Введение
Аэропорт Нант-Атлантик (ранее известный как Aéroport Château Bougon) — международный аэропорт, обслуживающий Нант, Франция. Он находится к юго-западу от города, в Бугене.
История
Аэропорт Нанта берет свое начало в военном аэродроме, созданном в 1928 году на части нынешней территории. В 1936–1937 годах Société Nationale de Constructions Aéronautiques de l'Ouest открыла авиазавод рядом с аэродромом, первоначально построив бомбардировщики MB.210, затем истребители M.S.406 и бомбардировщики LeO 45. В 1939 году была построена первая асфальтированная взлетно-посадочная полоса. Во время Второй мировой войны аэродром ненадолго использовался как аэродром Королевских военно-воздушных сил Великобритании, прежде чем был захвачен немецкими войсками. В период оккупации авиазавод был закрыт, а аэродром использовался Люфтваффе для бомбардировок целей в Англии. В результате 4 июля 1943 года аэродром подвергся разрушительному воздушному налёту, который также уничтожил прилегающий авиазавод. 19 января 2019 года небольшой шестиместный самолет, на борту которого находился аргентинский футболист Эмилиано Сала, вылетел из аэропорта в Кардифф, Уэльс. Сала и пилот погибли при крушении самолета в Ла-Манше. Последующее расследование показало, что пилот Дэвид Ибботсон не имел лицензии на коммерческие перевозки пассажиров и на выполнение ночных полетов, а также что самолет не был летным.
During World War II, the airfield was briefly used as a British Royal Air Force airfield before being captured by German forces. Under occupation, the aircraft factory was closed, and the airfield was used by the Luftwaffe as an airfield to bomb targets in England. As a consequence, the airfield was hit by a damaging air raid on 4 July 1943, which also destroyed the adjoining aircraft factory. On 19 January 2019, a small 6 seater aircraft carrying Argentinian footballer Emiliano Sala left the airport for Cardiff, Wales. Both Sala and the pilot died when the plane crashed in the English Channel. Subsequent investigation showed that pilot David Ibbotson was not licensed to fly passengers on a commercial basis, nor for night flying, and that the aircraft was not airworthy.
Объекты
Аэропорт располагает единственным пассажирским терминалом в форме буквы L, разделенным на четыре пронумерованных зала. Залы с 1-го по 3-й образуют длинную сторону буквы "L" и представляют собой зоны в одном двухэтажном здании, где на первом этаже расположены зоны выдачи багажа и стойки регистрации, а на верхнем уровне – залы ожидания вылета. Зал 4 занимает более позднюю одноэтажную постройку, расположенную под прямым углом к основному зданию, но соединенную с ним вестибюлем. Также к югу от пассажирского терминала находится отдельный грузовой терминал, включающий складские помещения общего пользования. Рядом с пассажирским терминалом расположен завод Airbus в Нанте, специализирующийся на производстве центральной секции крыла самолетов Airbus и применении композитных материалов для изготовления конструктивных элементов.
Другие объекты
Региональная авиакомпания Régional имела штаб-квартиру на территории аэропорта Нант-Атлантик. В 2013 году авиакомпания вошла в состав HOP!
Наземные перевозки
Аэропорт Нант-Атлантик расположен сразу за пределами периферии Нанта, городской кольцевой автомагистрали, с которой он соединен короткой подъездной дорогой. Все основные дороги и автомагистрали, ведущие в Нант и из Нанта, пересекают периферию. В зоне терминала расположены несколько парковок, как открытых, так и крытых, и каждая из них имеет свой тариф. Экспресс-автобус «Navette Tan Air» соединяет остановку у терминала аэропорта с вокзалом Нанта и центром города. Этот сервис является частью сети общественного транспорта Tan в Нанте, но взимает тариф Tan Air, который выше стандартного тарифа сети за всю поездку. В качестве альтернативы можно воспользоваться автобусным маршрутом №38 TAN до Пирмиля и автобусным маршрутом №98 TAN до Нёстри, где можно сделать пересадку на линию 3 трамвайной системы Tan, используя стандартные тарифы сети.