Введение

Устройство управления потоком жидкости, использующее линейное движение поршня в цилиндре. Клапаны, применяемые в современных двигателях внутреннего сгорания (поршень внутри цилиндра).

Поршневой клапан – это устройство, предназначенное для управления движением жидкости или газа в трубе или трубопроводе посредством линейного движения поршня внутри камеры или цилиндра. Примеры поршневых клапанов:

Клапаны, используемые во многих духовых инструментах.
Клапаны, используемые в пневматических пушках.
Клапаны, используемые во многих стационарных паровых машинах и паровозах.

Медные инструменты

Цилиндрические поршневые клапаны, называемые клапанами Перине (по имени их изобретателя Франсуа Перине), используются для изменения длины воздушного канала при игре на большинстве медных духовых инструментов, особенно на трубах и инструментах, близких к ним по строению (корнет, флюгельгорн, саксогорн и т.д.). Другие медные духовые инструменты используют роторные клапаны, в частности, оркестровые валторны и многие модели тубы, а также некоторые роторные варианты инструментов, которые чаще оснащаются поршневыми клапанами. Первые музыкальные инструменты с поршневыми клапанами были разработаны вскоре после начала XIX века. Клапан Штёльцеля (изобретённый Генрихом Штёльцелем в 1814 году) был одним из первых образцов. В середине XIX века венский клапан представлял собой усовершенствованную конструкцию. Однако большинство профессиональных музыкантов предпочитали роторные клапаны из-за их более быстрой и надёжной работы, пока к концу XIX века не началось массовое производство улучшенных поршневых клапанов.

Пневматическая пушка

Поршневой клапан также может обозначать двухпозиционный двухходовой клапан с дистанционным управлением золотником. Этот термин очень популярен среди любителей пневматических пушек, которые часто самостоятельно изготавливают поршневые клапаны для использования в пневматических орудиях. Обычно клапаны изготавливаются преимущественно из трубной арматуры и обработанного пластика или металла. Внутри поршневого клапана находится поршень, который перекрывает выход, когда клапан находится под давлением, и воздушный объем позади поршня. Когда давление позади поршня сбрасывается, поршень возвращается назад под действием давления со входа. Это позволяет открывать клапан с помощью гораздо меньшего пилотного клапана, с большей скоростью, чем при использовании только ручного клапана. Функционально эти типы клапанов сопоставимы с быстродействующими выпускными клапанами. Этот тип поршневого клапана также иногда называют клапаном обратного давления.