, которые не попали в цель, и был спасен эсминцем, оставленным для его обороны. "Рено" был отбуксирован на расстояние 2400 км до крупной американской базы на атолле Улити для проведения временного ремонта флотом буксиров "Зуни". Среди прочих мер по снижению веса верхней части корабля, были сброшены правые бортовые торпедные аппараты, чтобы помочь сохранить остойчивость в поврежденном состоянии. Во время этого 1126-километрового перехода на борту оставался экипаж из 242 человек. Всего из затопленных отсеков было откачано 1250 тонн морской воды, что было отмечено вице-адмиралом Чарльзом МакМоррисом в его ноябрьском 1944 года отзыве о докладе "Рено" о торпедном обстреле.
Ремонт в Чарльстоне (Южная Каролина)
Затем она самостоятельно прошла под парусом через Тихий океан, Панамский канал, а затем прибыла в Чарльстон, штат Южная Каролина, где 22 марта 1945 года вошла в Чарльстонскую военно-морскую верфь для проведения капитального ремонта. Спустя семь месяцев, "Рено" получила приказ направиться к побережью Техаса, а затем вернуться в Чарльстон для установки сотен койко-мест. После этого она была задействована в "Операции "Волшебный ковер", совершив два круговых рейса в Гавр, Франция, для перевозки домой военнослужащих армии США.
Награды
Рено заслужил три боевые звезды за участие во Второй мировой войне.