Бильжевые насосы: история, устройство и применение

Введение

Насос, используемый для откачки воды из судна.

Билж-насос – это водяной насос, используемый для удаления воды из трюма. Поскольку в трюме может присутствовать топливо, электрические билж-насосы разрабатываются таким образом, чтобы не создавать искр. Электрические билж-насосы часто оснащаются поплавковыми выключателями, которые включают насос при заполнении трюма до определенного уровня. Поскольку билж-насосы могут выходить из строя, часто рекомендуется использовать резервный насос. Основной насос обычно располагается в самой низкой точке трюма, а вспомогательный – немного выше. Это гарантирует, что вспомогательный насос активируется только при перегрузке или отказе основного насоса, и остается свободным от мусора в трюме, который часто засоряет основной насос. Древние ручные насосы для откачки воды из трюма имели множество применений. В зависимости от расположения насоса в корпусе судна, он мог использоваться для забора морской воды в живой аквариум для сохранения рыбы до прибытия судна в порт и готовности рыбы к продаже. Другим применением ручного насоса была борьба с пожарами. Вода снова забиралась снизу корпуса и затем подавалась на очаг возгорания. Еще одним предполагаемым применением ручного насоса было удаление воды с судна. Насос устанавливался у дна корпуса для откачки воды. Ручные насосы использовались и на суше. Их можно было использовать для подъема воды из колодца или для наполнения резервуаров, расположенных высоко, чтобы вода могла подаваться под давлением из этих резервуаров. Эти резервуары предназначались для бытовых нужд и/или мелкомасштабного орошения. Ручной насос был портативным и поэтому, как и на кораблях, мог использоваться для тушения пожаров. Ручные насосы могли быть изготовлены из дерева или бронзы. Судя по древним текстам, бронза была предпочтительным материалом, поскольку она была более долговечной и ее легче было транспортировать. Дерево было легче строить, собирать и ремонтировать, но оно не было таким прочным, как бронза. Поскольку это были ценные предметы, их редко находят на кораблекрушениях; их часто извлекали после затопления судна. Ручные насосы были довольно просты в конструкции и состояли из цилиндра, поршня и нескольких клапанов. Вода заполняла цилиндр, после чего поршень опускался в цилиндр, заставляя воду перемещаться в трубу, расположенную выше. Клапан закрывался, запирая воду в верхней трубе, а затем выталкивая ее в виде струи.

A bilge pump is a water pump used to remove bilge water. Since fuel can be present in the bilge, electric bilge pumps are designed to not cause sparks. Electric bilge pumps are often fitted with float switches which turn on the pump when the bilge fills to a set level. Since bilge pumps can fail, use of a backup pump is often advised. The primary pump is normally located at the lowest point of the bilge, while the secondary pump would be located somewhat higher. This ensures that the secondary pump activates only when the primary pump is overwhelmed or fails, and keeps the secondary pump free of the debris in the bilge that tends to clog the primary pump. Ancient bilge force pumps had a number of common uses. Depending on where the pump was located in the hull of the ship, it could be used to suck in sea water into a live fish tank to preserve fish until the ship was docked and the fish ready to be sold. Another use of the force pump was to combat fires. Water would again be sucked in through the bottom of the hull, and then pumped onto the blaze. Yet another suggested use for a force pump was to dispel water from a ship. The pump would be placed near the bottom of the hull so as to suck water out of the ship. Force pumps were used on land as well. They could be used to bring water up from a well or to fill high placed tanks so that water could be pressure pumped from these tanks. These tanks were for household use and/or small scale irrigation. The force pump was portable and could therefore, as on ships, be used to fight fire. Force pumps could be made of either wood or bronze. Based on ancient texts, it seems that bronze was the preferred material since it lasted longer and was more easily transported. Wood was easier to build, put together, and repair but was not as durable as bronze. Because these were high value objects, few are found in shipwrecks; they were often recovered after the ship sank. Force pumps were fairly simple in their construction consisting of a cylinder, a piston, and a few valves. Water would fill the cylinder after which the piston would descend into the cylinder, causing the water to move to a higher placed pipe. The valve would close, locking the water into the higher pipe, and then propelling it in a jet stream.

Архимедов винт

Греческий писатель Афиней из Наукратиса описал, как царь Иероним II поручил Архимеду спроектировать огромный корабль «Сиракузия», который мог использоваться для роскошных путешествий, перевозки припасов и в качестве военного корабля. «Сиракузия», как утверждается, была самым большим кораблем, построенным в классическую эпоху. По словам Афинея, корабль мог вместить 600 человек и включал в себя сады, гимназию и храм, посвященный богине Афродите. Поскольку корабль такого размера пропускал бы значительное количество воды через обшивку, винт Архимеда, предположительно, был разработан для откачки воды из трюма. Машина Архимеда представляла собой устройство с вращающимся винтовым лопастью внутри цилиндра. Она приводилась в движение вручную и могла также использоваться для перекачки воды из водоема в ирригационные каналы. Винт Архимеда до сих пор используется для перекачки жидкостей и гранулированных сыпучих материалов, таких как уголь и зерно. Винт Архимеда, описанный в римское время Витрувием, возможно, был усовершенствованием винтового насоса, который использовался для орошения Висячих садов Семирамиды, однако это оспаривается из-за отсутствия достоверных доказательств.