Введение

База ВВС Франции близ Истра, департамент Буш-дю-Рон, Франция. Авиабаза Истр-Ле-Тюбе (или BA 125) — крупная многоцелевая база Военно-воздушных и космических сил Франции, расположенная вблизи Истра, к северо-западу от Марселя, Франция. Аэропорты комплекса также известны как Истр-Ле-Тюбе (код аэропорта ИКАО: LFMI).

Вторая мировая война

Построенная до Второй мировой войны, авиабаза Истре впервые использовалась французскими ВВС в начале войны, а после битвы за Францию 1940 года и июньского перемирия с нацистской Германией, стала частью ограниченных воздушных сил правительства Виши. Она подверглась нескольким атакам союзных бомбардировщиков, базировавшихся в Англии, после ноября 1942 года, когда находилась под немецким контролем. В августе 1944 года авиабаза была захвачена союзными войсками в ходе операции «Драгун» – вторжения в Южную Францию, после чего была отремонтирована и введена в эксплуатацию командованием XII инженерного полка ВВС армии США, а 27 августа 1944 года передана в распоряжение 12-й воздушной армии. Американцы обозначили аэродром как Istres/Le Tubé Airfield или Advanced Landing Ground Y 17, а также присвоили ему обозначение AAF Station 196. 12-я воздушная армия первоначально назначила на аэродром 2 сентября 324-ю истребительную группу с самолетами Republic P-47 Thunderbolts. Однако 324-я группа пробыла там всего несколько дней, прежде чем 6 сентября перебазировалась в Амберье. Основным использованием Истреса со стороны ВВС США была 64-я группа военно-транспортных самолетов, которая осуществляла перелеты на самолетах Douglas C-47 Skytrain с аэродрома с сентября по ноябрь 1944 года. После того, как боевые части были передислоцированы на север, в восточную Францию, Истрес использовался командованием воздушного транспорта в качестве перевалочного пункта для снабжения и личного состава союзников, находясь в административном подчинении 1411-го подразделения армейской авиабазы. После окончания войны американцы использовали Истрес как промежуточный пункт между оккупированной Германией и Марокко для воздушной транспортировки личного состава в Соединенные Штаты. В октябре 1945 года авиабаза была возвращена под полный французский контроль. Вскоре после Второй мировой войны, до мая 1958 года, на авиабазе 125 размещался Связной отряд Королевских ВВС, обслуживавший транзитные военные самолеты Великобритании и стран Содружества, направлявшиеся в Соединенное Королевство и из него. В мае 1958 года Связной отряд Королевских ВВС перебазировался на авиабазу 115 Orange Caritat, где продолжал свою деятельность до начала 1960-х годов.

Инциденты

31 марта 1992 года рейс 671 авиакомпании Trans Air Service, Boeing 707, совершил аварийную посадку в Истре после отделения двигателей №3 и №4 от крыла в условиях турбулентности на высоте 35 000 футов (10668 м). Самолет выполнил посадку без выпущенных закрылков, с заходом на посадку по ветру и коснулся взлетно-посадочной полосы на скорости, близкой к расчетной, при этом правое крыло горело из-за вытекающего топлива. Шасси не выдержали нагрузки, и самолет соскользнул с конца взлетно-посадочной полосы, но экипаж из пяти человек выжил, а груз был спасен. Инцидент выявил серьезные недостатки в деятельности Kabo Air — оказалось, что самолет прошел обязательное техническое обслуживание, но был перегружен.