Введение

Географический регион штата Нью-Джерси в США. Южный Джерси охватывает южную часть штата Нью-Джерси. Он расположен между Пенсильванией и нижней частью реки Делавэр на западе, Атлантическим океаном на востоке, Делавером на юге и Центральным Джерси или Северным Джерси на севере, в зависимости от определения Северного Джерси. Южный Джерси является частью Долины Делавера, седьмого по величине столичного региона в стране, с населением 6,288 миллиона человек в основной столичной статистической области и 7,366 миллиона человек в объединенной статистической области Камдена, Филадельфии и Уилмингтона по состоянию на 2020 год. Южный Джерси известен уникальным экорегионом, известным как Сосновые болота (Пайн Барренс), который остаётся в значительной степени нетронутым, несмотря на своё расположение в северо-восточном мегаполисе. Сосновые болота Южного Джерси – крупнейший сохранившийся пример экосистемы атлантических прибрежных сосновых болот. Бенджамин Франклин назвал Нью-Джерси «бочкой, пробитой с обеих сторон», имея в виду влияние Филадельфии на Южный Джерси и влияние Нью-Йорка на Северный Джерси. Географически Южный Джерси можно определить как территорию к югу от автомагистрали I-195, включающую семь южных округов штата: Атлантик, Берлингтон, Камден, Кейп-Мэй, Камберленд, Глостер и Салем. Южный Джерси и более широкая территория Филадельфии расположены недалеко от центра северо-восточного мегаполиса и стали важным центром логистики и строительства складов на Восточном побережье США. Округ Салем, южная часть округа Глостер и северная часть округа Камберленд также служат жилыми районами для нефтехимической промышленности округа Нью-Касл, штат Делавэр. Прибрежные населённые пункты Южного Джерси, включая Атлантик-Сити и другие в округах Атлантик и Кейп-Мэй, имеют экономику, ориентированную на индустрию туризма. В округах Берлингтон, Камден и Глостер есть несколько старых городов, возникших вокруг трамвайных линий, и многие жители этих трёх округов ездят на работу в Филадельфию, шестой по численности населения город страны, расположенный непосредственно к западу от Южного Джерси, через реку Делавэр. Добраться туда можно по мосту Бенджамина Франклина, мосту Бетси Росс, мосту Такони Пальмира и мосту Уолта Уитмана. Определение Южного Джерси как отдельной географической области – это скорее разговорное, чем административное наименование, отражающее географические и воспринимаемые культурные и другие различия между Южным Джерси и северной частью штата.

География

[Файл: Склад в Нью-Джерси, где грузовики доставляют гранитные плиты.jpg|мини|300px|Склад в Южном Джерси, один из ключевых логистических центров и район активного строительства складов на восточном побережье США. Ландшафт характеризуется широкими равнинами и пологими холмами, простирающимися с юга от Нью-Йоркского залива до Флориды. Большая часть Атлантической равнины покрыта сосново-дубовыми лесами и солеными болотами, а ее основа сложена слабосцементированными осадочными породами мелового, третичного и четвертичного периодов, имеющими общий наклон к морю. Атлантическая прибрежная равнина подразделяется на три физиографические субпровинции: Внутренние низменности, Внешние низменности и Центральные возвышенности. Внутренние низменности включают в себя долину реки Делавэр, высота которой варьируется от 15 до 30 метров. В сосновых лесах (Пайн Барренс) клюкву и чернику выращивают на низинных болотах, где накапливаются значительные запасы органических веществ.

Климат

Южный Джерси характеризуется влажным субтропическим климатом. По сравнению с северными районами Нью-Джерси, в Южном Джерси немного теплее и выпадает меньше годовых осадков. На побережье Джерси температура смягчается морскими бризами.

Коренные американцы

В современном Южном Джерси первыми поселились ленапе, и здесь был основан первый индейский резерват. Племя говорило на диалектах унами, относящихся к алгонкинской языковой семье. Поскольку ленапе обитали в основном вдоль реки Делавэр и её притоков, европейцы позже стали называть их индейцами Делавэров. В современной культуре эта граница обозначает функциональное разделение сфер влияния Нью-Йорка и Филадельфии. К 1700 году почти 70% населения Западного Джерси составляли квакеры английского или ирландского происхождения. Квакеры, исповедовавшие веру в мир, равенство и честность, оказали значительное влияние на ранний Нью-Джерси. В отличие от этого, в Восточном Джерси проживало много шотландских и голландских поселенцев. В 1702 году Восточный и Западный Джерси были вновь объединены под властью королевы Анны.

Американская революция

Сопротивление британцам было широко распространено во время американской революции среди пресвитериан Южного Джерси, которые оказывали помощь колонистам во время Войны за независимость. Несколько пресвитерианских проповедников, включая Джона Брейнерда, приняли военные должности и призывали пресвитерианцев поступать на военную службу. Во время войны река Делавэр имела стратегическое значение благодаря своей коммерческой важности и роли в обороне Филадельфии. Генерал Хау захватил Филадельфию в сентябре 1777 года и оккупировал город на протяжении 10 месяцев. Квакеры в целом выступали против Революции, основываясь на своих принципах ненасилия. Членам Религиозного общества друзей было запрещено поддерживать местные ополчения под угрозой исключения из числа квакеров.

19 век

Обширная пассажирская и грузовая сеть, в настоящее время входящая в состав Conrail Shared Assets Operations, некогда обслуживала Южный Джерси. На протяжении многих лет Южный Джерси ошибочно воспринимался исключительно как аграрное общество. В XVIII веке в Южном Джерси, включая Аллоуэй в округе Салем, располагался Вистарбург – первый успешный стекольный завод в колониях, проработавший почти 50 лет до Революционной войны. После закрытия завода рабочие рассеялись по региону, в города Южного Джерси, такие как Миллвилл, Винеланд, Бриджтон, Хаммонтон и Глассборо, где основали новые предприятия. Недавние исследования выявили, что помимо стекольной промышленности Южный Джерси также внес значительный вклад в производство железа, угля, судостроение, а позднее – текстильную промышленность. Среди других предприятий, работавших в регионе, были производители обуви, пуговиц, бочек и ковровых изделий. Хотя большинство отраслей в конечном итоге пришло в упадок, сельское хозяйство по-прежнему составляло основную часть экономики региона. Внутренние районы Южного Джерси, состоящие из сосновых лесов Пайн-Барренс и болот, оставались малонаселенными из-за кислой, бедной питательными веществами почвы, непригодной для земледелия. Большинство городов располагались вдоль реки Делавэр, за исключением нескольких поселений и прибрежных курортов на побережье Джерси. Рабство было менее распространено в Южном Джерси, чем в других частях штата, из-за религиозной оппозиции квакеров и меньшего спроса на рабочую силу в регионе. К 1810 году численность рабов сократилась до 328 человек по сравнению с 10 532 рабами в остальной части Нью-Джерси. Несмотря на то, что дискриминационная политика все еще была направлена против афроамериканцев, Южный Джерси стал убежищем для освобожденных рабов. Уильям Стилл, выдающийся афроамериканский аболиционист, родился в округе Берлингтон и получил прозвище «отец Подземной железной дороги» за свою роль в помощи рабам в побеге на свободу. Железнодорожное сообщение появилось в Южном Джерси в середине XIX века. Развитие железной дороги стало одной из причин, побудивших Чарльза К. Лэндиса основать Винленд в 1861 году. В этот период железнодорожная сеть значительно расширилась, способствуя росту и процветанию многих городов. Многие железные дороги впоследствии были объединены в West Jersey and Seashore Railroad (WJ&S). К 1925 году компания эксплуатировала 379 миль пути на 717 милях рельсов. В 1933 году она стала частью Pennsylvania Reading Seashore Lines, дочерней компании Pennsylvania Railroad. Большая часть системы входит в зону общих активов Южного Джерси/Филадельфии. В настоящее время ведется строительство линии Глассборо – Камден, системы легкорельсового транспорта.

Движение за государственность

Альберт Фриман, издатель и редактор газеты из Маунт-Холли, опубликовал редакционную статью с призывом к отделению. Фриман изначально задумывал это предложение как шутку, но идея приобрела популярность. 23 апреля 1980 года городской совет Эгг-Харбора проголосовал за поддержку создания нового штата Южный Джерси. Движение за государственность было попыткой привлечь внимание законодателей штата, в основном сосредоточившись на вопросах, таких как строительство спортивного комплекса Meadowlands на севере, в то время как штат отказывался поддерживать ипподром Garden State Park на юге. В 1980 году шести округам (за исключением округов Камден и Глостер) был предложен консультативный референдум, и 51 процент избирателей высказались за отделение и создание нового штата; округ Оушен был единственным из шести южных округов, проголосовавших против проведения референдума.

Экономическая среда

В 2005 году журнал Money назвал Муорстаун "лучшим местом для жизни" в Соединенных Штатах, хотя отмечал, что такое же звание могли бы заслуженно получить и многие соседние муниципалитеты. В то же время, по оценкам Morgan Quitno, расположенный поблизости Камден трижды в течение того же десятилетия был признан "самым опасным городом" в Соединенных Штатах, а медианный доход домохозяйства в Камдене в 2006 году составлял 18 007 долларов, что делало его беднейшим городом в США с населением более 65 000 человек. Муорстаун и Камден связаны общей центральной автомагистралью – NJ County Road 537.

Демография

Средний доход домохозяйства в Южном Джерси составил 63 834,54 доллара, а население состояло из 65,3% белых неиспаноязычных, 15,9% чернокожих неиспаноязычных, 11,6% испаноязычных или латиноамериканцев любой расы, 4,2% азиатов неиспаноязычных и 3,0% представителей других неиспаноязычных рас или смешанных рас. Общая численность населения Южного Джерси в 2010 году составила 1 854 453 человека (по сравнению с 693 402 в 1940 году), если учитывать округа Камден, Берлингтон, Глостер, Салем, Атлантик, Кейп-Мэй и Камберленд.

Спорт

Многие жители южного Джерси болеют за профессиональные спортивные команды Филадельфии, включая "Филлис", "Иглз", "Флайерз", "76ers" и "Юнион". В южной части округа Оушен существует значительное количество болельщиков как из Филадельфии, так и из Нью-Йорка, поскольку медиа-рынки округа пересекаются. Хотя в Южном Джерси нет команд Высшей лиги, в последние сезоны "76ers" проводили тренировочный лагерь в Университете Стоктона в Галлоуэй-Тауншип. В 2016 году "76ers" открыли тренировочную базу на набережной Камдена. "Флайерз" тренируются в Вурхисе. Южный Джерси был домом для ряда команд низших лиг. "Jersey Shore BlueClaws" играют в Лейквуде и являются фарм-клубом "Филлис". В Южном Джерси также играют в футбол на уровне низших лиг: команда "Ocean City Nor'easters" из Премьер-лиги развития базируется в Оушен-Сити. "Nor'easters" проводят свои домашние матчи на стадионе "Кэри". В 2007 году Женская национальная баскетбольная ассоциация (WNBA) рассматривала возможность расширения в Атлантик-Сити. Владельческая группа Атлантик-Сити конкурировала с другими группами из Филадельфии, Атланты, Канзас-Сити, Альбукерки, Колорадо и района залива Сан-Франциско. В итоге право на новую франшизу было отдано Атланте. Южный Джерси был домом для ныне расформированных независимых бейсбольных команд "Atlantic City Surf" и "Camden Riversharks". Помимо бейсбола, в Южном Джерси также выступали "Atlantic City Boardwalk Bullies" – команда хоккея низшей лиги, аффилированная с Хоккейной лигой Восточного побережья. С 1973 по 1974 год на арене "Cherry Hill Arena" играли "Jersey Knights" из Всемирной хоккейной ассоциации. Ранее, с 1964 по 1973 год, на арене "Cherry Hill" выступали "Jersey Devils" – команда низшей лиги из Восточной хоккейной лиги.

Медиа

Южный Джерси входит в зону вещания теле- и радиостанций Филадельфии. Среди газет региона – Courier Post, которая позиционирует себя как "Газета Южного Джерси" и находится в округе Камден. Она освещает весь Южный Джерси, но основное внимание уделяет именно этим трем округам. South Jersey Times, расположенная в Муллика-Хилл, также освещает Южный Джерси, но особое внимание уделяет округам Глостер, Камберленд и Салем.