Портобелло: История пиратских атак и британских амбиций

Введение

В 1601 году английский капер Уильям Паркер захватил Портобелло у испанцев. Валлиец Генри Морган повторил этот подвиг в 1668 году, возглавив флот из каперов и 450 человек и преодолев мощные укрепления города. Его войска грабили Портобелло в течение 14 дней, после чего отступили. В 1680 году порт вновь был захвачен пиратом Джоном Коксоном. В 1726 году британцы потерпели бедствие во время блокады Порто-Белло под командованием адмирала Фрэнсиса Хозера, предпринятой с целью не допустить возвращения испанского сокровищного флота в Испанию. Из-за длительного ожидания и бездействия (по приказу британского правительства) корабли были пришвартованы в Бастиментос на северо-востоке (не следует путать с другим островом Бастиментос, расположенным в 270 милях к западу), что привело к гибели большей части моряков от тропических болезней. Эта неудача была отомщена 13 лет спустя, во время войны за ухо Дженкинса, когда 21 ноября 1739 года британский флот из шести кораблей под командованием адмирала Эдварда Вернона атаковал и захватил порт. Победа вызвала всплеск народной радости по всей Британской империи. В честь Вернона было отчеканено больше медалей, чем в честь любого другого британского деятеля XVIII века, и в честь победы на Британских островах местам и улицам было дано название "Портобелло", наиболее известными из которых являются Портобелло-роуд в Лондоне, район Портобелло в Эдинбурге и казармы Портобелло в Дублине. Однако испанцы вскоре вернули контроль над Портобело, победив адмирала Вернона в битве при Картахене-де-Индиас в 1741 году и вынудив его вернуться в Англию с разгромленным флотом, понеся более 18 000 потерь, в основном от болезней. Британские усилия по закреплению на испанском побережье и нарушению торговли галеонами оказались безрезультатными. После войны за ухо Дженкинса испанцы отказались от использования крупных флотов, заходящих в небольшое количество портов, и перешли к небольшим флотам, осуществляющим торговлю в самых разных портах, что обеспечило им гибкость и снизило уязвимость к нападениям. Корабли также начали совершать плавания вокруг мыса Горн, чтобы напрямую торговать с портами на западном побережье.

In 1601 the English privateer William Parker captured Portobello from the Spanish. Welshman Henry Morgan repeated the feat in 1668, having led a fleet of privateers and 450 men and overcome its strong fortifications. His forces plundered it for 14 days before withdrawing. It was captured again in 1680 by pirate John Coxon. In 1726 the British suffered a disaster in their Blockade of Porto Bello under Admiral Francis Hosier, an attempt to prevent the Spanish treasure fleet returning to Spain, when due to their lengthy wait and inactivity (as ordered by the British government) moored at Bastimentos to the northeast (not to be confused with another Bastimentos Island 270 miles to the west), the large part of the sailors died from tropical diseases. The disaster was vindicated 13 years later when during the War of Jenkins' Ear the port was attacked and captured on November 21, 1739, by a British fleet of six ships commanded by Admiral Edward Vernon. The victory created an outburst of popular acclaim throughout the British Empire. More medals were struck for Vernon than for any other 18th century British figure and across the British Isles the name of "Portobello" was given to places and streets in honor of the victory, most notably Portobello Road in London, the district of Portobello in Edinburgh and the Portobello Barracks in Dublin. However the Spanish soon recovered Portobelo when in 1741 they defeated Admiral Vernon in the Battle of Cartagena de Indias and forced him to return to England with a decimated fleet, having suffered more than 18,000 casualties, mostly due to disease. British efforts to gain a foothold on the Spanish Main and disrupt the galleon trade were ultimately fruitless. Following the War of Jenkins' Ear, the Spanish switched from using large fleets calling at few ports to small fleets trading at a wide variety of ports, developing a flexibility that made them less subject to attack. Ships also began to travel around Cape Horn to trade directly at ports on the western coast.

Сегодня

Население Портобело в 1990 году составляло 3058 человек, а в 2000 году – 3867. В Лондоне Портобелло-роуд – это знаменитый уличный рынок, существующий с XIX века и привлекающий миллионы посетителей каждый год.