Введение

Географическое положение

Звук Макмердо — это залив в Антарктиде, известный как самый южный судоходный водоем в мире, расположенный примерно в [укажите расстояние] от Южного полюса. Капитан Джеймс Кларк Росс открыл залив в феврале 1841 года и назвал его в честь лейтенанта Арчибальда МакМердо с корабля HMS Terror. В настоящее время залив служит маршрутом снабжения для грузовых судов и самолетов, которые приземляются на плавучие ледовые аэродромы вблизи станции Макмердо.

Границы и протяженность

Звук простирается примерно на 55 километров в длину и ширину и открывается в более крупное море Росса на севере. С юга звук ограничен полостью под ледниковым шельфом Росса, с запада – хребтом Ройал Сосайти, а с востока – островом Росса. Звук Макмердо отделен от шельфового ледника Макмердо (части ледникового шельфа Росса) проливом Хаскелл. Бухта Зимних квартир находится в южной части звука и является самым южным портом на Земле.

Навигационная способность

Хотя по проливу можно осуществлять навигацию, он содержит значительное количество дрейфующего льда, особенно вдоль береговой линии залива Винтер-Квартерс. Припайный лёд, опоясывающий береговую линию в заливе Винтер-Квартерс и в других частях пролива, представляет собой серьёзное препятствие для надводных судов. Судам требуются корпуса, усиленные для плавания во льдах, и часто необходим сопровождение ледоколами. Менее 10 процентов береговой линии пролива Макмердо свободно от льда. В антарктическую зиму пролив Макмердо представляет собой обширную поверхность льда. Летом корабли, направляющиеся к проливу, часто оказываются заблокированы различным количеством льда первого года, припая (соединяющегося с береговой линией) и твердого многолетнего льда. Следовательно, для морских операций по снабжению станции Макмердо необходимы ледоколы. Остров Росса – самая южная точка суши в Антарктиде, доступная для судоходства. Кроме того, гавань в заливе Винтер-Квартерс станции Макмердо является самым южным морским портом в мире (Департамент географии Техасского университета A&M). Доступ судов зависит от благоприятных ледовых условий. Туризм становится все более популярным в других регионах Антарктиды, но в проливе Макмердо остается ограниченным из-за экстремальных морских условий.

Температуры

Холодные циркумполярные течения Южного океана уменьшают приток теплых вод из южной части Тихого или Атлантического океанов к проливу Макмердо и другим прибрежным водам Антарктики. В проливе Макмердо дуют катабатические ветры с Антарктического полярного плато. Зимой пролив Макмердо покрывается морским льдом толщиной около [укажите толщину льда из оригинала]. Во время антарктического лета, когда ледяной покров разрушается, ветер и течения могут выталкивать лед на север в море Росса, поднимая холодные придонные течения, которые распространяются по океаническим бассейнам. Зимой температура на станции Макмердо опускалась до -28 °C (-18 °F). Декабрь и январь – самые теплые месяцы, со средней максимальной температурой 4 °C (25 °F).

Влияние ветра

Полярные ветры являются движущей силой погодных систем, возникающих из трех поверхностных зон, которые сходятся в проливе Макмердо: полярное плато и Трансантарктические горы, ледяной шельф Росса и море Росса. Эти поверхностные зоны создают ряд динамических погодных систем. Холодный, тяжелый воздух, быстро спускающийся с полярного плато с высоты 100 метров и более, порождает яростные катабатические ветры. Эти сухие ветры могут достигать силы урагана, достигая побережья Антарктики. Ветряные приборы зафиксировали самую высокую скорость ветра в Антарктике на прибрежной станции Дюмонт-д'Урвилль в июле 1972 года – (Австралийское правительственное антарктическое отделение). Преобладающие ветры в проливе Макмердо проносятся между горными перевалами и другими формами рельефа, вызывая метели, известные местным жителям как "Герби". Такие метели могут возникать в любое время года. Жители станции Макмердо и базы Скотт прозвали близлежащие Белый и Черный острова "Аллеей Герби" из-за ветров, которые направляют метели между островами (Полевое руководство для Антарктической программы США). В целом, чрезвычайно холодный воздух континента не содержит достаточного количества влаги для значительных снегопадов. Годовое количество снегопадов на острове Росс в среднем составляет всего . Снегопады во внутренних районах Антарктиды еще меньше, а в сухих долинах Макмердо на западном побережье пролива Макмердо снег редко накапливается. Пролив Макмердо играет важную роль в глобальном влиянии Антарктики на климат. Ключевым фактором являются полярные ветры, которые могут сгонять паковый лед пролива в море Росса летом или зимой. Холодные катабатические ветры обрушиваются на образовавшуюся открытую воду, вызывая образование морского льда. Замерзание поверхностных вод вытесняет соль в глубинные слои, оставляя тяжелую, холодную воду, которая опускается на дно океана. Этот процесс повторяется вдоль побережья Антарктиды, распространяя холодную морскую воду по океанским бассейнам Земли. Согласно интервью с климатологом Гердом Вендлером, опубликованному в журнале "Антарктическое солнце" Национального научного фонда, можно погрузиться на дно океана в любой точке мира и обнаружить воду с побережья Антарктиды. "Семьдесят пять процентов всей воды на дне океана, где бы вы ни находились, происходит из Антарктиды".

Температуры

Средняя температура поверхности моря: 20 °C (4 °F). Среднемесячный размах температур: от 3 °C (27 °F) в январе до 28 °C (18 °F) в августе. Наиболее штормовые месяцы: февраль и октябрь.

Дикая природа

Под безжизненными просторами ледяного покрова пролива Макмердо процветает богатая морская жизнь. Ледяные воды, смертельные для многих других рыб в мире, поддерживают существование антарктической нототениоидной, костляной "ледяной рыбы", близкой к окуню и судаку. Здесь также обитают кактусовые губки, шаровидные губки, морские звезды, морские ежи и морские анемоны. В глубинах пролива живут крупные морские пауки, питающиеся морскими анемонами. В верхних слоях воды процветает антарктический криль, а вблизи и вокруг пролива обитают антарктические пингвины, императорские пингвины и пингвины Адели. Под воздействием ветра и морских течений, меньший, но всё ещё огромный айсберг B 15A был сдвинут к проливу Макмердо. Объем B 15A временно заблокировал отток льда из пролива Макмердо. Застревание айсберга B 15A в устье пролива Макмердо также преградило путь тысячам пингвинов к источнику пищи в открытой воде. Более того, за айсбергом в море Росса скопился припайный лёд, образовав почти непреодолимый барьер, который задержал два грузовых судна, направлявшихся к станции Макмердо, по данным Национального научного фонда. Ледоколы USCGC Polar Star и российский "Красин" были необходимы для прорубания судового канала в льду толщиной до [указать толщину]. Последний участок канала пролегал вдоль восточного берега пролива Макмердо, примыкающего к острову Росса. Ледоколы сопроводили танкер USNS Paul Buck к ледозащитному пирсу станции Макмердо в конце января. 3 февраля последовал грузовой корабль MV American Tern. Подобный припайный лёд помешал экспедиции National Geographic на борту "Braveheart" достичь B 15A. Однако дайверам экспедиции удалось исследовать подводный мир другого застрявшего табличатого айсберга. Они обнаружили удивительную среду обитания рыб и других морских существ, скрытых в глубокой трещине айсберга. Среди находок были морские звезды, крабы и ледяные рыбы. Последние проделывали в льду отверстия размером с большой палец. Экспедиция сообщила о наблюдении взрыва айсберга. Осколки льда взмыли в воздух, словно разорвалась бомба, всего через несколько часов после всплытия дайверов и после того, как "Braveheart" отошел от айсберга (National Geographic).

Загрязнение

Более 50 лет непрерывной работы американских и новозеландских баз на острове Росс привели к образованию очагов сильного загрязнения в проливе Мак-Мёрдо. До 1981 года жители станции Мак-Мердо просто вывозили свой мусор на морской лёд и позволяли природе разбираться с ним. По сообщениям СМИ, с наступлением весны, когда лёд таял, мусор опускался на морское дно. Обследование морского дна в районе Мак-Мердо, проведённое в 2001 году, выявило 15 транспортных средств, 26 контейнеров, 603 топливных бочки, а также около 1000 различных предметов, выброшенных на площади около [указать площадь, если она есть в оригинале]. Результаты исследований, проведённых водолазами, были опубликованы в отчёте о состоянии окружающей среды, подготовленном при поддержке Новой Зеландии. Исследование, проведённое правительственным агентством Antarctica New Zealand, показало, что десятилетия сброса тысяч галлонов неочищенных сточных вод от 1200 летних жителей в пролив привели к загрязнению бухты Зимних кварталов. Загрязнение прекратилось в 2003 году, когда была введена в эксплуатацию очистная станция стоимостью 5 миллионов долларов. К другим задокументированным загрязнителям воды в бухте относится утечка с открытой свалки на станции. Свалка привела к попаданию в воду тяжёлых металлов, нефтепродуктов и химических веществ. Такие краски убивают водоросли, ракушки и другие морские организмы, прикрепляющиеся к корпусам судов. Учёные обнаружили, что образцы, взятые с морского дна, содержат высокий уровень трибутилолова (ТБТ), компонента противообрастающих красок. "Уровень загрязнения близок к максимальному, который можно встретить где-либо, за исключением мест посадки судов на мель", – заявил Эндрю Негри из института. Суда, самолёты и наземные операции в проливе Мак-Мёрдо представляют опасность разливов нефти или утечек топлива. Например, в 2003 году, из-за двух лет сложных ледовых условий, американский танкер MV Richard G. Matthiesen не смог достичь гавани станции Мак-Мердо, несмотря на помощь ледоколов. Вместо этого рабочие на берегу проложили временный топливопровод по льду для разгрузки судна. Корабль перекачал более 400 тонн топлива в хранилища на станции Мак-Мердо. Представители властей оценивают потенциальную опасность разливов топлива, связанную с такими операциями, и критическую необходимость обеспечения станции Мак-Мердо топливом. В несвязанном с этим инциденте на берегу в 2003 году произошёл разлив топливного бака, в результате которого на вертолетной площадке станции Мак-Мердо было пролито примерно [указать количество] дизельного топлива. Затопление аргентинского судна Bahía Paraíso в 1989 году и последовавший за этим разлив [указать количество] нефти в море вблизи Антарктического полуострова продемонстрировали экологические риски, связанные с поставками в Антарктику. Основные усилия были направлены на ликвидацию открытой свалки в Мак-Мердо. Согласно австралийской газете Herald Sun, в 2003 году Американская антарктическая программа сообщила о переработке около 70% отходов. В ходе ликвидации последствий в 1989 году рабочие проверили сотни бочек на свалке, в основном заполненных топливом и человеческими отходами, для идентификации перед погрузкой на грузовое судно для вывоза. Прецедент вывоза отходов был создан в 1971 году, когда Соединённые Штаты вывезли тонны почвы, загрязнённой радиацией, после закрытия небольшой атомной электростанции.

Туризм

Из-за крайней удалённости Антарктики и опасных условий путешествий туризм в Антарктике ограничивается дорогостоящей нишевой отраслью, в основном сосредоточенной на Антарктическом полуострове. В 1990-х годах число морских туристов выросло более чем в четыре раза, достигнув более 14 000 человек к 2000 году, по сравнению с 2 500 всего десять лет назад. По данным Международной ассоциации туроператоров Антарктики (IAATO), в сезоне 2007–2008 года Антарктику посетило более 46 000 туристов, прибывших морским и воздушным транспортом. Эта конфедерация туроператоров сообщает, что только 5% антарктических туристов посещают район моря Росса, включающий пролив Мак-Мердо. Летом туристы концентрируются на безледяных прибрежных зонах вблизи Антарктического полуострова. Дикая природа полуострова, возвышающиеся горы и впечатляющие морские пейзажи привлекают коммерческих посетителей с конца 1950-х годов, когда Аргентина и Чили организовывали круизы к Южным Шетландским островам. Туристические рейсы начались в 1957 году, когда самолёт Boeing 377 Stratocruiser компании Pan American совершил первый гражданский полёт в Антарктиду. Коммерческие рейсы приземлялись в проливе Мак-Мердо и на Южном полюсе в 1960-х годах. Согласно данным Antarctica New Zealand, управляющей базой Скотта, в период с 1977 по 1980 год было выполнено регулярных перелётов из Австралии и Новой Зеландии, перевезших более 11 000 пассажиров. Один из таких рейсов, рейс 901 авиакомпании Air New Zealand, потерпел крушение у горы Эребус на восточном побережье пролива Мак-Мердо. Крушение на склонах действующего вулкана унесло жизни всех 257 человек, находившихся на борту. В 1969 году MS Explorer доставил морских туристов в Антарктиду (British Antarctic Survey). Основатель круиза, Ларс Эрик Линдблад, объединил экспедиционные круизы с образованием. Он сказал: «Нельзя защитить то, чего не знаешь» (IAATO). За прошедшие десятилетия количество и размер судов, совершающих круизы в Антарктике, возросли. Нечасто антарктические круизы включают пассажирские суда, перевозящие до 960 туристов (IAATO). Такие суда могут совершать так называемые «проездные» круизы, без высадки на берег. С 1992 года российский ледокол «Капитан Хлебников» (справа) совершает путешествия в регионы моря Уэдделла и моря Росса. Круизы в высоких широтах в плотных ледяных полях возможны только в антарктическое лето, с ноября по март. В 1997 году судно «Капитан Хлебников» заявило о себе как о первом судне, совершившем кругосветное плавание вокруг Антарктиды с пассажирами (Quark Expeditions). Пассажиры ледокола высаживаются на надувных лодках Zodiac для исследования отдалённых пляжей. В их программу также могут быть включены остановки в исторических хижинах исследователей на острове Росса в точке Дискавери возле станции Мак-Мердо или мысе Ройдс (Antarctica New Zealand). Кроме того, российский ледокол расширяет возможности туризма, организуя вертолётные экскурсии с палубы, включая посещение таких мест, как сухие долины Мак-Мердо и районы, известные наблюдением за дикой природой. «Spirit of Enderby» уже много лет совершает круизы в регион моря Росса, включая пролив Мак-Мердо. Хотя корпус «Enderby» усилен льдом, корабль не является ледоколом. На «Enderby» есть надувные лодки Zodiac, ховеркрафт для антарктических путешествий и вездеходы для передвижения по льду или по суше. Однако наземный туризм в Антарктике по-прежнему редок. Антарктика не имеет постоянных наземных туристических объектов, несмотря на ежегодный рост числа посетителей. Международная ассоциация туроператоров (IAATO) установила добровольные стандарты, чтобы не допустить нарушения туристами дикой природы. Тем не менее, большие корабли, перевозящие более 400 пассажиров, могут тратить до 12 часов на транспортировку туристов к местам размножения и обратно. Такие масштабные операции подвергают дикую природу воздействию человека гораздо дольше, чем более мелкие суда.

Выдающиеся черты

Остров Бофорта – Этот небольшой остров у северного входа в пролив Макмердо является охраняемой территорией из-за расположенной здесь пингвиньей колонии. Черный остров – Этот остров находится к западу от близлежащего Белого острова, примерно в 40 км от станции Макмердо. Здесь расположена беспилотная база телекоммуникаций. Мыс Ройдса – Это охраняемая территория с самой южной колонией пингвинов Адели (Антарктида, Новая Зеландия). На этом месте находится экспедиционная хижина, построенная Эрнестом Шеклтоном и его командой «Нимрод» в 1907 году на западном побережье острова Росса. Пункт открытия – Также называемый Пункт хижины, это место с видом на залив Зимних квартир является местом расположения экспедиционной хижины, построенной Британской антарктической экспедицией (1901–1904) под руководством Роберта Фалькона Скотта. Ледниковые языки – Ледниковый язык Эребуса выступает из береговой линии и достигает высоты до . Лед, быстро стекающий с ледника у подножия горы Эребус, формирует эту ледяную структуру. Ледниковый язык Маккея расположен через пролив к северо-западу от Гранитной гавани. Сухие долины Макмердо – Этот ряд долин на западном берегу получил свое название из-за крайне низкой влажности и отсутствия снежного или ледяного покрова. Ледовый шельф Макмердо – Этот плавучий ледовый шельф образует южную границу пролива Макмердо и является частью более крупного ледового шельфа Росса. Гора Дискавери – Этот изолированный вулканический конус на западном берегу пролива Макмердо достигает высоты . Гора Эребус – Это самый южный действующий вулкан на Земле (Антарктическая связь). Гора достигает высоты и находится на острове Росс. Остров Росса – На этом острове расположены четыре главных вулкана: гора Эребус, гора Террор, гора Бёрд и гора Терра-Нова. Научные базы США и Новой Зеландии находятся на южной оконечности острова. Хребет Королевского общества – Этот вулканический хребет является частью Трансантарктических гор, одной из самых длинных горных систем в мире (Антарктическая связь). Хребет Королевского общества расположен на юго-западном берегу пролива Макмердо. Белый остров – Ледовый шельф Макмердо окружает Белый остров, который виден с базы Скотта. Многолетние приливные трещины во льду позволяют тюленям Уэдделла обитать на острове круглый год (Техасский университет A&M в Галвестоне LABB).