Санта-Фе Трейл: Исторический путь в сердце Северной Америки

Введение

Тропа Санта-Фе — это маршрут XIX века через центральную часть Северной Америки, соединявший Франклин, штат Миссури, с Санта-Фе, штат Нью-Мексико. Проложенная в 1821 году Уильямом Бекнеллом, который отправился из региона Бунслик вдоль реки Миссури, тропа служила жизненно важной торговой магистралью до 1880 года, когда железная дорога прибыла в Санта-Фе. Санта-Фе располагался вблизи конца El Camino Real de Tierra Adentro, по которому велась торговля из Мехико. Позже тропа была включена в состав части Национальной дороги старых троп и шоссе 66 США. Маршрут проходил вдоль северной границы и пересекал северо-западный угол Команчерии, территории команчей. Понимая её ценность, они требовали компенсацию за предоставление прохода по тропе. Американские торговцы рассматривали их как ещё один рынок. Набеги команчей на юг Мексики изолировали Нью-Мексико, сделав его более зависимым от американской торговли. Они совершали набеги, чтобы получить постоянный приток лошадей для продажи. К 1840-м годам трафик по тропе через долину Арканзас был настолько интенсивным, что стада бизонов были отрезаны от важных сезонных пастбищ. Это разрушение среды обитания, в сочетании с чрезмерной охотой, способствовало сокращению популяции вида. Власть команчей в регионе ослабла, когда они лишились своего основного источника пропитания. В 1846 году, во время мексикано-американской войны, армия США использовала тропу Санта-Фе для вторжения в Нью-Мексико. После приобретения Соединенными Штатами Юго-Запада, что положило конец войне, тропа стала неотъемлемой частью освоения США региона для экономического развития и заселения. Она сыграла важную роль в экспансии США на запад в эти новые земли. Сегодня маршрут тропы отмечается Службой национальных парков как Национальная историческая тропа Санта-Фе. Автомагистраль, примерно следующая по пути тропы, через всю территорию Канзаса, юго-восточный угол Колорадо и северную часть Нью-Мексико, была объявлена Национальной живописной дорогой Санта-Фе.

19th century route through central North America between Franklin, MO, and Santa Fe, NM

The Santa Fe Trail was a 19th century route through central North America that connected Franklin, Missouri, with Santa Fe, New Mexico. Pioneered in 1821 by William Becknell, who departed from the Boonslick region along the Missouri River, the trail served as a vital commercial highway until 1880, when the railroad arrived in Santa Fe. Santa Fe was near the end of El Camino Real de Tierra Adentro which carried trade from Mexico City. The trail was later incorporated into parts of the National Old Trails Road and U. S. Route 66. The route skirted the northern edge and crossed the north western corner of Comancheria, the territory of the Comanche. Realizing the value, they demanded compensation for granting passage to the trail. American traders envisioned them as another market. Comanche raiding farther south in Mexico isolated New Mexico, making it more dependent on the American trade. They raided to gain a steady supply of horses to sell. By the 1840s, trail traffic through the Arkansas Valley was so numerous that bison herds were cut off from important seasonal grazing land. This habitat disruption, on top of overhunting, contributed to the collapse of the species. Comanche power declined in the region when they lost their most important game. In 1846, during the Mexican–American War, the United States Army used the Santa Fe Trail to invade New Mexico. After the U. S. acquisition of the Southwest that ended the war, the trail was integral to the U. S. opening the region to economic development and settlement. It played a vital role in the westward expansion of the U. S. into these new lands. The road route is commemorated today by the National Park Service as the Santa Fe National Historic Trail. A highway route that roughly follows the trail's path, through the entire length of Kansas, the southeast corner of Colorado and northern New Mexico, has been designated as the Santa Fe Trail National Scenic Byway.

История

Тропа Санта-Фе — транспортный маршрут, открытый коренными народами Северной Америки, а также европейскими охотниками и торговцами во второй половине XVIII века. Позже она широко использовалась жителями Соединенных Штатов в XIX веке после покупки Луизианы. Торговцы и поселенцы пересекали юго-запад Северной Америки по маршруту, соединявшему Индипенденс (штат Миссури) и Санта-Фе (штат Нью-Мексико). Главным рынком в Миссури был Сент-Луис с его портом на реке Миссисипи. В 1719 году французскому офицеру Клоду Шарлю Дю Тисне было поручено французскими властями установить торговый путь к испанской колонии Санта-Фе в Нью-Мексико. Эта первая экспедиция, начавшаяся в Каскаскии (штат Иллинойс), провалилась, поскольку была остановлена индейскими племенами в Канзасе. Затем, во времена правления Луизианы, под французским, а затем испанским суверенитетом, французские торговцы Пьер Антуан и Поль Малле совершили первое путешествие в 1739 и 1740 годах, также из Каскаскии (штат Иллинойс), достигнув Санта-Фе и вернувшись. Они совершили другие экспедиции в 1741 и 1750 годах, столкнувшись с различными трудностями со стороны индейцев и испанцев. Затем французский исследователь Пьер Виаль совершил еще одно пионерское путешествие по этому маршруту в 1792 году, и французские торговцы и охотники из Сент-Луиса постепенно завоевали доминирование в торговле мехом у испанцев в Санта-Фе, а также у индейских племен, населявших этот обширный регион. Другие французские торговцы и охотники совершали поездки по тропе из Сент-Луиса, такие как Огюст Пьер Шуто и Жюль де Мюн в 1815 году, которые были арестованы испанскими властями в Санта-Фе. После продажи Луизианы Соединенным Штатам в 1803 году (Покупка Луизианы) американцы улучшили и популяризировали тропу Санта-Фе, начиная с 1822 года, чтобы воспользоваться новыми торговыми возможностями с Мексикой, которая только что обрела независимость от Испании в Мексиканской войне за независимость. Промышленные товары доставлялись из Миссури в Санта-Фе, который тогда находился в северном мексиканском штате Нуэво-Мексико. Поселенцы, стремившиеся получить бесплатную землю, использовали повозки для следования по различным эмигрантским тропам, которые ответвлялись на запад. Политическая философия «манифеста судьбы» — идея о том, что США должны простираться от одного побережья до другого — доминировала в национальных политических дискуссиях. Тропа соединяла внутренние портовые города вдоль Миссисипи и Миссури и их поставщиков повозок с западными пунктами назначения. Тропа использовалась для перевозки товаров из центральных равнин в города Сент-Джозеф и Индипенденс (штат Миссури). В 1820-х — 1830-х годах она также эпизодически играла важную роль в обратной торговле, когда торговцы перевозили продукты питания и припасы для меховых охотников и трапперов, осваивавших отдаленный Северо-Запад, особенно во внутреннем Северо-Западе: Айдахо, Вайоминг, Колорадо и Монтана. Тропы для мулов (тропы трапперов) вели на север, чтобы снабжать прибыльную сухопутную торговлю мехом в портах Тихоокеанского побережья.

The Santa Fe Trail was a transportation route opened by the Indigenous people of North America as well as European trappers and traders in the second half of the 18th century. It was later used extensively by people from the United States in the 19th century after the Louisiana Purchase. Traders and settlers crossed the southwest of North America by the route connecting Independence, Missouri, with Santa Fe, New Mexico. Its major market in Missouri was St. Louis, with its port on the Mississippi River. In 1719, the French officer Claude Charles Du Tisne was tasked by French authorities to establish a route to trade with the Spanish colony of Santa Fe in New Mexico. This first expedition, which started in Kaskaskia, Illinois, failed, as it was stopped by Indian tribes in Kansas. Then, at the time of the Louisiana regime, under French and then Spanish sovereignty, the French traders Pierre Antoine and Paul Mallet made a first trip in 1739 and 1740, starting also from Kaskaskia, Illinois, reaching Santa Fe and returning. They made other expeditions in 1741 and 1750, which faced various challenges from Indians and Spaniards. Then, the French explorer Pierre Vial made another pioneering trip on the route in 1792, and French traders and trappers from St. Louis gained progressively a fur trading dominance from the Spanish in Santa Fe as well as with the Indian tribes living in this vast region. Other French traders and trappers made trips on the trail from St. Louis, such as Auguste Pierre Chouteau and Jules de Mun in 1815, who were arrested by Spanish authorities in Santa Fe. After Louisiana was sold to the United States in 1803 (Louisiana Purchase), Americans improved and publicized the Santa Fe Trail beginning in 1822, in order to take advantage of new trade opportunities with Mexico which had just won independence from Spain in the Mexican War of Independence. Manufactured goods were hauled from Missouri to Santa Fe, which was then in the northern Mexican state of Nuevo Mexico. Settlers seeking the opportunity to hold free land used wagon trains to follow various emigrant trails that branched off to points west. The political philosophy of manifest destiny, the idea that the U. S. should extend from one coast to another, dominated national political discussions. The trail connected interior port cities along the Mississippi and Missouri and their wagon train outfitters to western destinations. The trail was used to carry products from the central plains to the trail head towns St. Joseph and Independence, Missouri. In the 1820s–1830s, it was also sporadically important in the reverse trade, used by traders to transport foods and supplies to the fur trappers and mountain men opening the remote Northwest, especially in the interior Northwest: Idaho, Wyoming, Colorado, and Montana. A mule trail (trapper's trails) led to points north to supply the lucrative overland fur trade in ports on the Pacific Coast.

Торговля Север-Юг

Санта-Фе располагался вблизи северного конца Королевской дороги земли внутрь (El Camino Real de Tierra Adentro), которая проходила по суше от Мехико до Сан-Хуан-Пуэбло в штате Нью-Мексико. Караваны мулов курсировали из Форт-Бернарда в Вайоминге до Санта-Фе Трейл у Форт-Бента в Колорадо.

Значение Санта-Фе

В 1825 году губернатор Нью-Мексико Бартоломэ Бака поручил чиуауанскому купцу Мануэлю Эскудеро вести переговоры в Вашингтоне, округ Колумбия, об открытии границ США для торговцев из Мексики. Начиная с 1826 года, в торговлю по этой тропе включились видные аристократические семьи Нью-Мексико, такие как Чавесы, Армихо, Переасы и Отеро. К 1843 году торговцы из Нью-Мексико и Чиуауа составляли большинство участников торговли, осуществляемой по дороге Санта-Фе. В 1835 году Мехико направил Альбино Переса управлять департаментом Нью-Мексико в качестве Jefe Politico (политического начальника или губернатора) и командующего военными силами. В 1837 году силы Рио-Арибы (верхнего Рио-Гранде, то есть северного Нью-Мексико) восстали против введения Пересом новой мексиканской конституции, новых налоговых законов, облагавших торговлю и развлечения в Санта-Фе, и крупных земельных наделов в Нью-Мексико, предоставленных богатым мексиканцам. Жители Нью-Мексико ценили относительную свободу, которую давала жизнь на границе, вдали от Мехико. Повстанцы победили и казнили губернатора Альбино Переса, но впоследствии были свергнуты силами Рио-Абахо (нижнего Рио-Гранде, или южного Нью-Мексико) под предводительством Мануэля Армихо.

Конфликт между Техасом и Мексикой

Республика Техас конкурировала с Мексикой в претензиях на Санта-Фе, как часть территории к северу и востоку от Рио-Гранде, которую обе страны оспаривали после отделения Техаса от Мексики в 1836 году. В 1841 году небольшая военная и торговая экспедиция отправилась из Остина, штат Техас, в Санта-Фе. Они представляли Республику Техас и ее президента Мирабо Б. Ламара. Их целью было убедить жителей Санта-Фе и Нью-Мексико отказаться от контроля над оспариваемой территорией и связанной с ней торговлей по тропе Санта-Фе. Зная о недавних политических волнениях, они надеялись на благосклонность мятежной фракции в Нью-Мексико. Экспедиция техасцев в Санта-Фе столкнулась с многочисленными трудностями. Отряд был захвачен мексиканской армией под командованием губернатора Армихо в результате нечестных переговоров. Их подвергли суровому обращению во время мучительного марша в Мехико, где их судили, признали виновными и заключили в тюрьму за мятежную деятельность. В 1842 году полковник Уильям А. Кристи написал Сэму Хьюстону, президенту Техаса, с просьбой поддержать план свержения Чарльза Уорфилда, зависящий от вооруженных сил. Он предложил свергнуть правительства в мексиканских провинциях Нью-Мексико и Чиуауа и вернуть половину добычи Республике Техас. Хьюстон согласился, при условии, что операция будет проводиться в строжайшей тайне. Он назначил Уорфилда полковником, который попытался набрать добровольцев в Техасе, Сент-Луисе, Миссури и южных Скалистых горах для экспедиции Уорфилда. Он завербовал Джона МакДэниела и небольшую группу людей в окрестностях Сент-Луиса, дав МакДэниелу звание капитана техасской армии. После того, как Уорфилд направился в Скалистые горы с компаньоном, МакДэниел возглавил ограбление в апреле 1843 года (в современном округе Райс, штат Канзас) слабо охраняемого торгового каравана на тропе Санта-Фе. Это привело к убийству его лидера Антонио Хосе Чавеса, сына бывшего губернатора Нью-Мексико Франсиско Ксавьера Чавеса. По сообщениям, Уорфилд не знал о преступлении. МакДэниел и один его сообщник были судимы и казнены. Другие подозреваемые, арестованные властями США, были осуждены и заключены в тюрьму. Газеты сообщали, что американцы и мексиканцы были возмущены этим преступлением. Местные торговцы и жители на американском конце тропы Санта-Фе требовали справедливости и возвращения к стабильной торговле, от которой зависела их экономика. После разоружения этих людей капитан Филипп Сент-Джордж Кук разрешил им вернуться в Техас. Маршрут через Миссури, впервые использованный Бекнеллом, следовал по частям существующих троп Осадж и Медицинских троп. К западу от Франклина тропа пересекала Миссури вблизи скалы Стрелы, после чего примерно следовала по маршруту современного шоссе США 24. Она проходила к северу от Маршалла, через Лексингтон до Форт-Осадж, затем до Индипенденса. Индипенденс также был одним из исторических "отправных пунктов" для троп Орегона и Калифорнии. К западу от Индипенденса она примерно следовала по маршруту шоссе США 56 от города Олате до западной границы Канзаса. Она входит в Колорадо, пересекая юго-восточный угол штата, прежде чем войти в Нью-Мексико. Участок тропы между Индипенденсом и Олате также использовался иммигрантами на Калифорнийской и Орегонской тропах, которые разветвлялись на северо-запад вблизи Гарднера, штат Канзас. От Олате тропа проходила через города Болдуин-Сити, Берлингем и Консейл-Гроув, затем поворачивала к западу от Макферсона в город Лайонс. К западу от Лайонса тропа следовала почти по маршруту современного шоссе 56 до Грейт-Бенда. В нескольких местах до сих пор видны в земле колеи, оставленные тропой (колеи Ральфа видны на аэрофотоснимках в районе Грейт-Бенда, где тропа встретила реку Арканзас. Ветви тропы следовали по обеим сторонам реки вверх по течению до Додж-Сити и Гарден-Сити. К западу от Гарден-Сити в юго-западном Канзасе тропа разделяется на две ветви. Одна из ветвей, называемая Горным маршрутом или Верхним переходом, следует за рекой Пургаторе от Ла-Хунты вверх по течению до Тринидада, затем на юг через перевал Ратон в Нью-Мексико. Другая главная ветвь, называемая Cimarron Cutoff или Cimarron Crossing или Средним переходом, пересекает юго-запад через пустыню Симаррон (также известную как Waterscrape или La Jornada). Фактически, река Симаррон была одним из немногих источников воды вдоль этой ветви тропы. От Уотруса объединенные ветви продолжали движение на юг в Санта-Фе. В Миссури это включает в себя участки тропы 85-й и Манчестер "Три тропы", паромную переправу Arrow Rock, участки тропы Санта-Фе – Grand Pass и участки тропы Санта-Фе – Saline County. Самый длинный четко идентифицируемый участок тропы, Santa Fe Trail Remains, недалеко от Додж-Сити, штат Канзас, внесен в список Национальных исторических памятников. В Колорадо Santa Fe Trail Mountain Route – Bent's New Fort включен в Национальный реестр.

The Republic of Texas competed with Mexico in claiming Santa Fe, as part of the territory north and east of the Rio Grande which both nations claimed following Texas's secession from Mexico in 1836. In 1841, a small military and trading expedition departed from Austin, Texas for Santa Fe. They represented the Republic of Texas and its president Mirabeau B. Lamar. Their intention was to persuade the people of Santa Fe and New Mexico to relinquish control over the territory under dispute with Mexico, and over associated Santa Fe Trail commerce. Knowing about recent political disturbances there, they hoped for a welcome by the rebellious faction in New Mexico. What was known as the Texan Santa Fe Expedition encountered many difficulties. The party was captured by governor Armijo's Mexican army under less than honest negotiations. They were subjected to harsh and austere treatment during a tortuous forced march to Mexico City, where they were tried, convicted and imprisoned for their insurgent activities. In 1842, Colonel William A. Christy wrote Sam Houston, president of Texas, requesting support for an overthrow scheme by Charles Warfield dependent on armed forces. He proposed deposing the governments in the Mexican provinces of New Mexico and Chihuahua and returning half of the spoils to the Republic of Texas. Houston agreed, provided the operation be conducted under the strictest secrecy. He commissioned Warfield as a colonel, who attempted to raise volunteers in Texas, St. Louis, Missouri; and the southern Rockies for a Warfield Expedition. He recruited John McDaniel and a small band of men in the proximate vicinity of St. Louis, giving McDaniel the rank of a Texas captain. After Warfield headed toward the Rockies with a companion, McDaniel led a robbery in April 1843 (in present day Rice County, Kansas) of a lightly defended Santa Fe Trail trading caravan. This resulted in the murder of its leader Antonio José Chávez, the son of a former governor of New Mexico, Francisco Xavier Chávez. Warfield was reportedly unaware of the crime. McDaniel and one accomplice were tried, convicted and executed. Other participating suspects arrested by the U. S. were convicted and imprisoned. The newspapers reported that Americans and Mexicans were outraged by the crime. Local merchants and citizens at the U. S. end of the Santa Fe Trail demanded justice and a return to the stable commerce which their economy depended on. After disarming these men, Captain Philip St. George Cooke allowed them to return to Texas. The route across Missouri first used by Becknell followed portions of the existing Osage Trace and the Medicine Trails. West of Franklin, the trail crossed the Missouri near Arrow Rock, after which it followed roughly the route of present day U. S. Route 24. It passed north of Marshall, through Lexington to Fort Osage, then to Independence. Independence was also one of the historic "jumping off points" for the Oregon and California Trails. West of Independence, it roughly followed the route of U. S. Route 56 from near the town of Olathe to the western border of Kansas. It enters Colorado, cutting across the southeast corner of the state before entering New Mexico. The section of the trail between Independence and Olathe was also used by immigrants on the California and Oregon Trails, which branched off to the northwest near Gardner, Kansas. From Olathe, the trail passed through the towns of Baldwin City, Burlingame, and Council Grove, then swung west of McPherson to the town of Lyons. West of Lyons the trail followed nearly the route of present day Highway 56 to Great Bend. Ruts in the earth made from the trail are still visible in several locations (Ralph's Ruts are visible in aerial photos at At Great Bend, the trail encountered the Arkansas River. Branches of the trail followed both sides of the river upstream to Dodge City and Garden City. West of Garden City in southwestern Kansas the trail splits into two branches. One of the branches, called the Mountain Route or the Upper Crossing follows the Purgatoire River from La Junta upstream to Trinidad then south through the Raton Pass into New Mexico. The other main branch, called the Cimarron Cutoff or Cimarron Crossing or Middle Crossing cut southwest across the Cimarron Desert (also known as the Waterscrape or La Jornada In fact, the Cimarron River was one of the only sources of water along this branch of the trail. From Watrous, the reunited branches continued southward to Santa Fe. In Missouri, this includes the 85th and Manchester "Three Trails" Trail Segment, Arrow Rock Ferry Landing, Santa Fe Trail – Grand Pass Trail Segments, and Santa Fe Trail – Saline County Trail Segments. The longest clearly identifiable section of the trail, Santa Fe Trail Remains, near Dodge City, Kansas, is listed as a National Historic Landmark. In Colorado, Santa Fe Trail Mountain Route – Bent's New Fort is included on the National Register.