Введение

Планируемая зона и город HDB в Сингапуре

Анг Мо Кио – это планируемая зона и жилой город, расположенный в северо-восточном регионе Сингапура. Расположенный примерно к северу от центрального делового района, Анг Мо Кио является третьей по численности населения планируемой зоной в северо-восточном регионе и занимает 8-е место по численности населения в стране в целом. До урбанизации эта территория, как и другие сельские районы Сингапура того времени, была в основном неразвитой, использовалась главным образом для сельскохозяйственных целей, а необитаемые участки земли обычно были покрыты густым вторичным лесом или болотами. Впоследствии, в 1973 году, Анг Мо Кио был перестроен Советом по жилищному строительству и развитию (HDB) как их седьмой спутниковый город и первый, построенный в метрической системе.

Сегодня Анг Мо Кио, как и его соседние города, в значительной степени урбанизирован. Однако парки по-прежнему широко распространены в городе в рамках общенациональной экологической инициативы. К ним относятся Восточный и Западный городские сады Анг Мо Кио. Хотя парк Бишан-Анг Мо Кио технически не расположен в самом Анг Мо Кио, он был спроектирован для обслуживания жителей обоих городов. Сам парк тянется вдоль границы Анг Мо Кио и Бишан, что делает его легкодоступным из Анг Мо Кио.

Этимология

Происхождение названия оспаривается. На старых топографических картах эта местность обозначена как "Амокия" или "Муким (регион) Анг Мо Кио". Ранее название писалось иероглифами 红毛 ang moh, буквально "рыжие волосы", и одна из версий связывает его с рыжим тропическим фруктом рамбутаном, известным как 红毛丹 ang moh dan на хоккиенском диалекте, или с 茄 "баклажаном", в этом случае 红毛茄 "западный баклажан" относится к помидору, который не является местным растением. Сообщений о выращивании помидоров в Анг Мо Кио нет, поэтому версия о мосте представляется более вероятной; тем не менее, вокруг Анг Мо Кио установлено несколько памятных скульптур помидоров. Даже если исходить из того, что "кио" означает "мост", личность этого моста остаётся невыясненной. Согласно одной из теорий, в Анг Мо Кио было два значимых моста: старый деревянный мост (pang kio на хоккиенском) через реку Сунгей Тонгканг и более новый бетонный мост на Чэн Сан Роуд через приток реки Калланг. Поскольку бетон на хоккиенском диалекте называется 红毛灰 ang mo huay – "западная зола", мост и, соответственно, прилегающая территория стали известны как 红毛桥 ang mo kio, что является сокращением от "бетонный мост". Альтернативно, название может относиться к мосту, предположительно построенному под надзором британского инженера Джона Тернбулла Томсона на пересечении Верхней Томсонской дороги и Анг Мо Кио Авеню 1. В 1970-х годах Ишун граничил с Анг Мо Кио на севере, Сенкангом – на северо-востоке, Серангуном – на востоке, Бишаном – на юге, а Центральным водосборным бассейном – на западе. Основным элементом планировочного района является Новый город Анг Мо Кио. Сам город состоит из семи районов, начиная с 1-го района на западе и двигаясь против часовой стрелки к 6-му району на севере, и заканчивая 7-м районом – центром города. Центр города расположен в самом сердце Анг Мо Кио и окружён двумя городскими садами, расположенными на естественных холмах.

История и ранние годы

В течение всего XIX века территория современного Ан Мо Кио оставалась в основном необитаемой. Поселенцы стали привлекаться в этот район лишь в начале XX века, благодаря резиновому буму. На старых картах Сингапура значительная часть территории была обозначена как лесной заповедник Анг Мо Кио, с множеством плантаций. В 1934 году газета The Straits Times сообщила, что муким Анг Мо Кио охватывал территорию между дорогой Томсон и дорогой Ио Чу Канг и состоял из каучуковых плантаций. В августе 1938 года безымянная деревня вдоль дороги Томсон была названа деревней Анг Мо Кио Советом сельской местности Сингапура.

Развитие нового города Анг Мо Кио

Первоначально Анг Мо Кио был предназначен как промышленная зона для размещения автомастерских, которые необходимо было переселить в связи с Программой обновления городской застройки, но затем планы были изменены, чтобы включить жилые районы и общественные удобства. Планы нового города были объявлены тогдашним министром по правовым вопросам и национальному развитию Э. В. Баркером в августе 1973 года. Планировалось построить в новом городе 45 000 квартир, его границы должны были проходить по дорогам Верхний Томсон и Йё Чу Кан, рядом с жилым комплексом Сады Серангун. Для освобождения территории под новый город была очищена земля в деревне Тек Ги, а пострадавшие жители были переселены в жилой комплекс на дороге Син Мин. Совет по жилищному строительству и развитию (HDB) назвал новый город городом «нового поколения» и заявил, что его проект призван обеспечить комфортное проживание, с квартирами большей площади и зданиями, расположенными на большем расстоянии друг от друга. Кроме того, в городе должны были быть промышленные зоны, торговые предприятия, школы и сад. Первые квартиры в новом городе были завершены в 1975 году, а строительные работы по первоначальному участку центра города и офису нового города начались в сентябре 1976 года. Планировалось, что центр города будет включать пешеходную торговую зону, охватывающую большую часть центра, центр уличных торговцев, открытую площадку и автобусный терминал, обслуживающие жителей нового города, а также соседние жилые комплексы Mayflower и Serangoon Gardens. В апреле 1978 года Совет по жилищному строительству и развитию ввел новую систему нумерации домов и улиц, в которой номера домов и улиц соответствуют району, в котором они расположены, в Анг Мо Кио, а затем и для новых городов, построенных впоследствии. Строительство промышленной зоны стоимостью 13,3 миллиона долларов вдоль проспекта Анг Мо Кио 5 началось в июне 1979 года. По данным Корпорации развития городов Джуронг, эта промышленная зона была первой в своем роде, индустриальным парком, построенным рядом с жилыми комплексами. В том же году началось строительство поликлиники для обслуживания нового города. В 1981 году был завершен плавательный комплекс стоимостью 4,7 миллиона долларов на проспекте Анг Мо Кио 1, а в июле 1981 года поликлиника в Анг Мо Кио начала свою работу. Проект города получил премию Сингапурского института архитекторов (SIA) за выдающиеся здания в 1983 году. Плавательный комплекс на проспекте 1 также получил архитектурную премию SIA в 1986 году за свой уникальный дизайн «четырехгранной крыши». Масштабная коммерциализация Анг Мо Кио в середине 1970-х и 1980-х годов также способствовала развитию малых предприятий в окрестностях, которые и сегодня остаются заметными в центре города Анг Мо Кио. Один из них в конечном итоге стал одной из крупнейших сетей супермаркетов Сингапура, Sheng Siong.

1980-е и 1990-е годы

Участок земли, прилегающий к 3-му и 8-му проспектам Анг Мо Кио, был преобразован в парк и открыт в 1981 году как первый городской сад Анг Мо Кио. Планы по созданию парка вдоль 5-го и 6-го проспектов Анг Мо Кио были утверждены HDB в августе 1981 года, а строительство парка, к тому времени получившего название Анг Мо Кио Таун Гарден Уэст, началось в марте 1983 года.

Инфраструктура

В соответствии с нормами 1970-х годов, большинство квартир расположено в длинных 12-этажных блоках или точечных 25-этажных блоках. В последние годы отдельные части жилого комплекса были перестроены в рамках длительного процесса обновления. В результате можно увидеть участки более высоких блоков, сгруппированных вместе, перемежающиеся со старыми блоками. По мере развития Анг Мо Кио несколько земельных участков под жилую застройку были расчищены и проданы частным девелоперам для перепланировки. На этих участках ведется строительство множества частных жилых комплексов.

Дорожная сеть

Дорожная система города построена по принципу иерархии размеров дорог: основные дороги называются "авеню", а местные подъездные дороги – "улицы". Авеню 12 Анг Мо Кио – исключение, так как это небольшая дорога в промышленной зоне Анг Мо Кио. Авеню в городе расположены по сетчатому принципу, а улицы направляют транспортный поток с авеню к отдельным жилым блокам. Сам город связан с остальной частью острова через сеть скоростных автомагистралей, в частности, Центральной скоростной автомагистралью, обеспечивающей быстрое сообщение. В системе нумерации дорог города авеню, идущие с востока на запад, имеют нечетные номера, увеличивающиеся с юга на север, а авеню, идущие с севера на юг, – четные номера, увеличивающиеся с запада на восток. Номера улиц состоят из двух цифр: первая цифра обозначает район, к которому относится улица, а вторая – порядковый номер в этом районе. Город Анг Мо Кио первым внедрил эту систему нумерации дорог, которая впоследствии была скопирована в других городах, таких как Хуганг, Юронг-Уэст и Вудлендс. Более новые города, такие как Сенгканг и Пунголь, больше не используют эту систему.

Автобус

Автобусный узел Анг Мо Кио напрямую соединен со станцией метро Анг Мо Кио подземным пешеходным переходом и предоставляет услуги подвозящих автобусов от станций метро до каждого района. Станция метро "Ио Чу Канг" также обслуживается автобусными маршрутами через автобусный узел "Ио Чу Канг", расположенный рядом со станцией. Оба автобусных узла предлагают услуги основных автобусных маршрутов, соединяющих город с остальной частью острова, включая быстрое сообщение с центром города в Центральном районе, а также с другими финансовыми и коммерческими районами в центральной части Сингапура, такими как Шентон-Уэй, Орчард-Роуд, Марина-Центр и Марин-Парад.

Удобства

Административные, юридические, медицинские, религиозные и социальные услуги для населения также доступны в районе Анг Мо Кио, включая крупную общественную больницу – больницу Анг Мо Кио Тхье Хуа Кван, предоставляющую услуги реабилитационной помощи. К паркам района относятся парк Ang Mo Kio Town Garden East, расположенный рядом со станцией метро Ang Mo Kio, а также парк Ang Mo Kio Town Garden West, прилегающий к 5-му и 6-му проспектам Анг Мо Кио, и школа Pathlight School с двумя кампусами в Анг Мо Кио, специализирующаяся на работе с детьми с аутизмом.

Политика

Юрисдикцией территории в основном управляет Городской совет Анг Мо Кио, который осуществляет надзор за групповым избирательным округом Анг Мо Кио с 1991 года, а также за одномандатными избирательными округами (СМК) Кэбун Бару и Ио Чу Канг с 2020 года. Действующий премьер-министр Сингапура Ли Сянь Лун является членом Городского совета Анг Мо Кио и одноименного избирательного округа. Ранее часть Анг Мо Кио находилась под контролем другого избирательного округа – группового избирательного округа Ни Сун, в частности, дивизион Кэбун Бару. В связи с всеобщими выборами 2020 года, дивизион Кэбун Бару в составе Ни Сун станет самостоятельным СМК, и после победы на выборах, этот округ перешел под юрисдикцию Городского совета Анг Мо Кио. До этого, с 1988 по 2001 год, групповой избирательный округ Чэн Сан осуществлял управление такими частями Анг Мо Кио, как Чэн Сан, Чонг Бун и Джалан Каю. Чонг Бун был передан в групповой избирательный округ Анг Мо Кио в 1997 году. Одномандатный избирательный округ Ио Чу Канг управлял частями Анг Мо Кио с 2006 по 2011 год, а затем вновь стал СМК перед выборами 2020 года.