Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Поршневой двигатель с 12 цилиндрами в W-образной конфигурации
Piston engine with 12 cylinders in W configuration
Двигатель W12 – это двенадцатицилиндровый поршневой двигатель, в котором либо три ряда по четыре цилиндра, либо четыре ряда по три цилиндра расположены в W-образной конфигурации вокруг общего коленчатого вала. Двигатели W12 с тремя рядами по четыре цилиндра использовались в нескольких авиационных двигателях с 1917 по 1930-е годы. Трехрядная конструкция также применялась в неудачном двигателе W12, который предназначался для участия в Формуле-1 в 1990 году. Двигатели W12 встречаются реже, чем двигатели V12, поскольку их использует лишь небольшое количество производителей автомобилей. Двигатель WR12 производится концерном Volkswagen с 2001 года. Этот четырехрядный двигатель, основанный на двух двигателях VR6 с общим коленчатым валом, применялся только в флагманских высокопроизводительных моделях автомобилей, выпускаемых Volkswagen Group и Spyker.
A W12 engine is a twelve cylinder piston engine where either three banks of four cylinders, or four banks of three cylinders are arranged in a W configuration around a common crankshaft. W12 engines with three banks of four cylinders were used by several aircraft engines from 1917 until the 1930s. A three bank design was also used for an unsuccessful W12 engine which was intended to compete in Formula One in 1990. W12 engines are less common than V12 engines as only a handful of automobile manufacturers use them. The WR12 engine has been produced by the Volkswagen Group since 2001. This four bank engine – based on two VR6 engines with a common crankshaft – has only been used in flagship high performance car models produced by the Volkswagen Group and by Spyker.
Двигатели для самолетов
Napier Lion — это двигатель W12 с тремя рядами цилиндров (также называемый конструкцией "широкая стрела"), производившийся в Великобритании с 1917 по конец 1930-х годов. Он имел рабочий объем и развивал мощность. Помимо использования в различных военных и гоночных самолетах, Lion также использовался в автомобилях, устанавливавших рекорды скорости на суше (таких как Napier Railton и Napier Campbell Blue Bird), и гоночных катерах (таких как Miss Britain III). В 1920-х годах во Франции производился авиационный двигатель Farman 12We. 12We развивал мощность и был одним из самых продаваемых двигателей компании в 1920-х годах. Lorraine 12E Courlis — еще один авиационный двигатель W12, который производился во Франции в 1920-х и 1930-х годах.
The Napier Lion was a three bank design (also called "broad arrow" design) W12 engine produced in the United Kingdom from 1917 to the late 1930s. It had a capacity of and produced As well as use in various military and racing airplanes, the Lion was also used in land speed record cars (such as the Napier Railton and the Napier Campbell Blue Bird) and racing boats (such as the Miss Britain III). During the 1920s, the Farman 12We aircraft engine was produced in France. The 12We produced and was one of the company's best selling engines in the 1920s. The Lorraine 12E Courlis is another W12 aircraft engine that was produced in France during the 1920s and 1930s.
Двигатели для автогонки
Для сезона 1990 года итальянская команда Life Racing Engines построила трехрядный двигатель W12 с рабочим объемом. В двигателе Life Racing Engine F35 использовался центральный главный шатун, к которому прикреплялись по одному рабочему шатуну с каждой стороны, а не напрямую к шейке коленвала. Это означало отсутствие смещения между цилиндрами, что уменьшало длину шатунных шеек. Двигатель использовался в 1-12 этапах сезона 1990 года, однако он оказался ненадежным и недостаточно мощным, и автомобиль не смог пройти предварительную квалификацию ни на одной гонке. После 12 этапа двигатель W12 был заменен двигателем V8 стороннего производителя. Первым применением Volkswagen WR12 стал 2001 Volkswagen W12 – концепт-кар со среднемоторной компоновкой, установивший мировой рекорд 24-часовой гонки на выносливость в 2001 году, пройдя дистанцию в и достигнув средней скорости в .
For the 1990 Formula One season, the Italian team Life Racing Engines built a three bank W12 engine with a displacement of The Life Racing Engine F35 used a central master connecting rod, with a slave rod locating onto each side of the master rod, rather than directly onto the crank pin. This meant that there was no offset between the cylinders, reducing the length of the crankpins. The engine was used in rounds 1 to 12 of the 1990 season, however it was unreliable and lacking in power, and the car failed to pre qualify for any races. The W12 engine was replaced by a third party V8 engine after round 12. The first application of the Volkswagen WR12 was the 2001 Volkswagen W12, a mid engined concept car which set the 24‑hour world endurance record in 2001 with a distance of and an average speed of
Первым серийным автомобилем, оснащенным двигателем WR12, стал Audi A8 (D2) 2001 года выпуска. Последующие Audi A8 (D3) и Audi A8 (D4) также предлагались с двигателем WR12 в качестве опциональной модернизации только для версии с удлиненной колесной базой – Audi A8L W12, которая была доступна до 2018 модельного года. Audi A8L W12 с полным приводом был уникален среди своих немецких конкурентов, поскольку 12-цилиндровые модели BMW и Mercedes-Benz оснащались двигателями V12 с задним приводом. Другими автомобилями, использующими двигатель WR12, являются Bentley Continental GT (с 2003 года по настоящее время), Bentley Flying Spur (с 2005 года по настоящее время), Bentley Bentayga (с 2015 года по настоящее время), Volkswagen Phaeton W12 (2004–2011) и Volkswagen Touareg W12 (2005–2010). Двигатель также устанавливался на малосерийные спортивные автомобили Spyker C12 La Turbie (2006) и Spyker C12 Zagato (2008).
The first production car to use the WR12 engine was the 2001 Audi A8 (D2). The succeeding Audi A8 (D3) and Audi A8 (D4) also had the WR12 as an upgrade engine only for the long wheelbase variant, the Audi A8L W12, which was last available in the 2018 model year. The Audi A8L W12 with its all wheel drive was unique among its German contemporaries, as 12 cylinder rivals from BMW and Mercedes Benz used V12 engines with rear wheel drive. Other cars to use the WR12 engine are the 2003–present Bentley Continental GT, 2005–present Bentley Flying Spur, 2015–present Bentley Bentayga, 2004–2011 Volkswagen Phaeton W12 and the 2005–2010 Volkswagen Touareg W12. The engine was also used in the 2006 Spyker C12 La Turbie and 2008 Spyker C12 Zagato low volume sports cars.