Введение
Круизный лайнер SS Federico C., арестованный в гавани Галифакса, стал известен, когда его пассажиры были высажены в середине круиза, а судно было взято под арест в гавани Галифакса. Через три месяца корабль затонул в международных водах. На момент затопления он принадлежал компании International Shipping Partners и был застрахован на 20 миллионов долларов, при этом стоимость его металлолома оценивалась в 5–6 миллионов долларов.
SS Federico C. was a cruise ship that made headlines when its passengers were unloaded mid way through their cruise and the vessel was put under arrest in Halifax Harbour. The ship then sank in international waters three months later. At the time of the sinking, It was owned by International Shipping Partners and insured for $20M while its scrap value was estimated at $5–6M.
История
Корабль был спущен на воду 31 марта 1957 года и завершен в марте 1958 года на верфи Ansaldo Sestri Ponente в Италии как Federico C, первый новый корабль, построенный для Costa Cruises. Первоначально судно осуществляло регулярные рейсы между Генуей (Италия) и Буэнос-Айресом (Аргентина) через Рио-де-Жанейро (Бразилия). В то время, в 1963 году, Витольд Гомбрович отправился из Буэнос-Айреса в Европу на этом корабле. Знаменитый польский писатель и драматург покинул свою родину 24 годами ранее на борту MV Chrobry, получив приглашение принять участие в первом рейсе новейшего лайнера польского флота. В 1966 году Federico C был переведен на маршрут между Генуей и Флоридой, Карибским бассейном и Венесуэлой. В 1968 году корабль подвергся серьезной модернизации, после чего к трансатлантическим рейсам были добавлены круизы по Карибскому морю. С 1972 по 1983 год Federico C осуществлял исключительно круизы, после чего был продан. В 1983 году компания Premier Cruises приобрела судно и дала ему название Royale; в том же году оно стало StarShip Royale. В 1988 году корабль был переименован в SeaBreeze при вводе в эксплуатацию Dolphin Cruise Lines. Год спустя корабль был отремонтирован. Premier получила судно, когда приобрела Dolphin в 1997 году. После банкротства Premier в сентябре 2000 года судну было приказано немедленно прекратить работу и встать на прикол в гавани Галифакса. Через несколько дней оно отплыло в Фрипорт (Багамы) для отстоя.
Потопляется
17 декабря 2000 года корабль затонул у побережья Северной Каролины и Вирджинии. По имеющимся данным, произошел отрыв котла, повредивший судно. Расследование обстоятельств гибели Seabreeze I вызвало международную обеспокоенность из-за многочисленных подозрительных инцидентов, включая тот факт, что стоимость корабля как металлолома, вероятно, составляла от 5 до 6 миллионов долларов, в то время как страховая сумма составляла 20 миллионов долларов. Круизный лайнер затонул в международных водах под панамским флагом, что возложило ответственность за расследование на Панаму. Капитан судна сообщил спасателям береговой охраны США, что его корабль находится в непосредственной опасности затопления из-за затопления машинного отделения в условиях сильного ветра и 8-метрового (25 футов) волнения. Судно было недавно приобретено компанией Cruise Ventures III, дочерней структурой DLJ Capital Funding, базирующейся в Нью-Йорке, и следовало из Галифакса (Новая Шотландия) в Чарльстон (Южная Каролина).