Австралийская противолодочная ракета "Икара" и её развитие.

Введение

Противолодочная ракета

Ракета "Икара" была австралийской корабельной противолодочной ракетой, названной в честь австралийского аборигенского слова, означающего "метательный жезл". Она запускала акустическую торпеду на дальность, обеспечивая возможность быстрого реагирования на атаки подводных лодок на дистанциях, для которых в противном случае кораблю-носителю пришлось бы сближаться для атаки, подвергая себя опасности. Благодаря полету к удаленной цели, время до поражения значительно сокращалось по сравнению с использованием оружия ближнего радиуса действия, что уменьшало время, доступное цели для ответных действий.

Проектирование и разработка

С развитием ядерной энергетики значительно улучшились характеристики подводных лодок, особенно скорость, как и угроза, которую они представляли. Одновременно существенно улучшались возможности обнаружения сонаром на больших дистанциях, но надводным эскортным кораблям было доступно только оружие ближнего радиуса действия. Последней британской разработкой в области минометов A/S стал миномет Limbo, способный вести огонь во всех направлениях, но ограниченный максимальной дальностью. Изначально известный под кодовым названием Rainbow Blue Duck, Ikara представлял собой “ракетное метательное оружие”, схожее с французским Malafon. Он отличался от Malafon тем, что торпеда была полуутоплена в корпус ракеты, а не установлена в головной части. Дальность Ikara была вдвое больше, чем у ASROC. Ikara обычно считалась превосходящей системой по сравнению с ASROC, поскольку она точно управлялась в полете для обеспечения оптимального наведения. Подводная лодка могла обнаружить по сигналам гидроакустиков приближающуюся атаку и предпринять маневры уклонения. За время полета ASROC до максимальной дальности в 55 секунд, беспилотный летательный аппарат Turana был разработан и построен в Австралии как развитие системы противолодочного оружия Ikara. Это был беспилотник с дистанционным управлением, запускаемый с пусковой установки Ikara для использования в военно-морской практике по отработке зенитных стрельб. Ikara приводился в действие двухступенчатым твердотопливным ракетным двигателем Murawa линейного типа, разработанным компанией Bristol Aerojet Ltd в Великобритании, и управлялся по радиоканалу до достижения района, определяемого гидроакустическим контактом корабля, где он сначала сбрасывал задний нижний плавник и заднюю обтекающую часть торпеды, а затем выпускал свою 12,7-дюймовую торпеду Mark 44 или Mark 46 с акустическим самонаведением. Торпедный заряд спускался на парашюте, а сама ракета была запрограммирована на приводнение на некотором расстоянии, чтобы избежать помех для головки самонаведения акустической торпеды. Затем торпеда начинала круговой поиск для обнаружения и захвата подводной лодки. В 1982 году началась работа над улучшенной версией Super Ikara. Предполагалось оснастить ее турбореактивным двигателем для достижения максимальной дальности, и она должна была перевозиться и запускаться из контейнера. Хотя в 1986 году были проведены тестовые запуски, проект был прекращен из-за отсутствия интереса со стороны Великобритании.

With the development of nuclear power, submarine performance, especially speed, improved dramatically, as did the threat they posed. Simultaneously, sonar detection capability at long range was also improving significantly, but only short range weapons were available to surface escort warships. The final British development of the A/S mortar was the Limbo mortar, able to fire in all directions but limited to a maximum range of

Known initially under the Rainbow Code name Blue Duck, the Ikara was a "rocket thrown weapon" with similarities to the French Malafon. It differed from Malafon in that the torpedo was semi recessed in the missile body rather than mounted in the nose. Ikara's range at was double that of ASROC. Ikara was generally considered a superior system to ASROC as it was accurately guided during flight to ensure optimal targeting. A submarine would be aware from sonar contacts that it was about to be attacked and could engage in evasive changes of course. In ASROC's flight time to maximum range of 55 seconds,

The Turana target drone was designed and built in Australia as a development of the Ikara anti submarine weapon system. It was a target drone with remote control that was launched from the Ikara launcher for use in naval anti aircraft target practice. Ikara was powered by a two stage in line solid fuel Murawa rocket engine developed by Bristol Aerojet Ltd in the UK and was guided by radio command link until it reached the vicinity of the submarine, determined by the ship's sonar contact, where it would first jettison the rear ventral fin and torpedo rear covering and then release its 12.7 inch Mark 44 or Mark 46 acoustically guided anti submarine torpedo. The torpedo payload would descend by parachute while the missile itself was programmed to splashdown some distance away to avoid interference with the acoustic torpedo's seeker head. The torpedo would then begin a circular search pattern to find and lock onto a submarine contact. In 1982, work began on an improved version, the Super Ikara. This was to be turbojet powered to give a maximum range of , and would be carried in, and launched from a container. While test launches were carried out in 1986, the project was abandoned due to a lack of interest from the UK.

Британские различия

Вариант, установленный на британских кораблях Королевского флота, отличался в нескольких аспектах от оригинальной австралийской версии, предназначенной для применения в Тихом океане. Королевскому флоту потребовалось изменить используемые частоты, чтобы обеспечить возможность применения Ikara в зоне НАТО, где необходимо было учитывать различные условия радиоэлектронной борьбы и международные соглашения о частотах. Ни австралийская аналоговая вычислительная система, ни американская цифровая вычислительная система Bunker Ramo Corporation 133, использовавшаяся в большинстве систем RAN, не были совместимы с цифровыми вычислительными машинами управления боем ADA, устанавливаемыми на корабли Королевского флота, и это также было изменено. Произведенная в Великобритании версия торпеды Mark 44 также отличалась от американской версии, приобретенной австралийцами для своих ракет Ikara. Британцы также потребовали, чтобы боевую часть ракеты можно было заменять непосредственно на корабле, позволяя использовать различные комбинации боевых частей, включая вариант с ядерной глубинной бомбой (NDB), и это, в сочетании с иной внутренней компоновкой корабля, потребовало дальнейших изменений в конструкции ракеты, а также в устройствах хранения и обращения с ней. Австралийская практика заключалась в объединении ракеты и боевой части на береговом арсенале и передаче готового комплекса кораблю; ремонт или техническое обслуживание были возможны только на берегу. На британских кораблях внесенные изменения позволили заменить неисправную торпеду на ракете в рабочем состоянии, повысив гибкость использования весьма ограниченных запасов на борту, особенно во время длительных развертываний по всему миру, что было более характерно для британских кораблей, чем для их австралийских аналогов. Возможность замены боевой части торпеды на борту корабля также позволяла перейти от обычной торпеды к WE.177A NDB, что давало возможность применения ядерного оружия, которая не требовалась на кораблях, оснащенных австралийским вариантом Ikara. Ракета Ikara была снята с вооружения RAN в 1991 году. Ikara также использовалась бразильским, Королевским и Королевским военно-морским флотом Новой Зеландии. В начале 1990-х годов ее сняли с вооружения из-за устаревания торпеды Mk 44 и невозможности нести более новые и тяжелые торпеды Mk 46 или Stingray. Британцы приобрели Ikara для оснащения двух новых авианосцев CVA 01, запланированных (а затем отмененных) в 1960-х годах, и их эскортных эсминцев типа 82, из которых был построен только один. После отмены остальных эскортов у британцев остались закупленные ракеты Ikara, и они приняли решение установить их на восемь существующих фрегатов типа Leander, нуждавшихся в модернизации: HM ships , , , , , , и .

A variant fitted to the British Royal Navy's s differed in several respects from the original Australian version designed to operate in the Pacific. The Royal Navy required changes to the frequencies used in order to enable Ikara to be used in the NATO area, where different electronic warfare conditions and international frequency agreements had to be taken into account. Neither the Australian built analogue computer system, nor the American Bunker Ramo Corporation 133 digital computer system, used in most RAN systems, were compatible with the ADA digital battle control computers being fitted into Royal Navy ships, and this was also changed. The UK manufactured version of the Mark 44 torpedo also differed from the US built version purchased by the Australians for their Ikara missiles. The British also required the missile payload to be changeable aboard ship to permit different payload combinations to be used, including a nuclear depth bomb (NDB) option, and this, together with the different internal ship layouts required further changes to the missile, storage and handling arrangements. The Australian practice was to combine the missile and payload at a shore based ordnance facility and issuing the complete unit to a ship; repair or maintenance was only possible ashore. In the British ships, the changes made enabled a faulty torpedo on a missile in working order to be replaced, increasing the flexibility of use of very limited stocks aboard; especially on lengthy deployments around the globe, as was more common with British ships than their Australian counterparts. The facility to change a torpedo payload aboard ship also permitted a change from a conventional torpedo to a WE.177A NDB, a facility for a nuclear option that was not needed on ships fitted with the Australian variant of Ikara The Ikara missile was withdrawn from service by the RAN in 1991. Ikara was also operated by the Brazilian Navy, Royal Navy, and Royal New Zealand Navy. It was phased out in the early 1990s due to the obsolescence of the Mk 44 torpedo and inability to carry the newer and heavier Mk 46 or Stingray. The British purchased Ikara to fit to the two new CVA 01 aircraft carriers planned (and later cancelled) in the 1960s, and their escorts, the Type 82 destroyers, of which only one, was built. With the cancellation of the remaining escorts, the British were left with purchased Ikara missiles in storage, and opted to fit them into eight existing Batch 1 Leander class frigates in need of modernisation: HM ships , , , , , , and .