Введение

Экспериментальная атомная подводная лодка +NR 1

Deep Submergence Vessel NR 1 была уникальной атомной подводной лодкой ВМС США, построенной подразделением Electric Boat Division компании General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут. Спуск NR 1 на воду состоялся 25 января 1969 года, первоначальные морские испытания были завершены 19 августа 1969 года, и лодка была приписана к базе подводных лодок ВМС Нью-Лондон. NR 1 была самой маленькой атомной подводной лодкой, когда-либо вступившей в строй. Судно неофициально называли "Нервин" и оно никогда не получало официального названия или не вводилось в эксплуатацию. Конгресс США выделяет ВМС США определенное количество военных кораблей, но адмирал Хайман Риковер намеренно не использовал одно из этих выделений для строительства NR 1, чтобы избежать контроля со стороны различных управлений.

История

Миссии NR 1 включали поиск, извлечение объектов, геологические исследования, океанографические исследования, установку и обслуживание подводного оборудования. NR 1 обладал уникальной способностью оставаться на одном месте и полностью картографировать или исследовать район с высокой степенью точности, что неоднократно оказывалось ценным преимуществом. В 1970-х и 1980-х годах NR 1 выполнил множество засекреченных миссий по подъему объектов с дна глубокого моря. Эти миссии остаются засекреченными, и мало что было опубликовано об их деталях. Одной из официально признанных миссий в 1976 году был подъем частей самолета F-14, потерянных с палубы авианосца и затонувших вместе с по крайней мере одной ракетой AIM 54A Phoenix. Секретность, свойственная операциям подводных лодок ВМС США, была усилена личным участием Риковера, который делился информацией об операциях NR 1 только по принципу необходимости. Риковер планировал построить небольшую серию подводных лодок типа NR 1, но из-за бюджетных ограничений был построен только один экземпляр. После гибели космического шаттла "Челленджер" в 1986 году NR 1 использовался для поиска, идентификации и подъема критически важных обломков корабля "Челленджер". В 1995 году Роберт Баллард использовал NR 1 и его судно поддержки для исследования затонувшего корабля, являвшегося сестра-кораблем, который затонул у берегов Греции, выполняя функции госпитального судна во время Первой мировой войны. 25 февраля 2007 года NR 1 прибыл в Галвестон, штат Техас, буксируемый Carolyn Chouest, в преддверии экспедиции по исследованию Национального морского заповедника Flower Garden Banks и других объектов в Мексиканском заливе. NR 1 был выведен из эксплуатации 21 ноября 2008 года на базе подводных лодок ВМС США в Гротоне, штат Коннектикут, выгружен на военно-морской верфи Портсмута в Киттери, штат Мэн, а затем отправлен на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для утилизации. 13 ноября 2013 года ВМС США объявили о выставке спасенных частей подводной лодки в Библиотеке и музее подводных сил в Гротоне. NR 1 обычно доставлялся к удаленным районам выполнения задач сопровождающим надводным судном обеспечения, которое также могло проводить исследования совместно с подводной лодкой. Последним базовым судном NR 1 был MV Carolyn Chouest, обеспечивавший буксировку, связь, размещение экипажа и непосредственную поддержку операций NR 1 – универсальную платформу и незаменимого члена команды глубоководных погружений NR 1. Экипаж NR 1 состоял из тридцати пяти военнослужащих ВМС и десяти гражданских специалистов. NR 1 мог перевозить до тринадцати человек (экипаж и специалисты) одновременно, включая трех из четырех назначенных офицеров (офицер по операциям находился на борту Carolyn Chouest). Весь персонал, обслуживавший NR 1, проходил ядерную подготовку и был специально отобран и опрошен директором Программы ядерных установок ВМС.