Введение
Английская порода тяжеловозов. Суффолкская лошадь, также исторически известная как Суффолк Панч или Суффолк Соррель, – английская порода тяжеловозов. Первая часть названия происходит от графства Саффолк в Восточной Англии, а слово "Панч" – старое английское слово, обозначающее коренастого, невысокого человека. Это крупная тяжеловозовая лошадь, окрас которой всегда каштановый, традиционно "". Суффолкские панчи известны своей неприхотливостью и энергичной аллюрой. Порода была выведена в начале XVI века и по фенотипу до сих пор близка к своим предкам. Суффолк Панч выводился для сельскохозяйственных работ и приобрел популярность в начале XX века. Однако с ростом механизации сельского хозяйства порода утратила популярность, особенно в середине века, и оказалась на грани исчезновения. Порода имеет статус критически уязвимой согласно данным UK Rare Breeds Survival Trust и American Livestock Breeds Conservancy. Лошади этой породы использовались для тяги артиллерии, немоторизованных коммерческих фургонов и автобусов, а также в сельском хозяйстве. Их также экспортировали в другие страны для улучшения местных пород лошадей. Сегодня суффолкских лошадей используют для тяжелых работ, в лесном хозяйстве и в рекламных целях.
The Suffolk Horse, also historically known as the Suffolk Punch or Suffolk Sorrel, is an English breed of draught horse. The first part of the name is from the county of Suffolk in East Anglia, and the word "Punch" is an old English word for a short stout person. It is a heavy draught horse which is always chestnut in colour, traditionally spelled "". Suffolk Punches are known as good doers, and tend to have energetic gaits. The breed was developed in the early 16th century, and remains similar in phenotype to its founding stock. The Suffolk Punch was developed for farm work, and gained popularity during the early 20th century. However, as agriculture became increasingly mechanised, the breed fell out of favour, particularly from the middle part of the century, and almost disappeared completely. The breed's status is listed as critical by the UK Rare Breeds Survival Trust and the American Livestock Breeds Conservancy. The breed pulled artillery and non motorised commercial vans and buses, as well as being used for farm work. It was also exported to other countries to upgrade local equine stock. Today, they are used for draught work, forestry and advertising.
История
Регистр суффолкской тягловой породы – старейшее английское общество по разведению лошадей. Первое известное упоминание о суффолкской тягловой встречается в книге Уильяма Кэмдена «Британия», опубликованной в 1586 году, где он описывает рабочую лошадь восточных графств Англии, которую легко опознать как суффолкскую тягловую. Это делает ее самой древней породой лошадей, сохранившейся в неизменном виде до наших дней. Порода была выведена в Норфолке и Саффолке, в восточной Англии, относительно изолированном регионе. Местные фермеры создали суффолкскую тягловую для сельскохозяйственных работ, нуждаясь в лошади, обладающей силой, выносливостью, здоровьем, долголетием и покладистым характером, и разводили лошадей, соответствующих этим требованиям. Поскольку фермеры использовали этих лошадей в своем хозяйстве, они редко продавали их, что способствовало сохранению чистоты и неизменности породы. Эта лошадь так и не получила имени и известна просто как «лошадь Криспа». Первая племенная книга породы была опубликована в 1880 году. Первый официальный экспорт суффолкских лошадей в Канаду состоялся в 1865 году. В 1966 году в Суффолкском обществе лошадей было зарегистрировано всего девять жеребят, но с конца 1960-х годов наблюдается возрождение интереса к породе, и их численность неуклонно растет. В 1970-х и начале 1980-х годов американский регистр разрешил скрещивание некоторых суффолкских тягловых с бельгийскими лошадьми, однако в Американской ассоциации суффолкских лошадей регистрировались только кобылки от этих помесей. По состоянию на 2001 год лошадям с американскими кровными линиями было запрещено регистрироваться в Британской ассоциации, и порода считалась самой редкой в Соединенном Королевстве. Несмотря на то, что популяция суффолкских тягловых продолжает расти, Rare Breeds Survival Trust Великобритании оценивает их статус как критический. В 2011 году в Соединенных Штатах насчитывалось от 800 до 1200 лошадей, а в Англии – около 150. В 2007 году Суффолкское общество лошадей зарегистрировало рождение 36 чистокровных жеребят, а к марту 2008 года – еще 33. К 2016 году в Великобритании насчитывалось около 300 суффолкских тягловых, при этом ежегодно рождалось от 30 до 40 чистокровных жеребят.
Характеристики
Суффолкские панчи обычно высокие в холке, весят и всегда имеют каштановую масть. Традиционное написание, которое до сих пор использует Общество лошадей Саффолка, – "" (без буквы "t" в середине слова). Британские заводчики суффолкских лошадей используют несколько различных терминов для описания масти, характерных для этой породы, включая темно-печеночную, тускло-темную, рыжую и яркую. Белые отметины встречаются редко и обычно ограничены небольшими участками на морде и нижней части ног. Известный автор о лошадях Маргарита Генри описала породу так: "Его масть – яркий каштан, словно язык пламени на фоне черных пахотных борозд, зеленых листьев кукурузы, желтой пшеницы и голубых горизонтов. Он никогда не бывает другой масти". Суффолкский панч, как правило, ниже ростом, но более коренастый, чем другие британские тяжеловозы, такие как клайдсдейл или шайр, что объясняется тем, что порода была выведена для сельскохозяйственных работ, а не для перевозки грузов по дорогам. У породы мощная, изогнутая шея, хорошо развитые, наклонные плечи, короткая и широкая спина, а также мускулистый и широкий круп. Ноги короткие и крепкие, с широкими суставами, здоровые и правильно сформированные копыта и практически полное отсутствие бахромы на пястках. Это трудолюбивые лошади, о которых говорят, что они готовы "тянуть тяжело нагруженную телегу, пока не рухнут". В прошлом суффолк часто критиковали за плохие ноги, а именно за копыта, слишком маленькие для массы тела. Эта проблема была решена путем введения классов на крупных выставках, где оценивалась форма и структура копыт. Эта практика, уникальная для лошадиных пород, привела к значительному улучшению, и теперь суффолкский панч считается обладающим отличной формой ног.
Применение
Суффолкская дубинка использовалась преимущественно для тягловых работ в сельском хозяйстве, но также часто применялась для буксировки тяжелой артиллерии во время войны. Как и другие тяжеловозы, их использовали для тяги немоторизованных фургонов и другой коммерческой техники. В качестве символа графства, где они были выведены, футбольный клуб Ipswich Town F. C. включил суффолкского панча в качестве доминирующего элемента в свой командный герб. Суффолкская дубинка внесла значительный вклад в создание ютландской породы в Дании. Oppenheimer LXII, суффолкский панч, импортированный в Данию в 1860-х годах известным торговцем суффолками Оппенгеймером из Гамбурга, был одним из родоначальных жеребцов ютландской породы. Оппенгеймер специализировался на продаже суффолкских дубинок, импортируя их в мекленбургский конный завод в Германии. Жеребец Оппенгеймер положил начало самой важной линии разведения ютландской породы через своего потомка Олдрупа Мункедала. В XX веке суффолков экспортировали в Пакистан для улучшения местных пород, и их скрещивали с пакистанскими лошадьми и ослами для получения армейских верховых лошадей и мулов. Несмотря на свои крупные размеры, суффолки хорошо приспособились к пакистанскому климату, и эта программа оказалась успешной.