Введение
События в области железнодорожного транспорта в 1957 году.
Январь
1 января — Чикагская и Северо-Западная железная дорога арендует Чикагскую, Сент-Полскую, Миннеаполисскую и Омахскую железную дорогу (Омаха Роуд). 12 января — Операции пассажирских поездов Atchison, Topeka & Santa Fe Railway "Super Chief" и "El Capitan" объединяются в межсезонье. 22 января — последний день эксплуатации паровозов на Southern Pacific.
Февраль
7 февраля локомотив Southern Pacific 4-6-2 №2472 (в настоящее время законсервирован) был снят с коммерческой эксплуатации.
Март
17 марта — Дорога Милуоки эксплуатирует свой последний паровоз. 21 марта — Deutsche Bundesbahn вводит в эксплуатацию свой первый локомотив E 40. 29 марта — Железная дорога New York, Ontario & Western прекращает своё существование, став крупнейшим случаем закрытия железной дороги в США (541 миля (871 км)). 29 марта — Центральная Вермонтская железная дорога переходит на дизельную тягу.
Апрель
7 апреля в Нью-Йорке прекращают работу трамваи.
Май
7 мая – Поезд Flying Yankee снимается с коммерческой эксплуатации на железных дорогах Boston & Maine и Maine Central. 17 мая – Canadian National открывает новый отрезок пути между Торонто и Монреалем для подготовки к строительству судоходного канала Святого Лаврентия. 24 мая – Линия Pacific Electric Bellflower Line прекращает свою работу.
Июнь
2 июня – первые дизельные поезда Trans Europ Express начинают курсировать в Европе. 6 июня – паровоз Pere Marquette Railroad типа 2-8-4 под номером 1225 был передан Мичиганскому государственному университету для выставки на территории кампуса.
Июль
3 июля – Железная дорога Чикаго, Аврора и Элгин внезапно прекращает перевозку пассажиров в 12:13. 11 июля – Кольтонский отрезок Южной тихоокеанской железной дороги в районе Лос-Анджелеса открывается для движения. 27 июля – Железная дорога Мускудобойт завершает эксплуатацию паровозов рейсом туда и обратно между Дартмутом и Верхним Мускудобойтом, Новая Шотландия, с канадским локомотивом № 3409.
Август
27 августа Железная дорога Атчисон, Топека и Санта-Фе прекращает эксплуатацию своего последнего паровоза.
Сентябрь
1 сентября – 175 человек погибли в самой крупной железнодорожной катастрофе на Ямайке. 7 сентября – Железнодорожная компания Пенсильвании прекращает движение пассажирского поезда Morning Steeler между Питтсбургом и Кливлендом. 28 сентября – Трамвайное депо Ньютаун в Сиднее закрывается.
Октябрь
6 октября – Закрыта линия "Сток-Ярдс" Чикагской "Эль" (L), обслуживавшая "Юнион Сток-Ярдс". 21 октября – В Турции произошло столкновение двух поездов, погибло 95 человек. 31 октября – Компания Canadian National получила разрешение на эксплуатацию бывших линий железной дороги New York Central (NYC) в Оттаве для обслуживания предприятий, которые ранее обслуживались NYC.
Ноябрь
1 ноября Железные дороги класса I сообщают о наличии в их парке 27 108 дизельных и 2697 паровых локомотивов. Дополнительно 721 паровоз находится на хранении. 15 ноября Первый участок Нагойского городского метрополитена, маршрут от станции Нагойя до станции Сакаэ, начинает функционировать в префектуре Айчи, Япония.
Неизвестная дата
Уильям Н. Дерамус III становится президентом железной дороги «Миссури — Канзас — Техас». Открывается станция Федерико Лакрозе в Буэнос-Айресе, Аргентина. Законодательное собрание штата Калифорния учреждает округ быстрого транзита района залива Сан-Франциско, включающий пять округов. Норвежский железнодорожный инженер Пер Панде Рольфсен патентует клипсу Пандрола.
Мартовские смертельные случаи
9 марта – Роберт Уайтлегг, главный инженер локомотивного депо Лондонской, Тилбери и Саутхендской железной дороги в 1910–1912 годах и Глазго и Юго-Западной железной дороги в 1918–1923 годах, генеральный директор компании Beyer, Peacock & Company в 1923–1929 годах, скончался (родился в 1871 году).
Смерть в июле
13 июля Сим Уэбб, машинист Кейси Джонса в знаменитом рейсе (род. 1874).