Введение
Слип-соединение — это механическая конструкция, допускающая удлинение и сжатие в линейной структуре.
Общие формы
Сдвижные соединения могут быть спроектированы для обеспечения непрерывного относительного движения двух компонентов, либо для регулировки путем отсоединения от одного фиксированного положения и повторной фиксации в другом. Примерами последнего являются штативы, трекинговые палки или подобные телескопические устройства. Фиксационный механизм обычно основан на кулачке, винте или аналогичном блокирующем устройстве. Сдвижные соединения также могут быть нетелескопическими, например, соединения в некоторых старых деревянных нивелирных рейках. В них используется шарнир, который сохраняет смещение секций друг относительно друга, но позволяет сдвигать их вместе для транспортировки. Примеры непрерывных сдвижных соединений приведены ниже.
Гражданское строительство
Сдвижные соединения в больших конструкциях используются для обеспечения независимого перемещения крупных элементов, позволяя при этом соединить их между собой. Например, если два высоких здания необходимо соединить пешеходным переходом на определенной высоте, в строительной инженерии существует два подхода. Если здания идентичны по массе и упругости, они будут схожим образом реагировать на колебания грунта, вызванные землетрясениями. В этом случае может быть уместно создать жесткое соединение между зданиями, хотя это может потребовать дополнительных несущих элементов в их конструкции. С другой стороны, более экономичное соединение можно реализовать с помощью легкой конструкции, которая не связана жестко, а вместо этого допускает скольжение или "плавучесть" относительно одной или обеих конструкций. Это особенно целесообразно, когда две конструкции могут по-разному реагировать на колебания грунта. Конструкция не будет полностью свободна в движении, но может использовать упругие материалы для удержания ее вблизи центра диапазона перемещений и вязкие демпферы для поглощения энергии и ограничения скорости относительного перемещения. При использовании скользящего соединения крайне важно обеспечить достаточный диапазон перемещений без разрушения, чтобы компенсировать максимальное возможное относительное перемещение конструкций. Для обеспечения устойчивости конструкции, даже если она может быть повреждена до состояния неработоспособности или неремонтопригодности, могут быть добавлены дополнительные гибкие соединения, работающие по принципу "безопасного отказа". Сдвижные соединения широко применяются в условиях, когда изменения температуры могут вызывать расширение и сжатие, приводящие к перенапряжению конструкции. Обычно их называют компенсационными швами. Мосты и эстакады часто оснащаются скользящими соединениями, позволяющими проезжей части перемещаться относительно опор или устоев. Соединения могут быть выполнены с использованием эластомерных прокладок, допускающих перемещение, или роликов на плоских поверхностях, обеспечивающих плавное скольжение. Конкретные детали конструкции зависят от фантазии проектировщика.
Машиностроение
Сдвижные соединения иногда встречаются в трубчатых конструкциях, таких как трубопроводы, но обычно не рекомендуются для этих целей из-за требований к герметичности, вместо них используются либо большие петли, допускающие деформацию, либо полужесткие сильфоны. Сдвижные соединения применяются, когда основная задача – компенсация значительного осевого перемещения. Опоры трубопроводов часто выполняются в виде сдвижных соединений, чтобы обеспечить тепловое расширение или сжатие трубы относительно опоры.
Трубопроводы сточных вод
Сцепные соединения также часто используются в системах канализации сточных вод, особенно под кухонными мойками. В этом случае сцепное соединение обеспечивает водонепроницаемое уплотнение для безнапорной канализации, а возможность регулировки облегчает монтаж. Соединение включает уплотнительное кольцо (прокладку), плотно надеваемое на конец трубы, с резьбовой гайкой, расположенной за кольцом, но с возможностью регулировки положения кольца при необходимости. Этот конец трубы свободно входит в другой, имеющий фланец для уплотнения кольцом и резьбу для зажима гайкой кольца к фланцу.