Введение

Нейтронный транспорт (также известный как нейтроника) – это изучение движений и взаимодействий нейтронов с веществом. Ядерным ученым и инженерам часто необходимо знать местоположение нейтронов в устройстве, направление их движения и скорость. Он широко используется для определения поведения активной зоны ядерных реакторов, а также экспериментальных и промышленных нейтронных пучков. Нейтронный транспорт является разновидностью радиационного переноса.

Предыстория

Нейтронный транспорт берет начало в уравнении Больцмана, которое использовалось в 1800-х годах для изучения кинетической теории газов. Однако его масштабная разработка началась не сразу, а после изобретения ядерных реакторов, работающих по принципу цепной реакции, в 1940-х годах. По мере детального изучения распределений нейтронов, в простых геометриях были найдены изящные приближения и аналитические решения. Тем не менее, с ростом вычислительной мощности численные методы решения задач нейтронного транспорта стали преобладающими. В настоящее время, благодаря использованию массивно-параллельных компьютеров, нейтронный транспорт остается областью очень активных исследований в академических кругах и исследовательских институтах по всему миру. Он по-прежнему представляет собой сложную вычислительную задачу, поскольку зависит от времени и трех пространственных измерений, а переменные энергии изменяются в диапазоне нескольких порядков величины (от долей меВ до нескольких меВ). Современные решения основаны либо на методе дискретных ординат, либо на методах Монте-Карло, либо на их гибридных комбинациях.

Типы расчетов нейтронного транспорта

Существует несколько основных типов задач переноса нейтронов, в зависимости от решаемой задачи.

Фиксированный источник

Расчет с фиксированным источником предполагает наложение известного источника нейтронов на среду и определение результирующего распределения нейтронов во всем объеме рассматриваемой области. Этот тип задачи особенно полезен при расчетах защиты от излучения, когда конструктору необходимо минимизировать дозу нейтронов за пределами защитного экрана, используя при этом минимальное количество защитного материала. Например, для транспортного контейнера отработавшего ядерного топлива необходимо провести расчеты защиты, чтобы определить, какое количество бетона и стали требуется для обеспечения безопасной защиты водителя грузовика, осуществляющего его транспортировку.

Вычислительные методы

Как расчеты для фиксированного источника, так и расчеты критичности могут быть решены детерминированными или стохастическими методами. В детерминированных методах транспортное уравнение (или его приближение, такое как теория диффузии) решается как дифференциальное уравнение. В стохастических методах, таких как метод Монте-Карло, отслеживаются и усредняются траектории отдельных частиц в случайном блуждании, определяемом измеренными вероятностями взаимодействия. Детерминированные методы обычно используют многогрупповые подходы, в то время как метод Монте-Карло может работать как с многогрупповыми, так и с непрерывными библиотеками сечений взаимодействия. Многогрупповые расчеты обычно являются итерационными, поскольку групповые константы рассчитываются на основе энергетических профилей потока, которые определяются в результате расчета переноса нейтронов.

Дискретизация в детерминированных методах

Для численного решения транспортного уравнения с использованием алгебраических уравнений на компьютере необходимо дискретизировать пространственные, угловые, энергетические и временные переменные. Пространственные переменные обычно дискретизируются путем разбиения геометрии на множество небольших ячеек на сетке. Затем баланс решается в каждой точке сетки с использованием метода конечных разностей или узловых методов. Угловые переменные могут быть дискретизированы методом дискретных ординат и наборами весовых квадратур (что приводит к методам SN), или методами функционального разложения с использованием сферических гармоник (что приводит к методам PN). Энергетические переменные обычно дискретизируются многогрупповым методом, где каждая энергетическая группа представляет собой постоянное значение энергии. Для некоторых задач с тепловыми реакторами может быть достаточно всего 2 групп, но расчеты для быстрых реакторов могут потребовать значительно большего их числа. Временная переменная разбивается на дискретные временные шаги, при этом временные производные заменяются разностными схемами.