Введение
Безопасный механизм быстрого отключения системы.
the safety mechanism
A kill switch, also known more formally as an emergency brake, emergency stop (E stop), emergency off (EMO), or emergency power off (EPO), is a safety mechanism used to shut off machinery in an emergency, when it cannot be shut down in the usual manner. Unlike a normal shut down switch or shut down procedure, which shuts down all systems in order and turns off the machine without damage, a kill switch is designed and configured to abort the operation as quickly as possible (even if it damages the equipment) and to be operated simply and quickly (so that even a panicked operator with impaired executive functions or a bystander can activate it). Kill switches are usually designed to be noticeable, even to an untrained operator or a bystander. Some kill switches feature a removable, protective barrier against accidental activation (e. g. a plastic cover that must be lifted or glass that must be broken), known as a mollyguard. Kill switches are features of mechanisms whose normal operation or foreseeable misuse might cause injury or death; industrial designers include kill switches because damage to or the destruction of the machinery is less important than preventing workplace injuries and deaths. A similar system, usually called a dead man's switch, is a device intended to stop a machine (or activate one) if the human operator becomes incapacitated or leaves the machine unattended, and is a form of fail safe. They are commonly used in industrial applications (e. g., locomotives, tower cranes, freight elevators) and consumer applications (e. g., lawn mowers, tractors, personal watercraft, outboard motors, snow blowers, motorcycles and snowmobiles). The switch in these cases is held by the user, and turns off the machine if they let go. Some riding lawnmowers have a kill switch in the seat which stops the engine and blade if the operator's weight is no longer on the seat.
Ключ отключения, также известный более формально как аварийный тормоз, аварийная остановка (E-stop), аварийное отключение (EMO) или аварийное отключение питания (EPO), – это механизм безопасности, используемый для немедленного отключения оборудования в аварийной ситуации, когда отключение обычным способом невозможно. В отличие от обычного выключателя или процедуры отключения, которые отключают все системы последовательно и выключают машину без повреждений, ключ отключения разработан и сконфигурирован для максимально быстрой отмены операции (даже если это приведет к повреждению оборудования) и для простоты и скорости активации (чтобы его мог активировать даже паникующий оператор с нарушенными когнитивными функциями или посторонний человек). Ключи отключения обычно разрабатываются так, чтобы быть заметными даже для неквалифицированного оператора или случайного прохожего. Некоторые ключи отключения оснащены съемным защитным барьером, предотвращающим случайное нажатие (например, пластиковая крышка, которую необходимо поднять, или стекло, которое необходимо разбить), известным как mollyguard. Ключи отключения являются важной частью механизмов, нормальная работа или предсказуемое неправильное использование которых может привести к травмам или смерти; промышленные дизайнеры включают ключи отключения, поскольку повреждение или уничтожение оборудования менее важно, чем предотвращение травм и смертей на рабочем месте. Похожая система, обычно называемая выключателем контроля присутствия (или «выключателем мертвого человека»), – это устройство, предназначенное для остановки (или запуска) машины, если оператор теряет способность управлять ею или покидает рабочее место без присмотра, и представляет собой форму обеспечения безопасности при отказе. Они широко используются в промышленных приложениях (например, локомотивы, башенные краны, грузовые лифты) и в быту (например, газонокосилки, тракторы, гидроциклы, лодочные моторы, снегоуборщики, мотоциклы и снегоходы). В этих случаях переключатель удерживается оператором и отключает машину, если он отпускает его. Некоторые газонокосилки-райдеры оснащены ключом отключения в сиденье, который останавливает двигатель и режущий механизм, если вес оператора больше не давит на сиденье.
the safety mechanism
A kill switch, also known more formally as an emergency brake, emergency stop (E stop), emergency off (EMO), or emergency power off (EPO), is a safety mechanism used to shut off machinery in an emergency, when it cannot be shut down in the usual manner. Unlike a normal shut down switch or shut down procedure, which shuts down all systems in order and turns off the machine without damage, a kill switch is designed and configured to abort the operation as quickly as possible (even if it damages the equipment) and to be operated simply and quickly (so that even a panicked operator with impaired executive functions or a bystander can activate it). Kill switches are usually designed to be noticeable, even to an untrained operator or a bystander. Some kill switches feature a removable, protective barrier against accidental activation (e. g. a plastic cover that must be lifted or glass that must be broken), known as a mollyguard. Kill switches are features of mechanisms whose normal operation or foreseeable misuse might cause injury or death; industrial designers include kill switches because damage to or the destruction of the machinery is less important than preventing workplace injuries and deaths. A similar system, usually called a dead man's switch, is a device intended to stop a machine (or activate one) if the human operator becomes incapacitated or leaves the machine unattended, and is a form of fail safe. They are commonly used in industrial applications (e. g., locomotives, tower cranes, freight elevators) and consumer applications (e. g., lawn mowers, tractors, personal watercraft, outboard motors, snow blowers, motorcycles and snowmobiles). The switch in these cases is held by the user, and turns off the machine if they let go. Some riding lawnmowers have a kill switch in the seat which stops the engine and blade if the operator's weight is no longer on the seat.
Транспортные средства
На железных дорогах аварийная остановка – это полное применение тормозов для максимально быстрой остановки поезда. Это происходит либо при ручном включении аварийной остановки, например, нажатием кнопки на поезде для её активации, либо на некоторых поездах автоматически, когда поезд проезжает красный сигнал или машинист не реагирует на предупреждения о необходимости подтвердить свою готовность к управлению, что известно как система контроля присутствия машиниста. Аналогичным механизмом является сторожевой таймер. На крупных судах кнопка аварийной остановки переводит контрвал топливных насосов в положение остановки, прекращая подачу топлива и останавливая двигатели. При наличии винта регулируемого шага, кнопка остановки может разъединить двигатель и винт. NASCAR требует, чтобы все их гоночные автомобили были оснащены выключателем, установленным на рулевом колесе, на случай, если педаль акселератора заклинит и водителю потребуется выключить двигатель. Схожей концепцией является система контроля присутствия машиниста, где оператор должен постоянно удерживать кнопку или рычаг во время работы транспортного средства. Распространенным примером являются выключатели, используемые на лодках и гидроциклах, где шнур соединяет выключатель с оператором (обычно через спасательный жилет или одежду), и если оператор упадет за борт в результате аварии, шнур выдернет выключатель и немедленно остановит двигатель судна. Это предотвращает превращение судна в неуправляемое, которое может представлять опасность для других судов или пловцов в море, и позволяет оператору вернуться к судну и подняться на борт без риска быть травмированным винтом. Подобное устройство есть на большинстве газонокосилок: рычаг на рукоятке либо отключает систему зажигания и тормозит маховик (на бензиновых газонокосилках), либо отключает питание двигателя (на электрических газонокосилках), пока он не удерживается нажатым. Ассоциация гонок на монстр-траках требует, чтобы все их монстр-траки были оснащены выключателями (дистанционными или в кабине), на случай, если монстр-трак потеряет управление и водителю потребуется выключить двигатель. Выключатели на монстр-траках проверяются перед гонками.
Самолеты эпохи пионеров и Первой мировой войны
Ранние летчики, использовавшие самолеты с роторными двигателями с начала их применения в 1908 году и до конца Первой мировой войны в 1918 году, имели устройство, которое можно назвать обратной версией "выключателя мертвеца" – для прерывания напряжения зажигания свечей такого двигателя, обеспечивая некоторую степень контроля скорости в полете. Это устройство часто называлось "блип-переключателем" или "купе-переключателем" (от французского "coupez", что означает "отключить"), и в отпущенном состоянии позволяло высокому напряжению от магнито двигателя обеспечивать нормальную работу зажигания в полете. При нажатии "блип-переключателя" поток высокого напряжения от магнито прерывался, останавливая процесс сгорания в цилиндрах. Периодическое использование этого переключателя при заходе на посадку позволяло в ограниченной степени управлять скоростью двигателя, поскольку роторные двигатели обычно не имели традиционного дросселя в карбюраторе для регулирования скорости, а лишь для управления соотношением топлива и воздуха при запуске и работе на полной мощности.
Защита от кражи
Выключатели также используются на наземном транспорте как система противоугонной защиты и для аварийного отключения питания. Такие устройства часто устанавливают в автомобили-приманки и настраивают так, чтобы наблюдающие сотрудники полиции могли дистанционно активировать выключатель. Та же идея может сделать украденный объект, например, смартфон, бесполезным как для вора, так и для покупателя, но позволит законному владельцу повторно активировать его после возвращения.
Смартфоны
В смартфонах функция принудительной блокировки — это функция безопасности, позволяющая владельцу телефона удаленно сделать смартфон неработоспособным в случае его утери или кражи. С 2015 года эта функция является обязательной по закону в Калифорнии для смартфонов. Некоторые телефоны, например PinePhone, также оснащены аппаратными выключателями, позволяющими пользователю отключить определенное оборудование, такое как камера, микрофон, Wi-Fi или LTE, перемещая аппаратный переключатель внутри телефона.
В ИИ
Google начал работу над аппаратным выключателем для ИИ в 2016 году.
Промышленные машины
На больших промышленных машинах кнопка аварийной остановки обычно располагается на панели управления, а также может быть установлена в нескольких других местах машины. Часто аварийная остановка реализуется беспроводным способом с помощью пульта дистанционного управления. Это обеспечивает быстрый способ отключения источника питания устройства для защиты персонала. Для обеспечения надежной работы кнопка аварийной остановки представляет собой нормально замкнутый выключатель, что гарантирует активацию даже при обрыве провода, хотя и может привести к случайному срабатыванию аварийной остановки. В Европейском Союзе большинство типов машин обязаны быть оснащены аварийной остановкой в соответствии с Директивой 2006/42/EC. Исключения распространяются на машины, где аварийная остановка не снижает риск, а также на переносные ручные и ручные направляемые машины.
Атомные электростанции
Выключатель в ядерном реакторе называется SCRAM. Обычно его описывают как акроним от "safety control rod axe man" (оператор аварийного останова с топором), хотя, скорее всего, это ретроним.
Машины-инструменты
Функции аварийной остановки часто используются на станках, включая оборудование, такое как пилы для резки дерева и металла, шлифовальные станки, сверлильные станки, фрезерные станки, обрабатывающие центры и токарные станки. Требования к функции безопасности аварийной остановки и общие требования к устройствам аварийной остановки изложены в стандарте ISO 13850. Стандарты, специфичные для машин (тип C), часто включают в себя особые требования к функциям аварийной остановки, но в отсутствие соответствующего стандарта типа C, оценка риска должна быть использована для определения, целесообразна ли функция аварийной остановки для предотвращения или ограничения ущерба. Типы стандартов по безопасности машин ISO определены в ISO 12100, и эта номенклатура используется другими организациями, разрабатывающими стандарты, такими как ANSI в США и CSA в Канаде.
Дополнительная мера защиты
Устройство аварийной остановки машины рассматривается как дополнительная защитная мера. На панели управления часто располагается красная двухпозиционная кнопка с надписью "Аварийная остановка" или "Пуск/Стоп". Обычно кнопка находится в верхнем или ненажатом положении, позволяя лифту работать в нормальном режиме. При нажатии на кнопку лифт немедленно останавливается. При отпускании кнопки лифт возобновляет нормальную работу, что и объясняет использование фразы "Пуск/Стоп". Эскалаторы обычно оснащены ключевым выключателем для отключения эскалатора или изменения направления его движения – вверх или вниз. Рядом с ключевым выключателем располагается красная кнопка "Аварийная остановка", которая используется в случае неисправности оборудования или при возникновении угрозы травмы, например, когда обувь человека застревает в гребенке в верхней или нижней части эскалатора, что может привести к серьезным травмам. Ключевой выключатель используется для возвращения эскалатора в рабочее состояние после его остановки.
Спортзал
На беговых дорожках часто используется ключ безопасности, один конец которого магнитно крепится к тренажеру, а другой прикрепляется к поясу пользователя. Если этот ключ выдернуть, например, при падении, дорожка немедленно остановится. В других случаях некоторые беговые дорожки оснащены более традиционным выключателем аварийной остановки, который обычно расположен в задней части одной из перил.
Веселые аттракционы
Аварийная остановка на аттракционе аналогична аварийной остановке на промышленном оборудовании. Обычно тормоза аттракциона сконструированы так, чтобы отключаться при подаче питания; отключение питания приводит к срабатыванию всех тормозов. Большинство аттракционов оснащены компьютером, который, подобно примеру с железнодорожным транспортом, описанному выше, может активировать аварийную остановку, если аттракцион выходит за рамки допустимых рабочих параметров, или произошел несчастный случай с пассажиром или сотрудником аттракциона.
Военная и другая техника
Считается, что некоторые электронные чипы, используемые в оборудовании, особенно в военной технике, имеют секретную функцию "отключения", которая выводит оборудование из строя. Сообщалось, что французские и израильские подразделения радиоэлектронной борьбы использовали средства дистанционного отключения для вывода из строя военных систем противника. Также системы подвергались заражению вредоносным программным обеспечением, специально разработанным для их повреждения. Тракторы John Deere подверглись критике из-за невозможности для владельцев самостоятельно проводить их обслуживание или ремонт; только John Deere имеет доступ к необходимому компьютерному коду и допускает использование только оригинальных запасных частей. Аналогичные ограничения существуют и для жизненно важного оборудования других производителей, например, критически важного медицинского оборудования. Также возможна дистанционная блокировка оборудования производителем. Сообщалось, что во время российского вторжения в Украину в 2022 году российские войска украли украинскую сельскохозяйственную технику, однако дилеры, владевшие этой техникой, заблокировали её дистанционно.
Космические полеты
Системы обеспечения безопасности полигона могут автоматически уничтожать вышедшие из-под контроля аппараты в полете. Специалисты по безопасности полигона также могут вручную уничтожать аппараты; этот метод был использован для уничтожения отклонившихся твердотопливных ускорителей при катастрофе космического шаттла "Челленджер".