Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Залив Индийского океана между Индией и Шри-Ланкой.
Gulf of the Indian Ocean between India and Sri Lanka
Залив Маннар (/m//ə/'/n//ɑːr/ məNAR) (тамил: மண்ணார் வளைகுடா) — крупной, неглубокий залив, являющийся частью Лаккадивского моря в Индийском океане со средней глубиной. Он расположен между юго-восточным концом Индии и западным побережьем Шри-Ланки, в регионе побережья Коромандел. Цепь низких островов и рифов, известная как мост Адама или Рама Сету (мост Рамы), включающая остров Маннар, отделяет залив Маннар от залива Палк, который находится к северу между Индией и Шри-Ланкой. В залив впадают устья рек Тамирабарани и Вайппар в Южной Индии, а также Мальвату-Оя (река Мальвату) в Шри-Ланке. Здесь обитают дугони (морские коровы).
The Gulf of Mannar (/m//ə/'/n//ɑːr/ məNAR) (Tamil: மண்ணார் வளைகுடா) is a large shallow bay forming part of the Laccadive Sea in the Indian Ocean with an average depth of It lies between the southeastern tip of India and the west coast of Sri Lanka, in the Coromandel Coast region. The chain of low islands and reefs known as Adam’s Bridge or Rama Setu (Rama’s Bridge), which includes Mannar Island, separates the Gulf of Mannar from Palk Bay, which lies to the north between India and Sri Lanka. The estuaries of Thamirabarani River and Vaippar River of South India and the Malvathu Oya (Malvathu River) of Sri Lanka drain into the Gulf. The dugong (sea cow) is found here.
Морское заповеднико
Маннарский залив, расположенный на юго-восточном мысе субконтинента, является домом для более чем 3600 видов флоры и фауны, что делает его одним из самых богатых прибрежных регионов Азии. В Маннарском заливе зарегистрировано около 117 видов твердых кораллов. Морские черепахи часто посещают залив, как и акулы, дугони и дельфины. Однако, из-за совокупного воздействия 47 деревень с общим населением около 50 000 человек, перелов морских видов стал серьезной проблемой. Сокращение популяций рыб сопровождается уменьшением численности жемчужниц, горгонарий и морских желудей. Местные рыбаки зависят от рифа для обеспечения своих семей, но разрушительные методы рыболовства в сочетании со стрессом от загрязнения и добычи кораллов привели к снижению уловов как в прибрежной, так и в открытой морской зоне. К находящимся под угрозой исчезновения видам относятся дельфины, дугони, киты и морские огурцы. В мае 2019 года Национальный центр исследования прибрежных районов, институт при Министерстве наук о Земле Индии, имеющий полевую исследовательскую станцию в регионе Маннарского залива, выявил тревожную картину обесцвечивания кораллов в Мандапаме, Килакарай и заливе Палк. Исследователи отметили обесцвечивание кораллов при повышении температуры до 32–36 °C.
Located on the southeastern tip of the subcontinent, the Gulf of Mannar is known to harbour over 3,600 species of flora and fauna, making it one of the richest coastal regions in Asia. Around 117 hard coral species have been recorded in the Gulf of Mannar. Sea turtles are frequent visitors to the gulf as are sharks, dugongs, and dolphins. However, the combined effects of 47 villages, with a total population of around 50,000 has meant that overharvesting of marine species has become a problem. The decline of fish populations has been accompanied with reducing numbers of pearl oyster, gorgonian coral, and acorn worm. Local fishermen rely on the reef to feed their families, but destructive fishing methods combined with the stress of pollution and coral mining have meant both nearshore and offshore catches have decreased. Endangered species include dolphins, dugongs, whales and sea cucumbers. In May 2019, The National Centre for Coastal Research, an institute under the Ministry of Earth Sciences of India, which has a field research station in the Gulf of Mannar region, found an alarming pattern of bleaching in the reefs in Mandapam, Kilakarai and Palk Bay. Researchers observed a pattern of bleaching in corals when the temperatures rose to between 32 °C and 36 °C.
Морская деятельность
Маннарский залив известен своими жемчужными банками Pinctada radiata и Pinctada fucata на протяжении как минимум 2000 лет. Плиний Старший (23–79 гг. н.э.) высоко оценил жемчужное рыболовство в заливе, назвав его одним из самых продуктивных в мире. Несмотря на то, что добыча натурального жемчуга считается слишком дорогостоящей в большинстве стран мира, в заливе она до сих пор ведется. Основными морскими портами в Маннарском заливе являются Тутукуди (Тутикорин) в штате Тамилнад и Коломбо в Шри-Ланке. В то время как эти порты могут принимать суда с большой осадкой, мелководный пролив Палк способен принимать только небольшие суда с малой осадкой. В июле 2005 года правительство Индии предприняло первые шаги для реализации проекта судоходного канала Сетусамдрам, который предполагает создание глубоководного канала, соединяющего Маннарский залив с Бенгальским заливом. Сторонники проекта подчеркивают преимущества прямого морского пути, соединяющего восточное и западное побережья Индии, минуя длительный обход Шри-Ланки; экологи же предостерегают о серьезном ущербе, который такой проект может нанести морской фауне и рыболовству в проливе Палк и Маннарском заливе.
The Gulf of Mannar is known for its pearl banks of Pinctada radiata and Pinctada fucata for at least 2,000 years. Pliny the Elder (23–79 CE) praised the pearl fishery of the gulf as one of the most productive in the world. Although extraction of natural pearls is considered too expensive in most parts of the world, it is still carried out in the gulf. The chief seaports on the Gulf of Mannar are Thoothukudi (Tuticorin) in Tamil Nadu, and Colombo in Sri Lanka. While these ports can accommodate deep draft vessels, the shallow Palk Strait can only accommodate small shallow draft vessels. In July 2005, the Indian Government took preliminary steps to go ahead with the Sethusamudram Shipping Canal Project, which would create a deep channel linking the Gulf of Mannar to the Bay of Bengal. Project boosters emphasize the benefits of a direct shipping route that connects India's east and west coasts without the long trip around Sri Lanka; environmentalists have warned against the grave damage such a project could cause to the sea life and fisheries of the Palk Strait and the Gulf.