Введение
Пожар 1984 года в Лондоне, Великобритания
Пожар на станции Оксфорд-Цирк произошел 23 ноября 1984 года на станции Оксфорд-Цирк лондонского метрополитена. Станция Оксфорд-Цирк расположена в самом центре лондонского торгового района и обслуживается тремя линиями метро: Bakerloo Line, Central Line и Victoria Line. Эти три линии соединены сложной сетью туннелей и переходов, которые сходятся в общем зале ожидания, расположенном под перекрестком улиц Оксфорд-стрит и Риджент-стрит. Пожар начался в кладовой с материалами на южном конце платформы линии Виктория, которая использовалась подрядчиками, выполнявшими работы по модернизации станции. Огонь полностью уничтожил туннель платформы линии Виктория в северном направлении и проходы, ведущие от него. Соседняя платформа линии Bakerloo в северном направлении пострадала от задымления, как и туннель эскалатора и зал ожидания. Другие части станции остались неповрежденными. Наиболее вероятной причиной пожара стало то, что курильщик выбросил непотушенный окурок через вентиляционную решетку в кладовую, что привело к возгоранию тряпок или растворителя для краски.
the London Underground. Oxford Circus station is in the heart of London's shopping district and is served by three deep level tube lines: the Bakerloo line, Central line and Victoria line. The three lines are linked by a complex network of tunnels and cross passages which all converge to a common booking hall situated beneath the junction of Oxford Street and Regent Street. The fire started in a materials store at the south end of the northbound Victoria line platform, which was being used by contractors working on the modernisation of the station. It gutted the northbound Victoria line platform tunnel and the passages leading off it. The adjacent northbound Bakerloo line platform suffered smoke damage, as did the escalator tunnel and the booking hall. Other areas of the station were undamaged. The most likely cause of the fire was a smoker discarding smoking materials through a ventilation grille into the materials store, which ignited rags or paint thinner.
Открытие
В 21:50 инспектор станции, дежуривший на полуэтаже, получил сообщение от пассажира о задымлении на платформе северного направления линии Виктория. Он спустился на платформу, взяв с собой кусок дерева, предполагая, что нужно будет потушить что-то тлеющее на путях. Увидев, что горит складское помещение подрядчиков, он попытался воспользоваться телефоном в ближайшей телефонной будке, но, открыв дверь будки, выпустил густой дым, который отбросил его назад. После этого он отступил и начал эвакуацию.
Эвакуация
Станция Оксфорд-Цирк была оперативно эвакуирована после обнаружения пожара, и Лондонская пожарная бригада провела обход станции, подтвердивший, что все пассажиры покинули станцию. Пожарная тревога повлияла на движение 10 поездов на трех линиях: пассажиры шести поездов были эвакуированы на станциях, а пассажиры четырех поездов были сопровождены по действующим путям на соседние станции. Последний пассажир, эвакуированный из этих поездов, покинул пути в 00:45. На тушение пожара было направлено 30 машин, и он был объявлен ликвидированным незадолго до 3:00 следующего дня.
Травмы
В результате пожара никто не погиб; 14 человек (четыре пассажира, один сотрудник полиции и девять работников лондонского метрополитена) были госпитализированы с отравлением угарным газом, из которых все, кроме одного, были выписаны на следующий день.
Реконструкция
Разрушенные участки станции должны были быть полностью реконструированы, что в случае туннеля платформы линии Виктория подразумевало герметизацию торцов, чтобы можно было удалить водонепроницаемую облицовку туннеля платформы, не допустив попадания асбестовых волокон в атмосферу метрополитена. Удаление заняло чуть более трех недель. Пассажирское движение на Центральной линии было возобновлено на следующее утро. Поездам линии Бейкерлу, идущим на север, не разрешалось останавливаться на станции до 30 ноября, когда туннели доступа к платформе северного направления линии Бейкерлу были очищены от последствий пожара.
Влияние на услуги
17 декабря было возобновлено движение поездов линии Victoria через центральный Лондон и до станции, при этом туннель платформы был полностью разобран, вплоть до сегментных колец. На задней части платформы были установлены деревянные перегородки, а весь туннель платформы был побелен. Реконструкция декоративного оформления платформы была завершена лишь в начале 1986 года.
Запрет на курение
Хотя курение было запрещено в поездах лондонского метро с июля 1984 года, на момент пожара на станции Оксфорд-Цирк оно все еще разрешалось на станциях. В ответ на пожар в феврале 1985 года был введен полный запрет на курение во всех станциях, расположенных под землей. Тем не менее, аналогичный инцидент произошел 18 ноября 1987 года на станции метро Кингс-Кросс Сент-Панкрас, где было установлено, что, вероятнее всего, пассажир обронил горящую спичку на эскалатор. В результате пожара погибли 31 человек. После пожара на Кингс-Кросс обучение персонала было усилено, а запрет на курение стал применяться гораздо строже, с введением штрафов для нарушителей.