Doppelmayr USA: История и развитие производителя подъемников в Солт-Лейк-Сити
Doppelmayr USA
Doppelmayr USA – производство канатных дорог в Солт-Лейк-Сити. История компании, слияния и преемственность от Thiokol. Канатные дороги для горнолыжных курортов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Производитель канатных дорог в Солт-Лейк-Сити
Aerial lift manufacturer in Salt Lake City
Doppelmayr USA, Inc. – производитель канатных дорог, базирующийся в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и дочерняя компания всемирной группы Doppelmayr Garaventa Group. Американская компания была основана в 2002 году после слияния Garaventa из Голдау, Швейцария, и Doppelmayr из Вольфурта, Австрия. В период с 2002 по 2010 год компания называлась Doppelmayr CTEC. С 2011 года компания работает под брендом Doppelmayr, как и большинство других дочерних компаний группы Doppelmayr Garaventa.
Doppelmayr USA, Inc is an aerial lift manufacturer based in Salt Lake City, Utah, and a subsidiary of the worldwide Doppelmayr Garaventa Group. The United States company was formed in 2002 after the merger of Garaventa of Goldau, Switzerland, and Doppelmayr of Wolfurt, Austria. Between 2002 and 2010, the company was named Doppelmayr CTEC. From 2011 the company has operated using the Doppelmayr brand name, in common with most other Doppelmayr Garaventa Group subsidiaries.
КТЭС до слияния
CTEC, что означает Cable Transportation Engineering Company, являлась преемницей компании Thiokol, построившей 41 лыжный подъемник в период с 1971 по 1977 год. К 1977 году Thiokol приняла решение прекратить производство лыжных подъемников и продала свои разработки двум сотрудникам – Яну Леонарду и Марку Баллантайну. Первый подъемник, произведенный CTEC как независимым производителем, был установлен на горнолыжном курорте Seven Springs Mountain Resort в штате Пенсильвания в 1978 году. Леонард руководил инженерными работами на предприятии компании в Солт-Лейк-Сити, а производство осуществлялось в Сакраменто, штат Калифорния, где работал Баллантайн. Начиная с 1990 года, CTEC использовала отсоединяемые захваты производства швейцарской компании Garaventa. В 1992 году CTEC и Garaventa объединились, и новая компания получила название Garaventa CTEC. До слияния Garaventa построила лишь несколько подъемников в Северной Америке, включая канатно-воздушные дороги на горнолыжных курортах Сноуберд в штате Юта и Palisades Tahoe в штате Калифорния. Объединенная компания использовала конструкции и производственные мощности CTEC, поскольку Garaventa практически не присутствовала в Северной Америке, за исключением поставок деталей для CTEC. Растущая репутация CTEC в сочетании с европейской собственностью и поставками запчастей от Garaventa позволила ей выиграть контракты на крупные подъемники, такие как Gold Coast Funitel на горнолыжном курорте Palisades Tahoe в Калифорнии, гондолы на горнолыжных курортах Telluride и Vail, а также Steamboat Springs в Колорадо и Deer Valley в Юте.
CTEC, which stands for Cable Transportation Engineering Company, was the successor to Thiokol, a company which built 41 ski lifts between 1971 and 1977. By 1977, Thiokol had decided to stop producing ski lifts and sold their designs to two employees, Jan Leonard and Mark Ballantyne. CTEC's first lift produced as an independent manufacturer was at Seven Springs Mountain Resort, Pennsylvania, in 1978. Leonard oversaw engineering at the company's Salt Lake City facility while manufacturing was performed in Sacramento, California, where Ballantyne worked. From 1990 onwards, CTEC used detachable grips built by the Swiss company Garaventa. In 1992, CTEC and Garaventa merged and the new company was named Garaventa CTEC. Prior to the merger, Garaventa had built only a few lifts in North America, including Aerial Trams at Snowbird, Utah, and Palisades Tahoe, California. The combined company utilized the designs and manufacturing facilities of CTEC since Garaventa never had much of a presence in North America besides supplying parts to CTEC. CTEC's growing reputation combined with the European ownership and parts supply of Garaventa allowed it to win contracts for large lifts such as the Gold Coast Funitel at Palisades Tahoe, California, gondolas at Telluride Ski Resort and Vail Ski Resort, and Steamboat Springs Ski Resort in Colorado, and Deer Valley, Utah.
Доппельмайр США до слияния
Доппельмайр был всемирно известным австрийским производителем канатных дорог, который начал экспортировать бугельные подъемники в Северную Америку в 1950-х годах под названием "Alpine Lift". Первый кресельный подъемник Doppelmayr в Северной Америке был установлен в Мармот-Бейсин, провинция Альберта, в 1968 году. Первый североамериканский производственный филиал Doppelmayr в Сен-Жероме, Квебек, открылся в 1978 году. В отличие от конкурентов, Doppelmayr использовал исключительно европейские разработки в Северной Америке. Компания построила первый в мире отстегивающийся высокоскоростной четырехместный подъемник в 1981 году на горнолыжном курорте Брекенридж в Колорадо. В 1996 году европейская холдинговая компания Doppelmayr приобрела подразделение канатных дорог компании Von Roll, швейцарского производителя, который выпускал подъемники в Северной Америке с середины 1980-х годов. Von Roll владела американской компанией Hall Ski Lift, которая произвела более 400 подъемников с 1960 по 1985 год. Теперь Doppelmayr контролировал все продажи запасных частей для подъемников марок Doppelmayr, Von Roll и Hall.
Doppelmayr was a world renowned Austrian ropeway manufacturer that began exporting surface lifts to North America in the 1950s under the name "Alpine Lift." The first Doppelmayr chairlift in North America was installed at Marmot Basin, Alberta, in 1968. Doppelmayr's first North American manufacturing facility in Saint Jérôme, Quebec, opened in 1978. Unlike its competitors, Doppelmayr used exclusively European designs in North America. The company built the world's first detachable high speed quad chairlift in 1981 at Breckenridge Ski Resort in Colorado. In 1996, Doppelmayr's European holding company purchased the ropeway department of Von Roll, a Swiss manufacturer which had been making lifts in North America since the mid 1980s. Von Roll owned Hall Ski Lift, an American company that produced more than 400 lifts from 1960 to 1985. Doppelmayr now controlled all the spare parts sales for Doppelmayr, Von Roll, and Hall brand lifts.
Слияние компаний Doppelmayr и Garaventa CTEC
В 2002 году компания Garaventa из Швейцарии объединилась с компанией Doppelmayr из Австрии, образовав крупнейшего в мире производителя канатных дорог. Новая компания стала известна как Doppelmayr Garaventa Group в Европе и Doppelmayr CTEC в Северной Америке. С 2003 года Doppelmayr CTEC начала выпускать новую линейку продукции, сочетающую в себе лучшие разработки Doppelmayr и CTEC. Конструкция отстегивающегося терминала подъемника Uni GS была специально разработана для североамериканского рынка и включала элементы из линейки Stealth компании Garaventa CTEC и линейки Uni компании Doppelmayr. Многие конструкции с фиксированным захватом CTEC были сохранены. В настоящее время производство терминалов подъемников с фиксированным захватом, а также всех пилонных труб и кресел осуществляется на заводе Doppelmayr CTEC в Солт-Лейк-Сити, в то время как все линейное оборудование и отстегивающиеся терминалы производятся на заводе в Квебеке.
In 2002, Garaventa of Switzerland merged with Doppelmayr of Austria, forming the world's largest aerial lift manufacturer. The new company would be known as the Doppelmayr Garaventa Group in Europe and Doppelmayr CTEC in North America. Starting in 2003, Doppelmayr CTEC produced a new line of products that combined the best designs of Doppelmayr and CTEC. The Uni GS detachable chairlift terminal design was specifically designed for the North American market and incorporated elements of Garaventa CTEC's Stealth line and Doppelmayr's Uni line. Many of CTEC's fixed grip designs were kept. Today, manufacturing of fixed grip chairlift terminals and all tower tubes and chairs is done at Doppelmayr CTEC's Salt Lake City factory, while all line equipment and detachable terminals are made in the Quebec plant.
После слияния
В 2003 году компания установила свой первый отстегивающийся кресельный подъемник UNI GS, Panorama Quad, на горнолыжном курорте Gunstock Mountain Resort в Гилфорде, штат Нью-Гемпшир. В 2003 году компания была выбрана для проектирования, изготовления, монтажа и обслуживания аэротранспорта Портленда стоимостью 57 миллионов долларов. В 2005 году компания приобрела Partek, небольшого производителя кресельных подъемников, базирующегося в Пайн-Айленде, штат Нью-Йорк. В состав приобретения также вошли права Partek на подъемники Borvig. Ян Леонард покинул пост президента компании в октябре 2007 года, чтобы основать новую компанию Skytrac Lifts. Его заменил вице-президент Марк Би. В 2007 и 2008 годах Doppelmayr CTEC построила два заметных подъемника в Джексон-Хоул, Вайоминг, и Уистлер-Блэккомб, Британская Колумбия. Новый трамвай в Джексон-Хоул стоил 31 миллион долларов и заменил знаменитый оригинальный трамвай Джексон-Хоул. Подъемник Peak 2 Peak Gondola в Уистлер-Блэккомб является крупнейшим в мире подъемником такого типа, установившим несколько мировых рекордов и обошедшимся в 52 миллиона канадских долларов.
In 2003, the company installed its first UNI GS detachable chairlift, the Panorama Quad, at Gunstock Mountain Resort in Gilford, New Hampshire. In 2003, the company was selected to design, fabricate, install and maintain the Portland Aerial Tram at a cost of $57 million. In 2005, the company purchased Partek, a small chairlift manufacturer based in Pine Island, New York. Also included in the purchase were Partek's rights to Borvig lifts. Jan Leonard stepped down as president of the company in October 2007 to start a new company, Skytrac Lifts. He was replaced by VP Mark Bee. In 2007 and 2008, Doppelmayr CTEC constructed two notable lifts at Jackson Hole, Wyoming, and Whistler Blackcomb, British Columbia. The new tram at Jackson Hole cost $31 million and replaced the iconic original Jackson Hole Tram. Whistler Blackcomb's Peak 2 Peak Gondola is the largest lift of its kind in the world, breaking multiple world records and costing CDN $52 million.
Заметные неудачи
В феврале 2021 года новый кресельный подъемник Pucci, введенный в эксплуатацию в сезоне 2020/2021 в горнолыжном районе Timberline Lodge на горе Маунт-Худ в штате Орегон и оснащенный компанией Doppelmayr USA, вышел из строя из-за электронной неисправности, в результате чего 42 человека оказались застрявшими. Вспомогательный двигатель кресельного подъемника Doppelmayr USA не смог опустить застрявших пассажиров, и их пришлось спасать с помощью веревок.
In February 2021, the new Pucci chairlift which went into service in 2020/2021 season at the Timberline Lodge ski area in Mount Hood, Oregon furnished by Doppelmayr USA broke down due to an electronic failure causing 42 people to become stranded. The Doppelmayr USA chairlift's auxiliary motor failed to bring down the passengers stranded and had to be rescued with ropes.