USS Harry E. Yarnell: История крейсера-ракетчика ВМС США.

Введение

USS Harry E. Yarnell (DLG/CG 17) — управляемый ракетный крейсер класса Leahy ВМС США. Названный в честь адмирала Гарри Е. Ярнелла, он первоначально классифицировался как "лидер эсминцев" или фрегат, а в 1975 году был переклассифицирован в крейсер в рамках переклассификации кораблей ВМС. Он был вторым из фрегатов класса Leahy с двойным расположением орудий, поступившим в строй.

Строительство

"Гарри И. Ярнелл" был спущен на воду 9 декабря 1961 года на верфи Bath Iron Works в городе Бат, штат Мэн; крещенной его спонсором была миссис Филипп Ярнелл, вдова адмирала Ярнелла; и введен в строй 2 февраля 1963 года на Бостонской военно-морской верфи.

История

Гарри И. Ярнелл был оснащен пусковыми установками зенитных ракет RIM 2 Terrier и противолодочными ракетами ASROC, а также более традиционными торпедными аппаратами и артиллерией. Новый корабль был оснащен в Бостоне и начал ходовые испытания. Во время испытаний 10 апреля 1963 года "Ярнелл" был перенаправлен на поиски атомной подводной лодки USS Thresher (SSN 593), которая позднее была обнаружена на дне на глубине около 8000 футов. Осматривая район, где в последний раз сообщалось о подводной лодке, управляемая ракетная фрегата обнаружила нефтяное пятно и обломки, но не смогла установить связь с пропавшей подводной лодкой. 23 апреля, направляясь к новой базе, военно-морской станции Норфолк, "Гарри И. Ярнелл" прошел мимо и сфотографировал несколько советских "торговых" судов. Следующие несколько месяцев были посвящены тренировкам для прохождения приемочных испытаний и получения квалификации по ракетному вооружению. "Ярнелл" был назначен для проведения стандартизационных испытаний для кораблей своего класса, а также специальных акустических тестов, и провел с 28 октября по 26 ноября в Карибском бассейне, действуя из залива Гуантанамо, а затем вернулся в Норфолк. "Ярнелл" продолжал действовать в районе Вирджиния Кейпс и Карибском бассейне до выхода из Норфолка 8 сентября 1964 года для своего первого пересечения Атлантики. Учения НАТО по противолодочной обороне по пути привели фрегату с управляемыми ракетами к пересечению Северного полярного круга 21 сентября. По пути в Средиземное море корабль посетил Амстердам, где оставался до возвращения в Норфолк в феврале 1965 года. Во время следующего Средиземноморского развертывания, начавшегося 8 октября, "Ярнелл" прошел через Дарданеллы 3 января 1966 года и вошел в Черное море для действий вблизи Советского Союза, прежде чем вернуться в Норфолк в марте. После учений НАТО в Северной Атлантике "Гарри И. Ярнелл" получил знак боевой готовности "E" за предыдущий год. В 1966 году он также получил награду Фонда броненосцев Марджори Стерретт за Атлантический флот. Операции в Мексиканском заливе и Карибском бассейне привели корабль и его экипаж к высокой степени готовности, прежде чем он отправился на третье Средиземноморское развертывание в начале 1967 года. Корабль крейсировал по Средиземному морю, пока не вернулся в Норфолк в мае. В середине года он действовал в Северной Атлантике. После модернизации в Бате, штат Мэн, в 1969 году "Ярнелл" прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь. "Ярнелл" получил новый экипаж и был вновь введен в строй в Бостоне. Затем "Ярнелл" был назначен на военно-морскую станцию Ньюпорт. После года испытаний всех новых систем "Ярнелл" отплыл в июле 1970 года в круиз UNITAS для учений с военно-морскими силами стран Южной Америки. После выхода из Ньюпорта и ночного посещения Дам-Нек, штат Вирджиния, "Ярнелл" отплыл в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, чтобы забрать адмирала для круиза. "Ярнелл" посетил Каракас, Венесуэла; Сальвадор, Рио-де-Жанейро (дважды) и Сан-Паулу, Бразилия. Запланированный визит в Монтевидео, Уругвай был отменен из-за политической активности там, поэтому "Ярнелл" вернулся в Рио-де-Жанейро для второго визита. После остановки в Комодоро-Ривадавии, Аргентина, для пополнения запасов "Ярнелл" продолжил путь через Магелланов пролив и Чилийский водный путь в Тихий океан, где сделал остановки в Чили, Перу, Эквадоре и Панаме, прежде чем пройти через Панамский канал и вернуться в Ньюпорт через Сан-Хуан и Сент-Томас, Виргинские острова США. В конце 1972 года "Ярнелл" снова был развернут в Средиземном море. По пути через Атлантику вертолет с русского крейсера облетел "Ярнелл", сделав множество фотографий. "Ярнелл" получил приказ сопровождать российские подводные лодки от Гибралтарского пролива до Черного моря. "Ярнелл" посетил порты Неаполя, Генуи и Венеции, Италия; Ниццы, Франция; Майорки, Валенсии и Барселоны, Испания; а также Афин, Корфу, Родоса и Каваллы, Греция. "Ярнелл" вернулся в Средиземное море в августе 1973 года. По пути он посетил Лиссабон, Португалия, затем принял участие в учениях Quickshave у берегов Франции, Англии и Португалии, а затем сменил "Дейл" в Роте. Затем "Ярнелл" был развернут в Ла-Пальме, за которым последовали операции в Западном Средиземноморье в качестве пикета с коротким возвращением впоследствии в Пальму. Групповые операции у Крита вместе с ORE, были сопровождены поездкой в Афины. Дальнейшие визиты в Барселону и Малагу произошли до смены в Роте на "Лихи" 14 января, "Ярнелл" вернулся в Ньюпорт 24 января 1974 года. После короткого периода местных операций "Ярнелл" вошел на Филадельфийскую военно-морскую верфь для годового ремонта. Завершение ремонта также включало поездку в Нью-Йорк, во время которой корабль ненадолго сел на мель, перед загрузкой боеприпасов на Военно-морской станции Эрл и изменением домашнего порта на Норфолк. Освежительные тренировки на военно-морской базе Гуантанамо-Бей, Куба, с посещением Пор-о-Пренс, Гаити, 4 июля, за которыми последовали местные операции у берегов Вирджинии. Весь класс "Лихи" получил модернизацию AAW в конце 1970-х и начале 1980-х годов. 3/50 были заменены на 8 ракет RGM 84 Harpoon, пусковые установки Terrier были модернизированы для запуска ракет Standard, и были добавлены 2 установки Phalanx CIWS. Все были модернизированы в рамках программы NTU конца 1980-х годов. Это включало новые радары, новую боевую систему, новые системы управления огнем, а также модернизированные ракеты и пусковые установки ракет. 19 ноября 1980 года "Ярнелл", под командованием капитана Говарда Ф. Бердика-младшего, отплыл с "Индипенденс" и ее ударной группой в Аравийское море/Индийский океан, во время которого корабль заходил в порты Момбаса, Кения, и Перт и Фримантл, Австралия, с 3 по 7 февраля 1981 года. "Ярнелл" вернулся домой на военно-морскую базу Норфолк, штат Вирджиния, 10 июня 1981 года. В конце июня 1990 года контр-адмирал Томас Д. Полсон, командующий Группой крейсеров-разрушителей Два, возглавил "Ярнелл" и "Кауфман" для посещения Польши в связи с BALTOPS '90, международными военно-морскими учениями, проводимыми ВМС США в Европе в Балтийском море. Их заход в Гдыню был первым визитом кораблей ВМС США в Польшу с 1927 года.

Harry E. Yarnell was equipped with RIM 2 Terrier surface to air missile launching rails both fore and aft and ASROC anti submarine missiles, as well as more conventional torpedo tubes and guns. The new ship was fitted out at Boston and began sea trials. While out on trials, Yarnell was diverted on 10 April 1963 to search for USS Thresher (SSN 593), the nuclear submarine later found on the bottom some 8,000 feet down. Quartering the area where the sub was last reported, the guided missile frigate found an oil slick and some debris but could not contact the lost submarine. On her way to her new home base, Naval Station Norfolk, on 23 April, Harry E. Yarnell passed and photographed several Soviet "merchant" ships. The next few months were spent conducting training for shakedown and missile qualification. Designated to carry out standardization trials for her class as well as special acoustical tests, Yarnell spent 28 October–26 November in the Caribbean operating out of Guantanamo Bay and then returned to Norfolk. Yarnell continued operating in the Virginia Capes area and the Caribbean until departing from Norfolk on 8 September 1964 for her first Atlantic crossing. NATO ASW exercises en route took the guided missile frigate far north, and she crossed the Arctic circle on 21 September. She visited Amsterdam en route to the Mediterranean, where she remained until returning to Norfolk in February 1965. On her next Mediterranean deployment, which began 8 October, she transited the Dardanelles on 3 January 1966 and entered the Black Sea to operate close to the Soviet Union before returning to Norfolk in March. After NATO exercises in the North Atlantic, Harry E. Yarnell received the battle efficiency "E" for the preceding year. She also won the 1966 Marjorie Sterrett Battleship Fund Award for the Atlantic Fleet. Operations in the Gulf of Mexico and Caribbean brought the ship and her crew to a high degree of readiness before she sailed for her 3rd Mediterranean deployment early in 1967. She cruised the Mediterranean until returning to Norfolk in May. At mid year she operated in the North Atlantic. After the upgrade in Bath, Maine, in 1969, the Yarnell made her way to Boston Naval Shipyard. The Yarnell was given a new crew and recommissioned for service in Boston. The Yarnell was then assigned to Naval Station Newport. A year of testing all the new systems and the Yarnell set sail in July, 1970 on a UNITAS cruise for exercises with the naval forces of South American countries. Following departure from Newport and an overnight visit at Dam Neck, VA, Yarnell sailed to San Juan, Puerto Rico to pick up the admiral for the cruise. The Yarnell visited Caracas, Venezuela; and Salvador, Rio de Janeiro (twice) and São Paulo, Brazil. A scheduled visit to Montevideo, Uruguay was cancelled due to political activity there, so Yarnell returned to Rio de Janeiro for a second visit. Following a stop in Comodoro Rivadavia, Argentina to take on supplies, Yarnell proceeded through the Magellan Straits and the Chilean Waterway into the Pacific Ocean, where stops were made in Chile, Peru, Ecuador, and Panama before going through the Panama Canal and returning to Newport via San Juan and St. Thomas, U. S. Virgin Islands. In late 1972, the Yarnell was again deployed to the Mediterranean. On the way across the Atlantic a helicopter from a Russian cruiser flew around the Yarnell taking many photographs. The Yarnell was ordered to accompany the Russia submarines from the Strait of Gibraltar to the Black Sea. Yarnell made port visits at Naples, Genoa, and Venice, Italy; Nice, France; Mallorca, Valencia and Barcelona, Spain; and Athens, Corfu, Rhodes, and Kavalla; Greece. Yarnell returned to the Mediterranean in August 1973. En route she visited Lisbon, Portugal, then took part in Exercise Quickshave off the coasts of France, England and Portugal, followed by turnover in Rota with the Dale. Yarnell then deployed to La Palma, followed by Western Med operations as a picket with a short return afterward, to Palma. Group Operations off Crete along with an ORE, were followed by a trip to Athens. Further visits to Barcelona and Malaga occurred before turnover in Rota to Leahy on 14 January, Yarnell returning to Newport on 24 January 1974. After a short period of local operations, the Yarnell entered Philadelphia Naval Shipyard for a one year overhaul. Completion of overhaul also included a trip to New York, during which time she briefly ran aground, before ammunition load out at Naval Weapons Station Earle, and a Home Port change to Norfolk. Refresher Training at Guantanamo Bay Naval Base, Cuba, with a visit over 4 July to Port au Prince, Haiti, followed by local operations off Virginia. The entire Leahy class was given an AAW upgrade during the late 1970s and early 1980s. The 3/50s were replaced by 8 RGM 84 Harpoon missiles, the Terrier launchers were upgraded to fire the Standard missile, and 2 Phalanx CIWS were added. All were upgraded under the late 1980s NTU program. This included new radars, a new combat system, new fire control systems, and upgraded missiles and missile launchers. On 19 November 1980 Yarnell, under the command of Captain Howard F. Burdick Jr, sailed with the Independence and her battle group to the Arabian Sea/Indian Ocean, during which the ship made port calls at Mombasa, Kenya and Perth and Fremantle, Australia from 3–7 February 1981. The Yarnell returned home to Norfolk Naval Base, VA, on 10 June 1981. In late June 1990, Rear Admiral Thomas D. Paulson, Commander Cruiser Destroyer Group Two, led the Yarnell and Kauffman to visit Poland in conjunction with BALTOPS '90, a U. S. Naval Forces Europe hosted international naval exercise in the Baltic Sea. Their port call at Gdynia was the first visit by United States Navy vessels to Poland since 1927.

Судьба

Гарри И. Ярнелл был выведен из состава флота 20 октября 1993 года и исключен из списков 29 октября 1993 года. Он был продан 14 апреля 1995 года на утилизацию в Квонсет-Пойнте, штат Род-Айленд, но контракт на утилизацию был расторгнут 1 декабря 1996 года (утилизация была выполнена на 10%), и корпус вернулся в Филадельфию для хранения. Утилизация была окончательно завершена в апреле 2002 года.