Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Столичная статистическая область в Аризоне, США
Metropolitan statistical area in Arizona, US
Столичная область Феникса, также известная как Долина Солнца, Долина реки Солт, метро Феникс или просто Долина, является крупнейшей столичной статистической областью на юго-западе Соединенных Штатов, крупнейшим городом которой является город Феникс. Она охватывает большую часть центральной Аризоны. Управление по бюджету и управлению при Президенте США определяет эту область как Столичную статистическую область Феникс–Меса–Чандлер (MSA), включающую округа Марикопа и Пиналь. Она является ключевым элементом мегарегиона Аризонского солнечного коридора, наряду со вторым по численности населения мегаполисом штата – столичной областью Тусона. Валовой внутренний продукт столичной области Феникса в 2018 году составил 255 миллиардов долларов, что является 16-м по величине показателем среди метрополитенских областей США. По данным переписи населения 2020 года, в двух округах метрополии проживало 4 845 832 человека, что делает её 11-й по численности населения метрополией в стране. Численность населения в метрополитене Феникс увеличилась на 652 945 человек с апреля 2010 года по апрель 2020 года, что делает его одним из самых быстрорастущих метрополитенских районов страны. Это также способствовало значительному росту всего штата; в этой области проживает чуть более двух третей населения Аризоны. Население столичной области Феникса увеличилось на 45,3% в период с 1990 по 2000 год, по сравнению с общенациональным показателем в 13,2%, что позволило Аризоне стать в 1990-х годах вторым по темпам роста штатом в стране после Невады. Перепись населения 2000 года зафиксировала численность населения столичной области в 3 251 876 человек. Нехватка воды и засуха в сочетании с изменением климата стали серьезной проблемой для будущих перспектив роста столичной области.
The Phoenix metropolitan area, also known as the Valley of the Sun, the Salt River Valley, metro Phoenix, or The Valley, is the largest metropolitan statistical area in the Southwestern United States, with its largest principal city being the city of Phoenix. It includes much of central Arizona. The United States Office of Management and Budget designates the area as the Phoenix–Mesa–Chandler Metropolitan Statistical Area (MSA), defining it as Maricopa and Pinal counties. It anchors the Arizona Sun Corridor megaregion along with the second most populous metropolitan area in the state, the Tucson metropolitan area. The gross domestic product of the Phoenix metropolitan area was $255 billion in 2018, 16th highest amongst metro areas in the United States. As of the 2020 census, the two county metropolitan area had 4,845,832 residents, making it the 11th largest metropolitan area in the nation by population. Metro Phoenix grew by 652,945 people from April 2010 to April 2020, making it one of the fastest growing metro areas in the country. This also contributed to the entire state's exceptional growth; the area is home to just over two thirds of Arizona's population. The population of the Phoenix metropolitan area increased by 45.3% from 1990 through 2000, compared to the overall U. S. rate of 13.2%, helping make Arizona the second fastest growing state in the nation in the 1990s behind Nevada. The 2000 census reported the population of the metropolitan area to be 3,251,876. Water insecurity and drought in conjunction with climate change have become a significant concern for the metropolitan area's future growth prospects.
Объединенная статистическая область
Объединенная статистическая область (CSA) Феникс–Меса была определена в сентябре 2018 года Управлением по бюджету и управлению США (OMB) и Бюро переписи населения, включающая в себя все округа Марикопа, Пиналь и Гила. Она включает в себя столичную область Феникс и микрополитенскую статистическую область Пейсон, штат Аризона. По состоянию на 1 апреля 2020 года население CSA Феникс–Меса составляло 4 899 104 человека, что делает её четырнадцатой по численности населения в стране.
The Phoenix–Mesa combined statistical area (CSA) was designated in September 2018 by U. S. Office of Management and Budget (OMB) and by the Census Bureau which consists of the entirety of the counties of Maricopa, Pinal, and Gila. This includes the Phoenix metropolitan area and the Payson, AZ micropolitan statistical area. As of April 1, 2020, the Phoenix–Mesa CSA had a population of 4,899,104, making it the fourteenth most populous in the nation.
Столичная статистическая область
Столичная область Феникса включает округ Марикопа (население по данным 2020 года: 4 420 568) и округ Пинал (население по данным 2020 года: 425 264). Она официально обозначена Бюро переписи населения США как Столичная статистическая область Феникс–Меса–Чандлер, штат Аризона. Общая численность населения столичного Феникса по переписи 2020 года составила 4 845 832 человека. Столичная область Феникса находится на расстоянии сотен миль от любой другой столичной области с сопоставимым размером населения. Например, ближайшая столичная область с примерно таким же населением – Риверсайд–Сан-Бернардино–Онтарио, штат Калифорния, расположенная в 300 милях. + Таблица близлежащих столичных областей к столичной области Феникс–Меса–Чандлер, штат Аризона.
The Phoenix Metropolitan Area comprises Maricopa County (2020 population: 4,420,568) and Pinal County (2020 population: 425,264). It is officially designated by the US Census Bureau as the Phoenix–Mesa–Chandler, AZ Metropolitan Statistical Area. The total population for metropolitan Phoenix at the 2020 Census was 4,845,832. The Phoenix Metropolitan Area is hundreds of miles away from any other metropolitan area of similar population size. For instance, the closest metropolitan area with almost the same population size is the Riverside San Bernardino Ontario, CA Metro Area, which is 300 miles away. + Table of nearby metropolitan areas to the Phoenix–Mesa–Chandler, AZ Metro Area Metropolitan Area Name Phoenix–Mesa–Chandler, AZ Metro Area 0 4,845,832 3,165.2 Tucson, AZ Metro Area 105 1,043,433 2,385.4 Yuma, AZ Metro Area 155 203,881 2,299.9 Las Vegas–Henderson–Paradise, NV Metro Area 255 2,265,461 4,524.5 San Diego–Chula Vista–Carlsbad, CA Metro Area 300 3,298,634 4,037.0 Riverside–San Bernardino–Ontario, CA Metro Area 300 4,599,839 3,546.4 Albuquerque, NM Metro Area 330 916,528 2,958.5 El Paso, TX Metro Area 345 868,859 3,205.0 Los Angeles–Long Beach–Anaheim, CA Metro Area 360 13,200,998 6,999.3 Oxnard–Thousand Oaks–Ventura, CA Metro Area 410 843,843 Bakersfield, CA Metro Area 420 909,235 3,785.0 Salt Lake City, UT Metro Area 505 1,257,936 3,675.1 Denver–Aurora–Lakewood, CO Metro Area 585 2,963,821 3,554.4
The Phoenix Metropolitan Area comprises Maricopa County (2020 population: 4,420,568) and Pinal County (2020 population: 425,264). It is officially designated by the US Census Bureau as the Phoenix–Mesa–Chandler, AZ Metropolitan Statistical Area. The total population for metropolitan Phoenix at the 2020 Census was 4,845,832. The Phoenix Metropolitan Area is hundreds of miles away from any other metropolitan area of similar population size. For instance, the closest metropolitan area with almost the same population size is the Riverside San Bernardino Ontario, CA Metro Area, which is 300 miles away. + Table of nearby metropolitan areas to the Phoenix–Mesa–Chandler, AZ Metro Area Metropolitan Area Name Phoenix–Mesa–Chandler, AZ Metro Area 0 4,845,832 3,165.2 Tucson, AZ Metro Area 105 1,043,433 2,385.4 Yuma, AZ Metro Area 155 203,881 2,299.9 Las Vegas–Henderson–Paradise, NV Metro Area 255 2,265,461 4,524.5 San Diego–Chula Vista–Carlsbad, CA Metro Area 300 3,298,634 4,037.0 Riverside–San Bernardino–Ontario, CA Metro Area 300 4,599,839 3,546.4 Albuquerque, NM Metro Area 330 916,528 2,958.5 El Paso, TX Metro Area 345 868,859 3,205.0 Los Angeles–Long Beach–Anaheim, CA Metro Area 360 13,200,998 6,999.3 Oxnard–Thousand Oaks–Ventura, CA Metro Area 410 843,843 Bakersfield, CA Metro Area 420 909,235 3,785.0 Salt Lake City, UT Metro Area 505 1,257,936 3,675.1 Denver–Aurora–Lakewood, CO Metro Area 585 2,963,821 3,554.4
Демография
По данным переписи 2010 года, в пределах МСА проживало 4 192 887 человек, 1 537 137 домохозяйств и 1 024 971 семья. Расовый состав МСА составлял 73,0% белых (58,7% белых, не являющихся латиноамериканцами), 5,0% афроамериканцев, 3,3% азиатов, 2,4% коренных американцев или жителей Аляски (практически все – коренные американцы) и 16,2% представители других или смешанных рас. 29,5% населения составляли латиноамериканцы любой расы. В 2010 году средний доход домохозяйства в МСА составлял 50 385 долларов, а средний доход семьи – 58 497 долларов. Доход на душу населения составлял 24 809 долларов.
As of the 2010 census, there were 4,192,887 people, 1,537,137 households, and 1,024,971 families residing within the MSA. The racial makeup of the MSA was 73.0% White (58.7% White Non Hispanic), 5.0% Black, 3.3% Asian, 2.4% Native American or Alaska Native (virtually all Native American) and 16.2% of other or mixed race. 29.5% were Hispanic of any race. In 2010 the median income for a household in the MSA was $50,385 and the median income for a family was $58,497. The per capita income was $24,809. County2020 Census2010 CensusChangeAreaDensityMaricopa County 9200.14 square miles (23,828 km2)Pinal County 5365.61 square miles (13,897 km2)Gila County 4795 square miles (12,419 km2)Total 19360.75 square miles (50,144 km2)
Округ | Перепись 2020 | Перепись 2010 | Изменение | Плотность
---|---|---|---|---
Округ Марикопа | 9200.14 квадратных миль (23 828 км²) | | |
Округ Пиналь | 5365.61 квадратных миль (13 897 км²) | | |
Округ Гила | 4795 квадратных миль (12 419 км²) | | |
Всего | 19360.75 квадратных миль (50 144 км²) | | |
As of the 2010 census, there were 4,192,887 people, 1,537,137 households, and 1,024,971 families residing within the MSA. The racial makeup of the MSA was 73.0% White (58.7% White Non Hispanic), 5.0% Black, 3.3% Asian, 2.4% Native American or Alaska Native (virtually all Native American) and 16.2% of other or mixed race. 29.5% were Hispanic of any race. In 2010 the median income for a household in the MSA was $50,385 and the median income for a family was $58,497. The per capita income was $24,809. County2020 Census2010 CensusChangeAreaDensityMaricopa County 9200.14 square miles (23,828 km2)Pinal County 5365.61 square miles (13,897 km2)Gila County 4795 square miles (12,419 km2)Total 19360.75 square miles (50,144 km2)
Сообщества
Ниже представлен список населённых пунктов в районе Большого Феникса (данные о численности населения для включённых городов приведены по переписи 2020 года). Бюро управления и бюджета определяет столичный район как центральный город, его округ и прилегающие округа, экономически зависящие от центрального города. Однако в Аризоне относительно большие округа и суровый, гористый пустынный ландшафт. По этим причинам большая часть территории, входящей в состав Столичной статистической области, является сельской или вовсе необитаемой. Ядром столичного района Феникса является городская агломерация Феникс–Меса, штат Аризона, которая значительно меньше Столичной статистической области. Населённые пункты, полностью или частично расположенные в границах городской агломерации Феникс–Меса, США, выделены ниже жирным шрифтом. Ниже представлена таблица с данными о климате, собранными в аэропорту Скай-Харбор. Следует отметить, что из-за обширной территории, охватываемой МСА, климат варьируется по всей долине.
What follows is a list of places in Metro Phoenix (populations for incorporated places are as of the 2020 census). The Office of Management and Budget defines a metropolitan area as the core city plus its county and any nearby counties that are economically dependent on the core city. However, Arizona has relatively large counties and a harsh, rugged desert landscape. For these reasons, much of the land that is part of the Metropolitan Statistical Area is rural or completely uninhabited. The core part of the Phoenix Metropolitan Area is the Phoenix–Mesa, Arizona Urban Area, which is far smaller than the Metropolitan Statistical Area. Places that fall completely or partially within the boundaries of the Phoenix–Mesa, AZ US are in bold below. Below is a chart showing climate data collected from Sky Harbor Airport. Note that due to the vast area covered by the MSA, climates vary throughout the valley.
Экономика
Столичный Феникс исторически являлся центром экономики штата. Как и штат Аризона в целом, этот регион опирался на "5 К" (медь, скот, климат, цитрусовые и хлопок) для экономического роста и расширения. Однако после Второй мировой войны регион начал развивать промышленное производство, что способствовало росту одного из крупнейших городских районов страны. В настоящее время двумя крупнейшими отраслями являются производство и туризм. Около 10 миллионов человек ежегодно посещают регион из других штатов и Канады благодаря мягким зимам и долгим солнечным дням. В настоящее время технологические и сервисные отрасли обеспечивают почти 77% общей занятости в регионе. Помимо развитой индустрии туризма, район Феникса обладает значительным бизнес-сектором. Несколько компаний, входящих в списки Fortune 500 и Fortune 1000, имеют свои международные штаб-квартиры в этом районе, в том числе Avnet, PetSmart, Apollo Education Group, Republic Services, ON Semiconductor, Insight Enterprises и Sprouts Farmers Market. Другие компании из списка Fortune 500 с существенным присутствием включают Banner Health – крупнейшего частного работодателя штата, American Airlines, которая объединилась с US Airways, базирующейся в Темпе, American Express, Wells Fargo, Boeing и Intel, имеющую крупный региональный кампус в Чандлере. Столичный регион занимает 5-е место в стране по темпам экономического роста, что является значительным восстановлением после рецессии. Уровень безработицы в регионе составляет 5,3%, что ниже общенационального уровня в 6,3%. Также наблюдается более высокий недавний рост занятости (2,0% против 1,2%) и более высокий прогнозируемый рост занятости (38,7% против 36,1%). Несмотря на то, что налог с продаж в регионе значительно выше, чем в среднем по стране (8,3% против 6,0%), налог на прибыль ниже среднего общенационального уровня (3,4% против 4,7%). Наиболее многочисленной категорией занятых является офисный/административный сектор, на который приходится более четверти всех рабочих мест в регионе.
Metropolitan Phoenix has historically been the center of the state's economy. As with the state of Arizona, the area relied on the 5 C's (copper, cattle, climate, citrus, and cotton) for its economic growth and expansion. However, after World War II, the area entered the manufacturing industry, which spurred the growth of what would eventually be one of the largest urban areas in the nation. Currently, the two largest industries are manufacturing and tourism. About 10 million people visit from other states and Canada each year, due to the area's mild winters and long, sunny days. The technology and service industries currently account for almost 77% of total employment in the region. As well as a strong tourism industry, the Phoenix area has a significant business sector. Several Fortune 500 and Fortune 1000 companies have their international headquarters in the area, including Avnet, PetSmart, Apollo Education Group, Republic Services, ON Semiconductor, Insight Enterprises, and Sprouts Farmers Market. Other Fortune 500 companies with significant presence include Banner Health, the state's largest private employer, American Airlines, which merged with Tempe based US Airways, American Express, Wells Fargo, Boeing, and Intel, which has a large regional campus in Chandler. The Metropolitan Area ranks 5th in the nation in economic growth, which is a major comeback from the recession. The unemployment rate of the area is 5.3%, lower than the national rate of 6.3%. It also has slightly higher recent job growth (2.0% compared to 1.2%) and higher projected job growth (38.7% compared to 36.1%). Although the area has significantly higher sales tax rates compared with the nation as a whole (8.3% to 6.0%), income tax rates are lower than the national average (3.4% to 4.7%). The largest occupation by population is in the office/administrative sector, comprising more than a quarter of all jobs in the region.
Артериальные дороги
Большинство основных дорог в столичном районе Феникса проложены по регулярной сетке, следуя секционным линиям, установленным в системе государственных земельных обследований. В результате, основные дороги в городах, которые когда-то были географически обособлены, могли получить разные названия, при этом занимая одну и ту же секционную линию. Когда эти дороги расширялись для обеспечения роста региона, они в конечном итоге объединялись в одну дорогу, а предыдущие участки сохраняли свои первоначальные названия. Это приводит к случаям резкого изменения названия дороги; например, проспект Данлап в Фениксе переходит в авеню Олив к западу от 43-й авеню в Глендейле. Еще одна особенность сетчатой системы, основанной на системе государственных земельных обследований, связана с периодическими корректировками сетки, вызванными кривизной Земли. Это приводит к небольшим отклонениям основных дорог от прямой линии, что можно увидеть во многих местах, где дороги резко изгибаются либо к северу, либо к югу от Базовой дороги, чтобы следовать новой секционной линии. Большинство городов в столичном районе, а также не включенные в состав городов территории округа Марикопа, используют систему адресации, принятую в городе Феникс. Однако ряд городов сохранили собственные системы адресации с различными опорными точками, что может привести к повторению номеров домов на одной и той же улице. Что касается систем нумерации, некоторые дороги, проходящие через несколько городов, несколько раз меняют правила нумерации. Например, Бродвей-роуд несколько раз начинается и заканчивается, проходя через Гудьер, Авондейл, Феникс, Темпе, Месу и Апач-Джанкшн, каждый из которых имеет свою опорную точку для нумерации адресов. Хотя сама улица не изгибается, направление движения меняется с запада на восток в каждом городе и обратно при переходе из одного города в другой, что вызывает значительное перекрытие номеров.
Most of the arterial roads in the Phoenix metropolitan area are laid out on a regular grid, following the section lines established in the Public Land Survey System. As a result, arterial roads in cities that had once been geographically separate may have been given different names while occupying the same section line. When these roads were extended to accommodate the growth in the area they eventually merged into a single road while the previous segments retained their existing names. This results in several cases of a road abruptly changing names; for example, Dunlap Avenue in Phoenix becomes Olive Avenue west of 43rd Avenue, in Glendale. Another quirk of a grid system based upon the Public Land Survey System is due to the occasional corrections in the grid caused by the curvature of the Earth. This results in arterial roadways deviating slightly from a straight line, as can be seen in many locations where roads abruptly curve either just north or just south of Baseline Road to follow a new section line. The majority of the cities in the metropolitan area, as well as unincorporated areas in Maricopa County, observe the addressing system employed by the city of Phoenix. A number of cities, however, retain their own addressing systems with differing reference points, creating the potential for multiple instances of a house number being found on the same named road. In terms of numbering systems, some roads that continue through multiple cities will switch numbering conventions several times. Broadway Road, for example, starts and stops multiple times, passing through Goodyear, Avondale, Phoenix, Tempe, Mesa, and Apache Junction, each with their own reference point for address numbering. Though the street does not curve, the direction changes from west to east in each city and back again when moving from one city to the next, causing considerable overlap in numbers.
Безопасность дорожного движения
С точки зрения безопасности, агломерация Феникс–Месса–Чандлер в штате Аризона заняла 16-е место в списке самых опасных городов США, согласно Индексу опасности для пешеходов, рассчитанному на основе доли местных жителей, добирающихся до работы пешком, и последних данных о смертности пешеходов, представленных в отчете Smart Growth America за 2016 год.
In terms of safety, the Phoenix–Mesa–Chandler, AZ metropolitan area has been ranked 16th most dangerous in the USA, based on its Pedestrian Danger Index, computed on the share of local commuters who walk to work and the most recent data on pedestrian deaths as found in a 2016 report released by Smart Growth America.
Железная дорога
Amtrak обслуживает район Большого Феникса поездами Sunset Limited и Texas Eagle, оба из которых делают остановку в Марикопе, расположенной примерно в 64 километрах к югу от центра Феникса. Автобусный сервис Amtrak Thruway, предоставляемый Stagecoach Express, соединяет станцию Марикопа с международным аэропортом Феникс Скай Харбор и станцией Темпе. Amtrak также предоставляет дополнительный автобусный сервис Thruway Motorcoach из международного аэропорта Феникс Скай Харбор до станции Флагстафф, которую обслуживает поезд Southwest Chief. Поезд Los Angeles-New Orleans Sunset Limited компании Amtrak осуществлял прямое сообщение с городом Феникс с 1971 года до 2 июня 1996 года, когда маршрут был изменен на более южный, между городами Тусон и Юма (Аризона), чтобы удовлетворить желание компании Union Pacific Railroad закрыть часть своей линии "West Line" между Фениксом и Юмой. Это сделало Феникс одним из крупнейших городов в стране, лишенных прямого железнодорожного пассажирского сообщения. Система легкорельсового транспорта (под названием "METRO Light Rail") протяженностью более 32 километров соединяет пригород Меса, Темпе и Феникс, проходя через центр города и обеспечивая доступ к международному аэропорту Феникс Скай Харбор, а также соединяя два из четырех кампусов Университета штата Аризона в агломерации. Легкорельсовый транспорт начал регулярную работу 27 декабря 2008 года, и прогнозировалось, что он будет перевозить 26 000 пассажиров в день, или более 8 миллионов пассажиров в первый год. Пассажиропоток Valley Metro Rail постоянно растет с момента запуска. В 2012 году легкорельсовый транспорт перевез чуть более 14 миллионов пассажиров. Многие проекты расширения системы METRO находятся на ранних стадиях планирования, а некоторые – в стадии строительства. Проект расширения линии Central Mesa, который продлевает линию Main Street на 4 километра от Sycamore до Mesa Drive в центре города Меса, был завершен и открыт 22 августа 2015 года. Северо-западный железнодорожный проект был открыт в марте 2016 года. В рамках проекта была продлена трасса 19th Avenue от прежней конечной остановки на Montebello Avenue до Dunlap Avenue на 4,8 километра к северу. Финансируется еще множество проектов расширения, а также изучается целесообразность реализации новых проектов.
Amtrak serves the Phoenix metropolitan area with their Sunset Limited and Texas Eagle trains—both of which stop in Maricopa, located about 40 miles south of downtown Phoenix. Amtrak's Stagecoach Express provides Amtrak Thruway service from Maricopa station to both Phoenix Sky Harbor International Airport and Tempe station. Amtrak also provides additional Thruway Motorcoach service from Phoenix Sky Harbor International Airport to Flagstaff station, which is served by the Southwest Chief. Amtrak's Los Angeles New Orleans Sunset Limited served the city of Phoenix directly from 1971 until it was rerouted on June 2, 1996, to a more southerly route between Tucson and Yuma, Arizona, in order to accommodate the Union Pacific Railroad's desire to abandon a portion of its Phoenix to Yuma "West Line." This made Phoenix one of the largest cities in the nation without direct passenger service. A light rail system (dubbed the "METRO Light Rail") runs more than 20 miles from suburban Mesa, through Tempe and into Phoenix, traveling through the downtown area, offering access to Phoenix Sky Harbor International Airport and linking two of the four metro area campuses of Arizona State University. The light rail began public operation on December 27, 2008, and it was projected to accommodate 26,000 boardings a day, or more than 8 million boardings in its first year. Valley Metro Rail boardings has experienced constant growth since the beginning. In the year 2012, the light rail boarded just over 14 million people. Many expansions to the METRO system are currently in the early planning stages, and others are under construction. The Central Mesa extension project, which extends the Main Street line 2 1/2 miles from Sycamore to Mesa Drive in Downtown Mesa, finished construction and opened on August 22, 2015. The Northwest rail project opened March 2016. The project extended the 19th Avenue track from its former terminus at Montebello Ave to Dunlap Avenue, 3 miles north. Many more extensions are funded, with further projects being studied for feasibility.
Авиация
В 2010 году международный аэропорт Феникс Скай-Харбор был 24-м по загруженности пассажирским аэропортом в мире и 10-м в США, приняв более 38 миллионов пассажиров. Аэропорт располагает тремя терминалами, включающими 120 выходов на посадку, и более 20 авиакомпаний предлагают ежедневные прямые рейсы по всему миру. Аэропорт Феникс-Меса Gateway начал осуществлять коммерческие пассажирские перевозки в 2004 году, обслуживая более 40 направлений. В агломерации также имеется несколько муниципальных и региональных аэропортов, которые не используются коммерческими авиакомпаниями для пассажирских перевозок, включая, помимо прочих: аэропорт Глендейл, аэропорт Феникс-Дир-Вэлли, аэропорт Феникс-Гудъер, аэропорт Скоттсдейл, Фалькон-Филд, муниципальный аэропорт Чандлер, аэропорт Бакай, региональный аэропорт Феникс, аэропорт Плезант-Вэлли, парусный порт Эстрелла, аэропорт Стеллар, Скайранч в Кэрфри, мемориальный аэропорт Гила-Ривер и аэропорт Пегасус.
In 2010, Phoenix Sky Harbor International Airport was the 24th busiest passenger facility in the world and the 10th busiest in the United States, with more than 38 million passengers using the facility. With three terminal buildings encompassing 120 gates, more than 20 airlines offer daily non stop flights to destinations throughout the world. Phoenix Mesa Gateway Airport began commercial passenger flights in 2004. The airport provides service to over 40 destinations. There are several municipal and regional airports in the metropolitan area that are not used by commercial airlines for passenger flights. They include, but are not limited to, Glendale Airport, Phoenix Deer Valley Airport, Phoenix Goodyear Airport, Scottsdale Airport, Falcon Field, Chandler Municipal Airport, Buckeye Airport, Phoenix Regional Airport, Pleasant Valley Airport, Estrella Sailport, Stellar Airpark, Skyranch at Carefree, Gila River Memorial Airport, Pegasus Airpark.