Томас Тальбот: основатель и колониальный администратор Канады.

Введение

Канадский солдат и колониальный администратор Томас Талбот (19 июля 1771 – 5 февраля 1853) – ирландец по происхождению, служил канадским солдатом и занимал должность колониального администратора. Он основал поселение Порт-Талбот в провинции Онтарио, которое благодаря его настойчивому требованию строить качественные дороги некогда было самым процветающим городом в регионе, и способствовал переселению в район реки Темзы 50 000 человек.

Предыстория

Талбот родился в замке Малахайд в графстве Дублин, Ирландия. Он был четвёртым сыном Ричарда Талбота и Маргарет Талбот, первой баронессы Талбот из Малахайда (см. Барон Талбот из Малахайда). Ричард Талбот, второй барон Талбот де Малахейд, и сэр Джон Талбот были его старшими братьями.

Ранняя военная карьера

Талбот получил комиссию в армии в звании энсина до двенадцати лет, а в шестнадцать лет был назначен помощником своего родственника, лорда-лейтенанта Ирландии. Он участвовал в боевых действиях в Голландии и на Гибралтаре.

Канада

В 1791 году Талбот эмигрировал в Канаду, где стал личным секретарем Джона Грейвса Симко, вице-губернатора Верхней Канады. Вернувшись в Англию, Талбот убедил правительство разрешить ему осуществить схему заселения земель вдоль берега озера Эри. Он выбрал земли, которые сегодня находятся в округе Элгин, Онтарио, в соседних тауншипах Дунвич и Олдборо (ныне известные как Вест-Эльгин), когда его прошение было удовлетворено в 1803 году. 21 мая 1803 года он высадился в месте, которое с тех пор называется Порт-Тальбот, и построил бревенчатый дом. Рядом он возвел лесопилку, мастерскую для изготовления бочек, кузницу, птичник и амбар. Когда в 1809 году начали прибывать поселенцы, Талбот добавил к ним мукомольную мельницу. Здесь он правил как абсолютный, хотя и эксцентричный, властитель, раздавая земельные участки людям по своему выбору, в число которых категорически не входили сторонники Американской революции, либералы или те, кто проявлял недостаточное уважение. За каждого поселенца, которого он размещал на участке земли, Талбот получал дополнительный участок для себя. Он стремился к постоянному и компактному заселению. Одним из условий бесплатной передачи земли, которую он предлагал поселенцам, было право приобрести дополнительные сто акров по 3 доллара за акр, а также обещание дороги перед каждой фермой в течение трех с половиной лет. Другим условием было строительство небольшого дома и расчистка и засев десяти акров земли. Благодаря этому условию о строительстве дорог поселение стало известно своими хорошими дорогами, особенно дорогой Талбот. К концу 1820-х годов полковник Томас Талбот организовал строительство дороги протяженностью 300 миль (483 км), соединяющей реку Детройт и озеро Онтарио, в рамках масштабного поселенческого проекта на юго-западном полуострове. К 1820 году все земли, первоначально выделенные Талботу, были заняты. С 1814 по 1837 год он поселил 50 000 человек на землях в районе реки Темзы. Многие, если не большинство, из поселенцев были американцами. К 1826 году он разместил около 20 000 иммигрантов в поселении Талбот. Поскольку он так хорошо справлялся со своей работой, правительство поручило ему управление юго-западной частью провинции. Это дало Талботу возможность продлить дорогу Талбот от района Лонг-Пойнт до реки Детройт. В 1823 году Талбот решил назвать порт в честь своего друга Эдварда Смита Стэнли, 14-го графа Дерби, чей сын Фредерик стал генерал-губернатором Канады и пожертвовал миру хоккея трофей, который до сих пор носит его имя. Согласно отчетам, представленным в Палату Ассамблеи в 1836 году, право собственности на некоторые земли, расположенные в двадцати девяти тауншипах, в свое время прошло через его руки. Управление Талбота считалось деспотичным. Он был печально известен тем, что записывал имена поселенцев на местную карту поселений карандашом, и, если был недоволен, якобы стирал их записи. Однако его настойчивость в обеспечении хороших дорог (в частности, одноименной тропы Талбота), поддержании дорог поселенцами и удалении земель, выделенных Короне и духовенству, от основных дорог быстро привело к тому, что поселение Талбота стало самой процветающей частью провинции. В конечном итоге, однако, он начал выдвигать политические требования к поселенцам, после чего его власть была ограничена провинциальным правительством. Злоупотребление Талботом властью стало одним из факторов, способствовавших восстанию в Верхней Канаде в 1837 году. Во время войны 1812 года Талбот командовал 1-м полком ополчения Миддлсекс. Дом Талбота в Порт-Тальботе назывался Малахейд (который был снесен в 1997 году, вызвав широкий общественный протест со стороны защитников наследия). Талбот умер в доме Джорджа Макбета в Лондоне, Онтарио, в 1853 году и похоронен на кладбище англиканской церкви Святого Петра недалеко от Тирконнелла, Онтарио, в округе Элгин. В конечном итоге Талбот переехал в Лондон, где жил до своей смерти в 1853 году. Когда он умер в 1853 году в возрасте 82 лет, его исторический дом на озере Эри посетили генерал Исаак Брок, Фрэнсис Гор, миссис Анна Джеймсон, сэр Перегрин Мэйтленд, сэр Джон Колборн, главный судья сэр Джон Беверли Робинсон, его брат почётный Питер Робинсон, доктор Уильям Данлоп, епископы Стюарт и Стракан, сэр Джордж Артур, герцог Ричмондский, лорд Эйлмер и многие другие. Он похоронен в Порт-Тальботе с видом на его любимое озеро Эри. Талботвилл (поселок в Саутволде, Онтарио) и город Сент-Томас, Онтарио, были названы в его честь, а также дорога полковника Талбота и улица Талбот в Лондоне и Сент-Томасе.

Talbot immigrated to Canada in 1791, where he became personal secretary to John Graves Simcoe, Lieutenant Governor of Upper Canada. After returning to England, Talbot convinced the government to allow him to implement a land settlement scheme along the shore of Lake Erie. He chose property which today is in Elgin County, Ontario in adjoining townships, Dunwich and Aldborough (today called West Elgin), when his petition for was granted in 1803. It was May 21, 1803, that he landed at a spot which has been called since Port Talbot, and built a log cabin. Nearby, he added a sawmill, a cooper shop, a blacksmith shop, and a poultry house along with a barn. When settlers began to arrive in 1809, Talbot added a gristmill as well. Here he ruled as an absolute, if erratic, potentate, doling out strips of land to people of his choosing, a group that emphatically did not include supporters of the American Revolution, liberals or anyone insufficiently respectful. For every settler he placed on of land, Talbot received an additional for himself. He wanted permanent and compact settlement. One of the conditions attached to the free grant of , which he offered to settlers, was the right to purchase an additional hundred and at $3 each, and the promise of a road in front of each farm within three and a half years. The other condition was the building of a small house and the clearing and sowing of of land. The result of the road making provision was that the settlement became noted for its good roads, especially for that named Talbot Road. By the late 1820s Colonel Thomas Talbot had organized the construction of a 300 mile (483 km) road linking the Detroit River and Lake Ontario as part of a grand settlement enterprise in the south western peninsula. By 1820, all of the land originally allotted to Talbot had been taken up. From 1814 to 1837 he settled 50,000 people on of land in the Thames River area. Many, if not most, of the settlers were American. He had placed about 20,000 immigrants on the Talbot settlement by 1826. Because he had done his work so well, the government placed the southwestern part of the province under his charge. This afforded Talbot the opportunity of extending the Talbot road from the Long Point region to the Detroit River. In 1823, Talbot decided to name the port after his friend Edward Smith Stanley, 14th Earl of Derby, whose son, Frederick would become Canada's governor general and donate to the ice hockey world the trophy that still bears his name. According to returns placed before the House of Assembly in 1836, title to some located in twenty nine townships had at one time gone through his hands. Talbot's administration was regarded as despotic. He was infamous for registering settlers' names on the local settlement map in pencil and if displeased, was alleged to have erased their entry. However, his insistence on provision of good roads (notably the eponymous Talbot Trail), maintenance of the roads by the settlers, and the removal of Crown and clergy reserves from main roads quickly resulted in the Talbot Settlement becoming the most prosperous part of the province. Eventually, however, he began to make political demands on the settlers, after which his power was reduced by the provincial government. Talbot's abuse of power was a contributing factor in the Upper Canada Rebellion of 1837. During the War of 1812, Talbot commanded the 1st Middlesex Militia. Talbot's home in Port Talbot was called Malahide (which was demolished in 1997, generating much public outcry from heritage preservationists). Talbot died in the home of George Macbeth at London, Ontario, in 1853 and is interred in the cemetery of St. Peters Anglican Church near Tyrconnell, Ontario, in Elgin County. Talbot eventually moved to London where he lived until his death in 1853. When he died in 1853, at age 82, he had been visited at his historic home on Lake Erie by General Isaac Brock, Francis Gore, Mrs. Anna Jameson, Sir Peregrine Maitland, Sir John Colborne, Chief Justice Sir John Beverley Robinson, his brother the Honourable Peter Robinson, Dr. William Dunlop, Bishops Stuart and Strachan, Sir George Arthur, the Duke of Richmond, Lord Aylmer and many others. He lies buried at Port Talbot overlooking his beloved Lake Erie. Talbotville (a community in Southwold, Ontario) and the city of St. Thomas, Ontario, were named after him, as well as Colonel Talbot Road and Talbot Street in both London and St. Thomas.