Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
W конфигурациясындағы 12 цилиндрлі поршенді қозғалтқыш
Piston engine with 12 cylinders in W configuration
W12 қозғалтқышы – бұл 12 цилиндрлі поршенді қозғалтқыш, онда төрт цилиндрлі үш қатар немесе үш цилиндрлі төрт қатар ортақ коленвалдың айналасына W конфигурациясында орналастырылған. Төрт цилиндрлі үш қатарлы W12 қозғалтқыштары 1917 жылдан 1930 жылға дейін бірнеше ұшақ қозғалтқыштарында қолданылған. Үш қатарлы конструкция 1990 жылы Формула-1 жарысына қатысу үшін жасалған, бірақ сәтсіз аяқталған W12 қозғалтқышында да қолданылды. W12 қозғалтқыштары V12 қозғалтқыштарына қарағанда сирек кездеседі, себебі оларды небәрі бірнеше автокөлік өндірушілері қолданады. Volkswagen Group 2001 жылдан бері WR12 қозғалтқышын шығарып келеді. Бұл төрт қатарлы қозғалтқыш – екі VR6 қозғалтқышының ортақ коленвалымен біріктірілген нұсқасы – Volkswagen Group және Spyker компанияларының жоғары өнімділігі бар автомобильдерінің флагмандық модельдерінде ғана қолданылған.
A W12 engine is a twelve cylinder piston engine where either three banks of four cylinders, or four banks of three cylinders are arranged in a W configuration around a common crankshaft. W12 engines with three banks of four cylinders were used by several aircraft engines from 1917 until the 1930s. A three bank design was also used for an unsuccessful W12 engine which was intended to compete in Formula One in 1990. W12 engines are less common than V12 engines as only a handful of automobile manufacturers use them. The WR12 engine has been produced by the Volkswagen Group since 2001. This four bank engine – based on two VR6 engines with a common crankshaft – has only been used in flagship high performance car models produced by the Volkswagen Group and by Spyker.
Әуе кемелерінің қозғалтқыштары
Нейпер Арыстан - үш қатарлы (немесе "кең жебе" деп аталатын) W12 қозғалтқышы, 1917 жылдан 1930 жылдардың соңына дейін Ұлыбританияда өндірілген. Ол әртүрлі әскери және жарыс ұшақтарында пайдаланылды, сондай-ақ жер үсті жылдамдық рекордтық машиналарынң (Napier Railton және Napier Campbell Blue Bird) және жарыс қайықтарының (мысалы, Miss Britain III) құрамында қолданылды. 1920 жылдары Францияда Farman 12We авиациялық қозғалтқышы өндірілді. 12We 1920 жылдары компанияның ең көп сатылған қозғалтқыштарының бірі болды. Lorraine 12E Courlis – 1920-1930 жылдары Францияда өндірілген тағы бір W12 ұшақ қозғалтқышы.
The Napier Lion was a three bank design (also called "broad arrow" design) W12 engine produced in the United Kingdom from 1917 to the late 1930s. It had a capacity of and produced As well as use in various military and racing airplanes, the Lion was also used in land speed record cars (such as the Napier Railton and the Napier Campbell Blue Bird) and racing boats (such as the Miss Britain III). During the 1920s, the Farman 12We aircraft engine was produced in France. The 12We produced and was one of the company's best selling engines in the 1920s. The Lorraine 12E Courlis is another W12 aircraft engine that was produced in France during the 1920s and 1930s.
Жарыс қозғалтқыштары
1990 жылғы Формула-1 маусымы үшін итальяндық Life Racing Engines командасы үш қатарлы W12 қозғалтқышын жасады. Life Racing Engine F35 орталық бас қосылыс таяғын пайдаланды, ал бағынышты таяқ тікелей коленвалға емес, бас таяқтың әр жағына орналастырылды. Бұл цилиндрлер арасында смещение болмауын, коленвалдық мойындардың ұзындығын қысқартуды білдірді. Қозғалтқыш 1990 жылғы маусымның 1-12 кезеңдерінде қолданылды, бірақ ол сенімсіз және жеткіліксіз қуатты болды, ал машина ешбір жарысқа ілікпей қалды. W12 қозғалтқышы 12-ші кезеңнен кейін үшінші тараптың V8 қозғалтқышымен ауыстырылды. Volkswagen WR12-нің алғашқы қолданылуы 2001 жылғы Volkswagen W12 концепт-кары болды, ол 2001 жылы 24 сағаттық әлемдік төзімділік рекордын – қашықтығы және орташа жылдамдығымен орнатты.
For the 1990 Formula One season, the Italian team Life Racing Engines built a three bank W12 engine with a displacement of The Life Racing Engine F35 used a central master connecting rod, with a slave rod locating onto each side of the master rod, rather than directly onto the crank pin. This meant that there was no offset between the cylinders, reducing the length of the crankpins. The engine was used in rounds 1 to 12 of the 1990 season, however it was unreliable and lacking in power, and the car failed to pre qualify for any races. The W12 engine was replaced by a third party V8 engine after round 12. The first application of the Volkswagen WR12 was the 2001 Volkswagen W12, a mid engined concept car which set the 24‑hour world endurance record in 2001 with a distance of and an average speed of
WR12 қозғалтқышын қолданған алғашқы серийлік автомобиль 2001 жылғы Audi A8 (D2) болды. Келесі Audi A8 (D3) және Audi A8 (D4) модельдері де ұзын дөңгелек базасы бар нұсқада, Audi A8L W12 ретінде WR12 қозғалтқышымен жаңартылды, ол соңғы рет 2018 модельдік жылында қол жетімді болды. Audi A8L W12 толық жетек-дөңгелегімен қазіргі заманғы неміс автомобильдерінің арасында ерекше болды, өйткені BMW және Mercedes-Benz компанияларының 12 цилиндрлі бәсекелестері артқы жетек-дөңгелегі бар V12 қозғалтқыштарын пайдаланды. WR12 қозғалтқышын пайдаланған басқа автомобильдер: 2003 жылдан бергі Bentley Continental GT, 2005 жылдан бергі Bentley Flying Spur, 2015 жылдан бергі Bentley Bentayga, 2004–2011 жылдарғы Volkswagen Phaeton W12 және 2005–2010 жылдарғы Volkswagen Touareg W12. Бұл қозғалтқыш 2006 жылғы Spyker C12 La Turbie және 2008 жылғы Spyker C12 Zagato кішкентай көлемді спорттық автомобильдерінде де қолданылды.
The first production car to use the WR12 engine was the 2001 Audi A8 (D2). The succeeding Audi A8 (D3) and Audi A8 (D4) also had the WR12 as an upgrade engine only for the long wheelbase variant, the Audi A8L W12, which was last available in the 2018 model year. The Audi A8L W12 with its all wheel drive was unique among its German contemporaries, as 12 cylinder rivals from BMW and Mercedes Benz used V12 engines with rear wheel drive. Other cars to use the WR12 engine are the 2003–present Bentley Continental GT, 2005–present Bentley Flying Spur, 2015–present Bentley Bentayga, 2004–2011 Volkswagen Phaeton W12 and the 2005–2010 Volkswagen Touareg W12. The engine was also used in the 2006 Spyker C12 La Turbie and 2008 Spyker C12 Zagato low volume sports cars.