Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
IBM 557 Алфавитный интерпретатор позволял интерпретировать отверстия в перфокартах и печатать символы перфокарт в любой строке или столбце, выбранном с помощью панели управления. Представленная в 1954 году, машина была синхронной системой, в которой щетки скользили над отверстием в перфокарте и контактировали с латунным роликом, тем самым формируя часть кода символа.
The IBM 557 Alphabetic Interpreter allowed holes in punched cards to be interpreted and the punched card characters printed on any row or column, selected by a control panel. Introduced in 1954, the machine was a synchronous system where brushes would glide over a hole in a punched card and contact a brass roller thereby setting up part of a character code.
Содержание
557 была головной болью в обслуживании. По сути, это было 60 маленьких принтеров. Последовательность действий была следующей:
The 557 was a maintenance headache. In reality it was 60 little printers. The sequence was as follows:
Перфокарта подавалась из приемника карт и считывалась посредством электрического напряжения, подаваемого на металлический "контактный ролик", синхронизированного "главным выключателем" и 80 "читающих щеток", по одной щетке на каждый столбец карты, и "проводных контактных реле", которые декодировали данные. Перфокарта служила изолятором, и электрический контакт замыкался только при наличии пробитого отверстия. Панель управления определяла выполняемую функцию, направляя импульс на серию "проводных контактных реле", импульсы в которых декодировались в соответствии с кодом Холлерита. (Mark Sense не мог обеспечить ток, необходимый для "активации" проводного контактного реле, поэтому для усиления тока требовались вакуумные лампы). После считывания карты "затвор карты" перемещался в тракт карты, чтобы остановить ее для печати на правильной горизонтальной линии. Пока карта считывалась и позиционировалась для печати, "механический подъемник", приводимый в действие большими стальными кулачками, поднимал 60 зубчатых "подъемных планок", которые входили в зацепление с 60 "рейками", которые, в свою очередь, приводили в движение 60 "промежуточных шестерен", которые вращали 60 "печатных колес". (Можно понять проблему с обслуживанием, когда 60 практически всего). Затем подъемные планки опускались под действием пружины "механическим подъемником" синхронно со считыванием перфокарты. Используя импульс от схемы "контактного ролика" / "карточной щетки" / "проводного контактного реле", "толкатель" фиксировал (останавливал) отдельную "подъемную планку" в ее движении вниз, правильно позиционируя символ на печатном колесе напротив одного из 60 "печатных молотков". Затем "выравнивающая планка" вставлялась между зубьями "печатных колес" для выполнения вертикального выравнивания. "Защитный экран карты" захватывал перфокарту, удерживая ее на месте, и опускал ее в положение, почти касающееся чернильной ленты и печатного колеса. В нужный момент 60 "молотков", под действием пружины и управляемых кулачком, "срабатывали", прижимая карту / чернильную ленту к печатному колесу и оставляя чернильный отпечаток символа на поверхности перфокарты. На печатном колесе было предусмотрено пустое место для непечатаемых столбцов. Затем напечатанная карта освобождалась "защитным экраном" и попадала на "транспортные ленты", перемещаясь в накопитель. 557 часто заклинивало подъемные планки, что приводило к тому, что инженеры называли "заклиниванием реек и колес". Это означало полную разборку машины до основания и ее повторную сборку, что занимало восемь часов.
The punched card was fed from the card hopper and read by means of an electrical voltage placed onto a metal ‘Contact Roll’, timing controlled by a ‘Master Circuit Breaker, and 80 ‘Read Brushes’, one brush for each card column, and ‘Wire Contact Relays’ which decoded the data. The punched card acted as an insulator and an electrical contact was only completed in the presence of a punched hole. A control panel controlled what function was to be performed by directing the impulse to a series of ‘wire contact relays’ with the impulses de coded according to the Hollerith code. (Mark Sense could not provide the current needed to ‘pick’ a wire contact relay and so needed vacuum tubes to amplify the current). After the card was read, a ‘Card Gate’ moved into the card path to stop the card for printing on the correct horizontal line. As the card was being read and positioned for printing, a ‘mechanical bail’ driven by large steel cams would raise 60 geared ‘lifter bars’ which engaged 60 ‘racks’ which engaged 60 ‘intermediate gears’, which drove 60 ‘print wheels’. (You can see the maintenance problem with 60 of just about everything). The lifter bars were then lowered under spring tension by the ‘mechanical bail’ in time with the reading of the punched card. Using the impulse from the ‘contact roll’ / ‘card brush’ / ‘wire contact relay’ circuitry, a ‘push rod’ would latch (stop) the individual ‘lifter bar’ on its downward motion with the character to be printed correctly positioned on the print wheel and facing 1 of 60 ‘print hammers’. An ‘alignment bail’ would then seat itself in between the teeth of the ‘print wheels’ to perform vertical alignment. A ‘card shield’ would grab the punched card to hold it in place and lower it a position almost touching the inked print ribbon and print wheel. At the correct time 60 ‘hammers’, under spring tension and controlled by a cam, would ‘fire’ pressing the card / inked ribbon onto the print wheel and leaving an inked impression of the character on the surface of the punched card. There is a blank space on the print wheel for non printing columns. The printed card is then released by the ‘print shield’ into the ‘transport belts’ and moved to the stacker. The 557 was prone to jamming of the lifter bars and resulted in what the CEs called a "rack and wheel" job. This meant stripping the machine down to its base and rebuilding it, an eight hour job.