Атомная подводная лодка USS Miami: история и пожар

Введение

Атомная подводная лодка класса «Лос-Анджелес» ВМС США.

USS Miami (SSN 755) была подводной лодкой класса «Лос-Анджелес» Военно-морского флота США. Она стала третьим кораблем ВМС США, названным в честь Майами, штат Флорида. «Майами» была сорок четвертой подводной лодкой класса «Лос-Анджелес» (688) и пятой подводной лодкой улучшенного класса «Лос-Анджелес» (688I), построенной и введенной в эксплуатацию. Контракт на ее строительство был заключен с подразделением Electric Boat корпорации General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут, 28 ноября 1983 года, а киль был заложен 24 октября 1986 года. Она была спущена на воду 12 ноября 1988 года и введена в эксплуатацию 30 июня 1990 года под командованием коммандера Томаса В. Мадера. 1 марта 2012 года «Майами» прибыла на военно-морскую верфь Портсмут в Киттери, штат Мэн, для запланированного 20-месячного инженерного капитального ремонта (EOH) и модернизации систем. 23 мая сотрудник верфи стал причиной пожара, который распространился на жилые помещения экипажа, командные пункты и торпедные отсеки. Первоначально оценивалось, что ремонт потребует три года и 450 миллионов долларов, однако впоследствии эта оценка была пересмотрена в диапазоне от 450 до 700 миллионов долларов. 6 августа 2013 года представители ВМС заявили, что из-за сокращения бюджета корабль не будет отремонтирован. Подводная лодка была поставлена на неактивный флот, а затем выведена из состава флота 28 марта 2014 года.

1999 год

"Майами" стала первой подводной лодкой, участвовавшей в боевых действиях в двух театрах военных действий со времен Второй мировой войны (операция "Пустынная лиса" и операция "Союзная сила"). О подводной лодке рассказывалось в эпизоде "Экстремальные машины" телеканала The Learning Channel (TLC), посвященном "Ядерным подводным лодкам".

Пожар 2012 года

23 мая 2012 года в 5:41 по восточному времени США пожарные бригады получили сообщение о пожаре на борту подводной лодки «Майами», находившейся на капитальном ремонте на верфи Portsmouth Naval Shipyard в Киттери, штат Мэн. В тот момент подводная лодка находилась на втором месяце запланированного 20-месячного цикла технического обслуживания, что свидетельствовало о проведении масштабного «Инженерного капитального ремонта». В национальных СМИ сообщалось о семи пострадавших пожарных. Один член экипажа получил переломы ребер, упав в отверстие, образовавшееся после снятия палубных листов во время пожара. Потребовалось 12 часов, чтобы пожар был потушен. Первоначально ВМС США заявили, что пожар начался, когда промышленный пылесос, использовавшийся «для уборки рабочих мест на подводной лодке после смены верфных рабочих», втянул источник тепла, воспламенивший мусор внутри пылесоса. Однако 23 июля 2012 года гражданскому художнику-оформителю и пескоструйщику Кейси Дж. Фьюри было предъявлено обвинение по двум пунктам обвинения в поджоге после признания в умышленном возгорании. Фьюри заявил, что поджёг тряпки на верхней койке в отсеке для размещения экипажа, чтобы раньше закончить работу. 15 марта 2013 года он был приговорён к более чем 17 годам лишения свободы в федеральной тюрьме и обязан выплатить 400 миллионов долларов в качестве компенсации ущерба. По состоянию на март 2021 года Фьюри содержался в федеральной исправительной колонии FCI Fort Dix в Нью-Джерси. Дебаты о целесообразности ремонта или утилизации «Майами» продолжались более года. В течение месяца после пожара сенаторы от штата Мэн Сьюзан Коллинз и Олимпия Сноу высказались за ремонт подводной лодки. В июле 2012 года руководство ВМС обратилось к Конгрессу с просьбой выделить 220 миллионов долларов из бюджета на операции и техническое обслуживание для срочных и незапланированных ремонтов кораблей. В августе ВМС приняли решение о ремонте подводной лодки, предварительная стоимость которого оценивалась в 450 миллионов долларов. Предполагалось, что стоимость ремонта удастся снизить за счёт использования запасных частей с недавно выведенной из эксплуатации подводной лодки «Мемфис» и ремонта, а не замены повреждённых секций корпуса, как это было сделано с другой подводной лодкой класса «Лос-Анджелес» — «Сан-Франциско». Однако оба этих подхода оказались неприменимыми к «Майами». Кроме того, детальная оценка увеличила смету ремонта до 700 миллионов долларов. 6 августа 2013 года ВМС США объявили о намерении вывести «Майами» из состава флота, сославшись на то, что стоимость ремонта превышает возможности бюджета в условиях сокращения финансирования. Подводная лодка была официально выведена из эксплуатации 28 марта 2014 года и подлежит утилизации в рамках программы переработки атомных подводных лодок.

At 5:41 p. m. EDT on 23 May 2012, fire crews were called with a report of a fire on Miami while she was being overhauled at the Portsmouth Naval Shipyard in Kittery, Maine. At the time, the submarine was in the second month of a scheduled 20 month maintenance cycle, indicating that she was undergoing an extensive "Engineering Overhaul". The national media reported that seven firefighters had been injured. One crew member suffered broken ribs when he fell through a hole left by removed deck plates during the fire. It took firefighters 12 hours to extinguish it. Initially, the U. S. Navy reported that the fire started when an industrial vacuum cleaner used "to clean worksites on the sub after shipyard workers' shifts" sucked up a heat source that ignited debris inside the vacuum. On 23 July 2012, however, civilian painter and sandblaster Casey J. Fury was indicted on two counts of arson after confessing to starting the fire. Fury said he lit rags on a berthing compartment's top bunk so he could get out of work early. On 15 March 2013, he was sentenced to more than 17 years in federal prison and ordered to pay $400 million in restitution. As of March 2021, Fury was incarcerated at FCI Fort Dix in New Jersey. The debate over whether to repair or scrap Miami lasted more than a year. Within a month of the fire, Maine Senators Susan Collins and Olympia Snowe advocated repairing the submarine. In July 2012, Navy leaders asked Congress to add $220 million to the operations and maintenance budget for emergent and unfunded ship repairs. In August, the Navy decided to repair the boat for an estimated total cost of $450 million. The repair cost was expected to be trimmed by using spare parts from the recently decommissioned Memphis and by repairing rather than replacing damaged hull sections, as had been done with another Los Angeles class boat, San Francisco. But both of these approaches proved unworkable with the newer Miami. As well, a detailed assessment raised the estimated repair bill to $700 million. On 6 August 2013, the U. S. Navy announced its intention to decommission Miami, concluding the cost was more than it could afford in a time of budget cuts. The sub was officially decommissioned on 28 March 2014, to be disposed of via the nuclear Ship Submarine Recycling Program.

В популярной культуре

USS Miami — один из двух кораблей, описанных в книге Тома Клэнси «Подводная лодка: Экскурсия внутри ядерного военного корабля», вышедшей в 1993 году и являющейся документальным произведением.