Введение

В пределах местности есть несколько районов:

Гордон Вейл

Кенбула, расположенный вокруг бывшей железнодорожной станции Кенбула

Талбан, расположенный вокруг бывшей железнодорожной станции Талбан

Названия Кенбула и Талбан были присвоены Департаментом железных дорог Квинсленда 18 ноября 1911 года. Оба названия – аборигенные, Кенбула означает дерево железной коры, а Талбан – каменный кулик. Город получил свое название от семьи, взявшей первоначальные золотодобывающие лицензии в этом районе: Фредерик Август Морган и его братья Томас Сквайр Морган и Эдвин Фрэнсис Морган. На протяжении многих лет шахта Маунт Морган добывала золото, серебро и медь. Среди тех, кто сделал состояние на этой шахте, был Уильям Нокс Д’Арси. Д’Арси использовал свое состояние для финансирования нефтяных разведок в Иране, что привело к образованию Anglo Persian Oil Company (ныне BP). Добыча глины в близлежащем холме для производства печных кирпичей началась вскоре после этого и продолжалась до начала 1900-х годов. В результате образовавшиеся искусственные пещеры стали известны как пещеры огнеупорной глины, содержащие большие проемы высотой от 4 до 12 метров от пола пещеры. Следы динозавров (сохранившиеся в виде заполнений) позже были обнаружены в девяти различных участках пещер огнеупорной глины, выстилающих потолок, датированные ранней юрой (синемур). Почтовое отделение Маунт-Морган открылось 18 мая 1885 года (почтовый пункт работал с 1884 года). Центральная государственная школа Маунт-Морган открылась в 1887 году и росла так быстро, что в следующем году была разделена на две школы на разных участках, образовав государственную школу для мальчиков Маунт-Морган и государственную школу для девочек и младенцев Маунт-Морган. Слово «Центральная» было добавлено к названиям этих двух школ с 1911 года. Они были вновь объединены в одну школу в 1929 году. Около 1888–1889 годов в Маунт-Моргане открылась англиканская церковь. Город Маунт-Морган рос хаотично вокруг входа в горнодобывающую лицензию возле реки Ди с начала 1880-х годов. К 1889 году ряд основных религий основали общины и воздвигли церкви, включая примитивных методистов (1885), католиков (1887) и англиканцев (1889). В том же году название города было официально изменено с «Южный Каллиунгал» на «Маунт Морган», и к 1891 году перепись населения Квинсленда зафиксировала население в 3514 человек. До появления железной дороги в 1898 году все перевозилось конными повозками. У горнодобывающей компании Маунт Морган был склад на Квей-стрит, где грузчики загружали повозки. Первоначально существовало два маршрута до Рокхэмптона: один через Крокодил (ныне Боулдеркомб), а другой через Кабра, Бунгари и Мунмера. В 1885 году была построена дорога через хребет Рэйзорбек. Железнодорожная линия между Маунт-Морганом и Рокхэмптоном открылась 26 ноября 1898 года, и в районе работали две железнодорожные станции: железнодорожная станция Маунт-Морган, ныне заброшенная, и железнодорожная станция Уолтерхолл, ныне заброшенная. 20 мая 1900 года, узнав о снятии осады Мафекинга, на холмах вокруг города были зажжены костры, играли оркестры и произносились патриотические речи. Празднования на этом не закончились, так как к ноябрю 1900 года в башне рядом с ратушей был установлен колокол «Мафекинг». Колокол был отлит на шахте Маунт-Морган и весил 7 центнеров (360 кг). Звук колокола был описан как «леденящий кровь» и вызвал споры о том, треснул ли колокол. К 1955 году деревянная башня сгнила, и колокол был снят, чтобы переместить его на веранду ратуши. В 1969 году колокол был перенесен в скаутский зал на улице Ди, поскольку военачальником в Мафекинге был лорд Баден-Пауэлл, основавший скаутское движение в 1907 году. В феврале 2018 года колокол был возвращен на главную улицу Маунт-Моргана в рамках проекта реконструкции улиц. Существует популярная история о том, что школьники Маунт-Иса профинансировали колокол, жертвуя пенни (либо для его оплаты, либо для переплавки с целью его изготовления), но самые ранние источники этой истории, найденные на сегодняшний день, датируются 1955 годом.

Начальная католическая школа Святого Сердца открылась в 1891 году и закрылась в 1997 году. Государственная школа Ред-Хилл открылась в 1900 году и закрылась примерно в 1931 году. Она находилась в районе Ред-Хилл Маунт-Моргана и, вероятно, является происхождением названия Школьной улицы (приблизительно). До открытия церкви в зале Форестеров проводились богослужения баптистов. В апреле 1902 года здание методистской церкви Порт-Кертис Роуд было куплено для демонтажа и установлено на углу улиц Ист и Ди в Маунт-Моргане. Церемония установки завершающего камня состоялась в субботу, 12 мая 1902 года. Официальное открытие церкви состоялось в воскресенье, 22 июня 1902 года. Государственная средняя школа Маунт-Морган открылась 22 января 1912 года. Во время горнодобывающих работ большая часть горы была разработана, и теперь город расположен рядом с кислотной водой глубиной 43 метра. Правительство Квинсленда начало проект реабилитации горнодобывающего участка. В переписи населения 2016 года в городе Маунт-Морган проживало 2447 человек. В переписи населения 2021 года в районе Маунт-Морган проживало 2115 человек. В переписи населения 2011 года в районе Маунт-Морган проживало 1963 человека. В переписи населения 2016 года в городском центре Маунт-Морган проживало 2487 человек. В декабре 2020 года была завершена 24-километровая сеть трасс для горных велосипедов вокруг плотины № 7, создав новый спортивный объект для этого района в рамках стратегии «Развитие Маунт-Моргана» с целью стимулирования туризма в городе.

События

Известно, что в Маунт-Морган на главной улице в конце апреля или начале мая проводится фестиваль Золотой горы, приуроченный к празднованию Дня труда. Фестиваль обычно начинается в пятницу и заканчивается в следующий понедельник. В субботу фестиваля улица Моргана закрывается для транспорта на весь день, чтобы разместить ярмарки и различные мероприятия, такие как парады и забеги "Running the Cutter".

Достопримечательности

Туризм играет значительную роль в экономике города сегодня, с центром для посетителей, расположенным в старом железнодорожном центре и зоной отдыха у плотины №7. В этом районе проходила одна из немногих зубчатых железных дорог (как часть линии от Маунт-Моргана до Рокхэмптона), действовавших в Австралии. В 1950-х годах зубчатый участок линии был заменен на обычную железную дорогу с использованием силы трения, при этом небольшой участок пути был сохранен в центре города. Впоследствии, замененная линия была закрыта в 1987 году, и город больше не имеет железнодорожного сообщения. Здание железнодорожной станции Маунт-Морган сохранилось и сейчас функционирует как музей и туристический информационный центр. Регулярное автобусное сообщение между Рокхэмптоном, Грейсемером и Маунт-Морганом обеспечивает автобусная компания Young's Bus Service.