Выставочный комплекс Exhibition Place в Торонто

Введение

Общественно-значимая территория многофункциональной застройки в Торонто

Экзибишн Плейс – это общественно-значимый район многофункциональной застройки в Торонто, Онтарио, Канада, расположенный на берегу озера Онтарио, к западу от центра города. Территория включает в себя выставочные, торговые и банкетные центры, театры и концертные залы, памятники, парки, спортивные сооружения, а также ряд объектов гражданского, провинциального и национального исторического значения. Объекты района используются круглый год для проведения выставок, торговых показов, общественных и частных мероприятий, а также спортивных соревнований. С середины августа до Дня труда ежегодно на территории проходит Канадская национальная выставка (CNE), от которой и произошло название Экзибишн Плейс. Во время CNE территория Экзибишн Плейс расширяется, включая близлежащие парки и парковки. CNE использует здания для экспозиций, посвященных сельскому хозяйству, пищевой промышленности, искусству и ремеслам, а также для демонстрации продукции правительственных и торговых организаций. Для развлечения CNE предлагает аттракционы и игры, музыкальные концерты на площадке Bandshell, представления в Колизее и Канадское международное авиашоу, которое проводится над озером Онтарио к югу от Экзибишн Плейс. Эта ярмарка является одной из крупнейших и наиболее успешных в своем роде в Северной Америке и важной частью культуры Торонто. Осенью в Колизее проходит Королевская зимняя сельскохозяйственная ярмарка. Здания на территории датируются периодом с 1700-х годов до наших дней. Пять зданий на территории (пожарная часть/полицейский участок, административное здание, здание садоводства, музыкальное здание и здание прессы) были объявлены Национальным историческим памятником Канады в 1988 году. На территории сочетаются меры по охране исторических зданий и новые строительные проекты. Изначально территория была выделена для военных целей и постепенно перешла к выставочным. Одно военное здание сохранилось до наших дней.

Место

Exhibition Place – это прямоугольная территория, расположенная вдоль северного берега озера Онтарио к западу от центра Торонто. Местность преимущественно равнинная, с пологим спуском к береговой линии. Изначально это была лесистая местность, расчищенная для военных нужд. Участки к востоку и югу от здания казарм Стэнли были засыпаны в начале 20-го века. Сегодня район в основном покрыт асфальтом, а в западной части сохранилась парковая зона. В южной центральной части расположена большая открытая мощёная площадка, используемая для парковки и временных развлечений Канадской национальной выставки (CNE). На территории находятся разнообразные исторические здания, открытые пространства и памятники. Восточный вход на Exhibition Place отмечен величественными церемониальными Принц-Воротами, названными в честь Эдуарда, принца Уэльского, и его брата, принца Джорджа, посетивших Торонто в 1927 году. Все дороги названы в честь канадских провинций и территорий, за исключением бульвара Принцев, являющегося главной улицей, проходящей с востока на запад. Некоторые из этих дорог используются для проведения ежегодной гонки Гран-при Торонто. К югу от территории расположен парк развлечений Ontario Place, построенный в 1971 году на искусственно созданном острове в озере Онтарио и находящийся под управлением правительства провинции Онтарио. Территория имеет долгую историю спортивных сооружений, начиная с ипподрома и трибун. Трибуны со временем были переоборудованы для проведения музыкальных концертов, а также для игр команд высшей бейсбольной и футбольной лиг. Новейшим спортивным объектом является футбольный стадион BMO Field. Здесь также находится арена «Колизей», где проходят профессиональные хоккейные матчи. На этой территории располагались несколько спортивных объектов Панамериканских игр 2015 года. Управлением территории занимается Совет управляющих Exhibition Place, назначаемый муниципальным правительством Торонто. По состоянию на 2014 год в организации работало 133 штатных сотрудника, а во время крупных мероприятий их число могло достигать 700. Организация ежегодно вносит вклад в экономику города Торонто и привлекает на территорию 5,3 миллиона посетителей в год. Площадь территории составляет .

Exhibition Place is a rectangular site located length wise along the north shoreline of Lake Ontario to the west of downtown Toronto. The site is mostly flat ground sloping down gently to the shoreline. It was originally forested land, and was cleared for military use. Sections east and south of the Stanley Barracks building were filled in the early part of the 20th century. Today, the district is mostly paved, with an area of parkland remaining in its western section. There is a large open paved area in the southern central section, which is used for parking and the temporary amusements of the Canadian National Exhibition (CNE). The site has a variety of historic buildings, open spaces and monuments. The eastern entrance to Exhibition Place is marked by the large ceremonial Princes' Gates, named for Edward, Prince of Wales, and his brother, Prince George, who visited in 1927. The roads are all named after Canadian provinces and territories except for Princes' Boulevard, which is the main street east to west. Several of the roads are used for the annual Grand Prix of Toronto car race. South of the grounds is Ontario Place, a theme park built in 1971 on landfill in Lake Ontario, and operated by the government of Ontario. The site also has a long history of sports facilities on the site, starting with an equestrian track and grandstand. The grandstand eventually was converted for use by music concerts, major league baseball and football teams. The newest sports facility to be built is the soccer specific stadium, BMO Field. There is also an arena, the Coliseum, home to professional ice hockey. The site was used for several sports venues of the 2015 Pan American Games. The site is administered by the Board of Governors of Exhibition Place, appointed by the municipal government of Toronto. As of 2014, the organization had 133 full time employees, up to 700 during major events, contributed annually to the City of Toronto, and attracted 5.3 million visitors annually to the site. The grounds are in area.

История территории

Небольшой форт Руйе был построен французскими торговцами пушниной в 1750–1751 годах как торговый пост на месте нынешней территории. Этот район был важным маршрутом для перетаскивания лодок коренными американцами, и французы стремились перехватить их торговлю до того, как она достигнет британских постов на юге. В 1759 году форт был сожжен его гарнизоном после падения других французских постов перед британцами на озере Онтарио. Когда в 1790-х годах был основан город Йорк, предшественник Торонто, земля к востоку и западу от гарнизона (впоследствии Форт Йорк) была зарезервирована для военных нужд. Это включает в себя всю территорию нынешнего Exhibition Place. Спустя годы британские военные решили заменить Форт Йорк на Новый Форт Йорк (впоследствии казармы Стэнли), который должен был быть расположен западнее существующего форта. Для финансирования этого военные продали восточную половину заповедной территории. В 1840–1841 годах они построили серию из шести зданий из известняка и несколько более мелких строений. Форт был окружен деревянным забором, поскольку масштабных оборонительных сооружений так и не было возведено. В 1870 году форт был передан канадским военным, которые в 1893 году назвали его казармами Стэнли. Провинциальная сельскохозяйственная ассоциация и Совет по сельскому хозяйству для Западной Канады открыли Провинциальную сельскохозяйственную ярмарку Западной Канады в 1846 году, которая должна была проводиться ежегодно в разных местах. К ярмарке 1858 года, запланированной в Торонто, на улицах Кинг и Шоу, в нынешнем районе Либерти-Виллидж, было построено постоянное выставочное здание "Дворец промышленности", спроектированное по образцу лондонского Кристал-Паласа. На этом месте еще четыре раза проводились ярмарки, пока в 1870-х годах правительство города Торонто не решило, что выставка переросла первоначальную площадку. В апреле 1878 года город заключил договор аренды с правительством Канады на участок западной части заповедной территории. Дворец промышленности был перенесен на территорию заповедника рядом с нынешним зданием садоводства, где он был реконструирован и расширен. Город продал участок на улицах Кинг и Шоу компании Massey Manufacturing Company. В 1878 году на территории была проведена Провинциальная сельскохозяйственная ярмарка. Когда в 1879 году Оттава была выбрана местом проведения ярмарки, Торонто решил провести свою собственную выставку. Первоначально она называлась Торонтской промышленной выставкой и проходила в Кристальном дворце и временных зданиях. Первоначально восточная часть территории оставалась зарезервированной для военных нужд, а выставка проводилась в западной части заповедника, где расположены многие из старейших выставочных зданий. Со временем все большая часть заповедной территории использовалась для выставочных целей, включая ипподром и трибуны, а также выставочные павильоны.

The small fort Fort Rouillé was built by French fur traders in 1750–1751 as a trading post on the site of today's grounds. The area was an important portage route for Native Americans, and the French wanted to capture their trade before they reached British posts to the south. It was burned by its garrison in 1759 after other French posts fell to the British on Lake Ontario. When the Town of York, the predecessor of Toronto, was inaugurated in the 1790s, the land to the east and west of the garrison (later Fort York) was reserved for military purposes. This includes all of today's Exhibition Place. Years later, the British military decided to replace Fort York with New Fort York (later the Stanley Barracks), to be located to the west of the existing fort. To finance this, the military sold the eastern half of the reserve. In 1840–1841, they constructed a series of six limestone buildings and several smaller ones. The fort was surrounded by a wood fence as elaborate defensive works were never built. The fort was turned over to the Canadian military in 1870, which named it Stanley Barracks in 1893. The Provincial Agricultural Association and the Board of Agriculture for Canada West inaugurated the Provincial Agricultural Fair of Canada West in 1846, to be held annually in different localities. For the 1858 fair, to be held in Toronto, a permanent "Palace of Industry" exhibition building, based on London's Crystal Palace, was built at King and Shaw Streets in what is now Liberty Village. The site held four more fairs until the 1870s when the City of Toronto government decided the exhibition had outgrown the site. The City signed a lease with the Government of Canada for a section of the western end of the reserve in April 1878. The Palace of Industry was moved to a site on the reserve near today's Horticulture Building, reconstructed and expanded. The City sold the King and Shaw site to the Massey Manufacturing Company. The 1878 Provincial Agricultural Fair was held on the grounds. When Ottawa was chosen to host the 1879 fair, Toronto decided to hold its own fair. First called the Toronto Industrial Exhibition, it was held in the Crystal Palace and temporary buildings. At first, the eastern part of the site was still reserved for military purposes, the exhibition held on the western part of the reserve, where many of the oldest exhibit buildings are located. As time went by, more and more of the reserve was taken over for exhibition purposes, including a horse track and grandstand, and exhibit buildings.

Разработка постоянных зданий

В 1902 году, после того как правительство Канады объявило о спонсорстве крупной выставки на этом месте в 1903 году, городской совет Торонто решил перестроить выставочную площадку. В 1903 году правительство Канады достигло соглашения о передаче оставшегося военного резерва городу Торонто. Согласно соглашению, военное использование допускалось до тех пор, пока не будут построены новые объекты. В их число входил и Старый Форт Йорк, сохранение которого город взял на себя обязательство. В ходе строительной кампании с 1903 по 1912 год было возведено пятнадцать постоянных зданий, спроектированных архитектором Г. В. Гуинлоком, включая сохранившиеся здание прессы, здание садоводства, здание правительства, здание музыки и пожарный корпус / полицейский участок. Новые здания отличались изысканным дизайном и располагались на благоустроенной территории. По завершении строительной кампании название было официально изменено на Канадскую национальную выставку. Пять сохранившихся зданий были объявлены историческим памятником в 1988 году. В этот период несколько старых зданий были утрачены из-за пожаров, в том числе первая трибуна и Кристальный дворец (известный как Транспортное здание) в 1906 году. В 1910 году ворота Дафферина были заменены более сложной аркой и прилегающими строениями по обе стороны. Во время Первой мировой войны здание правительства использовалось как казарма для солдат, а на месте нынешнего здания правительства Онтарио (ныне Liberty Grand) был развернут палаточный лагерь. Ворота Дафферина патрулировались солдатами. Когда в 1920 году CNE стала крупнейшей ежегодной ярмаркой в мире, был запущен 50-летний план, основанный на принципах городского дизайна и архитектуры Всемирной Колумбийской выставки 1893 года в Чикаго. План 1920 года, разработанный Чапманом и Оксли, делал акцент на архитектуре в стиле Beaux Arts и принципах City Beautiful. Имперский двор должен был стать монументальным центральным пространством с триумфальной аркой и воротами, а также монументальными выставочными зданиями с внутренними дворами. В 1920-х годах выставочная площадка была расширена на запад, восток и юг, где рекультивированные земли использовались для строительства бульвара Лейк-Шор (первоначально "Boulevard Drive"), соединяющего центр города с растущими западными пригородами Торонто. Колизей, предназначенный для проведения новой Королевской зимней сельскохозяйственной ярмарки, был открыт в 1921 году, за ним последовало здание правительства Онтарио в 1926 году, Принцские ворота в 1927 году и здание электротехники и машиностроения в 1928 году. К 1930-м годам стиль Beaux Arts утратил свою популярность. Начало тенденции к новому архитектурному стилю проявилось в строительстве Автомобильного здания в 1929 году – первого здания, отошедшего от архитектуры Beaux Arts, предусмотренной планом 1920 года, сочетая чистые современные линии с классическим орнаментом. В 1931 году был построен Конный дворец, заменивший временные конюшни, использовавшиеся для Зимней ярмарки. Конный дворец был украшен элементами в стиле арт-деко. В 1936 году была построена эстрада в стиле арт-деко для проведения музыкальных концертов под открытым небом. Во время Второй мировой войны выставочная площадка стала основной военной тренировочной базой Торонто. Деятельность CNE и практически все другие невоенные виды использования территории были приостановлены. CNE не проводилась с 1942 по 1946 год, когда земля и ее объекты были переданы Министерству национальной обороны в качестве полигона. В здании графического искусства разместились объекты Красного Креста, Колизей стал депо RCAF Manning Depot, Конный дворец использовался как казарма, а Автомобильное здание стало береговым объектом HMCS York для Королевского канадского флота. После Второй мировой войны здания использовались в качестве центра демобилизации. CNE возобновила свою работу в 1947 году, когда канадские военные вернули территорию гражданским администраторам.

In 1902, after the Government of Canada announced it would sponsor a major exhibition at the site in 1903, the Toronto City Council decided to rebuild the exhibition site. In 1903, the Government of Canada reached an agreement to transfer the remaining military reserve to the City of Toronto. Under the agreement, military uses were permitted to continue until such time that replacement facilities were built. Included in this was Old Fort York, which the City committed to preserve. The building campaign saw the building of fifteen permanent buildings designed by architect G. W. Gouinlock from 1903 until 1912, including the surviving Press Building, Horticulture Building, Government Building, Music Building and Fire Hall / Police Station. The new buildings were elaborately designed and set in an attractively landscaped site. At the conclusion of the building campaign, the name was officially changed to the Canadian National Exhibition. The five remaining buildings were declared a historic site in 1988. Several of the older buildings were lost to fire during this time, including the first Grandstand and the Crystal Palace (known as the Transportation Building) in 1906. In 1910, the Dufferin Gates were replaced with a more elaborate arch and out buildings on each side. During World War I, the Government Building was used as a barracks for soldiers, and a tent camp was set up on the site of the current Ontario Government Building (now Liberty Grand). The Dufferin Gates were patrolled by soldiers. When the CNE became the world's largest annual fair in 1920, a 50 year plan was launched following the urban design and architectural precedents of the 1893 World's Columbian Exposition in Chicago. Chapman and Oxley prepared the 1920 plan, which emphasized Beaux Arts architecture and City Beautiful urban design. The Empire Court was to be a monumental central space with a triumphal arch and gates and monumental exhibition buildings with courtyards. During the 1920s, the exhibition grounds were expanded to the west and to the east, as well as to the south, where reclaimed land was used to build Lake Shore Boulevard (originally "Boulevard Drive"), connecting downtown with Toronto's growing western suburbs. The Coliseum, to host the new Royal Agricultural Winter Fair, was opened in 1921, followed by the Government of Ontario Building in 1926, the Princes' Gates in 1927, and the Electrical and Engineering Building in 1928. By the 1930s, the Beaux Arts style faded in popularity. The start of the trend for a new style of architecture arguably became evident in the construction of the Automotive Building in 1929, the first building that moved away from the Beaux Art architecture envisioned by the 1920 plan, mixing clean modern lines with classical ornamentation. In 1931, the Horse Palace was built, replacing temporary stables used for the Winter Fair. The Horse Palace used Art Deco ornamentation. In 1936, the Art Deco Bandshell was constructed for open air music concerts. During the Second World War, the exhibition grounds became Toronto's main military training grounds. The CNE, and virtually all other non military uses of the lands ceased. The CNE was not held between 1942 and 1946, when the land and its facilities were turned over to the Department of National Defence as a training ground. The Graphic Arts Building housed Red Cross facilities, the Coliseum became the RCAF Manning Depot, the Horse Palace was used for barracks and the Automotive Building became the shore facility HMCS York for the Royal Canadian Navy. After World War II, the buildings were used as a demobilization centre. The CNE would resume again in 1947, as the Canadian military returned the grounds back to its civilian administrators.

После Второй мировой войны

После того как военные покинули казармы Стэнли, CNE разработала планы по их сносу. Однако до 1951 года здания использовались для временного жилья. Первый этап сноса в 1951 году демонтировал все деревянные строения, сохранив лишь оригинальные каменные здания. В 1953 году, несмотря на протесты общественности, три из оставшихся четырех каменных зданий были снесены под парковку, оставив только Офицерский корпус. В 1955 году корпус впервые использовался CNE для экспозиций Зала спортивной славы, а в 1959 году был преобразован в круглогодичный Морской музей. Затем последовал новый этап строительства зданий, заменяющих строения, уничтоженные пожаром, снесенные для строительства шоссе Гардинер или нуждавшиеся в расширении. Новые здания, в основном в центральном секторе территории, демонстрировали новый стиль архитектуры – модернизм. В 1946 году сгорела третья трибуна. На её месте была возведена четвёртая трибуна – массивная бетонная конструкция с монументальной консольной стальной крышей, резко контрастировавшая с окружающими зданиями. Модернистская тенденция продолжилась со строительством других зданий и памятников, воплощающих этот стиль, включая здание Food Building (1954), башню Shell Oil (1955), здание королевы Елизаветы (1957) и фонтан принцессы Маргарет (1958). В конце 1950-х годов новая шестиполосная магистраль Гардинер была проложена через северную часть территории, с углублением в западной и возвышением в восточной её частях. Это потребовало сноса ворот Дафферина, здания для отдыха женщин и Машинного зала. Новые ворота Дафферина с параболической аркой были построены в 1959 году. 3 января 1961 года в результате пожара были уничтожены здание производителей и здание для женщин (построенное до здания королевы Елизаветы). На их месте был возведен Центр лучшей жизни, украшенный характерным орнаментом, вдохновленным работами Мондриана, на крыше. В 1961 году к северу от трибуны открылось здание Зала славы, где разместились Канадский спортивный зал славы и Зал хоккейной славы. В 1963 году Колизей получил новый модернистский фасад с южной стороны. Чтобы заменить свою экспозицию в здании правительства Онтарио, правительство провинции Онтарио построило Ontario Place на искусственных островах к югу от выставочного комплекса (доступ к которому осуществлялся через два пешеходных моста). В 1971 году был разработан новый генеральный план территории выставки. Генеральный план 1971 года был радикальным и предусматривал снос многих зданий, построенных до Второй мировой войны, новых модернистских строений, а также создание огромного центрального общественного пространства с отражающим бассейном и фонтанами на месте стадиона Exhibition, который планировалось перенести. В плане предлагалось снести пожарную станцию, художественную галерею, здание общих экспозиций, здание железной дороги, здание правительства, здание правительства Онтарио, автомобильное здание, здание транспорта, площадку для духового оркестра, трибуну, башню Shell и ворота Дафферина 1959 года. Было предложено строительство монорельсовой дороги для перемещения посетителей по территории и к парковкам. Изначально предполагалось соединить вокзал Юнион и выставочный комплекс. Улица Дафферина должна была быть соединена с бульваром Лейк-Шор, новой четырехполосной дорогой вдоль северной границы территории и новой парковкой на 1800 мест, которая заняла бы место зданий к западу от Дафферина. В результате реализации этого плана были снесены некоторые здания, такие как здание электротехнического и инженерного корпуса в 1972 году (якобы из-за плохого состояния конструкции) и здание общих экспозиций и художественная галерея, оказавшиеся на пути новой дороги. В 1974 году сгорело Международное здание (ранее здание транспорта), расположенное к западу от площадки для духового оркестра. В нем проходила выставка, посвященная Испании, во время CNE, когда здание загорелось и было уничтожено. Здание не было восстановлено, а участок остался пустым и с тех пор в основном использовался как парковка. План 1971 года был отменен после реконструкции и расширения стадиона Exhibition в 1977 году для проведения игр Высшей бейсбольной лиги. Территория официально получила название Exhibition Place, отчасти в знак признания того, что лишь небольшая часть территории была сохранена как парковая зона. В 1978 году, в честь столетия ярмарки, на месте оригинальной музыкальной трибуны 1913 года была построена её копия в парке к северу от здания садоводства. К северу от парка было возведено новое сооружение, стилизованное под выставочные здания 1870-х годов. В этих зданиях в основном проводятся детские мероприятия во время CNE. Парк был переименован в Centennial Square и также используется для корпоративных пикников. В 1986 году улицы впервые превратились в гоночную трассу для автомобилей с открытыми колёсами. Гонка, известная сегодня как Honda Indy Toronto, проводится ежегодно и является частью серии IndyCar. Улицы Exhibition Place закрываются для обычного движения транспорта, и трасса прокладывается по территории и вдоль бульвара Лейк-Шор. Гонка привела к закрытию знаковой обсерваторной башни Bulova/Shell Oil. В 1987 году здание Музыки, закрытое из-за проблем с конструкцией, было уничтожено пожаром. Его внешний вид 1907 года был восстановлен, и было построено новое внутреннее пространство. Во время CNE в здании размещаются стенды различных ресторанов и пищевых компаний. Здание Food Building используется для хранения в остальное время года. Модернистское здание стало первым воплощением этого архитектурного направления на территории CNE. По сравнению со зданием Pure Food Building, современное здание отличалось более высокими потолками и широкими проходами, обеспечивающими лучшую циркуляцию и комфорт для посетителей CNE. Модернистские особенности Food Building включают его глухие стены, белые предварительно отлитые панели с шероховатой поверхностью и обработанные края. Food Building было спроектировано для демонстрации продукции канадской пищевой промышленности, от шоколада Laura Secord до мяса Maple Leaf и чая Red Rose, все из которых имели постоянные стенды в здании. При открытии Food Building у южного входа стоял 80-футовый (24 м) пилон из нержавеющей стали, вдохновленный Trylon – знаковым сооружением на Всемирной выставке 1939 года в Нью-Йорке. Шпиль был неотъемлемой частью дизайна нового Food Building. Однако со временем ржавчина и разрушение привели к демонтажу высокого пилона в 1975 году.

After the military vacated Stanley Barracks, the CNE made plans for the Barracks' demolition. However, until 1951, the buildings were used for emergency housing. The first phase of demolition in 1951 demolished all of the wooden buildings, leaving only the original stone buildings. In 1953, despite public opposition, three of the remaining four stone buildings were demolished for parking, leaving only the Officers' Quarters. In 1955, the Quarters found its first CNE use, for Sports Hall of Fame exhibits before being turned into a year round Maritime Museum in 1959. A new phase of building construction followed, replacing buildings destroyed by fire, demolished for the Gardiner Expressway, or needed expansions. The new buildings, mostly in the central block of the site, exhibited a new Modernist style of architecture. In 1946, the third Grandstand burned down. In its place was built the fourth Grandstand, a massive concrete construction and monumental cantilevered steel roof was a sharp contrast to the other buildings around it. The Modernist trend continued with the construction of other buildings and monuments typifying the modernist style including the Food Building (1954), the Shell Oil Tower (1955), Queen Elizabeth Building (1957) and the Princess Margaret Fountain (1958). In the later 1950s, the new six lane Gardiner Expressway was pushed through the north side of the grounds, cut below grade in the western section of the grounds, and an elevated section in the eastern section. This necessitated the demolition of the Dufferin Gate, the Women's Rest building and the Machinery Hall. The new parabolic arch Dufferin Gate was built in 1959. On January 3, 1961, the Manufacturer's Building and the Women's Building (the one built prior to the Queen Elizabeth Building) were destroyed by fire. The buildings were replaced by the Better Living Centre, which came with a distinctive Mondrian inspired ornament on its roof. In 1961, the Hall of Fame building opened north of the Grandstand to house Canada's Sports Hall of Fame and the Hockey Hall of Fame. In 1963, the Coliseum was re clad with a modernist south facade. To replace its exhibit in the Ontario Government Building, the Government of Ontario built Ontario Place on artificial islands to the south of Exhibition Place (accessible via two foot bridges). Coinciding with the opening of the ultra modern Ontario Place to the south, a new master plan for the Exhibition site was developed in 1971. The 1971 Master Plan was radical, calling for the demolition of many pre World War II buildings, new Modernist buildings, and a massive central public space with a reflecting pool and fountains on the site of Exhibition Stadium, which was to be relocated. The plan proposed the demolition of the Fire Station, Art Gallery, General Exhibits Building, Railways Building, Government Building, Ontario Government Building, Automotive Building, Transportation Building, Band Shell, Grandstand, Shell Tower and the 1959 Dufferin Gate. A monorail was proposed to move people around the site and to and from the parking lots. It had first been proposed to connect Union Station and the Exhibition Grounds. Dufferin Street was to be connected to Lake Shore Boulevard, a new four lane road along the north of the site and a new 1800 place parking lot taking the place of buildings to the west of Dufferin. The plan resulted in some demolition, such as the Electrical and Engineering Building in 1972 (allegedly in poor structural condition) and the General Exhibits Building and Art Gallery, which were in the path of the new road. In 1974, the International Building, (formerly the Transportation Building), to the west of the bandshell, burnt down. It was hosting an exhibit on Spain during the CNE when it caught fire and was destroyed. The building was demolished and not replaced, the site left vacant and has since used mostly as a parking lot. The 1971 plan was abandoned after Exhibition Stadium was redeveloped and enlarged to host Major League Baseball in 1977. The site officially became Exhibition Place, partly in recognition that very little of the site was retained as parklands. In 1978, to celebrate the centenary of the fair, a copy of the original 1913 music bandstand was built on the site of the original in the park north of the Horticulture Building. North of the park a new structure designed to resemble the 1870s era exhibition buildings was added. The buildings host mostly children's activities during the CNE. The park was renamed Centennial Square and is also used for corporate picnics. In 1986, the streets were turned into a high speed open wheel car racing circuit for the first time. The race, known today as the Honda Indy Toronto, has taken place annually since, and is part of the IndyCar Series. The streets of Exhibition Place are closed off to regular traffic and a closed circuit is made through the grounds and along Lake Shore Boulevard. The race meant the end of the landmark Bulova/Shell Oil observation tower. In 1987, the Music Building, which had closed due to structural problems, was gutted by fire. The 1907 exterior was restored and a new interior was built. The building is used during the CNE for booths run by various restaurants and food companies. The Food Building is used for storage during the rest of the year. The Modernist building was the first embodiment of this architectural movement on the CNE grounds. Compared to the Pure Food Building, the contemporary building featured higher ceilings and wider aisles, to enable better circulation and comfort for CNE guests. The Food Building's Modernist features include its windowless walls, white pre cast panels with a broomed finish on the face, and troweled borders. The Food Building was designed to showcase the products of Canada's food industry, from Laura Secord chocolates to Maple Leaf meats, and Red Rose tea, all of whom had permanent booths in the building. When the Food Building opened, an 80 feet (24 m) stainless steel pylon graced the south entrance of the building. The inspiration for the pylon came from Trylon, a signature structure at the 1939 World's Fair in New York City. The needle was an integral part of the new Food Building's design. However, over time, rust and decay eroded the tall pylon and it was dismantled in 1975.

Здание королевы Елизаветы

Здание королевы Елизаветы (1956) первоначально называлось Женским зданием, но было переименовано в честь новой королевы Канады. Комплекс состоит из трех секций: двухэтажного административного здания, театра королевы Елизаветы и одноэтажного выставочного зала. Здание облицовано кирпичом, а крыша выполнена в виде уникальной складчатой железобетонной конструкции. Его спроектировали архитектор Питер Дикинсон и архитектурная фирма Page + Steele Inc. Переименование произошло в честь королевского визита. Ранее в офисах располагалась Ассоциация и Совет CNE. Театр, вмещающий 1300 мест, использовался для радиопередач, варьете и модных показов, а также для театральных постановок и концертов. Выставочный зал, представляющий собой большое непрерывное выставочное пространство, используется круглый год и служит площадкой для выставок изобразительного и декоративно-прикладного искусства, а также товаров для хобби во время проведения CNE.

"Кабина Скэддинг"

Эта однокомнатная хижина расположена рядом с монументом Форт-Руэль и CNE Bandshell. Это не только самое старое здание на территории, но и самое старое здание в Торонто. Она была построена Королевскими йоркскими рейнджерами в 1794 году по заказу Джона Скэддинга, который служил клерком (по сути, исполнительным помощником) первого вице-губернатора Верхней Канады Джона Грейвса Симко. Первоначальная хижина была разобрана с её первоначального места и перестроена Йоркскими пионерами, вместе с соседней хижиной, построенной из новых бревен, на нынешнем месте, как раз к началу первой Торонтской промышленной выставки в 1879 году. Скэддингу был выделен участок земли к северу от нынешней улицы Джеррард, до набережной. Хижина была построена недалеко от восточного берега реки Дон, на месте, которое сейчас входит в состав Дон-Вэлли Паркуэй, к югу от улицы Куин-Ист. Скэддинг продал это имущество в 1818 году Уильяму Смиту. В 1879 году его сын, Уильям Смит, предложил хижину Йоркским пионерам, местному историческому обществу. Примерно в это же время кто-то ошибся в информации об изначальном владельце хижины, из-за чего её стали ошибочно называть «хижиной губернатора Симко». Младший сын Джона Скэддинга, Генри Скэддинг, написал раннюю историю Йорка/Торонто и прояснил, кто был истинным владельцем хижины. После его смерти в 1901 году Йоркские пионеры переименовали её в «Хижину Скэддинга» в честь сына первоначального владельца, который также был президентом их общества. Это приземистая двухэтажная бревенчатая хижина с низкими потолками, спроектированная так, чтобы удерживать тепло от очага зимой, рядом с теми, кто в ней находился. Говорят, что Джон Грейвс Симко, ростом более шести футов (2 метра), должен был наклоняться, чтобы войти в здание. Здание в его нынешнем виде мало изменилось с момента постройки. По-видимому, дополнительное пристроение длиной в семь футов (2 метра), которое должно было располагаться к югу от здания, не было перенесено. Вторая хижина, построенная Йоркскими пионерами рядом с ней, была построена из слишком сырой древесины и была снесена через несколько лет после постройки. За прошедшие годы некоторые бревна были заменены, а в конце XX века хижина была установлена на каменный фундамент. Внутри хижины находится мебель, соответствующая дому в Верхней Канаде в 1830-х годах, а также некоторые предметы, принадлежавшие Симко.

This one room cabin is located adjacent to the Fort Rouillé Monument and the CNE Bandshell. It is not only the oldest building on the grounds, but the oldest building in Toronto. It was built by the Queen's York Rangers in 1794 on behalf of John Scadding, who served as clerk (essentially, an executive assistant) to the first lieutenant governor of Upper Canada, John Graves Simcoe. The original cabin was disassembled from its original site and rebuilt by the York Pioneers, along with an adjacent cabin made out of new logs, on the current site, just in time for the original Toronto Industrial Exhibition in 1879. Scadding was given a plot of land from what is now just north of Gerrard Street East, south to the waterfront. The cabin was built close to the Don River's east side, on what is now part of the Don Valley Parkway, just south of Queen Street East. Scadding sold the property in 1818 to William Smith. In 1879, his son William Smith offered the cabin to the York Pioneers, a local historical society. Around this time, someone mistook the information concerning the original owner for the cabin, leading to it being erroneously called "The Governor Simcoe cabin". John Scadding's youngest son, Henry Scadding wrote an early history of York/Toronto and set the record straight on who the original owner of the cabin was. When he died in 1901, the York Pioneers renamed it "The Scadding Cabin", in honour of this son of the original owner, who had also been a past president of their society. It is a squat, two storey log cabin with low ceilings, designed to retain the heat from the fire in winter close to its occupants. It is said that John Graves Simcoe, who was over 6 feet (2 m) tall, had to stoop in order to enter the building. The building as it now stands is little changed from its original construction. Apparently an additional 7 feet (2 m) extension that would have appeared to the south of the building was not moved. The second cabin constructed next to it by the York Pioneers was built using wood that was too green, and it was demolished a few years after construction. Over the years some of the timbers have been replaced, and the cabin was remounted on a stone foundation in the late part of the 20th century. Inside the cabin are furnishings appropriate to a house in Upper Canada in the 1830s, and some known to have belonged to Simcoe.

Шерстяная оболочка

Вдохновленный концертным залом Hollywood Bowl, Bandshell в стиле ар-деко на территории CNE был построен в 1936 году по проектам, разработанным торонтской архитектурной фирмой Craig and Madill. Он расположен на западной стороне территории и на протяжении многих лет принимал выступления множества известных артистов, включая Гая Ломбардо, Луи Армстронга, The Guess Who и Джони Митчелл. В последнее время на этой открытой площадке выступали Сьюзан Аглукарк, Moxy Früvous и Боб Ньюхарт. Прилегающий парк известен как парк Бандшелла. В северо-восточном углу расположен карильон Exhibition Place. На северной стороне парка находится коллекция скульптур "Сад греческих богов".

Театр королевы Елизаветы

Театр королевы Елизаветы, открытый в 1956 году, — это зал на 1250 мест, входящий в состав комплекса зданий королевы Елизаветы. Он находится в аренде у оператора клуба Mod Club в Торонто и используется для проведения концертов и представлений круглый год.

Дафферин Гейтс

Дюфферинские ворота – самый западный пешеходный вход на территорию CNE. Названные в честь лорда Дафферина, первоначальные ворота на территории CNE были названы в его честь и располагались у подножия улицы Дафферин, также названной в честь того же человека. Первоначальные ворота были возведены в 1895 году и заменены более монументальной, богато украшенной триумфальной аркой в стиле Beaux Arts, построенной в 1910 году и официально вновь открытой лордом Дафферином в 1914 году. С началом строительства в Торонто в 1956 году шоссе Гардинер, ворота были снесены, чтобы освободить место для проезжей части. На их месте в 1956 году была возведена параболическая арка в стиле модернизма, спроектированная архитектором Филиппом Р. Бруком и расположенная в 15 метрах к югу от прежних ворот. Современная арка построена на стальном каркасе с бетонным заполнением и кирпичной основой. Её высота составляет 20 метров, а ширина – 23 метра. По своему дизайну она напоминает гораздо более крупную арку в Сент-Луисе, штат Миссури, но была построена раньше. Звезда, подвешенная к вершине арки, была добавлена во время празднования столетия Канады в 1967 году. Ворота являются объектом культурного наследия. Прямо у входа можно найти мемориальную доску от Фонда наследия Онтарио, посвященную истории CNE.

Принцессы в ворота

Монументальные Принцские ворота были официально открыты принцем Эдуардом, принцем Уэльским (впоследствии королем Эдуардом VIII), и принцем Джорджем (впоследствии герцогом Кентским) 31 августа 1927 года во время CNE того года. Ворота были построены в стиле Beaux Arts в ознаменование 60-й годовщины Канадской Конфедерации и изначально должны были называться "Ворота Бриллиантового юбилея Конфедерации". Название было изменено, когда стало известно, что принцы совершают турне по Канаде в год их открытия. Первыми через ворота прошли 15 000 ветеранов в ежегодном параде в День воина.

Памятник Форту Руилле

Большой обелиск, построенный в 1887 году, отмечает место, где был возведен оригинальный французский форт Руйе в 1750 и 1751 годах. Его строительство было заказано маркизом де ла Йонкьер, тогдашним губернатором Новой Франции, с целью укрепления французского присутствия в этом районе и перехвата торговли кожей, осуществляемой индейцами, направлявшимися к английскому торговому посту в современном Осуэго. Это был небольшой форт, обнесенный частоколом, с бастионом на каждом из четырех углов и включавший пять основных построек: корпус караула, склад, казармы, кузницу и здание для офицеров. Рисунок, предположительно датированный 1749 годом, изображает форт рядом с озером Онтарио, в то время как сегодня он расположен на вершине небольшого холма примерно в ста метрах от нынешней береговой линии озера. Форт был оставлен и сожжен французским гарнизоном в июле 1759 года при отступлении под натиском английских войск. Следы форта оставались на протяжении многих лет, и он стал местом перестрелки во время войны 1812 года. В 1879 году территория была выровнена и засеяна травой в рамках подготовки к открытию Торонтской промышленной выставки. В 1979 и 1980 годах раскопки на этой территории проводил Торонтский исторический совет, а в 1982 году – Молодежный комитет Торонтского совета по празднованию 150-летия города. Контуры первоначального форта обозначены бетоном вокруг обелиска. К основанию обелиска прикреплены две памятные таблички – одна на английском, другая на французском языке, установленные Фондом наследия Онтарио. К северу от обелиска третья табличка посвящена раскопкам, проведенным на этом месте, а к западу – четвертая табличка увековечивает визит на это место Бертрана Деланоэ, мэра Парижа, 6 сентября 2003 года.

Мемориал мира

Этот памятник, изображающий крылатого ангела, держащего над головой венец из оливковых ветвей и стоящего на глобусе, который поддерживают женские сфинксы, был подарен народу Канады 12 июня 1930 года Древним арабским орденом благородных мистической святыни (более известным как Шрайнеры) как символ мира и дружбы между Соединенными Штатами и Канадой. Он также призван служить "постоянным напоминанием о том, что масонство активно продвигает идеалы мира, гармонии и процветания для всего человечества". Памятник расположен непосредственно к югу от Музыкальной раковины и является центральным элементом окружающего розария.

Другие здания и сооружения

Автомобильное здание (1929) было спроектировано местным архитектором Дугласом Кертлендом в стиле арт-деко. Это двухэтажное здание. Внутренняя планировка представляет собой большое открытое пространство с мезонином на втором этаже, окружающим основной этаж. Первоначально оно было построено для демонстрации автомобилей во время CNE. Управление зданием было передано частной компании в 2009 году, после чего оно было отремонтировано и приспособлено для размещения выставочного центра Beanfield Centre (ранее Allstream). Открытое пространство было преобразовано в бальный зал, который, как утверждается, является самым большим в Торонто и может быть разделен на две части. Исходная стеклянная крыша над открытым пространством была заменена новым потолком. На втором этаже мезонина было добавлено 20 переговорных комнат. Здание пожарной части и полицейского участка (1912) выполнено в стиле Тюдоровского возрождения и спроектировано Г.В. Гуинлоком. Во время CNE оно используется Полицейской службой Торонто, Пожарной службой Торонто и службой скорой медицинской помощи Toronto EMS. Здание CNE General Services было построено в 1912 году для Ontario Hydro и в настоящее время используется для размещения архивов CNE. Правительственное здание также известно как здание Искусств, Ремесел и Хобби. Это сооружение в стиле Beaux Arts, построенное в 1911 году по проекту Г.В. Гуинлока, имеет схожий стиль с Зданием садоводства. С 1993 года в здании располагается торонтский филиал сети ресторанов Medieval Times. Конный дворец (1931) был построен для обеспечения конюшен для Королевской зимней сельскохозяйственной ярмарки. Это здание в стиле арт-деко, спроектированное главным архитектором города Джеймсом Джоном Вулноу, считалось лучшим конным комплексом в Канаде на момент постройки. Его фасад называют одним из лучших образцов архитектуры в стиле арт-деко в Торонто, возможно, в провинции и даже в стране. Элементы арт-деко Конного дворца включают в себя четкую угловатую композицию, кубистические формы и выраженные горизонтальные и вертикальные плоскости. Низкие рельефные скульптурные фризы с изображением лошадей на фасаде здания также характерны для стиля арт-деко. Здесь также постоянно располагается Конная полиция Торонто, подразделение Службы охраны животных города Торонто и конная академия. Здание садоводства, спроектированное Г.В. Гуинлоком, было построено в 1907 году на замену Кристальному дворцу. Оно имеет схожий стиль (Beaux Arts) с Правительственным зданием, но без боковых башен. На следующий день после пожара, уничтожившего SS Noronic в 1949 году, здание использовалось в качестве временного морга. В настоящее время в нем располагается Торонтский Event Centre. Музыкальное здание (1907) было построено как здание железных дорог для Grand Trunk и Canadian Pacific Railways по проекту архитектора CNE Г.В. Гуинлока. В 1968 году здание использовалось для музыкальных конкурсов и вскоре стало известно как Музыкальное здание. В 1987 году здание сильно пострадало от пожара, однако фасад был восстановлен до первоначального состояния. Оно выполнено в стиле Beaux Arts и в нем располагается Торонтский инкубатор моды. В здании правительства Онтарио (1926) находится банкетный зал Liberty Grand и выставочный центр. Это сооружение в стиле Beaux Art было спроектировано компаниями Chapman and Oxley. Ранее в нем размещались экспозиции, посвященные Онтарио. Здание прессы, первоначально названное Административным зданием в 1905 году, до 1957 года служило штаб-квартирой Ассоциации CNE. В 1957 году оно было переименовано в Здание прессы и стало центром для представителей различных СМИ, освещавших ежегодную ярмарку. Для удовлетворения потребностей прессы было установлено дополнительное телефонное и телеграфное оборудование. В последнее время здание вернулось к своей первоначальной функции – административного центра CNE. Это здание в стиле Beaux Arts было спроектировано архитектором Г.В. Гуинлоком, который впоследствии спроектировал несколько зданий на территории комплекса. Перед зданием прессы установлена мемориальная доска, посвященная его работе. Когда-то здесь располагалась формальная площадь, украшенная фонтаном Гудэрхэма, также спроектированным Гуинлоком, который в 1958 году был заменен фонтаном принцессы Маргарет. Здание прессы, вместе с расположенными поблизости зданием пожарной части, полицейского участка, железной дороги (Музыкальным зданием), садоводства и правительственным зданием, коллективно признаны Национальным историческим местом ранних выставочных зданий. Доступны экскурсии по зданию. Квартиры офицеров были частью Нового Форта Йорк и являются единственным сохранившимся военным зданием на территории. Они расположены вдоль бульвара Lake Shore к западу от Автомобильного здания. В настоящее время здание закрыто, но планируется его повторное открытие в качестве паба и пивного сада. С 1957 по 1998 год в нем располагался Морской музей. Hotel X Toronto – это тридцатиэтажный отель, расположенный вдоль бульвара Lake Shore к западу от Автомобильного здания. Ранее эта территория использовалась в качестве парковки во время CNE. Отель состоит из двух зданий: основной гостиничной башни и здания спортивного клуба. Hotel X Toronto имеет сертификат Silver "Leadership in Energy and Environmental Design" (LEED). Sky Ride – канатная дорога, представленная на CNE в 2012 году в духе Alpine Way. Ветряная турбина ExPlace, ветряная мельница высотой 91 метр, принадлежащая кооперативу WindShare, установленная 18 декабря 2002 года, является первой ветряной турбиной, установленной в крупном городском центре Северной Америки. Производительность турбины позволяет сократить выбросы углекислого газа на 380 тонн в год, что эквивалентно снятию с дорог 1300 автомобилей или посадке 30 000 деревьев ежегодно.

The Automotive Building (1929), was designed by local architect Douglas Kertland in the Art Deco style. It is a two storey building, in size. The internal plan is a large open space with a mezzanine on the second floor surrounding the main floor. It was originally constructed for the display of automobiles during the CNE. Management of the building was turned over to private management in 2009 and renovated to house the Allstream, now the Beanfield Centre meetings facility. The open floor was converted to a ballroom, claimed to be largest in Toronto, which can be sub divided in two. The original glass roof over the open floor was replaced with a new ceiling. The second floor mezzanine saw the addition of 20 meeting rooms. The Fire Hall & Police Station (1912) is a Tudor Revival building, designed by G. W. Gouinlock. It is used by Toronto Police Service, Toronto Fire Services and Toronto EMS during the CNE. The CNE General Services Building was built in 1912 for Ontario Hydro and is now used to house the CNE Archives. The Government Building was also known as the Arts, Crafts and Hobbies Building. It is a Beaux Arts structure that was built in 1911. Designed by G. W. Gouinlock, it is similar in style to the Horticulture Building. Since 1993, the building has been used by Medieval Times as the Toronto location of its chain of dinner theatres. The Horse Palace (1931) was built to provide stables for the Royal Agricultural Winter Fair. The Art Deco building, designed by City architect James John Woolnough, was considered the best equestrian facility in Canada when it was built. Its façade has been described as one of the finest Art Deco buildings in the City of Toronto and possibly in the province and/or nation. The Art Deco elements of the Horse Palace include a hard edged angular composition, cubist forms and strong horizontal and vertical planes. The low relief sculptured friezes of horses located on the exterior of the building are also indicative of the Art Deco style of design. It is also the permanent home of the Toronto Police Service Mounted Unit, a branch of City of Toronto Animal Services and a riding academy. The Horticulture Building, designed by G. W. Gouinlock, was built in 1907 to replace the Crystal Palace. It is similar in style (Beaux Arts) to the Government Building, but without the towers at the sides. The building was used as a temporary morgue the day after a fire destroyed the SS Noronic in 1949. It houses the Toronto Event Centre. The Music Building (1907) was constructed as the Railways Building, designed for the Grand Trunk and Canadian Pacific Railways by CNE architect G. W. Gouinlock. In 1968, the building was used for music competitions and soon became known as the Music Building. It was nearly destroyed by a fire in 1987 however the exterior was restored to its original condition. It is built in a Beaux Arts style. It houses the Toronto Fashion Incubator. The Ontario Government Building (1926) houses the Liberty Grand banquet hall and events building. The Beaux Art structure was designed by Chapman and Oxley. It formerly housed exhibits about Ontario. The Press Building, originally named the Administrative Building at its inception in 1905, until 1957 it was home to the CNE Association. In 1957 it was renamed the Press Building and it became the headquarters for the various media that would attend and report upon the annual fair. Additional telephone and press wire equipment was installed to handle the demand placed on it by the media. More recently the building has returned to its original function as home to the administrators of the CNE. This building was designed in the Beaux Arts style by architect G. W. Gouinlock, who went on to design several buildings on the grounds. A plaque dedicated to his work stands in front of the Press Building. It was once part of a formal plaza that originally boasted the Gooderham Fountain, also designed by Gouinlock, since replaced by the Princess Margaret Fountain in 1958. The Press Building, along with the nearby Fire Hall, Police Station, Railways (Music) Building, Horticulture, and Government buildings, are collectively designated Early Exhibition Buildings National Historic Site. Tours of the building are available. The Officers' Quarters was a part of New Fort York and is the only remaining military building on the site. It is located along Lake Shore Boulevard to the west of the Automotive Building. Closed, it is planned to reopen with a pub and beer garden. It housed the Marine Museum from 1957 until 1998. Hotel X Toronto is a thirty story hotel, located along Lake Shore Boulevard just west of the Automotive Building. The area was used as a parking lot for use during the CNE. It is divided into two buildings: the main hotel tower and a sports club building. Hotel X Toronto is a Silver "Leadership in Energy and Environmental Design" (LEED) certified project. Sky Ride, a cable car ride introduced at the 2012 CNE in the spirit of the Alpine Way. ExPlace Wind Turbine, a 91 metre windmill belonging to WindShare co operative, erected on December 18, 2002, is the first wind turbine installed in a major North American urban city centre. The turbine production capacity helps displace up to 380 tonnes of carbon dioxide annually, which is the equivalent of taking 1,300 cars off the road or planting 30,000 trees each year.

Гонка

С 1986 года Exhibition Place принимает американские гонки на открытых колесах, в настоящее время санкционированные IndyCar и проходящие под названием Honda Indy Toronto. Гонка проводится ежегодно в июле. Помимо гонки IndyCar, проводятся несколько гонок поддержки, включая Indy Lights и NASCAR Pinty's Series, а также выставки, концерты и другие мероприятия за пределами трассы. Трасса использует местные дороги, проходящие через и вокруг Exhibition Place, и обычно называется трассой "Улицы Торонто". Фестиваль проходит в выходные дни, дороги закрыты с четверга по понедельник. Старт/финиш расположен на бульваре Принцесс, немного западнее Ньюфаундленд-Драйв. От старта/финиша гонщики направляются на восток к Принц-Гейтс, поворачивая направо (на юг) на бульвар Канады перед воротами. С бульвара Канада трасса идет прямо на бульвар Лейк-Шор (на запад), который представляет собой самую длинную прямую на трассе (эту прямую иногда ошибочно называют Шорлайн-Драйв во время телевизионных трансляций гонки; Шорлайн-Драйв – это стартовая прямая на Гран-при Лонг-Бич). Гонщики возвращаются на территорию Exhibition Place по Ontario Drive, двигаясь на север к бульвару Принца, где поворачивают налево (на запад). Трасса продолжается до Манитоба-Драйв и идет на северо-восток, затем на восток, пока не достигнет проспекта Новая Шотландия. На проспекте Новая Шотландия гонщики поворачивают направо (на юг), затем проходят серию поворотов влево, вправо, влево, прежде чем снова выйти на бульвар Принца и направиться на восток к старту/финишу. Exhibition Place – одна из семи канадских трасс, где проводились гонки Indy/Champ Car, остальные – Mosport, Concord Pacific Place в Ванкувере, аэропорт Эдмонтон-Сити-Центр, Circuit Gilles Villeneuve в Монреале, Circuit Mont Tremblant и Sanair Super Speedway.

Общественный транспорт

Exhibition Place обслуживается городскими и региональными системами общественного транспорта, включая пригородные поезда, трамваи и автобусные маршруты, предоставляемые GO Transit и TTC круглый год. Существует два пункта доступа: к северу от Палаца лошадей (Exhibition Loop и станция Exhibition GO) и к северу от ворот Дафферина, в петле ворот Дафферина. TTC обслуживает Exhibition Place тремя трамвайными маршрутами и одним автобусным маршрутом. Трамвайные линии Harbourfront и Bathurst Street обслуживают конечную станцию Exhibition Loop, соединяя Exhibition Place со станцией метро и станцией Union. Exhibition Place также обслуживается трамваем King, который использует петлю ворот Дафферина совместно с автобусом Дафферина (маршруты 29 и 929). Автобусный маршрут Дафферина курсирует по Exhibition Place большую часть года и заканчивает свой маршрут на конечной станции Dufferin Gate Loop во время проведения CNE. Маршруты 29 и 929 связаны с станцией метро Дафферин на линии 2 Bloor–Danforth. Станция Exhibition GO расположена на маршруте Lakeshore пригородной железнодорожной системы GO Transit, обеспечивая сообщение со станцией Union и другими пунктами на востоке и западе. Маршрут останавливается на станции круглый год. В настоящее время станция модернизируется и станет также конечной станцией линии скоростного трамвая Ontario Line, которая соединит Exhibition Place с центром города и системой метро Торонто. Открытие планируется на 2031 год. Первая трамвайная конечная станция начала работу в 1916 году и располагалась на нынешнем месте, вдоль Manitoba Drive, к северу от Колизея. В 1923 году петля была перенесена к югу от Колизея. Чтобы освободить место для строительства Национального торгового центра, в 1996 году она была возвращена на первоначальное место. Станция GO – вторая железнодорожная станция, обслуживающая территорию ярмарки. Изначально она располагалась к северу от ворот Дафферина и работала только во время проведения CNE.