Введение

Компактные купе-автомобили

Audi A5 – серия компактных купе, производимых немецким автомобильным производителем Audi с июня 2007 года. Линейка A5 также включает купе, кабриолет и версию "Sportback" (пятидверный лифтбек с линией крыши в стиле фастбек) седана и универсала Audi A4. В соответствии с внутренней системой нумерации платформ Audi, A5 относится к платформенному семейству B, используя то же обозначение платформы, что и седан A4 и Avant. Таким образом, первое поколение A5 (тип 8T) принадлежит семейству B8, а модель второго поколения (тип 8W6) основана на платформе B9. Обе модели созданы на базе архитектуры Volkswagen MLB (модульная продольная платформа).

Первоначальное выпущение

Представленный на Женевском автосалоне в марте 2007 года, A5 ознаменовал возвращение Audi на рынок компактных купе представительского класса, поскольку производство модели купе на базе Audi 80 (B3/B4) было прекращено в 1996 году. 10 мая 2006 года Audi подтвердила начало производства A5. На базе A4 (B6/B7) была создана версия кабриолет, но не купе. Для четвертого поколения A4 (B8) Audi приняла решение выделить кабриолет, а также новое купе и четырехдверный фастбэк в отдельную модельную линейку под названием A5. A5 стал первой моделью семейства B8 (в которое также входят A4 и кроссовер Q5), построенных на платформе Audi MLP (модульная продольная платформа), которая также используется в автомобилях следующего поколения A6 и A8. A5 – третье купе в модельном ряду Audi, после TT второго поколения и R8. В дизайне A5 были использованы элементы концепт-кара Nuvolari quattro. A5 дебютировал с 3,2-литровым двигателем FSI V6.

Купе (8T3)

Дизайн был основан на концепт-каре Nuvolari quattro. A5 и S5 Coupé были представлены одновременно на Женевском международном автосалоне и Мельбурнском международном автосалоне 6 марта 2007 года. Приём заказов на A5 и S5 начался 6 марта 2007 года, а первые поставки были осуществлены в июне 2007 года. Первоначальные модели включали двигатель 3.2 FSI V6 с трансмиссией multitronic и 3.0 TDI quattro с 6-ступенчатой коробкой передач, а 1.8 TFSI стал доступен осенью 2007 года. Ранние модели в США включали A5 3.2 FSI Quattro и S5 Coupé 4.2 FSI Quattro. Обе модели предлагались с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic. Продажи S5 стартовали в ноябре 2007 года и комплектовались только механической коробкой передач, в то время как A5 с Tiptronic поступил в продажу в начале весны 2008 года. В 2008 году в Канаде начались продажи A5, который предлагался с двигателем 3.2 FSI и выбором между шестиступенчатой механической или шестиступенчатой коробкой передач Tiptronic. С 2011 года для A5 в Канаде доступны только 2.0-литровые турбированные двигатели. В 2013 году Audi представила новую A5 Black Edition.

Кабриолет (8F)

Производство Audi A5 и S5 Cabriolet (кабриолет) началось в начале 2009 года. A5 Cabriolet оснащался тканевым верхом, в отличие от убираемой жесткой крыши, как на Volkswagen Eos. Линейка двигателей была аналогична современным моделям A5 купе, но S5 Cabriolet комплектовался 3.0 TFSI V6 с механическим нагнетателем. A5 Cabriolet пришел на смену A4 Cabriolet. Поставки A5 Cabriolet начались во втором квартале 2009 года. Автомобиль был представлен на Нью-Йоркском автосалоне в 2009 году. Американские версии A5 и S5 Cabriolet поступили в продажу в сентябре 2009 года как модель 2010 года. Первые модели включали A5 2.0 I4 TFSI Multitronic, A5 2.0 Quattro Tiptronic, S5 Quattro S Tronic.

Спортивный автомобиль (8T8)

A5 Sportback имеет четыре безрамные двери и длинную, сужающуюся линию крыши в стиле фастбек, что придает ему облик "четырехдверного купе". Несмотря на множество общих внешних элементов с купе A5, интерьер Sportback схож с салоном A4; хотя все модели A5 построены на одной платформе с A4, Sportback по дизайну ближе к A4, чем другие модели семейства A5. Sportback описывали как "седан с передней частью (включая идентичный стиль S line) и задними фонарями купе A5, но с колесной базой A4", позиционируя его скорее как "автомобиль для ценителей дизайна", чем более консервативный седан A4. Модель Sportback доступна в Европе, Японии, Южной Корее, Китае, Австралии, Новой Зеландии, странах Ближнего Востока, Мексике, Аргентине и Южной Африке. Изначально не продававшийся в США и Канаде, A5 Sportback вышел на североамериканский рынок в начале 2017 года как модель 2018 года. Первые серийные модели включали 2.0 TFSI quattro, 3.2 FSI quattro, 2.0 TDI с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой start/stop, 2.7 TDI и 3.0 TDI quattro. Производственные версии поступили в продажу в сентябре 2009 года. A5 Sportback предлагается с двумя бензиновыми и тремя дизельными двигателями.

S5 (2007)

Audi S5 был представлен публике в кузовном исполнении купе одновременно с A5. Audi S5, в отличие от A5, отличается оформлением передней части (как и большинство моделей Audi S и RS), включая полосу светодиодных дневных ходовых огней вокруг биксеноновых фар и вертикально-полосатую хромированную решетку радиатора. На многих рынках S5 в стандартной комплектации оснащается 19-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью параллельными спицами, увеличенными тормозами, подогреваемыми спортивными кожаными сиденьями и другими функциями комфорта, некоторые из которых доступны для A5 только в качестве опции. Изменения для модельного года 2010 включают светодиодные задние фонари, появление комплектаций Premium Plus и Prestige, а также новое дополнительное оборудование, такое как сиденья, отделанные кожей и алькантарой. Несмотря на общее название, силовые установки купе и кабриолета/Sportback различались в модельных годах 2010–2012. Купе Audi S5 2010–2012 годов выпуска оснащалось 4,2-литровым двигателем V8 с расслоенным впрыском топлива (FSI).

Алюминиевый купе А5

Алюминиевый A5 Coupé – это прототип автомобиля, демонстрирующий концепцию алюминиевого кузова Audi Space Frame (ASF). Он создан на базе Audi A5 Coupé 2.0 TFSI с двигателем, но использует алюминиевый кузов Audi Space Frame, а также алюминий и углепластик, армированный пластиком. Вместо точечной сварки применялись клепка, склеивание или гибридная лазерно-MIG сварка. Автомобиль легче, чем серийная модель с аналогичным стальным кузовом. Автомобиль был построен в Центре алюминиевых и облегченных конструкций Audi в Неккарсульме.

RS5 (2010)

Доступный в кузове купе, RS5 оснащен двигателем 4.2 FSI мощностью при 8250 об/мин и крутящим моментом при 4000-6000 об/мин, в сочетании с семиступенчатой коробкой передач S Tronic и постоянным полным приводом quattro с центральным дифференциалом типа crown gear и электронной системой распределения крутящего момента (torque vectoring). Автомобиль оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками эксклюзивной пятиспицевой конструкции с шинами 275/35 (опциональные 19-дюймовые зимние колеса), вентилируемыми алюминиевыми передними тормозными дисками диаметром (опциональные карбокерамические передние тормозные диски), алюминиевыми 8-поршневыми тормозными суппортами с логотипами RS в глянцево-черном цвете, электронной системой стабилизации с интегрированным спортивным режимом, рулевым управлением с сервотроником, зависящим от скорости, Audi drive select с тремя (4 с системой навигации MMI) режимами работы (комфорт, авто и динамический, опционально – индивидуальный) и опциональным динамическим рулевым управлением. Внешне RS5 отличается одинарной решеткой радиатора с блестящей сеткой ромбовидной структуры цвета charcoal gray, фарами Xenon plus с полосой светодиодных дневных ходовых огней, переработанным бампером, плавно переходящим в сплиттер, расширенными колесными арками, вдохновленными Audi Quattro, боковыми порогами с угловатыми накладками, декоративными элементами с алюминиевым покрытием на одинарной решетке радиатора, возле боковых окон и наружных зеркал; доступно 8 цветов кузова, два овальных выхлопных патрубка, интегрированных в бампер, спойлер на крышке багажника, автоматически выдвигающийся при скорости и убирающийся при ее снижении, обшитый снизу кузов с вентиляционными отверстиями для семиступенчатой коробки передач S Tronic и передних тормозов. В интерьере установлены спортивные сиденья с электрорегулировками, обитые комбинацией кожи и Alcantara с боковой поддержкой и интегрированными подголовниками (опциональные ковшеобразные сиденья с более выраженной боковой поддержкой и откидывающимися спинками, вентилируемые и роскошно обитые комфортные сиденья с климат-контролем; опциональная обивка сидений специальными видами кожи и цветами, а также серебричная отделка потолка), рулевое колесо, обтянутое перфорированной кожей, черные приборы с белой подсветкой и четкой шкалой, информационная система водителя с интегрированным секундомером и датчиком температуры масла, черный интерьер с декоративными вставками из углеродного волокна (опционально – темная сетка из нержавеющей стали, черное лаковое покрытие или отделка из матового алюминия), панель приборов в лаковом исполнении, педали, подножки, опциональные кнопки управления системой MMI в алюминиевом исполнении; дверные ручки с двумя тонкими полосками, алюминиевые накладки на порогах и логотипы RS 5, опциональные элементы управления и коврики, обтянутые замшей с логотипами RS 5, спортивная выхлопная система со звуковой заслонкой и черными насадками выхлопных труб. Для моторного отсека и кузова автомобиля доступен пакет Carbon design. Пакеты отделки включают черный или матовый алюминиевый вид. Вес RS5 составляет , с распределением 56,3% на переднюю ось и 43,7% на заднюю, что делает автомобиль склонным к недостаточной поворачиваемости, однако Audi добавила две электромеханические системы для компенсации перегрузки передней оси. Система контроля стабильности предотвращает срыв передней оси, прижимая тормоза на внутренних колесах, что эффективно замедляет эти колеса и направляет автомобиль в поворот. RS5 также оснащен активным задним дифференциалом, который может распределять крутящий момент между задними колесами, создавая аналогичный эффект или даже избыточную поворачиваемость; в нормальных условиях полный привод quattro передает 60% крутящего момента двигателя на заднюю ось, увеличивая его до 85% в зависимости от условий. По словам руководителя Quattro GmbH Стефана Рейля, двигатель 4.2 FSI основан на 5,2-литровом двигателе V10 FSI (используемом в Audi S8 D3 и Audi R8) с двумя удаленными цилиндрами. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне в 2010 году. Продажи Audi RS5 начались весной 2010 года.

Этанол E100 Купе

Ethanol E100 Coupé – это прототип, разработанный для серии соревнований Michelin Challenge Bibendum 2010. Он оснащен 2.0 TFSI двигателем мощностью и крутящим моментом, а также шестиступенчатой механической коробкой передач quattro. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6.9 секунды, максимальная скорость составляет , а вес автомобиля – . Официальный расход топлива при работе на этаноле составляет , однако во время ралли Michelin Challenge Bibendum водителям удалось добиться расхода в .

Специальное издание S5

S5 Special Edition – ограниченная (125 экземпляров) версия S5 4.2 FSI Quattro Coupé 2012 года для рынка США, выпущенная в ознаменование завершения производства Audi S5 4.2 FSI Quattro. В комплектацию входили пакет Prestige, цвет кузова Daytona Grey, 19-дюймовые 5-спицевые колеса Rotor, двухцветные спортивные сиденья S5 Polar Silver и Black, серебристая контрастная строчка на сиденьях, подлокотниках, рычаге переключения передач и рулевом колесе, коврики с серебристой кожаной окантовкой, алюминиевые значки «Audi exclusive» на дверных панелях, накладка на поясную линию из углеродного волокна и приборная панель с отделкой под рояльный лак. Автомобиль был представлен на встрече Audi Club North America в 2012 году на трассе Infineon Raceway.

Формы кузова

Типы кузововКупеКабриолетСпортбекМодельГоды выпускаA5 1.8 TFSI (118 кВт)2009–2009–2009–A5 1.8 TFSI (125 кВт)2007–2008––A5 1.8 TFSI (130 кВт)2012–2016–2016–A5 2.0 TFSI (132 кВт)2008–20112009–20112009–2011A5 2.0 TFSI (155 кВт) quattro2008–2009–2009–A5 3.0 TFSI quattro2012–2009–2009–A5 3.2 FSI2007–20112009–20112009–2011S5 4.2 FSI quattro2007–2012––RS5 4.2 FSI quattro2010–2012––A5 2.0 TDI (105 кВт)–2010–2010–A5 2.0 TDI (125 кВт)2008–20112009–20112009–2011A5 2.7 TDI2007–20112009–20112009–2011A5 3.0 TDI (177 кВт)2007–20112009–20112009–2011

Двигатели

Годы выпуска/Тип/кодМощность, крутящий момент при об/минБензиновые двигателиA5 1.8 TFSI Coupé2007–2008 I4 turbo (CABD) при 6200, при 1500 4800A5 1.8 TFSI2009– I4 turbo (EA888) (CDHB) при 6200, при 1500 4500A5 1.8 TFSI2016– I4 turbo (CJEE) (CDHB) при 6200, при 1400 4500A5 2.0 TFSI2008–2011 I4 turbo (CDNB) при 6000, при 1500 3900A5 2.0 TFSI2008– I4 turbo (EA888) (CDNC) при 6000, при 1500 4200A5 2.0 TFSI quattro2008– I4 turbo (EA888) (CDNC) при 6000, при 1500 4200A5 3.0 TFSI, 3.0 TFSI quattro2011– V6 с наддувом при 4780 6500, при 2150 4780A5 3.2 FSI, 3.2 FSI quattro2007–2011 V6 (CALA) при 6500, при 3000 5000S5 3.0 TFSI quattro Cabriolet, Sportback2009– V6 с наддувом (CAKA, CCBA) при 5500 7000, при 2900 5300S5 4.2 FSI quattro Coupé2007–2012 V8 (CAUA) при 7000, при 3500RS5 4.2 FSI quattro Coupé2010–2017 V8 (CFSA) при 8250, при 4000 6000Дизельные двигателиA5 2.0 TDIe Sportback2011– I4 turbo при 4200, при 1750 2500A5 2.0 TDI Sportback2009– I4 turbo (CAGA) при 4200, при 1750 2500A5 2.0 TDI, 2.0 TDI quattro2008–2011 I4 turbo (CAHA) при 4200, при 1750 2500A5 2.0 TDI, 2.0 TDI multitronic2011– I4 VTG turbo (CGLC) при 4200, при 1750 2500A5 2.7 TDI2007–2011 V6 turbo (CAMA, CGKA) при 3500 4400, при 1400 3250A5 3.0 TDI quattro2007–2011 V6 turbo (CAPA, CCWA) при 4000 4400, при 1500 3000A5 3.0 TDI quattro2011–2015 V6 turbo (CDU, CDUC) при 4000 4500, при 1400 3250

Передачи

Типы моделей по годам выпуска
Бензиновые двигатели
A5 1.8 TFSI Coupé (125 кВт)2007–20086-ступенчатая механическая
A5 1.8 TFSI (118 кВт)2009–6-ступенчатая механическая, multitronic
A5 2.0 TFSI (132 кВт)2008–6-ступенчатая механическая, multitronic
Cabriolet: multitronic
A5 2.0 TFSI (155 кВт)2008–6-ступенчатая механическая, multitronic
A5 2.0 TFSI quattro (155 кВт)2008–
Coupé: 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая S tronic, 6-ступенчатая Tiptronic, 8-ступенчатая Tiptronic
Sportback: 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая S Tronic
Cabriolet: 7-ступенчатая S Tronic, 8-ступенчатая Tiptronic
S5 3.0 TFSI quattro Cabriolet, Sportback2009–7-ступенчатая S Tronic, 6-ступенчатая механическая
A5 3.2 FSI2007–multitronic
A5 3.2 FSI quattro2007–
Coupé: 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая Tiptronic
Sportback: 7-ступенчатая S Tronic
Cabriolet: 7-ступенчатая S Tronic
S5 4.2 FSI quattro Coupé2007–6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая Tiptronic
RS5 4.2 FSI quattro Coupé2010–20157-ступенчатая S Tronic
Дизельные двигатели
A5 2.0 TDI Sportback (143 л.с.)2009–multitronic
A5 2.0 TDIe (100 кВт)2011–6-ступенчатая механическая
A5 2.0 TDI (105 кВт)2008–6-ступенчатая механическая
A5 2.0 TDI quattro (125 кВт)2008–6-ступенчатая механическая
A5 2.0 TDI (130 кВт)2011–6-ступенчатая механическая и multitronic
A5 2.0 TDI Quattro S Line (130 кВт)2011–6-ступенчатая механическая и 7-ступенчатая S Tronic
A5 2.7 TDI Coupé и Cabriolet2007–multitronic
A5 3.0 TDI quattro2007–
Coupé: 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая Tiptronic, 7-ступенчатая S Tronic (после мая 2010 г.)
Sportback: 6-ступенчатая механическая, 7-ступенчатая S Tronic
Cabriolet: 7-ступенчатая S Tronic

В 2009 году Audi представила 7-ступенчатую коробку передач S Tronic в качестве опции для A5 с двигателем 2.0 TFSI quattro (155 кВт) для рынка Великобритании, заменив 6-ступенчатую Tiptronic в Соединенном Королевстве и Германии. Начиная с 2011 модельного года, купе и кабриолет A5 2.0 TFSI Quattro включают в себя 8-ступенчатую опцию передач Tiptronic, заменяя 6-ступенчатую Tiptronic на рынках США и Канады. Для S5 3.0 TFSI quattro (245 кВт) механическая коробка передач была снята с производства для европейского рынка.

Оборудование

Пакет Titanium был представлен в модельном году 2011 для A5 Coupe и S5 Coupe, продаваемых в США.

Прием

Автомобиль получил высокую оценку за дизайн, качество изготовления, динамические характеристики и систему полного привода, и большинство автомобильных изданий отзываются о нем положительно. Считается редким примером выдающегося универсального автомобиля в своем классе. Вальтер де Сильва заявил, что купе Audi A5 – "его самый красивый дизайн за всю карьеру".

Автоспорты

Audi A5 3.0 TDI выиграла Michelin Challenge Bibendum в категории "Прототипы". Ethanol E100 Coupé завоевала общую победу в эко-ралли Michelin Challenge Bibendum 2010 на дистанции 350 километров.

Лифтография (2011)

Автомобили с обновленным дизайном, включающие модели A5 Coupé, Convertible, Sportback, S и RS, получили обновленные передние и задние фары, а также новый дизайн переднего бампера. Новый передний конец включает в себя выраженные воздухозаборники, обновленные решетки радиатора и плоские противотуманные фары. Автомобиль стал длиннее по сравнению с предшественником. Изменения в S5 (доступны в кузовах Sportback, Coupé и Cabriolet) включают двигатели 3.0 TFSI (333 л.с.) на всех моделях, новые фары, модифицированные детали кузова, новые лакокрасочные покрытия с эффектом кристаллов, систему полного привода Quattro с центральным дифференциалом типа "коронная шестерня", электромеханический усилитель руля, специальную спортивную подвеску S и стандартные 18-дюймовые колеса. Обновленные автомобили были представлены на Франкфуртском автосалоне в 2011 году. Продажи в Европе начались в 2011 году как автомобили 2012 модельного года. Первые модели включают A5 1.8 TFSI, A5 2.0 TFSI, A5 3.0 TFSI, S5 3.0 TFSI, 2.0 TDI и 3.0 TDI. Базовая модель – Audi A5 Sportback 1.8 TFSI. В США модели A5 и S5 поступили в продажу в качестве автомобилей 2013 модельного года.

RS5 Купе (2012)

Изменения в RS5 Coupé для 2012 года включали в себя модернизированные амортизаторы и пружины в передней подвеске, новую систему электроусилителя руля, заменившую гидроусилитель, приводимый в действие двигателем, эксклюзивный выдвижной задний спойлер, красные крышки распредвалов и впускной коллектор из углеродного волокна, опциональную отделку под чёрный рояль, двадцатидюймовые колёсные диски графитового цвета и спортивную выхлопную систему с чёрными насадками. RS5 Coupé был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2011 году, а затем на Женевском автосалоне в 2012 году. В США RS5 Coupé поступил в продажу в 2013 году как RS 5 Coupé.

RS5 Кабриолет (2013)

RS5 Cabriolet был представлен на Парижском автосалоне в 2012 году. Производство RS5 окончательно завершилось в июне 2015 года. RS5, основанный на гоночной версии S5, оснащен клапанной системой выпуска, звук которой можно настроить в зависимости от условий вождения и личных предпочтений. RS5 имеет атмосферный 4,2-литровый двигатель V8, который выдает… Поставки RS5 Cabriolet начались в начале 2013 года, а в продажу в США поступил в апреле 2013 года. В рамках запуска RS5 Cabriolet, в рамках Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013 был представлен RS5 Cabriolet, старт которого был дан 23 сентября, с прохождением двенадцати этапов по шести странам (Клагенфурт – столица Каринтии, Австрия, Монако).

А5 ДТМ

Audi A5 DTM, кодовое название R17, – это гоночный автомобиль, разработанный для участия в DTM, начиная с 2012 года и пришедший на смену Audi A4 DTM. Он оснащен двигателем V8 и новой 6-ступенчатой последовательной полуавтоматической коробкой передач, пневматической подвеской с переключателями на рулевом колесе, системой управления двигателем (Bosch MS 5.1) и центральным дисплеем, взятыми с Audi R8 LMS, а также более крупными и широкими шинами Hankook, безопасным топливным баком, расположенным внутри карбоновой капсулы, и увеличенным задним антикрылом. Прототип был создан Audi Sport в Ингольштадте. Автомобиль был представлен публике на Международном автосалоне (IAA) 2011 года во Франкфурте. Омологация Audi A5 DTM была запланирована на 1 марта 2012 года.

Маркетинг

В рамках запуска A5 в 2012 году в Соединенном Королевстве, BBH London, Park Pictures, The Whitehouse и The Mill создали телевизионную рекламу под названием «Лебедь» (режиссер Йоахим Бак), вдохновленную сказкой Ганса Кристиана Андерсена «Гадкий утенок». В ролике показаны черно-белые кадры переработанного концепт-кара Audi 1920 года, разработанного инженером Audi Полом Джареем, который едет по улицам тихой баварской деревни. Обтекаемая модель подвергается неприятию со стороны местных жителей, которые не в восторге от нового аэродинамического дизайна. Уединившись в близлежащем лесу, «гадкий» автомобиль преображается в новый Audi A5, метафорически становясь «прекрасным» белым лебедем. В саундтреке звучит Дэнни Кей, исполняющий детскую классику «Гадкий утенок».

А5 (2013)

Изменения в Audi A5 Sportback включают турбонаддув и непосредственный впрыск во всех моделях двигателей, стандартную систему старт-стоп; опциональный спортивный дифференциал для 3.0 TDI Quattro и 3.0 TFSI Quattro, а также опциональную навигационную систему MMI plus. Изменения в A5 Cabriolet включают опциональный обогрев зоны шеи и специальное покрытие для опциональных кожаных сидений.

S5 (2013)

Доступен в кузовах Sportback, Coupé и Cabriolet, автомобиль оснащен двигателем 3.0 TFSI, семиступенчатой коробкой передач S Tronic, спортивной подвеской S, электроннорегулируемыми амортизаторами, динамическим рулевым управлением, опциональной системой Audi drive select и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

RS 5 Купе, RS 5 Кабриолет

Доступен в кузовах купе и кабриолет, это версия A5 с двигателем 4.2 FSI мощностью в и , семиступенчатой коробкой передач S Tronic, системой постоянного полного привода quattro с центральным дифференциалом типа "корона" и векторизацией крутящего момента (опционально quattro со спортивным дифференциалом задней оси), заниженной посадкой кузова, электромеханическим усилителем руля, эксклюзивными 19-дюймовыми коваными дисками из легкосплавного металла, опциональными тормозными дисками из углеродно-керамического композита, системой динамики вождения Audi drive select, опциональной спортивной подвеской RS с системой Dynamic Ride Control (DRC).

Судебные разбирательства

Audi испытывала проблемы с расходом масла в двигателях моделей, выпущенных в период с 2009 по 2011 год. Более 200 владельцев автомобилей в Швейцарии также столкнулись с этой проблемой. В Швейцарии владельцы автомобилей возрастом до пяти лет могут получить замену оборудования за счет Audi. Если возраст автомобиля составляет от года до пяти лет, Audi полностью оплачивает стоимость оборудования, но только половину стоимости работ.

Второе поколение (2017)

Совершенно новые A5 и S5 Coupé, созданные на платформе MLB девятого поколения Volkswagen Group, были представлены в июне 2016 года. Для A5 предлагается два бензиновых и два дизельных двигателя. Бензиновые двигатели – 2.0 литра TFSI мощностью или , а дизельные двигатели – 2.0 TDI и 3.0 TDI, мощностью или . Все 2.0-литровые двигатели могут быть агрегированы с 6-ступенчатой механической коробкой передач (только в некоторых странах) или 7/8-ступенчатой S Tronic/Tiptronic, которая является стандартной для 3.0 TDI. Новейшее купе Audi оснащено приборной панелью Virtual Cockpit – дисплеем от края до края за рулевым колесом, вдохновленным кабиной пилота. В качестве заводской опции для A5 предлагается пакет S line, включающий в себя спортивный передний бампер с алюминиевой вставкой, диффузор на заднем бампере и эмблемы S line на передних крыльях и боковой панели. Audi A5 и S5 Sportback были представлены в сентябре 2016 года. Они оснащаются теми же двигателями, что и A5 и S5 Coupé соответственно.

S5

S5 оснащен турбированным 3,0-литровым двигателем TFSI, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В салоне S5 установлены стандартные спортивные передние сиденья с ромбовидной прострочкой и рулевое колесо с уплощенным низом и логотипом S.

Третье поколение (2024)

Audi заменяет седан A4/S4 моделью A5/S5 fastback в соответствии с новой стратегией Audi, согласно которой четные номера присваиваются электромобилям, а нечетные – автомобилям с двигателем внутреннего сгорания.